馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 409
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 405
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1526733116/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 406
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1528190591/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 407
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529331876/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 408
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531713483/ ナカガワエンドワッシャー買おうと思ってノギスでフォークの幅測ったら、前8mmの後6mmだった
なんか測定間違えてるんかな？
普通リアのほうが幅あるイメージで
ちなみに車体はscottのaddict30
こういう場合、エンドワッシャは何mmの買えば一番いいの？ 冷感シャツ買って試験したが体感温度は明らかに下がるが
汗が乾燥せずベチャベチャになるな やっぱりOUTWETとかミレのポリプロピレン系が汗対策には万能だと思ってるメッシュでもオールシーズンいける ２時間で70kmを走り切ることができれば上級者でしょうか? >>8
＞なかよくつこたってるよ(関西語)
はホントに正しいの？ （ネタだったらすまぬ） まあ本当の関西語なら
なんじゃワレ
かんじゃワレ
なめとんかワレ
なんがワレじゃワレ
ワレやからワレ言うとんじゃワレ
んじゃこらワレ
あたりが後に続くじゃろなあ・・・
ここまで来ないもんは関西語ではない >>17
全部微妙に正しくない
楽しぃつこたらんかい
なかよぉつこたらんかい
僕たちなかよぉつこてるよ
こんな感じ シールドベアリングのホイールのハブ軸を146mmにする方法はないでしょうか？無理やりでもエンド幅135mmのフレームに使用したいと思ったのですが。 >>21
了解ｗ
つこたってるよの た が特に気になったんだけど（いらねんじゃね？と）
考えてみりゃ関西語って説明してる時点でネタみたいなもんだよなｗ 質問いいですか？
そろそろ2019年モデル出るみたいなんですが2018年モデルと結構変わるもんなんですか？
そんなにスペック変わらないんなら2018年モデル買うんですが >>22
流用は厳しそうだし、ワンオフ製作かなぁ。
こういうの噛ましてセンター出しって手もあるけど、トラブル等どうなるか不明だね。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00IEI9Y6Q >>26
どのくらい変わるかはモデルによりバラバラなんで個別に調べるしかないね。 >>28
ありがとうございます
やっぱそうですよねー早く欲しいけど次のモデル情報待ってみるかなー リア変速アウターローからシフトアップ2回目でトップ側にチェーンが3~4段勝手に落ちていくようになりました。原因は何が考えられるでしょうか？ワイヤーの劣化？
なおシフトダウンは1段ずつ綺麗に繋がります。 >>30
チェーン、スプロケの磨耗、シフター不調とかかなぁ。
チェーンは真っ直ぐになろうとするからトップ側へ勝手に移動するのはある意味正しい動きなんだけど、
通常はそれをディレイラーやチェーンの噛み合いで防いでいるわけだね。 >>30
あ、あと一点。
勝手に移動した後の復帰はどのようにしてる？
シフター操作で復帰する場合、チェーン位置とシフター位置にズレはある？
ズレがあればシフターは動いてないからシフターは大丈夫、
ズレがなければシフターが勝手にワイヤー送り出してるわけだからシフター不調、と推測されるね。 >>27こんなのあるんですね！情報ありがとうございます。 ロードバイク、初めて買ってみて何も分からず乗ってみたら無理なく楽〜に走り続けられる速度が時速20キロちょいくらい、頑張って瞬間的に40キロくらいなんだけど、長らく運動もしてないし、良い自転車って訳でもない初心者だとそんなもんなんでしょうか？ >>32
ズレはなくシフターの空打ち？もなさそうです
2回目のシフトアップで数段落ちるためリア8速でアウターローから実質わずか5クリックほどのsti小レバー操作でトップまで至ってしまいます
sti内部の機構の不調の線で考えてみます >>34
そんなもん
一応スポーツの道具なんだからそれらしく走らせたいなら練習が必要 >>36
良かった
極端な運痴でも粗悪品をつかまされたわけでもないんだね
頑張って楽しく練習します >>37
俺も最初は瞬間最高速でも37km/hしか出なかった
自転車は走れば走っただけエンジンがパワーアップする不思議な乗り物 >>34
減速しにくいように、軽い車体と、上手な姿勢で、
加速しやすいように、上手な踏み込みと回転で、
速く走れるようになると思うよ。がんばってー。
段速なしのママチャリでも時速40Kmは出せる。 >>34
踏む力の邪魔にならないように反対の足を持ち上げる力を加えてやると
無理なく楽〜に走り続けられる速度が25キロぐらいになるよ
まあその筋肉が弱過ぎると筋肉が先に悲鳴をあげるけど >>26
アルテグラ以上はディスクブレーキが標準になるんじゃないかと。 スローパンクしてる。２日で完全に抜けてしまうけど、6時間くらいでは変化ない。このくらいだとチューブを引っ張り出して調べれば抜けてる場所を発見できるものなんでしょうか。買って半年のミニベロです。 >>43
水に浸ければ分かるかも知れんし、分からないかも知れん
掛かる時間と手間を考えたらチューブ交換が一番良いね >>38
ありがとう
みんなスタートはそんな感じなんですね
>>39
まずは軽い車体よりも軽い体を…
姿勢とか回し方とかも調べてみます！
そうそうちょっと自信無くしかけたのが、走ってる途中の長めの坂道で、荷物満載のママチャリ乗ったおばちゃんに別に追い越そうと意識はしてなかったとはいえ全然追いつけなかったからなんです
結構ガチっぽい格好したロードの人も自分と同じようなペースだったけどあのおばちゃんは何者だったのか…
>>40
ペダルにくっつく靴はまだ持ってないけどそれでも変わるもんでしょか？
効果は大きそうなんでやってみます！ >>44
やっぱりそうですかね。暑すぎるので外で空気漏れを確かめる作業を長い時間やりたくなくて…ありがとうございます。
スピードを上げたいだけなら、連桿比を上げればよい
>>46
どこのチューブ使ってる?
シュワルベだとバルブコアが緩んでいる可能性もあるよ 9100デュラエース機械式のリアディレイラー変速に関する質問です。
マニュアルの通り調整して1〜11速まで問題なくシフトチェンジできる状態なのですが、
トップギアからのみ3段一気にシフトダウンができません。トップ以外は可能です。
これは仕様なのでしょうか？
トップだけSTIをカチカチカチと３つ押し込むことができず、最大限押し込むと
3段変速するのですが、離すと2段に戻ってきてしまう状態です。
トップ以外はすべてのギアを1段でも2段でも3段でもシフトダウンできて、
トップ以外で3段変速を試みるとSTIはカチカチカチと3回音がする状態です。
トップだと3回目の音が鳴るまでワイヤーを巻ききれないという感じです。 ロードバイクの車載カメラについて質問です。
１週間の夏期休暇を利用して北海道へツーリングに行くのですが、せっかくなので車載カメラを購入し道中の映像を撮ることにしました
が、ＧｏＰｒｏのＨＥＲＯ６とＳＯＮＹのアクションカムＸ３０００どちらにするべきか悩んで悩んで困っています
そそっかしいので、うっかりでの落下も心配ですし、長時間の給電使用となると発熱も心配なので、頑丈なＧｏＰｒｏはかなり魅力的です
ただ、映像的にはどの比較レビューを読んでもソニーが薦められており、確かにブレ補正はすごい！と感じました
もし実際に、ロードバイクの長時間撮影という目的でカメラを使われている方がいらっしゃいましたら、ぜひどのような点を意識して選定したか、使用感などお聞きしたく宜しくお願いいたします >>51
両方持ってるけど、動画編集の知識が無いならソニーがいいよ
ソニーの純正ソフトは簡単な編集なら知識要らずで完了するが、GoProは社外のソフトを
使わないとほぼ何も出来ない
暗所撮影や細かいブレに強いのもソニーだし、同容量でより長時間記録できるのもソニー カメラと言えば
手ぶれ補正と電池が長時間持つのは何の製品がベストかな
装着はハンドルに付けか >>48
まだ買ってそのままなので外してみたことがないんです。もう少し涼しくなったらやるかな、 >>49
仕様。だと思ってる方が安心
ワイヤー式は巻き取りでシフトチェンジしている
例外はトップでワイヤー解放
ここで緩みがあれば巻ききれない可能性あり
これを直すとなるとRDを内へ、カセット全体を外へ修正
個体差なら治らない可能性も十分ある >>52
ありがとうございます！
撮影後の編集ソフトについては何も考えていなかったので、大変参考になりました
参考までに、ソニーのライブビューリモコンはやはりあったほうが便利でしょうか？？ 質問させてください
ママチャリで遠くまでブラブラ乗るのが好きなんですが
この時期、汗がベタベタして気持ち悪くて仕方がありません
どこかで「自転車の水分補給は炭酸を抜いたコーラ。補給食には羊羹が良い」と見かけて、それを実践しているのですが
どうもそれが原因に思えて仕方ありません。
移動中の水分補給やエネルギー補給に糖分の多い物は摂らない方が良いですか？
普段全くスポーツ経験がないので 途中送信してしまいました。
普段全くスポーツ経験が無いので汗のかき方を知らないため
どうすればいいのか分からず質問させていただきました
アドバイスよろしくお願いします >>58
糖分は関係なく汗で気持ち悪いのは服装で若干改善されはするけど、まぁ慣れだと思うよ。
試しに短距離短時間でエネルギー補給なしで走ってみたらわかるかもね。
水はたっぷり補給、塩タブや梅干し等で塩分も忘れず補給してね。
あとスタート前（2時間くらい）にしっかり食事ね。 暑い中で汗をかかずにスポーツするのは身体に良くないので
汗をかいても快適度が保てる即乾吸汗性のある服を着て
低めの運動強度で乗るのがいいんじゃない？
ウェアでスレ検索すればいくつかあるんで自分にあったスレ参考にすればいい
あと、どの程度の強度の運動してるかは不明だけど、ママチャリでのポタリング程度だったら、あまり甘いものはオーバーカロリーかな
塩＆ミネラルタブレット用意しといて、水とか麦茶くらいで十分じゃないかな 誰か空調服着て自転車で走る猛者は居ないのだろうか
あれ効くのかな べたべたの原因は普段汗かかないからや
汗だの熱中症対策だの塩分だので検索したらいっぱい出てくるでしょ >>46
外じゃなくて風呂でやれば？
石鹸つければ泡が出るから判りやすいぞ。 >>61
あくまでも風を送るだけのシステムだから、走行風のある自転車だと意味が薄いかと。 >>64
バイク乗りでも使う人いるから、意味無くはない
自転車ってもともとがかかなくていい汗を掻いてるようなもんだからねw
汗かきたくないなら乗るな、ってなるでしょ >>9
ノギスでの測定が心配なら、透明な定規を当ててみたらいい。
2mmも違うなら、定規の1mmの目盛でも分かるでしょう。
ナカガワエンドワッシャーは調整機構付が発売予定だそうだ。
ぴったりあうサイズがない人は待ったほうがいいかもしれない。
しかし定期的にコレの質問が出るのは、何かの宣伝を疑いたくなる。 >>45
>走ってる途中の長めの坂道で、荷物満載のママチャリ乗ったおばちゃんに
> 別に追い越そうと意識はしてなかったとはいえ全然追いつけなかったからなんです
>結構ガチっぽい格好したロードの人も自分と同じようなペースだったけど
>あのおばちゃんは何者だったのか…
電動アシストじゃないの？
電動アシストとは張り合ってはいけない。勝ち目は無い。 >>56
画角や向きを決めてしまえば用済みだし要らない >>57
汗をかきなれていない最初のうちは、
汗と一緒にいろいろ出てきてベタベタするかも。
走行直前と走行直後にシャワーを浴びると軽減するよ。 >>61
あれ見るからに空気抵抗が大きいぞ。
自転車用ではない一般のウィンドブレーカー着て走ると同じくらいだろう。
試す気にもならない。
信号待ちで止まっている間と、
坂道の登りで風があたらない時は、
効果ありそうだけどね。 クランクが外せなくて困って居ます。助けてください(T . T)
ネットで調べると8ミリの六角レンチを使うと出てくるのですが、
どう見てもソケットレンチが必要にしか思えません
今手元にある13mmのソケットだとソケット側が小さすぎ、
14mmのソケットだとソケットが大き過ぎでフィットしません
どうやって外すんでしょうか(T . T)
画像初めて貼るのでうまく貼れてなかったらすみません
https://i.imgur.com/hIyv3b7_d.jpg?maxwidth=640&;shape=thumb&fidelity=medium 空気をタイヤに自動で充填するハブあんじゃん
あれを利用して、後輪の動作圧に転換しようとしたやつはいる
空気圧で後輪の回転をアシストする
ただ、あのハブはそんなことに使うよう設計されておらず
安全を見て3kgで圧を逃がすので、アシストとしてはそりゃ無理だわなって結論に達した模様 デッケー空気タンクを積んで、後輪を駆動できるような空気圧を確保し
旋盤使ってハブに細工、空気圧で後輪を回してて
無負荷だととんでもない勢いで回るのだが、やっぱ100kgくらいの重りが乗るともうダメだね
あんまり圧を上げると危険だしよ
ただモーター+バッテリーよりだいぶ軽い ちょっと何言ってるか和漢ないですね！
空気圧よりもジェットエンジンでアシストしたほうがパワフルですよ！ >>72
14のソケットは奥まで入る？
ソケットの厚みがある（外径が大きい）と外側が当たって入らない場合があるね。
クランク抜きは用意してある？クランク抜きのケツが14のボックスになってる物もあるね。
https://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/2895583d7cc2c714d9792f4a3e244a7f そういえばツールドフランスで超小型モーター仕込んでる説ある
エンジンと言う言葉で思い出した
電動アシストは数キロも重くなるからそういう軽い機構なら需要はないだろうか？と思った >>72
一般車は14mmソケットなんだけど、フィットしないのは何故だろう。 >>78
自転車に小型エンジンを付けるというアイデアは昔からあって実現済みだよ。 >>78
実際にモーター搭載がバレた事例あるよね。
フェムケ・ファン・デン・ドリエッシュ
でググレ。 >>72
コッタレスクランク抜き買ってくればすべて解決
https://www.amazon.co.jp/シマノ-コッタレスクランク専用工具-TL-FC10-BB取り外し-Y13009010/dp/B000RW71AS 骨伝統式の耳の上の所に挟むタイプのイヤホンってライド中つけてたら煩わしいかな？ >>83
汗でかぶれない気持ち悪くない事故った時のマイナス材料にされても泣かないならいいんじゃね >>78
UCIロード世界選手権ではメカニカルドーピング対策に
X線検査器を導入してるけどね。 >>79
多分、ボルト自体にはちゃんとフィットする。
でもソケットが肉厚でボルトが収まってる穴に入らないんだと思う。
ウチの自転車はホムセンブランドのソケット（高価なものではないので肉厚ｗ）でちゃんとはまるな。 >>82
だろうな、14ミリのボックスもあるし、どのみちクランク外しも要るしな
16、19対応のスパナかモンキーを持っていればだが 自転車屋に持って行ったところ、自転車屋さんの14mmのソケットが何の問題も無くハマりました
自分のソケットが設備工事用の特殊なやつだから入らなかったのかなーとか思いつつ家に帰って確認すると14mmと思っていたソケットは17mmでした
そりゃ入りませんよね(^_^;)
お騒がせしました >>34
初めは速度20kmでもいいから長距離走れば走力は自然に上がってくる
最高速度を上げたいなら別のトレーニングが必要だろうけどね
あと走力は上がっても間あけるとすぐ落ちるよ >>88
14と17って…
んなもん、目ぇ瞑ってても解るわ！
持った瞬間、触った瞬間に解るわwww >>91
酒でも飲んでたんだろ
そうとしか考えられん 逆にコッタレス抜きなしでクランク抜けるもんなのか？ コッタは凝った方法で抜けば取れるが
肩がこったのでなんてこったパンナコッタ >>93
反対側に14mmが付いてないのも出回ってる。 10段変速のスプロケに厚歯用のチェーンを組み合わせると幅に余裕が出るという認識で合ってますか？
実際に試してみた方いたら使用感を教えてもらえないでしょうか 凝ったレスの話題だからコッタ無しのスクウェアテーパーの話な >>97
チェーン切れて手持ちがなくて暫定的にと思い10sスプロケ×8sチェーンを組合せてみた事あるけど、
チェーンが隣りのギアに当たっちゃってかろうじて進める程度でほぼ使い物にならなかったよ。
8sチェーンでこれだから厚歯用1/8チェーンだと全く駄目だろうね。 こぐとき不快感感じる程ゴリゴリになって、
結局 ボトムブラケットを自分で交換ってことになったわけですが、
必要最低限の特殊工具面がいまいちわからず、
尼でピックアップしたのが以下・・・
（チャリ ： エスケープAIR2015 BBセットTH 7420ST 110.5-68mm）
購入予定BB
シマノ ボトムブラケット SM-BBR60 BSA 付属/TL-FC25
+工具が、E-tool(イーツール) コッタレス抜き ST-241A 、
これ以外になんか必要なやつありますか？ BB抜き、とかいうのも必須？
あと、コスパ的にこっちセット買っとけや、ってオススメがあれば是非 いっそHollowtechのクランクにしてしまえば楽だぜ
コスパは整備性やそこにかかった時間をどう見るかによるかな >>104
本当にありがとう。これ、間違って買うところだった
たずねてよかった・・・ 心より感謝
この機にクランクセットも換えちまおうかと思ったけど、思ったより高かったので
予算オーバーｗ 空調服は背中に風を当てられたら助かる
冷えて欲しくない腹ばっかりが風で冷えるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
