【Tips】ディスクロード【メンテ】Part1
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ディスクブレーキのロードバイクのTipsやメンテ、ディスク用フレームについて語るスレです。
ロードにディスクブレーキが必要か否か、レースで使われているかどうか等についてのくだらない論争は下記のスレで
ディスクロード Part12
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531891050/
ロードバイクにディスクブレーキ要る？★２
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531890679/ >>260
そもそも通勤用にロード乗る奴が少ない
スポーツ車カテゴリーじゃ
クロス、小径が圧倒的に多い というか元々2キロの鉄下駄つけられてるロードなんだろ？
元がそれくらいならホイールに20万も30万もかけんだろう
レー5かせいぜい出してゾンダで十分に効果は実感できるだろうよ
レー5が固いならチューブレスで使えばマシになるだろう
根本的な解決にはなってないが 何度かレー5db 気に入らなくて売ったとか売ってもらったとか見かけたが、まだ発売から一年も経たないようなホイールでそれは嘘っぽく見えてしまうのだが レーシング5DBで硬いとかなんの冗談だ？
42c 2.0barで運用してるが快適そのものだぞ？
軽いしよく回るし何より安いし >>260
スマン俺の書き方が悪かった
通勤通学やサイクリング用途にはこれらのホイールはコスパもいいしお勧めだけど、競争に使うホイールではない。
そもそもDBロードとこれらのホイールの組み合わせで競技目的で買う人は少数派でしょ
といいたかった。
通勤通学いいじゃないか！
>>266
ノーマル品と対して変わらなかったから必要ないと言ってたわ。
ローラー専用ならノーマル品が重くていいし、競技に使わないから練習用も必要ないし、リムブレーキとちがって大きく破損しなければずっと使えるから何時も本気？ホイールを使った方が良いので、カーボンホイールを買われました。 >>268
DBロードで42c入るような車体あった？
シクロクロスはここじゃないよ >>259
初ロードをバラ完中なので。ホイールの予算があまりなくて、とりあえず4-5万でかえるやつつけようと思ってます。
通勤には使わない。フレームはカーボンです。 42C2.0bar で運用しといて乗り心地固くないはツッコミ待ちすぎだろ >>275
まあな
一晩経てば1.5barだしなw この短期間でレー5DB売る人間がそうはいないと思うのは同意
いつもの捏造野郎かな >>277
だよな
ホントに持ってるのは俺だけか？ レー5DBは値段のわりにはいいんじゃないの
少なくとも前輪の出来は手組のプライムとは全然違ってくるはず
オンロードの性能で比べたら数万足してZonda買った方がいいと思うけど >>279
その値段なら中華カーボンの方が良くね？
中途半端なアルミはもう存在価値が無いと思う 安い中華カーボンは前輪の左右テンション差がめちゃくちゃだからろくに止まらないんだよ あとフロントのセンターがズレてくる
アルミよりカーボンが上回るのはちゃんとした設計のリムハイトの高いホイールであって
ロープロファイルホイールとか専用ハブ備えてない安ホイールならアルミのほうが全然走る >>280
では同価格帯でオススメの中華カーボン紹介頼みます
買い足し検討する
TLRでセンターロックでストレートプルのでお願いね リムだと中華カーボンはブレーキの心配あるけど
ディスクなら良いと思うよ >>280
中華は考えたことなかった
良いやつと言うとどんなのがあるの？ >>281
レー5クラスだと製品公差も緩いぞ？
安いのには訳がある >>286
それ貴方がそう思ってるだけで何の根拠もサンプルもないんでしょ？ >>287
サンプルっていうか、実際に毎日見てきてるから、
ハイエンドよりエントリーの方がバラつくなんて業界常識ですわ、 またしょうもないこと言いだすからシラけてスレが止まったな >>289
必死なん君だけやで？
初めて買ったホイールのレー5を自慢したいのは分かるけど
ヘルスに初めていったDTがはしゃいでるみたいで
めちゃ見てて恥ずかしいで 具体的なことは無しでふわふわしたイメージのみ
idコロコロ
嘘を重ねてレッテル貼りで相手を罵倒する 都合が悪くなると居なくなるのはいつも通り。
ヘルスに行ったんかな。 >>284
ディスクブレーキの方が、
ブレーキの負荷でスポーク穴の破壊とかあって怖いぞ。 それでもレー5とかエントリークラスより良いけどな。 >>297
同価格帯だとpro、背伸びするならRPだろうけどRPもう売ってなさげだよね 安い金で構成均一な手組ホイール買うメリットってあるんだろうか？
用途や体格に合わせて自分で組むorプロに組んでもらうっていうならまだわかるけど
racing5は値段なりだしそんないいホイールとも思わないが、少なくともprimeよりゃちゃんと回るんじゃないかな r5はprimeの50mmみたいな見た目のインパクトが無いから何やってもダメ プライムってメカニコみたいな国籍ロンダリング中華ホイールじゃないの？ パーツはロンダリングしてるけど構成は完全に手組ホイールじゃね 手組中華ホイールなんだから安くて当たり前じゃない？
なんでそんなものありがたがってるの？ >>306
レー5辺りのエントリーレベルよりずっと良いから >>284
逆じゃね
フロントがまともな設計されてないDBホイールはほんと怖い MTBでレース実績のあるDT Swiss・ENVE・Bontrager・ROVALから選ぶといい
ディスクブレーキ用の経験ノウハウが違う >>310
メーカー製でもエントリーモデルならたいした設計してないから同じだわ >>312
エントリーでも専用ハブにオフセットリムくらいは使ってるだろう
フロントは逆オチョコになるのとDBの制動力支えるのとでリムにもフランジにも工夫がいる
そこがなってないホイールは売っちゃいけない >>313
それが形だけでなんの役にもたってないんだわ レーシング5dbはエントリーと言うよりミドルグレードでは？
上はレーゼロdbで下はレーシング6、レーシング7dbがあるし。
レーシング4dbとレーシング5db の関係は微妙だね。 自分は手組やるけど、リムとハブをセットで設計できない時点でほとんどDBホイールに手組のメリットはないと感じる
フロントの強度が足りなくなるか重くなるだけ
完組はゾンダレベルでもガチの設計が入ってるからな レー5は誰が見てもエントリーレベルだろ
初めて買って嬉しのかは知らないけど
あと3年は経験積んでから書き込めよ >>315
レーシング7は完成車標準装備で鉄下駄
レーシング5でやっとエントリー >>318
玄人ぶってるけど何使ってるの？
何オススメ？とか聞くとダンマリなんでしょ？ww >>320
ENVE・ROVAL・イーストン・レイノルズ
用途に合わせてリム高さ選べぱいいわい >>309
プライムの何とレー5db 比べての話？
両ホイールが写った画像でもあげてみてよ >>321
そりゃ価格帯無視し過ぎだろ
そんなもん俺でも言えるわ 別にもうレー５使いたきゃ使ってろよ
俺はCLX50使うけど >>323
だからレー5はエントリーって言われてるんだろ
バカですかw レー5がエントリーかミドルかなんてそんな拘る必要あるのかな
別にどっちでもいいじゃん 販促か舞い上がり初心者か知らんけど
エントリーレベルのホイールを
長々と書き込んでんな
って事 >>328
じやあエントリーの話してるのに全然価格帯の違うものを持ち出す貴方は相当アレな人だと言うことだな
自分もレー5db 買ってみようかなw そんな鉄下駄に毛が三本生えた
適当な作りのエントリーホイールが欲しけりゃ買えばいいわなw この人はiDコロコロ変えて持ってもいないものを自慢したり、他人をバカにしたりしたいだけなんだよね。 エントリーレベルより上のホイールをいくつも持ってるならそれぞれの特徴とか書いてくれよ、当然比較できるだろ？
比較できないってことは
・実際には持ってない（ただ対立を煽りたい）
・持ってるけど違いがわからない
・持ってるけどただマウント取りたいだけ
って感じにしか見えないんだよね
上位のホイールがいかにエントリーレベルのホイールに対して優位であるか書かず
エントリーレベルのホイールを蔑んで「高いの買え」しか書かないのは思考停止した無益なレス
レー5やゾンダDBについてあーだこーだレスしてる方がよほど有益だわｗ 比較も糞も
走りの要素全てにおいて
エントリーレベルより上
はい終了 三万円のアルミホイールに対してカーボンのディープリムとか、カーボンコンプレックス？
俺、カーボンはリムブレーキで38ミリと50ミリ持ってるから今更・・・なんだが
そもそも、Racing 5db が話題になったのは、安いのに軽くてそこそこ良いぜ！ってことだったと思うんだが
選択肢の少ないディスク用ホイールにとっては情報としても価値あるものだと思ったよ >>337
そこそこ良いとかいう抽象表現しか出来ない奴が
具体的な評価求めるとはバカかよ
そこそこ良くても所詮エントリー
全体から見ると全然ダメって事だ ディスクと名のつくスレ全部荒らし回ってる基地外相手にしてすんな ディスク以外のチャリを見ると旧車だなぁという思うようになってきた
例えそれが自転車屋に展示されているバリバリの新車だとしてもｗ >>339
アスぺにはそこそこ良いと言うのが理解できないんだろな
誰もが最高の製品を求めてるわけではないのだよ
しかもディスクブレーキのロードなんて、様子見のセカンド扱いやグラベルロード のユーザーも多いだろう
普通に考えてセカンドバイクに最高のホイールを求めないんじゃないか？
そうすると求められる情報は絶対値よりコストパフォーマンスになる訳だ
それが「そこそこ良い」となる訳だが御理解頂けないようで遺憾に思うよw 予算４万円まで
レー5DB
予算5万円まで
PrimePro
PrimeProは手組み云々という書き込みがあがってるけど俺のはPrimeProぜんぜん振れとかセンターズレとかなかったよ。
PrimeProはとにかく軽いし自分でメンテナンス出来るのがいい
でも20万円ぐらいでデュラグレードのDB用ホイール出たらそっちがほしい。
どちらにしてもラチェット音うるさいねん 以前はステムの下に4本ワイヤーがごちゃごちゃ垂れてるのをみて、古くせえなあと思っていた。
自分が今季乗っている自転車はDi2+油圧で、ステム下にはホースが2本垂れてるだけ。でもだんだん古臭く見えるようになってきた。
来年はホースまでステム中通しの自転車を買おう。っつーか、来季は最新のトップグレードは全部そんな感じになるだろな。つまんねえといえばつまんねえが流れだな。 >>344
最初に内蔵を見たときは、現実感が無くて（CGっぽい）気持ち悪かったけど、ようやく見慣れてきた >>343
20万のホイール検討してる奴がレー5やprimeみたいな安ホイール持たねえよ
完成車ならそもそももっと良いホイールついてるだろうし
自分で組んだにしても数十万のフレームにprimeなんかついてたら吹くわ レー5とprime持ってる奴がなんで20万のホイールほしがるんだよ
ハナから買えよ >>348
レー5db と プライム(詳細不明) と CLX50(なぜか非ディスク)を持ってるらしいぞ？
自称だがwww
牛丼は吉野家とすき家と松屋じゃどれが好き？みたいな話をしてたら、いきなりしゃしゃり出てきて「寿司は久兵衛が最高！松屋、吉野家なんてゴミ！」みたいなアレな人 レー４・５やDTSwissの4−5万円のホイールセットって、国内で買ってます？ガイツーと国内の実売が数千円の差のようなので国内のショップで買おうと思い始めてます。 >>352
ガイツーは気をつけないと通関手数料やら消費税やらとられるからそれを計算に入れないと損する
でも稀にとられないときもある。 >>358
無駄な画像、重くなるだけだから邪魔、
ブログでやれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
