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【Tips】ディスクロード【メンテ】Part1
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0001ツール・ド・名無しさん
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2018/07/28(土) 21:14:29.13ID:caRYyA5V
ディスクブレーキのロードバイクのTipsやメンテ、ディスク用フレームについて語るスレです。
ロードにディスクブレーキが必要か否か、レースで使われているかどうか等についてのくだらない論争は下記のスレで

ディスクロード Part12
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531891050/
ロードバイクにディスクブレーキ要る？★２
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531890679/
0584ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 11:20:20.35ID:vYegZE3Q
フリーストローク調整って大事ですか？
R8020とR7020で悩んでます。
0585ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 11:24:39.30ID:3s8NTDd8
>>584
手がでかいなら不要、小さいなら8020か7025がいいんじゃない
まだ7020も7025も触ったことないけど
0586ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 13:33:46.23ID:ObVyQQc3
>>545
名器っていうフレーズ、なんかいやらしいねｗ
0587ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 23:25:32.70ID:vYegZE3Q
>>585
ありがとう、あんたいいやつだなｗ
R7020にするよ。

>>583
２０１７年製DT350DB(AFS)に付属してるアダプタのサイズを測ってみたよ。
一番離れてる穴と穴の芯で測って44mm、穴の大きさは５mmだったよ。
参考になればいいけど・・・
0588ツール・ド・名無しさん
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2018/10/21(日) 00:40:32.68ID:H7Z0aoKd
FELT V110f用にゾンダDB(QRセンターロック)とフォーク買った
RS785とメトレアのU-5000レバー導入して油圧化したいんだけど、エア抜きとか作業一式ってDB初心者でもできる？
0591ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 20:14:15.13ID:qiReLPiD
>>583
俺はホイール付属のアダプタを使った。6穴は規格品なのでホイールメーカーのアダプタ使うのが無難なのでは？
ちなみにホイールはDT、ローターはSRAM
0592ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 20:58:25.44ID:Sli/1toS
自分はクリキンのR45 DISCハブにマグラのストームSLローターが鉄板
0594ツール・ド・名無しさん
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2018/11/03(土) 15:13:05.99ID:guobrG92
>>588
デュアルコントロールレバーより簡単だよ。
それよりもレバーとキャリパーは同じグレード同士で使うものだと思うけど・・・
マウント方法が合わないのかな？
0595ツール・ド・名無しさん
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2018/11/03(土) 17:51:02.11ID:AMFnqXzJ
>>589
>>594
とりあえずやってみて、ダメなら自転車屋にすがることにします！
ポストマウントだからメトレアのキャリパーがつかないのだけども、この組み合わせはセンチュリオンのCITY SPEED 1000で採用例があるからいけると思ってる
0596ツール・ド・名無しさん
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2018/11/03(土) 19:24:33.06ID:N8xORQ82
>>595
ロード系のパーツにこだわらなければ接続済みのMTB用セットがおすすめ
785と同クラスと思われるDEORE XTの右手フロントがガイツーなら１万ぐらい
ホースの長さが合えばポン付けできる
0598ツール・ド・名無しさん
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2018/11/23(金) 16:30:12.97ID:CFaKDpD1
>>597
蟻ではないだろうwww
0599ツール・ド・名無しさん
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2018/12/03(月) 20:35:58.03ID:CP5/A7r0
ほす
0600ツール・ド・名無しさん
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2018/12/04(火) 05:21:05.63ID:AAVsax4x
7020/8020/9020のレバー、技術的に小さく出来ないのは仕方ないにしろダサ過ぎるだろ。
握りやすさは人それぞれなんだろうが、せめてスラムみたいに縦に伸ばせば良かったものを
0603ツール・ド・名無しさん
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2018/12/04(火) 10:55:30.33ID:KX29YrHS
頭でっかちなデザインはぶっちゃけ段差っぽくなってるRS505の方がマシ
水平に取り付ければそれっぽくなるし

今回の20系はかなり反り返ってそのまま膨らんでるから、見た目考えると取り付け角度で迷う
0604ツール・ド・名無しさん
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2018/12/05(水) 19:47:12.81ID:sFmz9SqC
横から見たときのコブみたいなのも酷いが正面から見たときが一番酷い
グーグルで画像検索してもほとんど誤魔化された画像か
8000や9100の画像しか出てこないのが全てを物語っている
0605ツール・ド・名無しさん
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2018/12/05(水) 19:55:22.05ID:lRk5S0KR
マグラはローターの厚さが2.0mmある

他のメーカーの殆どは1.8mmだから例えばマグラのローターをシマノのディスクブレーキで
使うと使えないことはないが、クリアランスが狭くてシャリシャリ音が解消できないことがあるから注意しな
0607ツール・ド・名無しさん
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2018/12/07(金) 11:00:09.86ID:aoyZwKS/
シマノST-R7020の導入を検討してるのですが、キャリパーは推奨のBR-R7070しか使えないんでしょうか
装着予定のバイクがISマウントなのでフラットマウントに変換する方法がないようです
BR-RS785が使えるならありがたいのですが互換表を見ても7020が載ってないのです
ST-R8020はBR-RS785と互換みたいなので使えそうだと思うのですが
0609ツール・ド・名無しさん
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2018/12/29(土) 16:24:26.48ID:OJybHEuB
>>607
サイクルモードでシマノの人に8020と7020の違いを聞いたらレバー以外同じだって言ってたよ
俺はST-R8020でBR-RS785使ってるけど全く問題ない

ST-RS785ってデカイけど手がデカイ外人には好評らしいね
0610ツール・ド・名無しさん
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2019/01/03(木) 14:59:50.92ID:BviNUJEX
レー5DB使わせてもらったけど安いだけだなこれ
0611ツール・ド・名無しさん
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2019/01/03(木) 15:05:20.59ID:/P6+/1xZ
完成車だと多くがDTのカーボンホイールが付属してくる中
わざわざ程価格帯のアルミホイールを追加購入する意味がわからん
ローラー台がまだダイレクトドライブ式を導入していないからそれ用に購入するのか？
だったら専用ホイールにお金出すよりダイレクトドライブ式のローラー台買っちゃった方がいいだろう
0612ツール・ド・名無しさん
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2019/01/04(金) 02:56:36.01ID:3p+W9eWP
ディスクロードでわざわざアルミホイール追加購入しようと思わんな
通勤用ならまだしも
0614ツール・ド・名無しさん
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2019/01/04(金) 09:58:23.14ID:mJYR3e9p
ディスクロードでキシプロUST買ったけどCL50程度でも買い足せば世界変わりますか？
0615ツール・ド・名無しさん
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2019/01/04(金) 10:22:17.90ID:VMfroMFv
>>613
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/102161
世界的なMTBチーム
サンタクルーズ・シンジケートがアルミリムのホイールを使用していたとき
1年間で180本も破壊してしまったという
それがエンヴィのカーボンリムを導入してからは
わずか8本のみと激減
エンヴィのカーボンリムがいかに強く頑丈であるかが伺えるエピソードである

ちょうど安いカーボンリムのホイールがRovalから発売されたからこれ使えばいいんじゃない？

スペシャライズド Roval C38 DISC　優れたコストパフォーマンスを実現したカーボンホイール
https://www.cyclowired.jp/news/node/285342
0617ツール・ド・名無しさん
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2019/01/04(金) 23:18:59.74ID:XZSU/5o5
ボーラoneが交通事故で車に刺さってホイールリムは全く問題ないって画像を見たことがある

ただ見た目で割れてなくてもカーボンは内部がね
0618ツール・ド・名無しさん
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2019/01/28(月) 20:03:31.75ID:hg+JNlmz
保守あげ
こっち過疎ってるなぁ
0620ツール・ド・名無しさん
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2019/02/03(日) 20:12:02.72ID:lYNPFEN1
なにそれ怪しい
そして高い
0621ツール・ド・名無しさん
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2019/02/03(日) 22:52:07.26ID:Vxfcwv9k
それ最近の展示会に出てたやつだろ
確かカンザキ吹田店のブログかYouTubeで入荷したら性能実験やるって言ってたぞ
0623ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 22:53:16.17ID:9ZOJS5rq
へー
avelo Bicycle shop: DT Swiss RWS Steel Skewer /DTスイス RWS ホィールスキュワー スチールシャフト 100 / 130 / 135mm 再入荷 QR仕様ディスクロードにおススメ
https://www.avelotokyo.com/2016/10/dt-swiss-rws-steel-mtb-skewer-dt-rws.html
店主がクイックレバー&ディスクブレーキ仕様のロードバイクを乗っていて、歩道から車道へ15cmほどドロップオフすると発生した「パッカーン」音。
当初は、ヘッドセットの予圧不足かしら？とも思いましたが、その後に発生する「シャリンシャリン」のロータータッチ音から、ハブがズレることが判明。
「パッカーン」がローター&キャリパ / ハブ軸&エンド内の干渉なのかは依然不明ですが・・・。
MTBディスクブレーキでは、気にならなかったこの現象。
推測するにサスペンションフォークでないことと、MY2015〜に拡がった「フォーク爪の前側開口」が主因かと。
この爪形状、ローターをパッドが挟んでもハブ軸が浮かない&ホイール脱着容易のメリットがありますが、
衝撃荷重が加わったときにハブ軸が浮きやすいのではないのでしょうか。
https://www.eastoncycling.com/media/EC90XD_FK_Front_3qtr-test02.png
0624ツール・ド・名無しさん
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2019/02/28(木) 01:58:28.64ID:ofE7wLkQ
通勤用についてるHY/RDが1年半経つからそろそろブリーディングするかね
フルード量すくないし1年もすりゃ制動力がた落ちするかと思ったけど案外そんなでもないな
0625ツール・ド・名無しさん
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2019/02/28(木) 10:42:26.40ID:O3ho6TLX
>>624
普通の機械式と比べてメリットあります？
興味はあるのだけど。
0626ツール・ド・名無しさん
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2019/02/28(木) 13:37:56.85ID:hPllRSc3
>>625
機械式に比べると制動力が高いね(特にフロント。リアはワイヤーの摩擦があるので大して変わらん気がする)
あとセンター出しとかパッド調整が握るだけで済むのも楽
0628ツール・ド・名無しさん
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2019/03/04(月) 18:20:22.13ID:86XYHJbY
アンカーの売上は国内向けがかなりの割合だからリムのみでもまぁなんとかなるんじゃね
0629ツール・ド・名無しさん
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2019/05/06(月) 21:27:07.39ID:zS8CtTp5
9170オイル交換したらエア噛みしてて困ってる
上にじょうごつけてブレーキ側解放でオイル流してもエア出てこないし全部閉めるとブレーキ効くんだけど逆さにするとスカスカになる
0630ツール・ド・名無しさん
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2019/05/06(月) 22:31:50.29ID:HLZAIe22
>>629
ホースがフレーム内装でリアだったら車体を縦にしてみるとかやってみました？
(その時ハンドルは地面と水平になるように角度を変える)
0631ツール・ド・名無しさん
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2019/05/06(月) 23:19:40.78ID:zS8CtTp5
>>630
フル内装でリアは問題なくフロントが何回かオイル通し直してもひっくり返した後スカスカのままです
0634ツール・ド・名無しさん
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2019/05/07(火) 00:51:41.04ID:3+mB6PT3
多分キャリパー付近に気泡が残っているのであろうことはわかる
どうしようもなかったらショップに持って行ってついでにコツも教えてもらうといいかも
フレームによっては難しいのとかもあるのかな
0636ツール・ド・名無しさん
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2019/05/10(金) 03:07:44.64ID:0XlfbDnu
サイメン（笑）
0637ツール・ド・名無しさん
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2019/05/11(土) 19:32:52.41ID:TpUzxGNi
ウィリエールも販売の6割がディスクモデルになってるっていうし開発は更に進むだろう
日本じゃ代理店がアレだからディスクロードあんま入ってないけど
0639ツール・ド・名無しさん
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2019/05/12(日) 20:52:16.80ID:5B9sEfUF
まじかよインタマ最低だな
0640ツール・ド・名無しさん
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2019/06/01(土) 13:25:28.75ID:rZJ2Y6uA
ほしゅ
0641ツール・ド・名無しさん
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2019/06/07(金) 00:40:57.25ID:nnH1dUNE
　
　☆　　　　　　　　☆
　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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0642ツール・ド・名無しさん
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2019/06/07(金) 17:37:36.30ID:5XiAI+Px
今日は雨
ディスク君はさぞかし雨を満喫してるんだろうねｗ
0645ツール・ド・名無しさん
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2019/06/07(金) 19:56:02.92ID:5XiAI+Px
雨の中走ってきたのか笑
さすが妄想ディスク君ｗ
0649ツール・ド・名無しさん
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2019/06/17(月) 12:10:51.20ID:UZ0BHwaS
>>624
HYRD良く出来てるよな。
あれをもっと強力にした奴が出たら買い替えても良い。
0651ツール・ド・名無しさん
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2019/06/18(火) 10:34:24.34ID:Y/Kf3O0o
ブリーディングなんてしなくてもずっと使えるじゃん
最初から液入ってるし
ローターが小さすぎて液の劣化？蒸発が激しいんじゃないの。
0653ツール・ド・名無しさん
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2019/06/19(水) 13:16:37.64ID:gmRiJZvC
ブリーディング済みで売っててポン付けですぐ使えるじゃん。
その後でタッチとか効きが悪くなったらブリードだろうが、
まだ全然問題ないな。
0654ツール・ド・名無しさん
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2019/06/19(水) 18:28:56.89ID:0IFQFnn2
>>653
レバーとキャリパーがアッセンブルされた状態で売ってるってことか？
うーん、あんまり聞いたことないが
それにしたってホースの長さ合わせるには一度切って繋ぎなおす必要あるし
最近の内蔵フレームなら必須だぜ
0655ツール・ド・名無しさん
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2019/06/19(水) 19:00:18.16ID:nuirjzYr
>>654
SRAM HRDも使える状態で出荷されてくる。もちろん組み付け時にホース切って着け直すので、ありがた迷惑って話はある。DOTはミネラルオイルより扱い面倒だしね…
0656ツール・ド・名無しさん
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2019/06/19(水) 19:00:25.42ID:d9haBDNI
>>654
hyrdの話だろ。あれは油圧キャリパーを紐で引くやつだからキャリパーにオイル入った状態で届くよ。
ちなみにtrp hylexもキャリパーとセット販売になっててホースの繋がったブリーディング済み状態で届く。
内装やホースカットしたければブリーディングし直しだけどね。
0658ツール・ド・名無しさん
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2019/06/19(水) 21:25:33.32ID:EcdAKO46
引きは紐の重さだけど、QRでローターとの隙間がずれた時ニギニギするだけで済むのが楽。
0659ツール・ド・名無しさん
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2019/06/20(木) 15:03:50.62ID:wLOdjzR0
QRでズレるって、ようはアクスルがズレるんだろ。
そんなのキャリパー側でどうこうする問題じゃない気が…
0660ツール・ド・名無しさん
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2019/06/26(水) 19:09:24.77ID:Td7qEdKJ
hyrdで何回も輪行してるけど別にローター擦ったりずれたりしないぞ。
ロード用BB7の2倍は効く　
0664ツール・ド・名無しさん
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2019/07/03(水) 22:06:54.57ID:uEASiiBk
>>663
　油圧厨は、腕の神経と筋肉の発達が遅れて、ブレーキレバーを強く握れないんだろ。
0665ツール・ド・名無しさん
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2019/07/13(土) 09:14:00.45ID:MhKczj1h
>>664
ブレーキを強く握るしか能がない紐ブレーキ厨ダサァ
紐…on-offだけ
油圧…ゼロ〜ロックまで調整自在
0667ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 19:27:06.57ID:Qhu5j3Dd
紐なんて金ない人の苦肉の策じゃん
わざわざ好き好んで買うわけないでしょ
0668ツール・ド・名無しさん
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2019/07/20(土) 22:24:30.57ID:eduBsVva
>>667
基本スラム使いだけどスラムの油圧は嫌派だからブレーキは機械式使ってる
制動力やタッチも必要十分だし保守も楽だわ
でももし駆動系スラムでブレーキはマグラとかのコラボが発売されたら一瞬で乗り換えるけどな
0669ツール・ド・名無しさん
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2019/07/20(土) 22:27:53.31ID:GS4ukf4O
ブレーキはマグラで変速スイッチがAXSが出れば最高だな

MAGURA Cockpit Integration (MCi) - The first symbiosis of handlebar and brake.
https://www.youtube.com/watch?v=iJC48niYPxY&;frags=pl%2Cwn
0670ツール・ド・名無しさん
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2019/07/20(土) 22:29:24.73ID:p8X/KYIg
>>668
なんでスラム油圧は嫌なの？
0671ツール・ド・名無しさん
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2019/07/20(土) 22:38:22.76ID:eduBsVva
>>670
DOTだから割と頻繁にフルード交換しないとピストン動かなくなったり、とにかくトラブル多い
ダイレクト感のないタッチも好きじゃないし、他メーカーに比べて作りも精度も良くない気がする
MTB乗りなら同意見のひと多いと思うぞ
0673ツール・ド・名無しさん
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2019/07/20(土) 22:57:44.76ID:p8X/KYIg
>>671
そうなんだ、タッチに関してはロードだとシマノとあんま変わんない気がするんだけどね
カンパは試乗とかしたことないから分かんないけど
0675ツール・ド・名無しさん
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2019/07/21(日) 00:06:04.25ID:FLYriccL
千葉のサイクルフリーダムも油圧に関してはカンパ(マグラ)とスラム(エイビット)が出来がいいと言ってるね
シマノはカックン系で酷いとのこと
0676ツール・ド・名無しさん
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2019/07/21(日) 00:16:44.27ID:xqIw1qsu
シマノ使えばいいじゃない。シマノがカックン系とか言ってるヤツはどんな不自由な手でブレーキ引いてるのか疑問だわ
0678ツール・ド・名無しさん
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2019/07/21(日) 12:52:13.75ID:jCXPIRbX
>>671
頻繁なフルード交換って何ヶ月の感覚？
室内保管のetapHRDで年１くらいだと思っていたんだけど。
0680ツール・ド・名無しさん
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2019/07/21(日) 13:37:26.77ID:dCcFEQN7
ワイも年１回
まだ１回しか交換してないけど、それまでに何の問題もなかった
4000km弱走行
0682ツール・ド・名無しさん
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2019/07/21(日) 14:21:23.21ID:s/Aj42lA
エアプアンチ君こっち荒らしはじめたのかw
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