【舗装】グラベルバイク 6台目【ダート】
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【舗装】グラベルバイク 5台目【ダート】
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乗りたいから乗る
で良いじゃないか
極たまにグラベルやトレイルを走るとか、年に一回シクロクロスのレースに出るとかロードは飽きたからちょっと違うものが欲しいとかそんな人もいるだろう
ディスクブレーキやフロントシングルを使ってみたかったとかそんな理由の人もいるだろうし
ポルシェやフェラーリみたいなスポーツカーだって街中じゃ能力発揮できないし使い勝手もそんなに良くないだろうけど乗りたいから乗ってるんだろうし
そんなもんいちいち文句を言っても貧乏人の僻みとしか聞こえないだろ 実際通勤帰りに堤防の上とか砂利道が2キロ程続くとこもあるし、ちょっと走れば苔が生えてるようや林道や荒れ果てた舗装路とかいっぱいあるからグラベルロードはむしろ日本向きじゃないのかなぁ。田んぼの畦道ちか結構楽しいよ。
都会の人はファッションなんだろうけど、田舎じゃいろいろ使い道あるよ。マジで 田んぼの畦道は私有地だから、くれぐれも地主に迷惑かけんようにな。 別にグラベルロードだからグラベルを走らなくてもいいと思うけどね
ディスクブレーキと太いタイヤの安定性は舗装路でも乗りやすいよ どんな使い方しようとオーナーの自由
他人がとやかくいう問題じゃない
そもそも要る要らんを語るようなスレじゃない
買わない理由を匿名掲示板でぶちまけないと心の平穏を保てないような負け犬が出入りするからおかしなことになる
Ki違いが荒らすから購入検討者とオーナー間の情報交換の場としての機能が麻痺している グラベルロードの良いところは「太いタイヤ」が履ける
エアボリュームこそ正義 歩道上の視覚障害者用の黄色いタイルはロードで通っても大丈夫なのにマウンテンだとタイヤを取られてバランス崩しそうになる
2.1インチとか太さがちょうど溝にはまるからか
35〜40c程度のグラベルなら関係ないか あんだけ太いタイヤ履くならよほどの悪路出ない限り振動吸収ギミックなんて重いだけで要らんやろ。 幅を拡張した道路でよくある中央に溝入ってる自転車レーンの方がグラベルより危険 都心住みで砂利道行かないけど空気圧あまり気にせずエアボリュームある太タイヤのメリットはデカイ その割にチューブレスにして毎回空気入れてるヤツもいるのかww ロードだと、選択肢が多くても使ってるパーツはほぼ同じか似たり寄ったりだが、
黎明期とも言えるグラベルロードだと選択肢は少なく、パーツどころか規格が違ったりで規格で絞り込んでくと選択肢はさらに狭まる >>176
苔の上だとタイヤの太さ関係なくスリップしそうだ チューブレス、ディスクブレーキ、スルーアクスル、ダブルタップ、フロントシングル、
興味のあるもの全部入りだったので買ってみた。 滑りやすい悪路を40c位のスパイクタイヤを履いたグラベル車に乗って走るのが理想かな 玄人っぽさを必死に装う半可通のくせに、路面状態に合わせて空気圧調整することも否定するのか
笑える
圧調整なんて、毎朝どころか長い下りや未舗装路に入る前とかでもするだろ >>192
携帯ポンプ何使ってますか?
気圧ゲージが付いてて入れやすくて軽量で安価なものを探してます。
今使ってるのはパナレーサーのフロア型に変形するものなのですが、もう少し軽いのを使いたいです。 >>193
ブリヂストンPMSP81.A
具合いいよ 気圧ゲージはないけど、例のポンプは本当に安くてばっちり楽に入る。パナのそれに比べて半分位の容量に収まったよ 空気圧はこれで管理
サイコンにリアルタイムで空気圧を表示させるセンサー クオーク TYREWIZ
https://www.cyclowired.jp/news/node/268793 チューブレスレディでそんなもんモニターしてたらチューブ入れたくなりそうww >>192
脳チューブ必至だな
空気圧気せず良いと >>185 が言ってるのにも絡んでくるんだ >>196
ちょっと欲しいけど冷静に考えるとただ重たくなるだけのゴミ
空気圧を設定値に保ってくれるデバイスなら買ってた 一緒に走ってるロードに指摘されるまで空気継ぎ足さなかったりはザラにある
家で3.5くらい入れてるんだが1.5barまで下がってたりするな
俺はあんまり気にしないのだが前を走ってる俺の後輪がブニブニしてるのは気になるそうだw >>194
ありがとうございます
以前それと同じような(OEM?)GIYOの物を使ってました。
今使ってる
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/83/28/item100000032883.html
はゲージの視認性は最高レベルで本体実測174gフロアポンプとしても使えます。
ロードモードとmtbモード的な切り替えができてバルブもねじ込み式で信頼性が有り文句無しなのですが、多少利便性を落としてでも空気圧がチェックできて軽量なものを探しています。 >>202
少し言葉が違ったね
私の「夢」ですw
凍結路面や苔生した岩の上もものともせず走りたいという趣旨
理想は、路面に応じ手元のボタンでワンタッチでタイヤが、スリック、杉目、ブロック、ピンなど変化してくれること、これはあと半世紀後くらいかな
そこまで技術的に難しい課題ではないと思うけど製品化はまた別で未来の話 >>201
ほんまに?あんまり乗り心地いいから気にしてなかったけど、そんなに減るんだ? グラベル走るときにはグラベルロードでもだいぶ下げるの?
3.5とかマウンテンバイクのタイヤやん
林道に走るときとか マジかよ買ったショップでは街乗りだと思われたか知らんが目一杯詰め込まれてた
規定上限超えてたろうってくらいに
帰るとき軽かったけどw
今マウンテンバイクのタイヤ見て見たら2.1〜3.8barと書いてあったんだが 28x2.0使ってるけど俺的には40PSIがベスト
60PSIだと硬い
でも空気入れるの面倒だから50PSI入れて2週間に1回だけ空気入れ直してる >>208
以前TLに興味持っていろいろ調べたけど
タイヤ交換の時にシーラントがあり得ないくらい臭いという話を聞いて興味を失ってしまった・・・ >>207
グラベルキングSKで2.5ぐらいだ
MTBは1.8とかそれ以下
ライダーの体重に依るとは思うが >>214
これでも高い方だ
シクロクロスのレース時の空気圧調べてみな >>216
みんなグラベルバイクでレースしてるの? >>218
CXでレースしてた時はチューブラーで1.5から1.8
砂利道ツーリングだとリム打って変形させた事があるので38Cで2.5にしてる
40C以上なら2.0で行けそう
タイヤはチューブレスで体重は58kg+ボトルと荷物で2sぐらい オーバーライド38cはTLRでも3.0だとぐにぐにして4.0入れないと走り辛かった
グラキン32cは3.0でもよかったんだけど >>219
チューブラーとチューブレスじゃ全然違いますやんw >>221
いやチューブレスのサイドがしっかりしてるんで1.8で行けると思って
楽しんで下ってたら穴ぼこが有って荷物積んでるの忘れてて飛びきれずに淵にガツンとやってしまった
幸いビードフックが変形しても空気漏れなかったんで無事走りきれた
多分CXの32Cならチューブラーとは言えパンクしてたと思う >>223
ボトルケージに入ってるの何?
輪行袋? >>224
ステン魔法瓶500mlっす
裸だとダウンヒルで激しくバウンドすると落ちるんで あ、こないだの人か
みんなアスファルト舗装とダート、悪路の割合どれくらいなんだろう
俺は今日90キロ走って砂利1q、車道走りたくない糞道路の歩道が計5qくらいだった 自分の場合グラベルは、距離にして5%くらい(100キロ中5キロ)とかでも満足感を得られる。 100km全てグラベルだったら苦痛とか言い出しそうw まあ向こうは本当にそういうルートが死ぬほどあるから 日本一長い林道あるから来いよ
それでも100キロもないが 荒川河川敷の平井大橋の所にある20mくらいのグラベル区間、すげー嫌い
凸凹激しいしスピードでないし腰にくる
もっと平らにしろ!! >>232
20メートルで文句言うのにこのスレにいるの?
通過時間なんてほんの数秒でしよ? >>226
それ目的のときには20%以上を目指してコース組んでる
1500m+な峠下りは特にマイナールートだと舗装路でもグラベル並みにガッタガタなとこ多いんで、ヒルクラの下りでもそれなりに満足 >>234
ここはグラベルバイクのスレだからな
グラベルロード好きのスレじゃない グラベル好きじゃないのか
悪路のが自然の中に居る感じて好きとか
半世紀前までは日本の街中でもそこら中の道はたいてい砂利道だったし 通勤用にグラベルロードを検討してるんだけど、アルミならスタンド付けられんのかな? >>237
半世紀前はエアコン普及してなかったけど今日からエアコン切って生活してみれば?
>>238
付けられるよ
検索して好きなの買うといい >>238
基本サイドスタンド付ける前提で作ってないフレームが殆んど。
なので付けると取り付け部付近の強度が無駄に上がりフレームのしなりに無理が出てくる。
最悪取り付け部付近からクラック発生なんて事になる、特にアルミは起き易い。
物によるけど、チェーンステーに三角補強の様に固定するタイプはやめといた方が良い。
このタイプはチェーンステーが左側だけ強度上がり過ぎて斜めに歪むようになるんで反対側で折れる。
まぁディスクブレーキあるとまず付かないタイプだから良いけど。
グラベル系ならBB下クリアランス大きいので、下に付けるセンタースタンドタイプとか、BBに噛ませるスタンドとかが良い。
一番良いのは、付けない事だけどね。 >>239
冷房とか、文脈の方向性が違うよ
不便を敢えて享受するのが好きって意味なのに
そんなこと言ったら、そもそも自転車乗らない人からみたら「あの人らはなんで車使わないんだろう、自動車なんて疲れるものに乗る人の気がしれん」って影で言われてるのに、我々は敢えて好き好んで坂でも自転車で登るでしょ? >>241
不便を敢えて享受するのが好きならエアコン捨てるのもまた一興なんじゃないの?
あと、坂なんて大嫌いです
おまえみたいな変態と一緒にするな 外付けBBカップに付けるやつでいいじゃん
絶対にフレームにダメージがないし >>242
まあ人それぞれだから知らなかったけど変態とは言葉遣いが酷いな
知ってると思うけど多くのロード乗りは坂とか行きがちなので訊いたんだよ
あなたはどちらかといえば街でファッションで乗る派なの? 変態に対して失礼だよな
馬鹿はさっさとエアコン投げ捨てろw 中には乗ることより自転車そのものが好きな人もいるしな 3連休なのに昼間ずっとスペック論議してる人たちって買って眺めるのが好きなだけ? >>238
車種によっては楽につけられるのもある
ttps://ameblo.jp/1stbike-net/entry-12255489253.html おかげでJamisのだけは買いたくないって思うようになった
見事なネガティブキャンペーンだな >>250
そうかそれは良かったなw
Jamisもお前みたいなカスに乗られないでよかったと思ってるぞw ウザいグラベル信者のおかげでグラベルも選択肢から外れるな 走ってきたが暑すぎる
ストラバにあげようとしたらなぜか記録が残ってなくて泣いた たまに写真上げてる人に触発されて朝から川の上流を目指して走ってみたが
小さな滝が所々にあってひんやりして実に気持ちが良かった
しかし太いタイヤの恩恵を知ったら舗装が悪いこのコースはもうロードじゃ行けなくなってしまった この連休は猛暑だったからずっと空調の効いた部屋でローラー台だったな
命削って外走って熱中症になったりしたら嫌だからね
前に同じような35度超える中外を一日中走ったら熱中症に一度なって以降無理しなくなった 昨日は標高600m台まで上がったけどあまり涼しくなかった
1000mまで上がらないと無理か
でも上がるまでがしんどいしw
どこも皆10%級だし 電子機器は暑いと普通に壊れるからエアコン効いた室内でゴロゴロしてるのが正解 山は木漏れ日の舗装林道に入れば気持ちいいけどそれまでが地獄や・・・
みんなは外気温何度を限界点にしてる? 平野部が35度にもなろうかって日は高原に自動車で自転車運んで乗るようにしてる
平野部より体感6度7度は涼しい 湿度との関係もあるけど35度行く場合は走らない
そういう日は走りだしても朝の時点で大体30度くらいになる
例えば都内から自走で裏ヤビツへ行くにしても涼しい場所までが地獄 両側チェーンステーの根元を挟むかたちで固定するセンタースタンドなら大丈夫かな この暑さが和らぐしいつでも水を被れる様に涼しい川沿いを選んだが
霧吹きを持って行かなかったら漕ぐのやめて谷で泳いじゃったな
>>267
その製品の取り付け部分とフレーム側の処理で話は変わるが
それを取り付けれる車種は割と限られるけど大丈夫だった? 1000m登るまでが地獄
文字通り気を失いそうになる
天国の10km走るためとはいえたまらん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています