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ロードバイクにディスクブレーキ要る？★２
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0269229
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2018/07/29(日) 19:29:28.13ID:Cck15Jm5
身バレするといけないからぼかすけど、Canyon Ultimate、Venge、Dogmaだよ。
凡人よりは金持ちだから、これぐらい盗まれてもそんなに痛くないぐらい
0270ツール・ド・名無しさん
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2018/07/29(日) 19:47:52.30ID:N55iO+pN
いタタタタ、、、落車した
0272ツール・ド・名無しさん
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2018/07/29(日) 20:20:31.20ID:mefFvq5E
>>267
23C→25Cの時は転がり抵抗がーとか変形量がーとかメディアこぞって説明してたけど、
25C→28Cの説明はどうすんだろう
28Cの方が転がり抵抗がーとか変形量がーとか言っちゃうと、じゃあなんで間に25C入れたよ！
なんて突っ込まれるだろうし、今の流れからすると説明なくなぁなぁで28C化しそうだよね
てかシクロクロスやグラベルロードとの境界あいまいになってきた
0274ツール・ド・名無しさん
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2018/07/29(日) 20:29:57.46ID:N55iO+pN
フロントシングル ディスクブレーキ 28cが今後のトレンドだととある自転車屋がツイートしてた
0275ツール・ド・名無しさん
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2018/07/29(日) 20:35:49.32ID:yfTWxvnI
シマノのフロントディレイラー作ってる人がフロントディレイラーは無くす予定もないし無くならないって言ってたってよ
0281ツール・ド・名無しさん
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2018/07/30(月) 06:19:37.45ID:gi7r6Um8
ディスク厨ってやっぱり嘘つきだったんだな
0283ツール・ド・名無しさん
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2018/07/30(月) 09:31:32.01ID:QHYJkaRE
>>281
連日はりついて荒らしてるお前はちなみに何のってるの？

まぁ自転車もってないんだろうけど
脳内でカレラAR01にでも乗ってんの？
0284ツール・ド・名無しさん
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2018/07/30(月) 09:43:09.35ID:ZHpSfqFd
>>282
正直、アルミクリンチャーでは25cにする気になれない
カーボンチューブラーならあまり変わらん
0286ツール・ド・名無しさん
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2018/07/30(月) 10:14:46.75ID:YPwPVH4m
25Cすらアンチする老害ばかりだもんな
そらディスクも受け入れられるハズないわ
0288ツール・ド・名無しさん
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2018/07/30(月) 10:42:38.47ID:J1UoMqcX
自分にとって不要（と思い込んでる）な物を使わないのは当たり前だか
他人が使うのも許せないとか病気としか思えん
0290ツール・ド・名無しさん
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2018/07/30(月) 11:28:50.03ID:yfcfevW3
他人が不要と言ってる物を、無理矢理受け入れろって言う馬鹿につける薬はないわw
0291ツール・ド・名無しさん
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2018/07/30(月) 12:02:39.57ID:ZLL7gA+A
アンチが比較に出す大好きなツールで未だに23C履いてる選手なんているんか？
素直に金ないから買い換えれないって言えよ
0292ツール・ド・名無しさん
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2018/07/30(月) 12:14:36.47ID:tDDmd5r1
性能で劣っていると科学的にも実績でも証明されてる23Cを使いつづけるのはなんで？
ディスクはリムブレーキより劣ってるから使わないんでしょ？
同じ理屈ならさっさと25C買えよ
0293ツール・ド・名無しさん
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2018/07/30(月) 12:22:09.61ID:IdMwiSgv
25c使ってるし否定派じゃないけど、別にそんなに変わらんよね
エアボリュームが増えた分乗り易くなったような？ん？変わらんかな？程度の違い
実業団レベルとか追い込んでる人なら結果に違いを出せるかもしれないけど、たま～にクリテやチームエンデューロに出る程度の俺にはどっちでも良いかな？とりあえずデメリットもないし継続して使ってみようかなって感じ
チューブラーに替えたときとかチューブレス使った時ほどの感動もなかった
0294ツール・ド・名無しさん
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2018/07/30(月) 12:29:40.36ID:FanQ+Ymw
まあディスク推しレスが万一仕事としてやってたらセールス技術として下手だよね
書いてるのは販売のプロじゃないと思うしそんなのが会社に居たら仕事に向いてないとクビにする
0295ツール・ド・名無しさん
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2018/07/30(月) 12:30:37.95ID:q1FJvlx8
費用対効果的には、23Cでいいって事？
0296ツール・ド・名無しさん
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2018/07/30(月) 12:32:51.10ID:IdMwiSgv
>>295
とりあえず25にしといた方が良いと思ってる
費用的にそう変わらんし重量増も実感できるレベルじゃないし
0300ツール・ド・名無しさん
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2018/07/30(月) 13:21:35.74ID:YPwPVH4m
別に23C使おうがリムブレーキ使おうが好きにすりゃいいけどさ
お前ら時代の流れに逆行してんだからわざわざ発信せず黙って使ってりゃいいじゃん

ガラケーで十分！電池持ちもいいし安い！ボタンじゃないとご操作する！スマホなんていらん！
って言い続けてる奴いたら頭おかしいだろ
ガラケー老害と同レベル
0306ツール・ド・名無しさん
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2018/07/30(月) 15:12:33.06ID:q1FJvlx8
スプロケの話？
0307ツール・ド・名無しさん
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2018/07/30(月) 16:43:27.57ID:q1FJvlx8
>>300
スレタイを読もう。
0308ツール・ド・名無しさん
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2018/07/30(月) 22:03:15.44ID:zplLpYEB
23→25の優劣なんてまぁ分からん
分からんからこそほんの最近まで23が主流だった
分かるくらいだったら23の時代など元より無かった
分かるなんて言ってるのが居たらそれはプラセボ効果にとても左右されやすい人
0310ツール・ド・名無しさん
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2018/07/30(月) 22:36:35.40ID:7LqitMBv
>>308
都内住みで郊外に向けて走ることが多いんで、ストップ＆ゴーばかりの分25Cの方がロス多い気する
0312ツール・ド・名無しさん
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2018/07/30(月) 23:05:36.83ID:syXdHhDA
>>298
ディスク推ししたいメーカーと
抱えてるリムブレーキモデルの在庫を売り逃げしたい楽天通販店の戦いか

第三者として見ている分には面白い
0313ツール・ド・名無しさん
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2018/07/31(火) 00:22:34.11ID:8/oQOHDD
何で23Cかって？25Cじゃあフレームに当たってホイール回らないんだよw
ディスクのバイク買ってそっちは32Cだが。
0315ツール・ド・名無しさん
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2018/07/31(火) 00:48:37.06ID:tlJRcWnx
23Cホイール売りきらないといけないから必死やわ
安売りすれば時代についてけない頑固ジジイが買ってくれるだろ
0317ツール・ド・名無しさん
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2018/07/31(火) 21:10:42.21ID:+aOlxxfA
>>310
都内で交通量が多く路肩を走らないと危険な道が多いから、25Cの方がまだ安全だと思ってる。
グレーチングにハマるの怖い
0318ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 05:56:46.30ID:yWRxU8Lf
>>272
それどころか、47cくらいまでは、
転がり抵抗がーとか変形量がーとか、成り立つ
採用できるほとの対応したワイドリムの軽量化か進まないから一気に行けないだけ

転がり抵抗がーとか変形量がーとか、タイヤ幅と同じリム外幅ならだからね
40cくらいまでは徐々に行く
0322ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 08:07:42.34ID:aZaabIpQ
25Cも50Cもタイム変わらんのが証明されたが
太くなれば乗り心地良くなるからね
最近のディスクブレーキ車はレースモデルでさえ30C～32C対応当たり前だもんな
28Cや30Cが標準になるのは案外２～３年後とかかもな
太タイヤ化が進むと自ずとリムブレーキは消えるしかない
0324ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 08:12:22.20ID:sYAih+O3
>>319
結局そこだよな、重量同じなら25C＞23Cなんだが、
ヒルクライムじゃその辺シビアに結果に出るから、
まだまだ細いホイールとタイヤが使われてる。
0325ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 08:18:05.68ID:yWRxU8Lf
>>323
余りに微小な差にのみ気にして、大きな差の方から重視出来てないって表明してる事になるよってこと
0326ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 08:20:15.36ID:2DejfWll
>>325
23Cと25Cの転がり抵抗の差も些細なことだわな、
上でも誰か書いてるが重量アップのデメリットの方が遥かに大きいわ。
朝から全国にバカ晒すな。
0327ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 08:33:30.69ID:yWRxU8Lf
>>326
最低重量に達してて重量増にならないから
タイヤでなら走行抵抗削減は自転車全体の走行抵抗削減
タイヤの空気抵抗削減は自転車全体の削減として誤差
0328ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 08:33:38.95ID:GZfu0BXx
パナレーザーのジラールで23Cと25Cの重量差が10gしかないんだが、そんなにヒルクライムのタイムに大きな差が出るものなのかね。
ホイールはLightWeight一択とかなの？
0331ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 08:35:12.08ID:XIKM+w3a
>>327
回転分の軽量化は単なる軽量化とはワケが違うのは誰でもわかるよなぁ
何のためにリムの軽さとか追求してるんだ
0333ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 09:33:06.71ID:yWRxU8Lf
>>329
そりゃ軽量化が進まないから行かないって主張だし
軽量化の進展に応じて進む、ってのに今の重さ言われても
0334ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 09:35:36.49ID:bPp0jdpj
あれ～？リム軽くできるのはディスク用ホイールのメリットでもあるんですけどね？
なんでディスク反対すんの？
0337ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 10:33:21.84ID:Ea0mWDRT
>>334
50Cとかまで出てる話でディスク反対がどーとかアタマ悪過ぎｗ
50C対応リムブレーキ見てみたいもんだわｗ
0339ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 11:57:37.20ID:izZa3ihI
ロードコンポでも、チェーンステーがクロモリなら47cまで広げられるんだがな
50cだとMTBになっちまう
0343ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 12:23:39.65ID:Dp1XF0qB
ロードもMTBも、29erのディスクで統一でいいんじゃない。最早。
0345ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 12:55:40.58ID:oZ8XN+Wy
グラベル（ロード）だから別に問題はない
0347ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 12:57:03.99ID:oZ8XN+Wy
>>343
走破性から全て29erでいいよな
すでにXCからDHまで29erだからさ
0348ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 13:14:19.42ID:gQuGNEzw
今年のツールでディスク解禁→各チーム来年から本格導入→その次の年に市販ロードに反映→さらに次の年に不具合等を改良
→自転車用のABSやらホイールの脱着が簡単に出来る様になったりするのはさらに先？
こんな感じ？
0350ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 14:41:25.60ID:f7eArbD0
レースでディスクが必要かは正直分からん
日本で競技としてやってるのは5500人だから、そいつらに聞けとしかいいようがない

その他の人はおれもだけど、なんちゃって勢で他者混在の道を走ってるんだから、
制動距離の短いディスクが必須と思う
0354ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 16:04:56.97ID:aZaabIpQ
俺は次のレースからディスクロードで参加するからよろしくな
雨だろうがクランクだろうがブレーキポイントギリギリで急制動かけるから
せいぜいカマ掘って落車せんように離れて走ってくれよな
0357ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 16:25:22.98ID:Ea0mWDRT
レースでブレーキングポイントギリギリでの急制動が可能なのは
逃げか集団の先頭


あとチギれたヤツな
0359ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 18:09:05.39ID:mRy2oy8+
というかロードってMTBの技術革新のおこぼれに群がる薄汚い乞食って感じだよね？
アルミ大径パイプフレームもアヘッドもオーバーサイズコラムもユニクラウンフォークも
最近だとディスクブレーキもシャドーディレーラーも全～部ディスクブレーキの技術だよ
多段化も昔っからMTBのほうが早いし

しかもロードってありとあらゆる車種の中でも一番低コストで作れる車種なのに
ロードってだけで高いとか高級とか思ってる恥ずかしいニワカバカが多いのはどういうこと？

ロードなんか観るスポーツとしても薬物まみれのインチキって分かってからは誰一人見向きもしなくなったしさ

ヨーロッパじゃロードレースはサッカーと人気を二分するとかいうのは半世紀前の古いイメージなんだよ
今じゃロードレースなんか閑古鳥
選手としても人生を棒に振るようなリスクを伴う割には見返りは悲しくなるほど少ない

流れはとっくに変わっているんだよ
自転車趣味≒ロードバイクなんて恥ずかしくて
僕ちゃん何にも知らないニワカデースってバカアピールしてるようなもんだよ
0361ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 19:16:51.73ID:1I4g6l/6
無視されるって辛いね
0362ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 21:02:55.98ID:Dp1XF0qB
Di2は？
0363ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 21:33:44.22ID:Ea0mWDRT
バルさんによれば

「ゴメンうちホイホイ」
「うちは先祖の遺言でキンチョール一筋」
「ゴキジェットに決まってるだろ」
0364ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 21:47:59.97ID:lf+ktw/4
>>362
シマノDi2の元祖はロードでもMTBでもなくシティ用コンフォートコンポのネクサーブDi2
電子制御サスペンションやクランクの回転力を利用して軽い操作で変速出来るFDなどがあった
電気式変速ならDi以前にもマヴィックのメカトロニック、ZAPがあるが
さらにそれ以前には銃器メーカーのブローニングによるビーストがあった
ザックスにも内装式電気式変速を作っていた

ハイ次の人
0365ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 22:02:41.27ID:Dp1XF0qB
パチパチパチパチ。
0367ツール・ド・名無しさん
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2018/08/02(木) 07:05:53.67ID:6zE03y/d
もうちょっと違うところにエネルギーを使った方がいいよ
ストレス解消なのかな？
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