ロードバイクにディスクブレーキ要る?★2
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>>455
今やエアロでも楽勝で6.8kgにおさまるからな
UCIがレギュレーション変えないとやることないんじゃね? >>452
キャノンデールの新作エアロもリム出してるよね、スペシャは割と切り捨て型なのかな >>457
家内制手工業みたいな規模だから
色々手をだせないし
メーカーの希望も聞かなきゃいけないし
そのせいで2019モデルは販売苦戦してるけど リムはディスクモデルから台座外してリムブレーキの取り付け穴開けたようなのしか出ないね 10年たったらスローピングフレームみたく
盛大に手のひらがえしされたりして。 ISPやチューブレス程度にはなってるかもな 10年後にはw BBも最近になって圧入からスレッドに戻る気配がある 今時タイヤ外周部の摩擦で制動するなんて電車と馬車と自転車くらいだろ タイヤ外周部で制動する自転車見たことない
馬車と電車は知らん >>467
みたことないの? パーン!ってなって確実に止まるよw >>464
ねえよ
ピナレロがスレッドに戻した以外はほぼみんな圧入だろ >>469
なにそれ
乗ってる人間の息の根も止めてくれそう あっ、あの…
>>466はホイールって言いたかったんじゃないかなっ、と… >>476
でしょうねえ
ディスク売り業者工作員の低レベルさが良くわかる書き込みですよね笑 けつ! そんなこたぁみんなとうの昔に分かってるってんだ、てやんでぇっ! >>475
ピナレロが戻したのは何年前だよ
そしてどれだけが追従したんだよ
気配なんてねーよバカ クルマのドラムブレーキはある意味外周ブレーキなのだが無くなる気配は無いな >>480
現在市販されてる車でフロントドラムブレーキは皆無じゃないか?
リヤはサイドブレーキと兼ねてコストダウンしてるのがまだあるけど。 つまりゴムタイヤの電車と同じくらいディスクブレーキはマイナーな存在 >>483
実際に比率もそれくらいじゃない?
限定条件でメリットあるから採用されるみたいな所も同じかもね。 札幌の地下鉄は必然性があってのゴムタイヤ採用だろうが、ディスクブレーキに必然性は無い >>485
グラベルでは有効だと思うよ
ロードではいらんけど ディスクブレーキロードに15年以上乗っての結論
ディスクブレーキは無理に使わなくて良い、必須では無い
以上 ディスクブレーキロードに乗って1ヶ月だが楽しいよ。 お祓い お祓い
578 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2018/08/04(土) 21:12:22.91 ID:DA+/T3Z2
そらディスク君は両方使った上で語ってるが、アンチディスクは経験値低すぎ
579 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2018/08/04(土) 21:12:26.83 ID:Po52KvbG
そらディスク君は両方使った上で語ってるが、アンチディスクは経験値低すぎ w
たしかに
ディスクブレーキそのものが楽しいとか楽しくないの話じゃないものな
乗り味が変わるパーツじゃないし 乗って楽しいってディスクブレーキそのものを楽しんでる(走ってる間ブレーキをしょっちゅうかけてるとか)バカなのか笑 >>493>>495って乗ったことある?
下見るとディスクが回ってるからブレーキかけなくても、ディスクブレーキ車乗ってるなあって気になる。ブレーキは安心して掛けられるし十分な制動力がある。今までロードのリムブレーキって効かないなあって思ってたから。 だから新しいおもちゃを手に入れて喜んでるレベルなんだよ
そもそも、糞レベル(引きずり直せないとかのな)の時代からMTBでディスクは使ってるわ そもそも職業レーサー以外はロードバイクそのものが趣味的なおもちゃで要るものじゃないですし
新しいおもちゃ(ロードバイク)や新しいおもちゃ(パーツ)を楽しめる人には、その車体やパーツは要るものだったんじゃないのかな ディスクブレーキなどという使いふるされたオモチャは、どーでもええですわ >>496
走る時は前見ようね
ブレーキ見ながら走ると危ないよ リムブレーキはこれ以上の進歩が見込めないよね。
ロードのディスクブレーキは発展途上だがまだまだこれからの技術。
まあ今ディスクを持つ必要は無いが。 >ロードのディスクブレーキは発展途上だがまだまだこれからの技術
カックンブレーキ対策ですね >>359
おかげで、ケージは長いし、スプロケはでかいし、クランクは太いし、フレームはデブで、挙げ句ディスクブレーキでどんどんロードが醜くなっていくよ 鉄道の車輪、一番外側の枠の部分はタイヤって言うんだぜ。最初聞いた時はちょっと
笑ったが。もちろん鉄製、と言うか普通より硬い位の鉄合金。でもタイヤ。 マウンテンものってるからロードディスクなんてじゅうぶんスッキリして見えるわw >>501
サイクルモードで電磁誘導ブレーキを展示してた気がするけど、夢だったか? >>507
ロードでディスクブレーキが普及するとしたらそれだな
ブレーキというより、可変電磁負荷装置で
いろいろ使えるから練習用にはとてもいい 電車でいう渦電流ディスクブレーキか?
自転車の場合には、リムブレーキにした方が非接触式ブレーキなのが活かせるような
接触式リムブレーキとは違い汚れを無視できるんだし >>505
タイヤで何ら間違いではない
タイヤ(米: Tire, 英: Tyre)は、車輪(ホイール)のリムを丸く囲む帯状の構造で、路面・地面あるいは軌道の上を転がる踏面(トレッド)を形成するものの総称である。
ここではゴムタイヤについて述べる。漢字標記式: 輪胎(輪=車輪、胎=単にTireの"Ti"部の音からの使用で車輪の胎盤という意味はない) 鳥海や乗鞍みたいな山岳ヒルクライムレースにディスクブレーキを敢えて選択するような人は居ないだろう >>505
歴史的には馬車とかで車輪の外周にただの木や皮を巻きつけたのが最初のタイヤ。
それを知ってれば違和感ナッシング。
あと、鉄道の車輪も昔はタイヤ部が交換できたが今一般的なのは車輪一体成型。
だからもはやタイヤではないような気がするが。でも今でもタイヤというみたいね。 言われてみれば空気入りのタイヤなんて誕生からまだ100年程度なのか 車輪の始まりがコロだとすれば紀元前の話だろうからつい最近の進化か 木スポークに木リムって耐久性が無いから、
鉄のタイヤをはめて耐久性が上がった、とかやってたんだな ディスクアンチゴキブリ爺全員死んだ?
全員一斉に消えてね?w >>517
おいもっと頑張れよジジイ
このままじゃディスク普及してしまうぞ?www しないよ。
新宿のYs行ったけど店頭在庫中の3%位しかなかったよ、ディスクブレーキロード。 >>519
もう少し多い印象だったが
入ってすぐに置いてあったサーベロディスク凄く安かった
欲しい The Transcontinental Raceてヨーロッバ横断レース(サポートなしで2週間ほどで距離3900Km、獲得標高35000m)があって、
約290名の参加者のうち写真のある200台中150台ほどがディスクロードなのをみると、ディスク化の流れは止まらないんじゃない。
https://www.facebook.com/pg/KinesisUK/photos/?tab=album&album_id=2101896706496452 >>521
ディスクどうこうどうでもいいけど
全体の機材グレードがメチャクチャ低いな
やっぱレース会場中フラッグシップが当たり前なんてのは日本特有なんだね スペシャ新宿に行ったら半分以上ディスクブレーキ搭載だった >>521
こういう極端な使われ方をするところじゃないとディスクのアドバンテージは明確にならないんだよな だから用途に応じて使い分ければいいんだよ。どちらかが正義でどちらかが悪とかではないんだよ。貧乏でディスク買えないならしかたがないけど。 滅多に起こらんトラブルを前提にして批判する奴が多いからなあ >>527
天候に左右されずに疲れにくいブレーキだから、油圧ディスクは向いてると思うよ。 >>521
メンテが大変だったらこんな長距離レースでディスク使われないよな >>530
メンテ性で選ばれてると本当に思う?
俺は、メンテ性が犠牲になっても、それ以上のアドバンテージがあるから選ばれていると思うけど
荷物を積載した状態で悪天候でも山岳を走らなければならない特殊なレースは、それが成立するフィールドってだけ 悪天候の長距離でもトラブル出にくいって、
メンテナンスが必要になりにくい良さだろう
いざ作業をする時のしやすさだけがメンテ性ではないし
作業する頻度を減らすのも、メンテ性 >>532
もう一回聞くけど、メンテ性でが選ばれているとおもってるの? 写真を見ると、グラベル的な性能を求めての
選択に見える。 >>535
実際そうでしょ
ジェイムスのレネゲードのPVみたいな道を走るから https://www.youtube.com/watch?v=w_1TLkDYP4M&frags=pl%2Cwn
動画2:50から
パンクでタイヤ交換を余儀なくされたが交換タイヤがリムブレーキキャリパーに接触してしまいリューターで削ってる >>536
そりゃグラベル走るならディスク率増えるわな グラベルロードばっか出てるレースでディスク流行ってるアピールするとこがさすが「流れは止められない猿」って感じ
ディスクロード好きだけど恥ずかしいわ エアロロードのフラッグシップモデルは軒並みディスクオンリーラインナップなんですが… まぁディスクロードでマイヨジョーヌとったら考えるよ
もちろん最終日にな
最終日だけとか駄目よ ディスク専用設計だとキャリバーもラインナップしてるのより性能良さそう ヒルクラ用の軽量モデル以外はディスク化が進んでいってるね
軽量モデルもディスク化進んでるけどw 下りでタイムを稼ぐレースなんか出ないからなあ てゆーか存在すんの グラベルのレースにしたい人がいるけど、グラベルの区間は一部だけだろ。だいたい出てるバイクもほとんどグラベルバイクじゃなくて、ロードバイクだし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています