ロードバイクにディスクブレーキ要る?★2
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お祓い お祓い
578 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2018/08/04(土) 21:12:22.91 ID:DA+/T3Z2
そらディスク君は両方使った上で語ってるが、アンチディスクは経験値低すぎ
579 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2018/08/04(土) 21:12:26.83 ID:Po52KvbG
そらディスク君は両方使った上で語ってるが、アンチディスクは経験値低すぎ w
たしかに
ディスクブレーキそのものが楽しいとか楽しくないの話じゃないものな
乗り味が変わるパーツじゃないし 乗って楽しいってディスクブレーキそのものを楽しんでる(走ってる間ブレーキをしょっちゅうかけてるとか)バカなのか笑 >>493>>495って乗ったことある?
下見るとディスクが回ってるからブレーキかけなくても、ディスクブレーキ車乗ってるなあって気になる。ブレーキは安心して掛けられるし十分な制動力がある。今までロードのリムブレーキって効かないなあって思ってたから。 だから新しいおもちゃを手に入れて喜んでるレベルなんだよ
そもそも、糞レベル(引きずり直せないとかのな)の時代からMTBでディスクは使ってるわ そもそも職業レーサー以外はロードバイクそのものが趣味的なおもちゃで要るものじゃないですし
新しいおもちゃ(ロードバイク)や新しいおもちゃ(パーツ)を楽しめる人には、その車体やパーツは要るものだったんじゃないのかな ディスクブレーキなどという使いふるされたオモチャは、どーでもええですわ >>496
走る時は前見ようね
ブレーキ見ながら走ると危ないよ リムブレーキはこれ以上の進歩が見込めないよね。
ロードのディスクブレーキは発展途上だがまだまだこれからの技術。
まあ今ディスクを持つ必要は無いが。 >ロードのディスクブレーキは発展途上だがまだまだこれからの技術
カックンブレーキ対策ですね >>359
おかげで、ケージは長いし、スプロケはでかいし、クランクは太いし、フレームはデブで、挙げ句ディスクブレーキでどんどんロードが醜くなっていくよ 鉄道の車輪、一番外側の枠の部分はタイヤって言うんだぜ。最初聞いた時はちょっと
笑ったが。もちろん鉄製、と言うか普通より硬い位の鉄合金。でもタイヤ。 マウンテンものってるからロードディスクなんてじゅうぶんスッキリして見えるわw >>501
サイクルモードで電磁誘導ブレーキを展示してた気がするけど、夢だったか? >>507
ロードでディスクブレーキが普及するとしたらそれだな
ブレーキというより、可変電磁負荷装置で
いろいろ使えるから練習用にはとてもいい 電車でいう渦電流ディスクブレーキか?
自転車の場合には、リムブレーキにした方が非接触式ブレーキなのが活かせるような
接触式リムブレーキとは違い汚れを無視できるんだし >>505
タイヤで何ら間違いではない
タイヤ(米: Tire, 英: Tyre)は、車輪(ホイール)のリムを丸く囲む帯状の構造で、路面・地面あるいは軌道の上を転がる踏面(トレッド)を形成するものの総称である。
ここではゴムタイヤについて述べる。漢字標記式: 輪胎(輪=車輪、胎=単にTireの"Ti"部の音からの使用で車輪の胎盤という意味はない) 鳥海や乗鞍みたいな山岳ヒルクライムレースにディスクブレーキを敢えて選択するような人は居ないだろう >>505
歴史的には馬車とかで車輪の外周にただの木や皮を巻きつけたのが最初のタイヤ。
それを知ってれば違和感ナッシング。
あと、鉄道の車輪も昔はタイヤ部が交換できたが今一般的なのは車輪一体成型。
だからもはやタイヤではないような気がするが。でも今でもタイヤというみたいね。 言われてみれば空気入りのタイヤなんて誕生からまだ100年程度なのか 車輪の始まりがコロだとすれば紀元前の話だろうからつい最近の進化か 木スポークに木リムって耐久性が無いから、
鉄のタイヤをはめて耐久性が上がった、とかやってたんだな ディスクアンチゴキブリ爺全員死んだ?
全員一斉に消えてね?w >>517
おいもっと頑張れよジジイ
このままじゃディスク普及してしまうぞ?www しないよ。
新宿のYs行ったけど店頭在庫中の3%位しかなかったよ、ディスクブレーキロード。 >>519
もう少し多い印象だったが
入ってすぐに置いてあったサーベロディスク凄く安かった
欲しい The Transcontinental Raceてヨーロッバ横断レース(サポートなしで2週間ほどで距離3900Km、獲得標高35000m)があって、
約290名の参加者のうち写真のある200台中150台ほどがディスクロードなのをみると、ディスク化の流れは止まらないんじゃない。
https://www.facebook.com/pg/KinesisUK/photos/?tab=album&album_id=2101896706496452 >>521
ディスクどうこうどうでもいいけど
全体の機材グレードがメチャクチャ低いな
やっぱレース会場中フラッグシップが当たり前なんてのは日本特有なんだね スペシャ新宿に行ったら半分以上ディスクブレーキ搭載だった >>521
こういう極端な使われ方をするところじゃないとディスクのアドバンテージは明確にならないんだよな だから用途に応じて使い分ければいいんだよ。どちらかが正義でどちらかが悪とかではないんだよ。貧乏でディスク買えないならしかたがないけど。 滅多に起こらんトラブルを前提にして批判する奴が多いからなあ >>527
天候に左右されずに疲れにくいブレーキだから、油圧ディスクは向いてると思うよ。 >>521
メンテが大変だったらこんな長距離レースでディスク使われないよな >>530
メンテ性で選ばれてると本当に思う?
俺は、メンテ性が犠牲になっても、それ以上のアドバンテージがあるから選ばれていると思うけど
荷物を積載した状態で悪天候でも山岳を走らなければならない特殊なレースは、それが成立するフィールドってだけ 悪天候の長距離でもトラブル出にくいって、
メンテナンスが必要になりにくい良さだろう
いざ作業をする時のしやすさだけがメンテ性ではないし
作業する頻度を減らすのも、メンテ性 >>532
もう一回聞くけど、メンテ性でが選ばれているとおもってるの? 写真を見ると、グラベル的な性能を求めての
選択に見える。 >>535
実際そうでしょ
ジェイムスのレネゲードのPVみたいな道を走るから https://www.youtube.com/watch?v=w_1TLkDYP4M&frags=pl%2Cwn
動画2:50から
パンクでタイヤ交換を余儀なくされたが交換タイヤがリムブレーキキャリパーに接触してしまいリューターで削ってる >>536
そりゃグラベル走るならディスク率増えるわな グラベルロードばっか出てるレースでディスク流行ってるアピールするとこがさすが「流れは止められない猿」って感じ
ディスクロード好きだけど恥ずかしいわ エアロロードのフラッグシップモデルは軒並みディスクオンリーラインナップなんですが… まぁディスクロードでマイヨジョーヌとったら考えるよ
もちろん最終日にな
最終日だけとか駄目よ ディスク専用設計だとキャリバーもラインナップしてるのより性能良さそう ヒルクラ用の軽量モデル以外はディスク化が進んでいってるね
軽量モデルもディスク化進んでるけどw 下りでタイムを稼ぐレースなんか出ないからなあ てゆーか存在すんの グラベルのレースにしたい人がいるけど、グラベルの区間は一部だけだろ。だいたい出てるバイクもほとんどグラベルバイクじゃなくて、ロードバイクだし。 >>547
いや、ディスクロード買わなくていいよ、お前が買わなくても何ら影響ないし。 >>552
グラベル区間も結構あるみたいやん、メインはターマックだからロードベースになってるけど。 例え距離が短くても、そこを走れなかったら事実上参戦権が無くなるのなら、そこ基準でバイクを選ぶしかなかろう 30Cくらいまで履けるロードは何て言うんだろうな
グラベルロードよりはロード寄りの 今時のレース用ディスクフレームですら30C履けるの普通でしょ ロードディスクのあのローターがいやだわ
あの黒い扇風機みたいなフィン何なの?
前モデルXTR、ICEテックのシルバー凸凹フィンの方がカコイイ 自分でデザインが好きなディスクローターへ交換すればいいじゃん
数分でできるんだし >>550
普通のロードレースだって下りが遅くていいわけじゃないんだが。
純粋な下りのレースということだと、レッドブル主催のやつがあるね
https://www.youtube.com/watch?v=gbIfrn5IpJ4 >>561
レッドブルっつうからホーリーライドかと思ったら違った
でもだれもロードでディスクブレーキ使ってねえな
やっぱタイヤで決まるから関係ないんか(´・ω・`)
ちなみにMTBで王滝でるならディスクにすると思う >>563
おじいちゃん一人で自演して頑張ってたからね
歳も歳だし疲れたんでしょう ディスクでフレーム買い直させたら、次は13速フロントシングルにしてホイール買わせるんだろ
個人的にはチューブレス、ディスク、フロントシングル揃ってから買えばいいかな
その次はグラフェンかね 待て待て、勝手に人をおっさん扱いするべきではないよ。
もうすでに爺さんかもしれないじゃないか。 >>565
でしばらくするとチェーンラインがどうとかいってフロント2、リア12に戻ったりする セラミックスピードのシャフトドライブが発売されたら起こしてzZZ >>568
ビンディングペダル
トータル・インテグレーションレバー
インテグラルヘッド
カーボンフレーム、カーボンリム
BB86
広がるもんはあっという間に広がる
ダメなもんはいつまでもショボショボ >>572
そのショボい進歩に何年かかってんだよw 参加者は前回に比べて倍になってるのか
こりゃ来年あたりはもっと参加者増えるだろうな 新型105ディスクは生産が追いつかないみたいだし
秋から冬にかけて2019モデル購入者で一気に増えそう 105の供給が間に合わないから今だけ無償でアルテグラにアップグレードで納品してるみたいね
他メーカはどうなってんだろ
https://youtu.be/mJldJauTon4 鈴鹿走ったことないけどディスクで鈴鹿に出たら俺でも表彰台に上れそう
小学5-6年の部でも1週を平均時速38q強も出てるし 【アメリカの、負けだ】 中国が、米国債を、突如、NY市場で売ると、それは、アメリカの終わり、である
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534644084/
サヨクの勝ち! そしてマルチ言語の長身外人、世界教師マ1トレーヤが現れる! UFOも! >>574
えぇ…
来年もやるならVENGEで出ようかな
8分とか330wくらい出せれば単独で独走優勝じゃん >>585
ガチなのは出てはダメだ
俺がでて優勝するから >>585
VENGE売れてるから来年のレースはVENGEだらけだったりしてな >>587
VENGE持ってない時点でハンデ背負うレースとか面白すぎだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています