ロードバイクにディスクブレーキ要る？★２

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/18(水) 14:11:19.28

ディスクロードの是非について語りたい人はここで存分にやりましょう

※前スレ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529329250/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 02:31:23.29

つうかなんで今更？
ディスクブレーキなんて昔からあるわ
ロードにディスクブレーキは要らんと答えは出てるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 02:41:24.04

と思いこまないと寝れないアンチであった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 04:32:28.88

工作員手詰まり
返す言葉なしwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 06:01:41.48

雨の中で好き好んで乗り出すというディスク君

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 07:57:30.48

必然性は感じないが、エアロロードにディスクブレーキはカッコよく思う。
エアロではないが某イタリアのC社のバイクを買おうとしたら、ディスクブレーキ仕様は５万も高い。
ブレーキ代も加算するとちょっと良いパーツが買える。
結局リムブレーキ仕様にした。
買えないことはないが値段に納得できなかった。
ディスクブレーキは来年で良いかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 08:32:03.69

スーパースター良いよね
半年前に買い換える前見てたら買ってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 08:38:52.64

各ディスクスレでゴキブリ爺さんが暴れてんね
コイツの予想はほぼ真逆の結果になるからディスクが主流になるのは確定だろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 08:58:25.06

主流になるものはあっという間に広まっていくもんさ
そうじゃないものはいつまでも少数派　最悪滅亡

ロードのチューブレス　
ロードのサス
楕円リング
インテグラルシートポスト
BB付近のブレーキ

全部そうだろ・・

今だ街乗りﾁｮﾛﾁｮﾛマシンでしか見かけないロードディスク
この先生きのこれるのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 09:59:40.88

>>858
大方のローディーから受け入れられてない状況からして同じ運命をたどるのだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 10:08:21.53

ディスクロードを買えなくてくやしいです、まで読んだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 11:30:46.34

ディスクブレーキ買ってちょっと後悔してる。
メンテが大変すぎてリムブレーキに交換しようと調べたら無理っぽい＿|￣|○

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 11:34:47.13

十万円程度の入門車でもカーボンフォークなのが最近だからねえ
次にカーボンリムな入門車を出すのにディスクブレーキが必須
ディープリム・ワイドリム・ディスクブレーキ、このあたりはカーボンリム前提の展開だから、以前とは違うのは仕方ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 11:42:52.25

そういやチューブレスタイヤのときもこれからはチューブレスとか御託並べてる奴が沢山いたな。
クリンチャーと互換性あるリムだったからよかったけど。
ディスクはフレーム毎買い替えだからねえ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 11:54:19.85

逆にあっというまに古きものを駆逐していったもの

インテグラルヘッド
コンパクトクランク
インデックスシフト
一体型レバー
ケーブル内装フレーム　　わし・・個人的には外装のほうがええんやけどね(´･ω･`)
ビンディングペダル
高弾性カーボンフレーム
ｶｰﾎﾞﾝﾌﾚｰﾑでのBBもねじ切りは駆逐されつつあるな　残存勢力はピナレロくらいか

やっぱこれらくらいの勢いはないとダメじゃろ(´・д・`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 12:33:08.97

スポーツバイクのフルカーボン化のゆっくりとした流れの一部分なだけだろ
何十年がかりかのゆっくりしてる話だがカーボン部品化が逆行はしない
リムブレーキでも格安ルッククロスにカーボンリム使われても問題出さずに済む方法が有れば別だが、パンクさせてリムのせいにされるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 12:42:13.92

格安ルッククロスにカーボンリムが使われることはないだろうなぁ
ボーキ取りつくして、カーボンよりアルミのほうがお高いってことにならん限り

ディスクが一気に普及するためには・・・
>>864みてもわかるとおり、重量大幅増を伴うもので旧を駆逐したのは一体レバーしかない
普及するには、あれ級の操作の向上が必要となるが・・これは無理

あとは・・リムブレーキよりトータルで軽くするしかないのだが・・
一番の問題がフォークの剛性　　某軽量モデルは、ディスクタイプはフォーク重量を
100ｇ以上増量するしかなかったという現実(´･ω･`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 12:57:09.79

>>855
来年になったらそのC社とやらはリムブレーキ仕様と同じ値段になるの？
それともシマノやカンパやスラムのコンポが5万値下げされるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 13:05:07.50

>>866
熱可塑性CFRPで製造コストをAl合金並みに下げられる目途がたったから
同じ価格ならカーボンだって売りで、熱可塑性だろうが切り替わる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 13:20:18.36

>>867
何言ってるかわからん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 13:54:41.59

ブレーキ性能でタイムを稼いでも、ホイール交換で全て失ってしまうようじゃレースで勝てない
QRもTAも過渡期の規格だってーの
3秒で出来るようになれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 14:14:53.66

そもそもブレーキ性能ではタイムは稼げない(´・ω・`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 14:17:43.03

>>866
STIが出た当初は今ほどロード乗りが多くない所に、フジテレビがツール中継を始めブームが起きた事で急速にロードバイクが普及、それにともない逆転が生じた。
ディスクブレーキは、弱虫ペダルでライト層に行き渡った後に広まり出したので出足が遅れた。
この先、疾走するか失速するかは解らない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 14:35:24.92

Gは天気のいい日曜日に独りで何やってんだw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 14:50:37.52

圧入BBと同じでメーカーがそれしか作らなきゃジワジワ浸透する

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 14:54:58.65

17年にコンペでディスクが勝ったとたん急にディスクへ流れたよな
フレームまで含めた軽さとメンテ性はカンチレバーが一番でＶブレーキなど論外

しかしストリートでは話が違ってくる
コンペ用のレーサーは歩道すらまともに走れない、そんなもの街では役に立たないのだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 15:12:06.25

どこのコピペ改変？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 15:23:40.51

ロードは軽さだけじゃないからね
減速してからの再加速は（体力だけに）変えれないから
他車よりも前へ出るにはスピード乗せたままギリギリまで減速を遅らせるしかない
つまり短距離で減速できるほど（労せずに）前へ出れるわけで
コースによってはディスクが有利なこともある

逆にトラック競技はブレーキすら不要だから両者を混同してはいけない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 15:25:41.66

コーナーでの追い抜きなんてバイクや車じゃあるまいし
後半スパートで決まるパターン多くね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 15:28:19.41

・ロード（ストリート）
・ロード（競技）
・トラック（競技）
目的によりフレームからまったくの別物になる
形は似ているが別の乗り物と考えれば必要なものが見えてくる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 15:32:03.32

>>878
テレビカメラが追っている特定の集団だけ見るとそう感じるね
でもここはテレビ実況スレじゃないだろう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 17:13:17.23

>>846
完成車メーカーのスレで(完成車の)風評被害になるからやめろて言われたから

ただここに仮に部品メーカーの人が居ても何も心配することはない
なぜなら自分はその部品メーカーのディスクブレーキについては素晴らしいとわかってるから
関係あるとすれば輸入代理店かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 18:07:27.91

>>872
はあ？
急なディスクブレーキ切り替えは日本だけじゃねえよ。
しかもメーカーがやってるだけで普及はしてない。

こういうニワカしか買われないがディスクブレーキのロード

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 18:12:19.52

>>868
そんな目処立ってない。
アルミリムよりカーボンリムが普及した時に初めてディスクブレーキ化の必要性が出てくる。
それ以前はディスクロードは要らない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 18:18:56.71

>>881
あ、
ついに正体ばらしたかwww
消費者に糞を掴ませるようなメーカーは批判されるのは当然

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 18:46:50.71

>>864
コンパクトクランクは用途と脚力次第だなあ。駆逐という感じではない。
自分は初心者の頃より脚力が付いたしリアも30Tとか使えるようになってきたので
むしろコンパクトから普通に戻した感じ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 18:51:16.00

>>878
コーナーで実際に追い抜かなくても、ブレーキングを詰めることでタイムを上げて
前走者との距離を縮めることはある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 20:38:24.42

>>882
ロードはリムブレーキ仕様しか持ってないよ。
だから正しくは、
こういうニワカが使い続けるのがリムブレーキのロード
に訂正してね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 20:58:18.79

>>887
違う違う。
お前のようなニワカがメーカーに騙されて欲しがる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 21:04:31.34

なんでいちいちID変えるんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 21:11:52.06

だって荒らしだから…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 21:17:24.40

>>888
メーカーに騙されないからリアは10段留まりだよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 22:32:02.19

>>888
順番がおかしいよ
ディスクはメーカーが提案して市場が決めてメーカーがそれに乗っかってる状態

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 22:38:09.52

>>891
な、ディスクブレーキは要らないだろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 22:40:16.34

>>892
間違っても市場は決めてない。
メーカーが普及させようとしてるだけと多くが思ってるし事実革新的な技術は一切ない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 23:00:15.05

>>894
おちつけ、何言ってるか解らん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 23:07:23.71

お前ら見えないコメにレスして誰と戦ってんの

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/16(日) 23:28:58.89

>>895
顔真っ赤だぞ
ディスクブレーキ使うとこうなるんだなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/17(月) 00:29:43.42

また最近アンチ荒らし隔離スレが大盛況ですね
嫌いなものの事で毎日頭がいっぱいなんですねえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/17(月) 02:13:36.28

相変わらず工作員は何も言えなくなると屁理屈こねて荒らしｶﾞｰと荒らすしかないんですねwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/17(月) 02:17:38.14

ただのユーザーが工作員に見えちゃうほど拗らせてしまったのはなんでなんだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/17(月) 02:46:54.09

>>863
これ大きいよね。
ディスクブレーキ普及しなかったら買った人はどうするんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/17(月) 03:00:44.26

性能はこっちが上と言い張る

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/17(月) 03:07:58.83

>>901
当然フレーム毎買い替え。
触らぬ神に祟りなし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/17(月) 10:32:36.25

>>901
そんなの関係ない
良いと思ったから乗ってるだけ
普及しなくても特に困らない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/17(月) 10:45:30.56

メーカーも投資しただろうし、当分はディスク対応のモデルがなくなることはないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/17(月) 12:07:00.28

最上位をディスクだけにしたメーカーの今後が注目される
特注でプロへはリムブレーキも供給してるようだが。。

プロにもディスクしか供給しないようになるか、リムのプロ仕様を
市販化に戻すか　　さあどっちに転ぶかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/17(月) 13:14:53.85

今日は静かだね
あれだけ居たアンチ達()がみんな揃ってお出かけかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/17(月) 13:22:36.03

>>907
やつらいつもみんな申し合わせたように同じ時間帯に書き込みしてるけど、
合宿所とかで生活してんのかな？
起床時間とか就寝時間がみんな同じっぽくない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/17(月) 18:29:45.75

相変わらず要らないものを売り込む輩は元気だね
時給５００円位だろうけどｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/17(月) 18:32:27.89

本気で工作員とか思ってるぽいなこいつ
マジで病院池。

あ · 2018/09/17(月) 18:37:52.40

ネット工作が激しい某S社はディスクオンリーにするそうだから布教を頑張って欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/17(月) 18:40:48.48

またアンチの皆さん一斉に帰ってきた？(°▽°)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/17(月) 18:52:27.25

皆さん（一人）

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/17(月) 19:08:39.25

ディスク君っていつ走ってるの？笑

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/17(月) 20:07:43.05

フロントシングルでリヤ12速でディスクブレーキ車乗せたらショックで死んじゃうんだろうな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 07:45:47.36

>>205
軽くて安かったんだよー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 08:40:18.07

>>907-908
マジレスすると、お前らがアンチと呼んでる人達はガチのレース・ロング勢
貴重な祝日を2ちゃんねるなんかに費やしてないから
まあ、引きこもり童貞無職のお前たちは毎日が祝日だろうけどな

俺は3連休は静岡まで走ってきたよ
天気が悪い時間帯もあったけどディスクブレーキが欲しいなんて思うことはなかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 08:47:08.90

マジかぁ三連休で300km程度しか走ってないわ、ディスクブレーキ車で。
ガチでロングライドとかレースとか出ないから、ディスクブレーキ車で十分ですわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 08:49:10.14

>>918
たしかにその程度の距離なら何でも充分かもね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 09:21:04.15

自称ガチ勢が走るのも5ちゃんやる時間もチーム()で同時ってな
ガチ勢で最新ディスク買えないって惨めすぎる
メーカーから貰えるくらい有名になれるといいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 10:18:16.65

>>917
あおるとドンドン話を盛ってく低パワーのデブでしょw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 10:34:11.98

昨日、一昨日荒川計250キロ走って、ディスクブレーキロードは5台ほど見かけた
グラベルロードは一台
MTBは3台

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 14:57:20.13

もう上級者はリムブレーキ、初級者はディスクブレーキでいいだろ。
俺は永遠の初級者なので、ディスクブレーキ車で走りますが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 15:12:13.59

いやそもそもロードバイクにディスクブレーキは要らないよ。
フレームやホイールに互換性ないし、メンテナンスは最悪だし、ブレーキパッドも高いし、重いし、不必要に制動力あるだけ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 15:20:49.95

資金力なくてプライドだけは高いとコンプ拗らせがちだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 15:27:07.90

ブレーキパッドは少なくとも耐用年数で割ればシューよりはやすいのでは…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 15:36:50.85

キャリパーだけどインナーケーブルほつれてきてて換えたらめっちゃ軽くよく効くよーになったわ
古いのはネジ部締め付けすぎて切れかけてたｗ本当弱いわ…
汚れもたまりまくって抵抗でかかったみてーだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 15:47:58.89

>>924
互換性ってリムブレとのだろ？
初期投資さえすればリム素材気にせずホイール付け替え放題
メンテは基本フリー、エア抜きなんて2～3年に一度
お高いホイールのライフ削るよりパットの数百円が大事か？
重い？6キロ台のディスク車もあるのに重いの？何目指してんの？
制動ではなくコントロールするもの

買えない言い訳他なんかあるかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 16:05:37.22

ホイール一生使い続けるつもりなん？(笑)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 16:10:13.77

40万～のホイールを消耗品としてしょっちゅう買い換えられるほど裕福じゃないんですよw
まあリムブレーキ派の人はフレームもしょっちゅう買い換えられるブルジョアばかりなのでしょうけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 16:14:36.57

>>929
出たアンチの極論ｗ
すぐロックさせるスイッチ指と同類

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 16:24:54.32

>>903
やっぱそれしかないよね。
知らない人かわいそうに。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 16:39:00.86

>>928
エア抜きとかまでやらないといけないのか。
ローターが少しでも傾くとディスクブレーキは使い物にならなくなるのもなあ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 16:49:38.82

サクッと買って楽しんだもん勝ち

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 17:09:50.50

>>933
数年に一度触るだけでいい油圧ディスクとホイール変えるたびにシューも付け替えて調整してっての方がめんどくね？
自分もまだロードはリムブレーキだけどエグザとアルミでリム幅も違うから付け替え超めんどい
ディスクなら今日は雨だからーとか何も考えずにカーボンはいとけばいいし
落車でリム変形なんてザラだからローターがとかただの言いがかり
ローターより外周にあるリムの方が先曲がるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 17:13:57.81

>>933
MTB含めて20年ディスクブレーキ使ってるが
ローターが曲がったことは一度もない
それよりもスポークが飛んでホイールがブレて
リムブレーキシューに擦った事は何度かある

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 17:31:17.69

>>935
種類の違うリムを頻繁に変える人はディスクブレーキ使えばいいんじゃない。
カーボンリムは履く予定ないんで。
ディスクブレーキはローター傾くと使えないし、構造も複雑だからパーツ沢山あるでしょ。
多少の歪みでも使えるリムブレーキのほうが全然楽。

まあ、今はリムブレーキでいいし、メーカー思惑のディスクにする予定はない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 17:36:10.25

>>936
へえー20年も前からディスクブレーキあるんだ。
なら要らんわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 17:39:11.96

必死でワロタ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 17:48:06.66

落車してローターが曲げれば当然乗れなくなるだろうけど
そもそもローターが曲がるほどの落車だと二、三箇所骨折で乗れる状態じゃないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 18:07:56.41

>>937
買えないから買わない理由探してる

まで読んだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 18:26:54.63

もう、ゆるポタ貧乏人がカーボンディスクブレーキホイールでガチライドブルジョアがアルミリムブレーキホイールって事でいいじゃないか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 18:49:40.31

アンチが型落ちハイエンドディスクを安く変えるまで数年続くんじゃないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 18:53:34.31

荒らしかまってちゃん工作員張り付き

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 19:08:18.74

まあ、自転車用ディスクブレーキは半世紀前にシマノが少年向け自転車に搭載してたくらい歴史あるからな
しかも油圧っていうね

当時の平均月収超える自転車を、あの当時の会社員はどうやって子供に買ったんだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 19:09:20.16

ローター傾くってｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 19:38:32.64

>>933
ローター傾いたモデル名は？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 19:42:22.95

と、荒らしかまってちゃん工作員張り付き

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/18(火) 20:58:06.62

>>937
使いにくかったモデル名は？
もうそれは処分したの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/19(水) 00:08:32.96

ディスクとリムとどっちか選ばなければならないの？両方買えばいいじゃん。その方が
人生豊かになるよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/19(水) 01:00:52.52

詳細出せずに悔しいと工作員とか言い出す始末