【10速】Tiagraでいいやその17【4700】

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/10(金) 19:48:20.27

【10速】Tiagraがいいやその16【4700】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1478261327/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/23(木) 12:18:48.98

105が12速化したら11速になるのかな？
出来ればデザイン変わっても10速のままでいて欲しい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/23(木) 13:09:15.61

そこは下位グレードの悲しさだろ

11sの生産続けるために変わるだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/23(木) 22:15:17.76

俺の6870アルテグラを延命させるため互換性ある11速としてデビューしてほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/25(土) 13:00:19.89

クロスバイクで１１速は必要ないから１０速のままでおｋ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/25(土) 18:53:54.47

がしがし漕いでガンガン使うならティアグラが一番いいと思う
変速は105とあんまり変わらない上に丈夫だし
15～20万のロードバイクはどのメーカーもコスト的にティアグラに移行するんでないかい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/25(土) 19:05:33.07

>>10
性能も耐久性も10速パーツより11速パーツの方が高いよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/25(土) 23:40:56.12

>>11
解ってるよ
スレの中だけでもティアグラの良いとこ見つけたかったんだよ

なんかあったら書いてけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 11:09:36.07

フロントディレーラーがすぐに重たくなってしまって、左STIを肩を入れて腕ごとバッコンって変えてるイメージ
なんかいい方法ない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 11:15:04.20

新車に買い換え

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 11:45:55.90

>>13
新型はそんな事ないんだけど
ワイヤー張り直しと微調整やり直そう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 14:30:51.02

>>13
シフトケーブルが切れかかっているんじゃない？
完全に切れてからだとSTI内部で絡まったり詰まったりで面倒だから、変速が重くなりだしたら保険の意味でも早め早めに交換しておくと良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 14:38:34.20

ケーブル交換するならシマノのデュラエースポリマーコートケーブルとか日泉のSP31みたいな高性能品を使うと良い
明らかに変速タッチが軽くなる
ただ、高性能の代償として3000～5000kmくらいで美味しい期間が終わるけどね

あと、フレームサイズが小さかったりワイヤー内蔵式だったら、FDを最新型FD（R9100,R8000,R7000,5801）に交換するのも割と効果ある
9000系のロングアーム式FDに比べて引き始めと引き終わりの変速タッチが安定するので気持ち良く変速できるようになる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 11:30:18.32

>>11
105と比較してるのに11速全般との比較にすり替えてるし
なんだかなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/29(水) 06:04:11.28

>>1
このスレは荒らしが建てた
「ティアグラ”で”いいや
スレ」です

Tiagraはこっちです

【10速】Tiagraがいいやその17【4700】
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