馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 409
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 405
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1526733116/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 406
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1528190591/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 407
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529331876/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 408
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531713483/ 質問ですDi2のFD,RDも注油した方がいいんでしょうか？ちなみに6870です 各車両タイプを比較したらグラベルロードが最強という結果になった
https://imgur.com/a/UikOL5y >>302
重めのグラベルロードフレームは、先祖返りみたいなもんなのかね >>305
上で掛けてる係数が簡易舗装含む道路舗装比率と合わない、悪路、未舗装はもっと低い
ヒルクライム、ダウンヒルの評価がない、長距離走行疲労度の評価がない
ロードはカーボン、クロモリ、アルミで分けるべき
コスト除いてもこれぐらい見直すポイントがある >>306
でしょうな
ロードバイクがレースに特化し過ぎちゃったから、もっと好きに乗りたいニーズに応えたバイクが出てきたってことでしょう ていうかどこを主に走るかで使い分けるだけでしょ？
同じ自転車で整備された舗装路から未舗装路まで走る必要はない
でも1回のライドでいろんな道を走りたいという特定の趣向にはたしかにグラベルロードは最強 どこを主に走るかだけじゃないよ
レースに特化したポジション、取り扱いへの気遣い、オプションを付けられるかなどいろいろ違う >>287
>ランドナーなら砂利道でも気にせず突っ込めるぞ
カンチブレーキのランドナーで砂利道？冗談はやめてくれ。 ロードもMTBも扱ってなくて各メーカーのグラベルだけ扱ってるショップ乙ｗｗｗ >>293
ちがう。
万能＝すべてにおいて中途半端で使いにくい。 tubolitoってラテックスより軽いけど、乗り心地はどんな感じなんだろうか
カーボンホイールにも使える？ 斜度と距離を入れてみたらランドナー最強という結果になった
汎用性が高いという意味では間違ってはいないと思う
https://imgur.com/rAmKVGt ただ、2km圏内の、例えばコンビニにロードで行くかと言われたらNOなので、そういう純粋な性能ではない部分は評価に含まれていないかな >>290
昨日は朝から体調不良でした。体がだるく寒気がし、ちょっと関節まで痛かった。
でも仕事には行ける程度
その前の日の朝にヒルクラやったためかと思ったけど、ここまでの体調不良は今までなかった。
そして今朝から酷い下痢で何度かトイレに行って、ようやく落ち着いた。
これは食中毒なのか、夏バテなのか、何なのか？ ロクに料理できるわけでもないのに
三徳包丁について
万能というより全てにおいて使いにくい
とかドヤ顔で言っちゃう半可通 >>318
おいおい>>305と数字が変わってる部分ないか？
結論ありきで後から数字を盛るのはやめたほうがいい。 すまんちょいちょい修正入れてる
コスト面の評価も入れたら俺にはクロスが合っているようだ。そしてその次にママチャリという
https://imgur.com/EbpGDHu カーボンコラムに下玉押しを圧入する時
下玉押しに割れを入れたほうがいいですかね？ >>327
ない
テーパードならあるが
1-1/8だと見つからない >>328
何となくで値入れてる
おかしいと思うとこあったら言ってもらえると助かる 乗った事無いし爺でもないけど確かにランドナー異様ｗ
ランドナーの中距離の点数を下げてみた
斜度の汎用係数をいじったせいでグラベルロードがトップになった
https://imgur.com/CL5AZdH >>334
25-700って何？
25-622じゃないの？ >>334
今度はランドナー下げ過ぎだしどうでもいい比較やらんでいいよ >>334
そんな下らない表をイジってないで、
それら候補ぜんぶ買って使い分ければいいじゃん。 なんか止められないんだよねぇ〜ｗ
ママチャリ最強説が裏付けされたかもしれない
https://imgur.com/1LZIsN6 >>338
各値はともかく、タイヤ寸法くらいはキッチリ行こうぜ。
クロスやロードの700cは622mm、ママチャリ26インチは590mm（559は26HE）、ランドナー650Bは584mm（Aなら590mm）、MTBは559,584,622色々あるけど650Bはもっと幅広だね。 車間距離について質問です。
ネットで計算方法を調べても速度から15を引いた数字が車間距離と出ます。
シティサイクルの為低速で走行してますので例えば時速15キロだとゼロになってしまいます。この場合正しい車間距離の計算方法が教えてもらいたいです。
よろしくお願いします。 https://youtu.be/357TOLc79S4
質問いいですか？
フリーパワーってやつが今凄い人気みたいなんですがこれってインチキ商品なんですかね？ >>342
そもそもすごい人気があるというのは嘘だからね タイヤサイズ直してみた。合ってるかな
費用関係の項目は減点方式にした
相変わらずママチャリ最強
https://imgur.com/ZbYZSVT >>341
シティサイクルで低速走行するような奴が車道に出るなよ
車やバイクから見ても邪魔だし、同じ自転車から見ても邪魔なんだよ
原付より遅い奴は車道に出るな
迷惑だから 時速15キロ以下の低速なら車間距離とか要らないんじゃね?
前輪と後輪がちょっと横にずれてカブる位でいいんじゃね? シマノのコンポで、アルテグラ、105、ティアグラなどありますが、
あれらはみんな同じ開発チームで作っているのでしょうか？
「こないだ105作ったから、今度はアルテグラの新型開発するかー」みたいな感じで。
それとも、105チーム、ティアグラチームのように、それぞれチーム分けされてて、
「打倒105！ ティアグラで105より上を目指そう」みたいな感じで競い合ってやってるのでしょうか？ >>352
まず開発されるデュラエースの設計思想を一年周期でグレード順に受け継いでる >>353
ああ、なるほど。
まずデュラエースに力を注いで、その技術をわざと1年ずつ遅らせて
下位のモデルに投入するという形ですね。 >>284
お礼遅くなってすみません
自分がクロスバイクという名前を初めて聞いたのが結構後だったので
どうだったのかなと気になってました
詳しくありがとうございました！ >>353
性能に対するコストの縛りが厳しそうだし下位グレード作るにも苦労がありそうだね
プロジェクトXみたいなのあれば見たいわ クロスバイクに乗ってます
マットグリーンのヘルメットを買いたいんですが、おススメありましたら教えてもらえませんか？ Ryo1206@Ryo1206
私、他所様の建物に自転車を立て掛けていく方に対しては「街乗りするなら数万円のチャリに数千円のサイドスタンドくらい買って付けろや。死ね」と常日頃から思っていますの。
午後3:35 2018年8月4日
https://twitter.com/Ryo1206/status/1025631328736137216?s=09)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>341
基本的な考え方や計算方法は、自動車と同じ。
ただし、自動車と違って自転車は、
後方確認をミラーではなく振り向きで行うので、
前を見てない時間1〜2秒を追加する必要ある。 >>349
おいおい
あんたは傾斜10%の登り坂で時速30キロを維持できんのか？
できないんなら、低速で走行する他者に文句を言うな。 >>351
時速15キロなら即座に停止できる、
というのは錯覚のような間違った思い込みだよ。
実際には無理だから。 >>353-354
デュラエースに投入されたテクノロジーが下のグレードに展開される、
というのは誤解だよ。
規格やスタイルは下のグレードに展開されていくが、その中身は違う。 >>366
だよね。
停止目標を決めてそこ目掛けて止まるなら「ほら止まれたじゃん」
コレ当たり前。
不意に目の前に障害物が出て、それにぶつからないように止まれるか。
これやってみるとわかるけどめちゃくちゃ難しい、それこそ4kmくらいでも可能かどうか。
（徐行で言われる「直ちに止まれる」がどのくらいか友人と協力して実験してみた時の感想） :彡⌒:|
(´･ω:| …
ヽつ::|
ヽ :;|
＼ 風よけでぴたりくっ付いて走行しとるよね
神戸に向かう国道で見た事あるぞ。かなりくっついていた
誰かがドテチーンしたらありゃあ大惨事だ 下り勾配15%くらいの急なヘアピンカーブでロードバイクのコントロールって難しくないですか？
減速しきった後旋回するのですが重心位置が悪いのか上手く小回りができません
何て言うかハンドルを切って曲げるような曲がり方になっている気がします >>370 彡⌒ミ
≡( o^O^o)⊃ ;;;)Д｀） ガッ
≡/つ / ⊂ ⊂/ >>372
難しいよ。
道路には水はけのために「横断傾斜」がついているんだけど、
勾配のある山道では、それがカーブ部分で変なことになってる。
平地ならアウト側が高くてイン側が低いのだけど、
山道では逆になっていることがあって、
それが予想外の挙動を引き起こすよ。 >>375
表面の汚れが原因ならそれで復活するね
ゴムというか素材そのものの劣化なら寿命なので買い換えよう >>375
洗剤を使ってもベトベトならゴムの加水分解だから交換しかない >>359
ヘルメットは色よりも自分の顔のラインに合うかどうか、フィット感のほうが重要だから
自分でいろいろ被って探したほうがいいぞ
色なんて自分で塗っちゃえばいいんだよ >>372
公道は下り切った辺りに砂が浮いてたり枯草や塵が吹き溜まってたりするから華麗なコーナリングとか意識せずに充分に減速してから曲がってくのが吉ですぜ >>349
＞原付より遅い奴は車道に出るな
分かる 友人の折り畳み自転車を譲り受けることになりました
電車の輪行を利用して持ち帰ろうと考えています
そこで質問なのですが、輪行時の輪行袋はロードバイク用のものでも問題ないでしょうか？
現在オーストリッチのL-100と520を所持しています >>381
問題無いと思うよ。
でもL-100は袋が柔らかいから、
余った分が垂れて引きずるかもね。
520で袋に手を突っ込んでフレームを掴むのが良さそう。 >>381
致命的な問題はない。
ただ自転車にもよるけど、一般的な16、20インチでフレーム二つ折りならロード用はちと大きいかも。
L-100は耐久面で不安あるから使うなら520かな。
もし新規に買うならギザのやつがなかなか良い。 >>372
自転車は低速になると安定性が失われるので、本当に低速なコーナーだと、どうしても
乗り手が意識的にバランスを取ることとハンドルで曲がることが必要になるのは確か。
ライン取り等の工夫でもう少しスムーズに曲がれるか、それが無理なら低速ターンと
割り切っていかに安定して仕上げるか、というようなことになるかと。 >>341
自転車同士での車間距離のことかな？
5メートルくらいでいいんじゃない
よかったら下のスレでも聞いてみて
【自転車乗りの】公道車道の走り方【鑑たれ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531566607/l50 >>382
>>383
>>384
ありがとうございます！
輪行袋のずれには荷締めベルトを追加するなど工夫&注意したいとおもいます これはどこのメーカーの何という自転車ですか？
ttp://www.studio-proud.net/img/user/bicycle34.jpg >>388
DHフレームにTTハンドルとディープホイールって
かなりへんてこな改造車だな
既成でこんなのは売ってない
スキーブーツ履いて水着着てアメフトヘルメット被ってるようなもの フェラーリのエンブレムはオーナーの後付けだと思われ
おそらく塗装も ロードバイクです
チェーンを自分で交換しました
トップに入れるとコキコキなります
降りてゆっくり回すとチェーンを繋いだところが固くなってます
注油しても無駄
スペアのコマは捨てちゃったかも？
コマを交換するついでにミッシングリンクと変えたほうがいいでしょうか？ >>393
ピンの出っ張りが左右（裏表）均等か点検、必要なら調整、
渋い部分を軽く捻りながらグイグイ動かすとスムーズになるかもね。 >>393
コネクティングピンでつないだ箇所が硬いって事?
それなら普通だからプライヤーなりでつまんで動かしてなじませればいい >>395
>>396
ありがとう御座います
まずはクネクネさせてみます
m(_ _)m >>397
縦方向じゃなく横方向にクネクネだから注意 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
