【舗装】グラベルバイク 6台目【ダート】
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【舗装】グラベルバイク 5台目【ダート】
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http://janesoft.net/janestyle/ >>268
とりあえず32cなら干渉しなかったよ
車種はエニーロード グラベルロードが欲しくて今日名古屋のカトーサイクルって所に行ってきたんですが自分の欲しいグラベルロードがなくてすぐ帰ってきてしまいました
自分の欲しいものがない場合、店員さんに言えば取り寄せて頂けるんでしょうか？
ロードバイク系の自転車を買うのは初めてです その店で取り扱いのあるメーカーなら取り寄せて貰えるよ
つーかお高い自転車は取り寄せになる場合の方が多い
遠慮なく店員さんに話しかけてください SRAMの話はよくあるが、カンパの話題はほとんど出ないね フラットマウントにつけるスタンドは
キャリパーに負荷がかかる？ https://www.youtube.com/watch?v=1ZFrG_XMDr8&;t
これ面白いな。グラベル向けサドルなるものがほしい。
VIELOなるブランド、日本では手にはいらんやろうけどかっこええな。
各社もグラベル用ホイール出してきとるね。 >>279
BROOKS FLYERがいいよ。MTBの冒険用に作られたサドルが元になっている。
スロットつきのFLYER IMPERIALなら尚良い。
http://imgur.com/IHYNw8Q.jpg >>280
同じブルックスならカーボンレールのcambium c13かc15 all weatherの方がいいかなー
まあ乗り手の尻が最終的に判断するんだけど クライムのときにサドルがケツにささっていたいからサドルの一番前だけ前に傾いたのあるといいのに >>283
ISMサドルならそもそもサドルの後ろ部分しか無いのもあるぞ サドルは普通のでいい。
ドロツパーはそのうち欲しいがせつかくちょこちょこ軽量化したのに台無しになるのがなぁ >>277
カンパも一時期はMTB用コンポ出してたけど撤退したから
あんまりオフロードの匂いがするのはやりたくないのかもね
実質マグラのブレーキは良さそうだけど ドロッパーはいわゆる登山道レベルの山道メインでもなきゃ不要だと思うよ
ただ必要な状況だったら多少の重量増なんかどうでもよくなるくらい効果がある
※個人のMTBでの感想です サドルはMTBの完成車でもよく使われているFabricのサドルがいいよ グラベルロードだとドロッパーは有ればいいけど無くても良い装備代表じゃない？ >>288
登山の時に上りと下りで靴紐の調整するのと同じでそんなに頻繁に調整しないと思うけどなぁ
下りだけならまだしも上りも考えると重量増加は痛い >>290
ドロッパーはツールでマヴィックが提供してるニュートラルバイクでも使われてるそうな >>294
ポジションすぐ出せるようにって事で面倒だからドロッパーにって事じゃないのかなぁ >>295
まあそうだろうね
乗り手にバッチリのサブの決戦車両が何らかの理由でに合わないから、の代車だろうしグラベルバイク的な用途じゃないわな 欲しい人がつければ良いだけの話なんだから、グラベルバイク一般論として論じるような話でも無いかと。
俺みたいにグラベルバイクでトレイルに突っ込みたがるような人間は少数派だろうし。 六角レンチ1本あれば十分だと思うが？
1秒争ってポジション変えることもなかろうに
余程ハンドルやサドルの前後を調整できた方がありがたい >>298
頻繁にサドル高変えたいのに一瞬でできるのと差があり過ぎますよ
一度使ってみるとわかるかと 山道下ってていきなり悪路出てきたときに四本脚で行かざるを得なかったり、すげえ長距離走った後に信号待ちとかでいちいち乗り降りするのがだるい。 >>299
面倒なんでそんなに頻繁に変えることないや マウンティングした妄想人物に自分を投影して懸命に虚勢を張る、孤独で哀しい歯軋り爺ｻﾝ
僕ちゃんが登場すると、吠えながらも尻尾振って駆け寄ってくる孤独な忠犬 構って爺ｻﾝ
ﾂﾏﾗﾅｲ駄洒落でｼｬｼｬる間抜ﾁｬﾝ
唐突に脳内の誰かについてあれこれ語りだす、気持ち悪い糖質歯軋り爺ｻﾝ
ヨダレを垂らしながら登場し続ける、焦れ焦れして口惜しそうなのがバレバレな、孤独な忠犬 構って爺ｻﾝ
他スレで小馬鹿にされた私怨を晴らそうと、尻馬にのってｼｬｼｬる、マジ基地間抜爺ｻﾝ
https://pbs.twimg.com/media/Dhx3HitU0AAE80h.jpg キチガイの巣窟
島流し犯罪者の末裔
それがヨイト負け半角ｷﾁｶﾞｲ歯軋り連呼私恨粘着チョン貼りマルチコピペロリコン爺土塵ｗｗ >>292
だからアップダウン繰り返して頻繁に高さ変えたいような場所を走らないなら不要ってことだよ
軽トラが走れるくらいの林道だったらまず不要
>>297
グラベルの標準装備って煽って買わせたい人達がいるんだろうなと思うわｗ
私は必要ないし必要なところ走るならMTBで行くと思う ttps://roadbikeaction.com/first-look-cipollini-mcm-allroad/
Cipollini のグラベルバイクはとても高額になりそう むしろなんでドロッパーシートポストを目の敵にするのか。便利なもんは便利じゃん。嫌ならつけなきゃいいだけで。
俺はただでさえ太いタイヤ履かせてんのに、そこからサスやサス付きシートポストつけるみたいなんが意味不明。それこそMTBにしろよ。 むしろなんでサスやサス付きシートポストを目の敵にするのか。便利なもんは便利じゃん。嫌ならつけなきゃいいだけで。 >>311
あれは便利とはいわん。メンテめんどい。舗装路で役立たずで無意味に重い。舗装路に強いはずのグラベルロードの良いところを奪ってる。 >>313
ただでさえ重い40や47サイズのチューブレスタイヤ履かせてるのに、何故かそこから一キロ超えるサスつけて、
一方で数百グラムのドロッパーシートポストでガタガタ言うお前は小学校レベルの算数も出来んのだろ。
四則演算出来ないのは世間一般では馬鹿って言うから。 人には嫌なら付けなきゃいいだけと言っておきながら、自分が謂われたら顔真っ赤にしてこの体たらくw シートポストに油性ペンで印をつけておけば
好きな時にその場面での適性ポジションに合わせることが出来るよ >>315
揚げ足取りだけで肝心のサスの良さは知能が無さ過ぎて説明出来てないじゃん。知らんのに書き込むほうがキチガイ。 >>314
グラベルに乗りたがる時点でそもそも車体重量に無頓着というか重視してないんじゃないかね
そもそもドロハンMTBの需要が一部にあって、ドロハンMTBの完成車を求めると今どきはグラベルロード系に辿り着きやすいだけなんじゃないか説 >>318
おれもそっち系から来たもんなぁ
前傾で乗りたいけど細いタイヤの華奢なフレームには乗りたくない トレイルって、アップダウンとかコーナーとか、連続する路面状況の変化が楽しいのだが、一々止まってよっこいしょっスルスルってやってたら楽しさ半減どころか1/1000以下だよ 皆さんトレイルってどんなところ走ってるの？
ドロッパーとかサスとかいってるけどハイカーのいるようなとこでは不要だよね メリットデメリット考えて不要と思うなら付けなきゃいいだけなんじゃない？ｗ いつもの様にガタガタの文章で、なにやら妄想しながらﾊｼｬぐ、笑える歯軋り爺ｻﾝ。 人からかまってほしくて仕方ないんだろうな
定年退職した後クレーマーになる老人の典型w >>324
だいぶエクストリームなところだなぁ
アイゼンが必要なのでは >>321
裏高尾とか金比羅尾根を平日にのんびり。
グラベルロードで走るには丁度いいし絶対迷子にならないのもいい。
木の根っことか階段とか激しく剥き出してる所は素直に担ぐか押すヘタレだけど 根っことか階段に突っ込むと対象物を痛めつけることになるから降りて通るのが正解
というか階段は絶対に乗ったまま上り下りしちゃダメ
通報されてその付近一帯自転車進入禁止になっちゃう 通報されて禁止とか日本のそういうヒステリックなところ大嫌い
ようするに全てにビビリまくって恐ろしくてギャーギャー騒ぐ弱虫民族って事だからな 大昔奥多摩の登山道の5メートルほど下にバイクがうち捨てられてるのを見たことがある >>328
まったくヘタレではなく、それでいいと思うぞ
みんなが使うところなんだから気を使うのは当たり前 ドロッパーシートポストつけたグラベルバイクが
ドロッパーシートポストが必要なトレイルにある写真を見てみたいね
やたら荒れ地走る俺カッコイーアピールする奴いるけど、ネタにしか思えない
結構荒れた林道での写真上げてる人はいたけど
あれを鼻で笑っちゃう程の”本格オフローダー”なんだろ？ 本人が欲しければつければ良いだけの話なのにグラベルバイクには不要！とかどこ走ってんの？(バカにする気満々)とかマウント取らなきゃ信者う病なのかね つい最近まで知らずに登山の時ストックにゴムキャップせずに使ってたが基本的にするものだった・・・ 急な下りとか大き目の段差とかその組み合わせとかのあるところを走ることが多く
体を目いっぱい引くのにサドルが体に引っかかって邪魔になる状況が多い方はドロッパー有効だと思う
工具でサドル下げりゃいいじゃんって思う方もいるだろうが
下り坂が続くならともかく上り下りが交互に来るといちいち六角で上げ下げなんてやってられんので
サドル高いままか下げたままでどっちつかずの中途半端なライドになりがち 俺様レベルになると10km遠回りしてでも坂は避けて通るのでドロッパーシートポストなぞ不要！ つけたいなら好きにつければいいと思うけど
ドロッパーいるような道にグラベルロードでは突っ込みたくないなぁ いちいち否定して煽らないと気が済まないカスじゃなきゃなんでもいいよ
フルサスグラベルでもなんでもこいや >>340
つけたいなら好きにつける
突っ込みたいなら好きに突っ込む フルサスグラベル超期待してる
Ninerのスレないけど日本では人気ないのかな
発売されても取り扱いがなかったら泣く 日本国内の代理店がないだけならまだしも、下手に日本法人ができて、そこで取り扱ってない車種やサイズまで巻き添えで企業ガイツーできなくなる方が嫌だわ
Ebay使えばなんとかなるといえばなるんだが >>345
ninerの取り扱い実店舗が少ないからじゃねーかな
セオが一部店舗で扱ってた気がするけど
ミズタニはもっとniner取り扱いを販促して、ついでに代理店してるLaufも 平日昼間働きもせず、一日中スレを
荒らしている糖質の人生を想像してみろ。
哀れかつ滑稽で、相手にするのも馬鹿らしくなってくるぞ。 僕ちゃんに粘着しながら、平日昼間働きもせず一日中ネットを徘徊している、哀れかつ滑稽な糖質歯軋り爺ｻﾝが人生を語る 貧乏無職相手、しかもｷﾁｶﾞｲw 相手に悔しい事なんかひとつもねーよwww
ほんとコピペ自演までして、お前はバカだなあ 灼熱の下界を脱出して標高1300mのグラベルに行ってきました
https://i.imgur.com/vepDlUR.jpg 見苦しい言い訳、自演妄想を拗らせて草を生やして虚勢を張るも 歯軋りｷﾞﾘｷﾞﾘｷﾞﾘ、笑える貧乏無職歯軋りｸﾝ しっかし、誰とは言わんが自分で貼ったコピペに自分でレスする心境ってどんな感じなんだろ >>356
すんません
あんたNGにしたいからコテかトリップ付けてもらっていいですか？ >>363
君も 嫉妬老害壱号 とかぜひコテつけてくれ Rotorがしれっと1x13いきなり出して来たねー
正直1x11は今更？って感じだったけど
1x14〜15迄行くんだろうか？
フロントダブル(シマノ)に引導渡すのはSramじゃなくて
Rotorだったとはねえー UNOが話題にならず会社を潰しかねないからな
13速で頑張ってほしい 14速とかまでいくとチェーンラインかチェーン厚に問題がでそうだけど、クリアできるんだろうか
1x14くらいまでいけば2x11とそんな変わんなそうだけど、ピュアなロード乗りの人たちは敬遠しそう、見た目的な問題で。
チェーンリングちっちゃいとかっこ悪いって言い出しそう（偏見） 現状の1x10で特に不満もないし1x13にあまり魅力は感じないな 12速以上の多段コンポは良いなぁと思うんだけど、現実問題値段で俺にはムリぽいのはわかり切ってるw
人に聞かれたら強がって、ぶっ壊れてもサラッと入手できて交換できるようになったら考えるなぁと多分答えるんだろうな 貧脚には多段化でクロスするより10sでいいから低速側が足りることが重要 ちな、俺も>>368と同じでforce 1の1x11だった。壊すまではサイコー！と思ってたが、レバー折ったり、RD曲げたりすると結構な金も飛び、入手もままならないし、期間も無くてクランク残してやむなくティアグラに替えた。
でも全然十分だったwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
