S-WORKS スペシャライズド総合★25 SPECIALIZED
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>>100
旧がいいに決まってんだろ
早く割引だしかってこい またビアンキだ
OLTRE XR4が４０万で売ってたから買えばよかった
なんでVenge買っちゃったんだろ >>98
シャワーヘッドの裏にサガンのロゴマークが入ってる。 ここで全身チェレステマンの話しされてもな(^_^;) >>103
Vengeを売って
買い直せば良くね？ ツールドフランスという自称世界の三大レースで、トップチームにこんなスポンサーしかつかないという現実 >>61
自分ド田舎県住みだけど、名古屋と大阪のショップ行った時の安さは驚愕したよ
膨大な在庫で普通にパーツほぼ20パー以上のオフ、去年一昨年の完成車やフレームも半額とか
あんなの小さい田舎のショップじゃありえん、東京は知らん
>>63普通に実店舗でアレースプリントを定価で買ったが……なぜなんの割引もなかったのか… >>110
名古屋だけどその店が特殊だと思う。
薄利多売でメンテ代はこまめに取られるかも。
大抵はセール時期以外は定価販売。 >>110
経営経済学的に見て、ド田舎県の実店舗と名古屋大阪のショップの販売価格に差があって当然だよ 東京の有名店でも定価の5%オフと田舎と変わらないんじゃないかな
在庫処分品以外は 横浜で現金払い10%オフの店はあるけどハイエンド置いてないし、聞いてないからそっちもかはワカラン
家にはもう入らんから1台終わらないと買えないけど 俺は北関東だが
新型ﾍﾞﾝｼﾞ１７％引きで靴ももらえた 現行S-WORKS VENGEとTARMACに付属してる4iiiiの両側パワメって左右差計測する機能ある？
合計出力のみ？ しかしほんとロードは面白いアイテムが金になるな
サドル圧加重センサーとかも出せばポジション調整マニアに売れるんじゃないか？ >>110
フクイとかカトーかな？
なんか微妙に安くなってるよね。 tarmac comp2017を買って間もなく一年。
ホイールをマビックのキシリウムプロSLに交換してから、諸々良くなったと思うんだけど、途中で50km越えた辺りから結構疲れてしまうようになった。
付属のホイールの時は遅いながらもダラダラ走れたんだけどね。
ショップに相談したらホイールが固いからタイヤをturbo cotton26mmにすると大分楽になると言われた。
決して安くないタイヤだから購入を迷っています。使ってる人いたら感想など聞かせてもらえますか？ ターボコットン26cを6バールで乗ってるけど乗り心地はいいよ
でも寿命は凄い短いかも 諸々良くなったと感じるのは今までより出力出してるだけ
50km超えたあたりで疲れるようになったのは今までより出力出した結果なだけ
疲れるんならダラダラ走ればいいんと違うのか タイヤ変えるよりペース配分とか走り方変えてみては？
新しいホイール買った直後は無意識に踏み過ぎちゃうもの
スマホのアプリで速度チラ見しながら走るとかどうでしょうか >50km/h超えたあたりで疲れるようになった
に空目した
どんだけ凄い人なんだろって わかってるだろうに、ホイールが硬いだろうからとタイヤ勧めるショップの店員もなんだかなあ
商売とはいえゲスい
硬いんなら空気圧調整すればいいだろうが ただあんたの乗り方が悪いって受け取られちゃうとデメリットがでかいからなー
モノは買ってもらえないし、それどころか別の店に取られちゃう危険すらあるし
初心者スレの質問に乗り手の試行錯誤で解決できるだろうからまずはその方向で試してみはと答えてみも
質問者はおろか、そこらの野次馬までキレだしたりする
そういうリスクを考えるとターボコットンを履けば(1mmくらいは)よくなりますよって答えるのが正解なのかもね
原因を本人以外のモノやコトの丸投げするって意味 日本のロードバイク業界は金かかる高級趣味アピールが病巣だけどそうしないとおっさん金落とさないしで大変だよな パワメ買わせて出力管理をお勧めする、っつう商売の方法もあるが
タイヤとは段違いの金額なんで相手（の財力）を見てだわな
その意味ではタイヤ購入で迷ってるぐらいだから正解か >>123
オクでホイール売って、キシエリUSTを買う シマノの安いアルミホイール買っとけば何の問題もないのに 今日サガンはルーべかな？
なんかダイヤルみたいの回してる フィーチャーショックのロックアウトじゃないかな？
あれ市販されないのかね ソフトの設定にして石畳だけロックアウト出来るようなパーツを売って欲しいね
ブルベの時とか悪路と坂だけは固定したい 悪路でも固定しちゃうのか？ 微振動だけ消したいということなのかな？ 前にフューチャーショック利かないと書いた者だけどチューブ変えたら振動が消えたw
一般向けの安い機種は部品を落としてたのね
細かい振動はタイヤとチューブが、長い周期の振動はフューチャーショックで消すのかな？ フューチャーショックのロックアウトは次モデルのルーベで付くのかな フューチャーショックとカーボンハンドルの組み合わせで2万km走ったが
どちらも微振動を消してくれるから、パヴェだと効きを実感できる
ロックアウトするなら、舗装路でスプリントする時だな 組み付け分寸法変わらんならS-WORKSフューチャーショックとしてアフター品で出して欲しいな
買うかどうかは別として まずはエアサス化して欲しいけど、あのサイズじゃ無理なのかな >>147
秋にフューチャーショックをオーバーホールで米国に送るから
そのとき買えないか聞いてみるわ トッププロのみに供給されてるものを個人で購入できたら大ニュースだ シートクランプが32.6ミリだけど公式サイトから買えないの？ ロックアウト機構より、むしろ重いフューチャーショックのユニットを抜き取って軽量化できるダミーユニットが欲しい。
現行ターマックが出てくるまでルーベが最軽量フレームだったんだし。 >>152
ダミーユニット作っても強度維持するなら200g近くなるだけ
フューチャーショックとコブルゴブラシートポストの重量は最初から入るから
当時もターマックより重いフレームセットだったし
嫌だったらターマックに買い替えれば済むだけだよ ルーべとは名ばかりでサガンのはフレームもショックも特注ワンオフでしょ
市販モデルにロックアウト機能も欲しいけどこれ以上の重量増は勘弁だなぁ あれはもうよそのフレームにスポンサーロゴ塗装して使うレベルだよな
どこがルーベやねんと >>154、155
https://twitter.com/81496suita/status/1016670246688526336
S-WORKS ROUBAIX、
諸般の事情により2019年モデルは発売されないことになり。
2018年モデルが19年に継続になります。
(どういった事情かは察してください。)
まあこういうことなんだろうね >>156
まじか！
市販モデルに降りてきそうだったけどまだ売っていい完成度じゃなかったのかな？
来年辺りでターマックみたいなルーべがお披露目されるのかな >>159
コンセプトは良かったのにね
シナプスかルーベかで迷ってて結局シナプスディスク買っちゃったけど ターマック、ヴェンジ、ルーベのうちモデルチェンジがあるのは通常2モデルまでだからなぁ
今年はターマックとターマックディスク、ヴェンジの実質3モデルで力使い果たしたんだろう ルーベS-worksえらく安くなったな、無印ルーベのdi2も灰水色じゃなく2018と同じ色で出るなら買うんだが。 tarmac disk expert カモフラカラー届いたので重さ測ってみた。
サイズ52にボトルケージ2個とアルテペダル(6800)つけた状態で
7.8kgだった。
体重計に自分と一緒に乗って体重引いたので貼れないけど。
まだ試し乗りしかしてないので峠でバランス確認したい。 >>156
2020でモデルチェンジか
発表後に2019ルーベは投げ売りされるかな venge待ち遠しい
7kgアンダーになる予定だから
早くそこいらの重量厨にマウントとりたい >>164
expertとエスワの違いだろ
フレームだけでなくコンポ、ホイール、サドル、ハンドル、ステムと全てにおいて重量差あるから、そんなもの
venge expertはもっと重い ちなみに2018venge expertだとデュラペダル、ボトルケージx2で8.2kgな 俺のROUBAIX COMP DISCなんか9キロだよ
ライトやらSWATボックス等乗り出し状態にすると9.5キロくらいだったかなぁ ペダルなしだと7.3kgだから去年のリムexpertよりは軽いのかなって思ってた。
以前どこかのサイトででリムモデル7.4kgってみたので。 Allezの2019モデルはいつ発表？ショップにはカタログは随分前に来てるけど、色をしっかりみたい。ちなみにディスクばかりだからな 来年新vengeがエキスパートモデルに下りてきたら買いかなと思ってる
ターマックエキスパートと重量差も無くなるだろうし
ただエアロモデルを長距離乗ったことないんだけど尻とか体勢が色々辛くなるのかな？
試乗だとその辺りは体感出来ないから困る >>169
自分の17ROUBAIX COMP DISC 52は購入時にショップで軽量して8.8kgだったけど
あちこちパーツ替えて今は7.7kg、ライトやSWATボックス、サイコン付けても8.5kg
だから重さが気になるなら、やりようはあるよ >>174
ポジション次第じゃね？
あとサドル選び スぺシャのポジションっていいかげんなんだな
器具に跨って前のと同じですか？って聞かれて
分かるわけないだろ
ちゃんとはかれよ100万以上出してんのにさ
結局まったく調整なかったけど
本当に大丈夫なのかここ >>177
BGフィットの話？
あれも店選ばないとね 事前にサドル高とかリーチとか合わせてもらってから
言われたんじゃないの？ >>180
なにもはかってないぞ
ただ用意された器具にまたがって
何もせず終わり
あとはおまかせくださいだって >>181
100万以上のバイク買って何でBGフィット受けない？
ポジションパーツ交換して貰えるのに >>181
100万以上のバイク買って何でBGフィット受けない？
ポジションパーツ交換して貰えるのに 100万ってもそれハード代でしょ？
フィッティング代もして欲しいなら+3万払わないと 100マンてエスワだよね？
BGフィット代いくらか戻ってくるでしょ
完成者ならパーツ交換出来るし損はしないはず
何か変だよな、話が その店がどういうスタンスなのかは知らんけど
スレに碌な状況説明もできず、店の怠慢だ！みたいに声を荒げてる姿は滑稽だよな
フィッティングがどうのと文句をつけるならせめて最低限の知識は予め備えて欲しいわ 大丈夫かこの店、なんてここで言われても
知りませんがな エスワ買うような奴に見えないね、説明も下手というか意味不明
店員もおかしな奴と思って扱い困ってたんじゃない？(笑) >>185
バラ完だからBGじゃなくて
普通に適正なのつけてくれるらしいが
サイズまったくはかってない 逆にBGじゃないから適正なのポンて渡されただけやろ >>193
完成車でなくてもBGフィット出来るけど？ >>193
バラ完どころか、現物注文する前にBGフィットは受けられるぞ だよね
>>193
フレームセット買いで社外品で組む予定でもBGフィット出来るしフォローフィットもできる
店側からそういう説明もなかったの？それなら本社にその店のクレーム入れたほうがいいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
