何故自転車の世界では日本メーカーはマイナーなの?
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有名なのはシマノだけじゃん
ブリヂストンとかミヤタとかママチャリばっかりだしロードやクロスもマイナーだし 競輪がカーボンOKにすればいいんじゃね?(´・∀・`) 日本人は無理しないでママチャリ作って
ガラパゴスしてればいいんじゃねえの
どうせ世界じゃ相手にされてねえし むしろガラパゴス度が足りなかったのでは?
10万、20万くらいする成人男性向けシティーサイクル(ママチャリ)があってもよかったのに。 >>528
随分と浅い陰謀論がお好きなようで
ウォール街(笑) あ、なんだ歴史も勉強してきたことない知能指数だったのか
可哀そうに >>532
それが歩道も走れる電動アシスト自転車だろう
男性向けにはロードマンの上の年齢層向け子育て自転車出してりゃなあ
前に子供を乗せられるドロップハンドルと両脚スタンド >>522
国民が自国政府の家畜になったのは、江戸時代じゃないか?
260年も奴隷同然に扱われた。
国内の権力者が実は外国政府の手先、というのは、明治維新から。
三井はロスチャイルドの、三菱はロックフェラーの代理人。
第二次大戦でアメリカが馬鹿げた行動したのは、ルーズベルトが実は共産主義者だったという説が信ぴょう性ある。
チャーチルもバカで、ドイツとソ連を戦わせて両方つぶせばいいところを、ソ連を助けた。(朝鮮戦争で、ジェットエンジン技術を提供したとかもあるね)
こちらも、非常に怪しい。 アメリカは日本人の国民性を徹底的に分析しているね。
既成事実に弱い、とか。
サンフランシスコ講和から70年も経つのに、占領状態が一向に終わらない。
外国軍隊が駐留してわが物顔でのさばるのは、植民地くらいのもの。
右翼の“愛国者”が簡単に寝返るのも、知っている。
瀬島とか小佐野とか、アメリカの手先になり協力した。
岸がCIAのエージェントなのだから、その孫は言わずもがな。 陰謀論こじらせ中につき、しばらくお待ちください
なお陰謀論信者は、それを「多くの者が気付こうともしない真実」であり、自分はそれを認識していると思っていますが、その情報源が間違っている、偽情報が含まれているとは決して考えません アメリカガーチュウゴクガー
衰退国化は日本人が無能なだけである >>541
ここでずっと多くの人が指摘してた事そのものじゃん 若い奴らよく見とけこんなんが日本企業なんだよ
ガチでここに書いてるような足の引っ張り合い
潰し合いしてるのが日本企業没落の原因だろ
商標の奪い合いもやってきた結果が日本企業没落の原因
若い奴らが日本から出ていくのも当たり前
やってる事がゴミ
衰退没落国家日本は日本人そのものの心の汚さからだよ ぶっちゃけ米国のブランドもほぼ
台湾、カナダ、オランダ、フランス資本なんだから関係ないよね >>538
政治家役人は本音を語り、歴史教科書は全て正しく、新聞テレビは真実を報道すると信じているとは、ずいぶんおめでたいね。
確かに、お前の言う「陰謀論」とやらは一説に過ぎず、間違いも多分にあるだろう。
「陰謀論」なる言葉を使う人は、全てが間違いで、新聞テレビで報道される通りのことが現実だ、というのが持論だ。
これは絶対に間違い。
つまり、お前の意見は間違いである可能性100%、他は100%未満。
化学反応を、表面だけ見ていては何が起きているかわからない。
いろいろ仮説を立て、「こう考えればすべてのつじつまが合う」とされるのが、学問的真実だ。
報道されることは矛盾だらけで、実態はわかったもんじゃない。しかし、さまざまな裏情報をつなぎ合わせると、真実が見えて来る。
矛盾だらけの報道をのみ込むかは、洞察力や頭の良し悪しで決まるのさ。
岸がどこからアメリカの犬になったかは、所説ある。戦前からそうだったという話もあれば、巣鴨で忠誠誓わされたという説もある。
しかし、最終的にCIAのエージェントだったのは、公文書により明らかにされているのだよ。
日本の新聞が報道しないだけの話。
>>539
俺もそう思うよ。
陰謀論で片づけて、現実を見ようとしない奴は、これに含まれる。
「外国はこれほど汚い手を使うし、日本人の売国奴も多い。それに対抗しなければならない。」と警告しているのに、「そんなの妄想だ」で片づける。 >>542
日本の伝統に何マジになってるのw
これが中世ジャップランドの現実やぞw >>545
「自分の方が真実が見えている」と自分から言い出す人は高確率で電波さんだったり陰謀論者だったり、あるいはパヨクだったりします 中国様・・・我々は確実に中国の下請けになるでしょうな???
中国13億人、日本は1.3憶。
国土はもちろん1/10ぐらいですな。
日本は国土が小さく、人口が小さいのだから、
もうそろそろ、「オランダ」や「デンマーク」といった
「小国の生き方」
「小国でもなめられない生き方」
を勉強すべきでしょうなあ
あ、そうそうデンマークは一人当たりのGDPも、国民生活レベルも
世界ベスト3ぐらいだそうですよ。
高級オーディオにも強いからねえ、あの国は。
どんどん回答お願いします。 サヨ活動したいなら+行けよと
ここ日本の自転車メーカーの没落の話するとこなんですけど? 世界の覇者アメリカ様がこんな衰退没落国に陰謀仕掛けると思う方が間違っとる
いつもの通り首相呼び出して凄めばそれで終わりだろw サヨなん?? 弱者切り捨て欧米型をめざせって言ってるから、どっちかといえばウヨなんじゃね?? >>550
くだらない陰謀論はともかく、
衰退国家とはいえ、GDP世界3位で消費市場としても中国の次にあるから、まだまだ商売する上でバカに出来ないのは確か 話を元に戻すと、日本の自転車メーカーが世界で相手にされないほど貧弱なのは
日本という中世国では、「おクルマ様」のことが第一に考えられ、チャリンコなぞが走る場所がないのが原因。
歩道さえ、満足に設置されておらず、「ここを歩いたら轢かれてしんじゃうよ!」って道が多すぎる。
欧米のような、人も自転車も通行することを念頭に入れた都市計画なるものが、全然無かったし、今も無い。
そんなどうしようもねえ自称先進国の途上国が、世界の多くのサイクリスト達に受け入れられる製品を、どうして造れると思った?
この国には、「自転車文化」が「無い。」
自転車で、安心して走れる場所も、「無い。」
ちなみに中国は、以前は馬車や荷車が走るために敷設された専用の広いレーンがどこの都市にもあり、
自転車や電動スクーターはそこを専用レーンとして使えるため、非常に走りやすい。
最近では、車道を埋め尽くすクルマによる渋滞や大気汚染を軽減するために、自転車専用の高速道路の建設がスタートしました。
インフラの面でも、見下していた相手に、日本はボロ負けですな。
下請け島国が似合いだ。 脳タリンが大上段から書くと、
本当にくだらない駄文になると言う悪い見本だな>>553w >>553
君、ホントは欧米に行ったことないだろw
ヨーロッパのごく一部だけを見聞きしたことが全体だと思ってはダメだよ。 >>553
自転車文化がないのはそうだけど、
交通の安全性は欧米なんかよりよほど担保されてんだけど
ヨーロッパ行ってみろ
お前みたいな奴は、治安の悪さからくるプレッシャーに耐えられないかもな 外国は結構車で走ってるがチンパンジーが運転してるんじゃねえかってのは日本が多いな >>555
全てを見てきた奴なんて居ないだろうから、誰も意見は言えないな >>558
少なくとも、>>553みたいな内容はヨーロッパで体験しないと語れないでしょ
何言ってんの? >>560
幻の欧州だろw
そう言われる理由は実際に行けゃわかるよ。 >>553
このスレは、レース用自転車(フレーム)が世界的ブランドになっていない、ということなんだけどなあ。
それは、レースがないからじゃないの?少なくとも、グランツールを走る選手がたくさん出る・それを生み出すレースがないから。 >>561
だから、行ってないからアホみたいなこと書いてるんだろって
よく見ろよ 競輪があるからクロモリに拘ってロードレースで通用しなくなったというのは確かにある 20代男性「自転車メーカーのデザイナーを目指していましたが、進路に迷っています」
https://cyclist.sanspo.com/427179
シマノやブリヂストン、パナソニックみたいな大手はどう行った採用をしているんだろうか?
自転車マニアみたいなのを一部でも採用しているのだろうか? 海外→自転車好きが中途で入社
日本→企業名だけで自転車に興味ないやつが新卒入社 興味ない奴が入ってがっつりハマって自社製品貶すまでがお約束 >>553
第二次大という戦後の日本には都市計画という考えじゅうた方はありません
あるのは個別は物流道路計画、ベッドタウン住宅計画だけです
加えて都市構造は耐火建物で区画を分断する延焼防火計画があるだけです
都市構造においてゾーニングという考えがないので住宅、商業、工業、農業全てが混在します
日本だって御維新以前は都市計画やゾーニングがあったのですが
御維新でトップを取った田舎者共には大都市に対する都市計画がという考えがありません
あろうことか、御維新後に商店街の道路は狭くされてしまいました
加えて第二次大戦後のドサクサに乗じて4m幅の通路さえあればどこにでも建物を建てさせ結果が現状です
実際は最低限の4mさえ守られていないのです
江戸時代に馬車や牛車は廃れ大八車に取って変わられました
江戸時代を通し陸上の輸送手段は人力、馬力、大八車だけになので、道路は広さを必要としません
その大して広くもない道路を御維新以降さらに狭くしたのです
自転車なんて走らせるスペースは存在しないのです日本の道路には
昔で言う犬走、道路外側線外側の隙間だけが自転車に許され通路です >>577
法律に対する考え方の違い
法律は必要に応じて守れば良いというのが英仏
法律はお上からのお達しなので死んでも守らなければならないというのが日本
お上のお達しでも人が破っているなら自分も真似しても構わないだろう私の責任じゃない
田んぼの中の見通しの良い交差点で信号が赤なら交差する側に車の影がなくても信号を守るべき
その上に守らせるべき、守らない奴はお上に代わって俺が仕切ってやろうなんてのがつく
そんなところに信号なんかいらない取り除けなどとはお上に向かって言ってはならぬと
法律なんて人の間の約束ごとでしかなく相手が存在しなければ守って見たところで
一人相撲で何の意味もない
赤信号を無視したとき距離を見誤れば事故になる、だから守れと言うのは大間違い
この場合は相手の存在を無視して法を守らなかったのだから無視した結果の全責任を負わなければならない
法を守るべき相手というのはお巡りさんじゃないのだ
アメリカでは横断歩道の信号は渡り切れない内に赤になったりする
でも横断歩道上に人がいる間車は動いてはいけないことになっているようだ
日本の場合、信号の指示が優先するから、横断歩道の信号が赤になっても横断歩道上にいる奴は
法を守らない無法者、存在は無視して走り出しても構わない
だから、横断歩道の青信号は亀が渡り切れるほど無意味に長い
お上の考えは下々の者共は無知無教養で下々の自由意思にまかせると何をしでかすかわからない
下々の者共は黙ってお上のお達しに従っていれば良い、余計なことは感えてはならない
自転車が一番の害悪事故死者数が遅々として減らない、一番事故減少に努めたのは
原付きと二輪で大幅に死者数を減らし死者の絶対数も少ない
車と歩行者も絶対数は多いものの減少率は大きい
自転車だけは死者数を減らしているものの他と比べものにならないほど減少率は低い
罰金・反則金さえ払えば放免と言う安易な考えを剥ぎ取るためには
年齢制限無しにその場の公衆の面前で尻ひん剥いて有無を言わせず打ち据えるってのが一番 結構話題になりましたねえ。
業界にいるかチーム幹部クラスでないと知らない人が出ている、って。 中国がワールドチームを作るのに動き出した。
日本もバブル期にはヨーロッパでチームも持っていたし、自前の自転車を走らせていたところもあった。
金も自転車製造拠点もある中国が日本より先にグランツールでステージ優勝をするかも?
https://cyclingtips.com/2018/10/chinese-worldtour-team-womens-race-in-scotland-daily-news-digest/ >>578
日本人の気質を考えるとガチガチに締め付ける全体主義がしっくりくるよな。
ウンザリさせられるけどさ。この板でも規制強化を望む奴があまりにも多い。 中国人の庶民も規制強化大好きだから、やっぱりそっくりだな
欧米人と話が合わないわけだよ 飛び出すも何も、女子のジュニアの一人しかUCIポイント取れなかったんでしょ youtubeのしくじり企業っていう動画のシリーズがあるんだけど
これ面白いなwwwwwwwww 民主主義の基本は、各人が自分の意見を持つ、それを発表する、というものだから、
根本的に日本人には向かないのかも知れない。
それでいて、“民主主義”なる言葉だけは否定しない。
ネトウヨの考える民主主義とは、国民全員が安倍を支持し、反対者は投獄させること、のようだ。
この連中は、北朝鮮に行けば幸福になれるのだから、日本にいる必要ない。 もう北朝鮮は国際金融資本の傀儡ではなくなっているから
日本にいる所謂、ネトウヨと呼ばれるキッズの行き場所はもうないけどね 北朝鮮と言えば、最近あそこで拘束されたアホは、どうも公安に雇われた即席の捨て駒要員だったようだなw 日本の雇用人:集団行動、責任取りたがらない、皆と同じことやってれば安泰、出る杭は打たれる、などなど。
決まり切ったことをやるには最適の人間管理。
だが、独創的なことはできない。
世界的に見れば、理屈どおりにやれば何とかなることは、やりつくされている。
だから、日本的な個を埋没させる環境では、遅れる一方。
西洋の技術を真似るだけで何とかなった低コスト時代は、それでもよかったが。
「星野君の二塁打」がいまだ、道徳の手本となっているようじゃ、だめだね。
勝つために試合をやっているのであり、過程は問わない、って基本姿勢に転換しなきゃ。 「星野くんの判断により勝ったんでしょ。なら、それは正しいということじゃないか。監督の指示が間違いだったんだよ。」
こう考えなきゃ、これからのゲゼルシャフトはダメね。 とはいえ日本の現状は長い低迷の末、妙な安定志向が強くなり、ブラック企業でもいいから正社員みたいな風潮が強くなっているよ。 堕ちる一方だね。
能力ない者は、指示通りに動くしかなく、その方面では日本民族は世界一といってもいいかも知れん。
おそらく、世界一だろう。
でも、教育段階で、創造性ある者をクズにしてしまうのが、国家的損失。
質が下がるし、有能なものは外国に出ていく。
文科省がどうしようもないんだよ。
現場の教師を(研修やレポートで)締め上げれば良い教育できると勘違いしている。
教師が自分で生徒を見て自分で判断することが一番重要なのに。
トップの考え方が重要。
経営者とか文科省とか首相とか。 組織に従順な連中に限ってはみ出す奴には攻撃的だからねえ。
結局第二次世界大戦の頃から日本人の精神性は変わってないのさ。今でも隣組とかやらせたら皆さん真面目に相互監視とかやるだろうね。 潰されて芽が出せない奴はそもそもまともな創造性なんか無いんだよ。 いかにも集団で潰す連中の発想だな。やれやれ。
この手の勤勉な無能が増えると世の中ドンドン閉塞していく。 英語を公用語にしてまで世界市場で一旗揚げようとする台湾にはかなわんよ
日本は中華様アメリカ様の間にある衰退オワコン国さ 日本人は過去の栄光にしがみつく奴が多いからね。
未だに中韓を下に見てる奴とかいるし。嫌なら出て行けと言い出すガラパゴス根性。 >>597
国家的戦略を考えるにあたって、それでいいと思うの?
環境の影響は大きいぞ。
イチローは巨人に入っていたら、二流選手のまま終わったかもしれないと言われている。
>>600
ホントそれ。
中国のエリートが言ってたよ。
日本企業は(中国の)国営企業のようだ、と。
「上司が明確な目標を示さない。だから、部下は常に上司の顔色をうかがいながら仕事することになる」と。
明確な目標出したら、ダメだったときの責任問われるから、避けるんだろうね。
世界標準では、目標出さないこと自体が問題だと思うが。
ノーベル賞受賞が結構あるが、大半はバブル期の遺産。
今は何もないんだよ。
学力レベルで韓国に抜かれたのに、全然、危機感ないんだよなあ。
未だに韓国をバカにしている。
外交では、ロシアに「五か国で協議を行おう」と言われる始末。 598にもあるが、
>>597
お前が集団から突き抜ける創造性ある人物とは、到底思えん。
せいぜい、決まり切ったことやる能力にたけた人間だろ。
創造性ある人間なら、日本社会がどれほど創造性をつぶすことやっているか、身に染みてわかっている。
つぶされずに芽が出た人間は、自分が運が良かった・才能が十分だから何とかなった・そういうことにつぶされない性格だった、としか思わん。 >>602
掲示板でお前みたいに下らないレスしなきゃいられない奴は
間違いなく能無しだから何にも関係無い。
いちいち気にすんな。 >>603
お前さんの様な無能だけど従順で勤勉さが売りの奴には永遠にわからない感覚だと思うよ。
この日本の現状は組織からはみ出す人間に対してどれだけ厳しいか。自分の守ることがどれだけ大変なのか。
でも理解しなくていいよ。君には無理だから。せいぜいルサンチマン丸出しな恨み言でも言ってればいいさ。 >>602-604
興奮するのはわかるけどお互い人格否定は抜きで議論すれば? >>597
小さいメーカーでさえ潰し合いしてる最近どっかのメーカー潰しあったんだろ
創造性以前に日本人特有の足の引っ張りあいと創造性のなさが没落の原因だろ >>605
そりゃ、内容からして無理だ。
同質社会では、才能ある他人は邪魔者でしかないのだが、邪魔扱いされたことない人間にはそれはわからん。
トロトロ走る軽自動車は、後ろの車のイライラは理解できん。(洞察力なければ、な)
その一方で、飛ばすトラックは道を譲ってくれることが多い。 ジャイアント2019モデルのスポーツeバイク「エスケープ RX-E+」発売
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/104248
コンポはシマノ、電池はパナソニック、アシストモーターはヤマハ。
なぜこれが日本で作られないのか。 安倍内閣を支持する理由 1位:ほかに出来る人がいない
バカじゃない?
安倍よりダメな政治家は、有名どころでは稲田朋美くらいのもんだ。
そもそも、安倍はダメと思ってるなら、不支持と回答するもんだ。
他が良いか悪いかは別問題。
「今より悪くなるよりマシ」て考えで、日本は改革を怠ってきた。
そのなれの葉てが今の自民党政治さ。
アメリカの占領状態は全然かわらん。むしろ強化されている。
首都上空をオスプレイが飛んでも文句言わない。
(本国じゃあ、州政府の許可がないと飛行できんのに。日本政府はアメリカの州政府より下ってことさ)
ダメなものをダメと言わないから、一向によくならない。
他に良い物がある・なしは別問題。
ダメとわかったら、解決法を探せばいい。
「今のままのほうがいい」と言うから、解決策が出て来ないのだよ。
>>597
詐欺師が良く言う。
「騙すほうじゃなく、騙されるほうが悪いんだ」と。 >>609
世界的にはボッシュで日本企業はおよびじゃないからなあ >>613
ヤマハはせっかく世界の先駆をいってたのに、日本の警察の頭の悪いガラパゴス規制のために去勢され世界市場から取り残されてるよな。 >>612
そりゃ、20年間まともな金融政策もうてなかった日本の政治家見てたら、そうなるっての >>596
>第二次世界大戦の頃から日本人の精神性は変わってない
そんな根の浅いものじゃない、秀吉に始まり400年を超える管理体制
時代を下るほど強化され、今や色々な隣組だらけ
しかも自ら進んで隣組に参加し縛られたがる、縛られない奴は排斥排除し異見は認めない
肝っ玉小さいのよ日本人は >>615
そう考える人は、「金融政策を支持する」と回答するのだよ。
「他に適任者がいないから」という人は、安倍の金融政策を支持していない。
東電の破たん処理、潰れている銀行の破たん処理をやれば、俺も(その部分だけは)支持してやる。 >>618
つか、金融は当たりだろ
むしろ、日銀が半端にブレーキかけてる
財務省も最悪
他先進国からはるかに遅れてる 俺が幼少の頃
町のあちこちに戦前の実用車がたくさんあった。フラッシャー自転車が憧れだった。
俺が小学生の頃
スーパーカーブームが起こりセミドロップハンドル、コンソールシフト、リトラクタブルヘッドライトの
ジュニアスポーツ車が街に溢れた。
俺が中学生〜高校生の頃
スポーツサイクルを知る。コルナゴ、デローサ、チネリ、ビアンキ(カンパニョーロ含む)など、ヨーロッパの高級自転車に
憧れた。
日本にも大小様々な完成品メーカー、部品メーカーが凌ぎを削り日本が一番元気だった時代。
その後〜
日本製が淘汰され東南アジア製にとって変わられ現在に至る。
結局その時代、その時代で日本メーカーは文化なんて二の次で大衆の興味を引いて(刺激的な製品を作って)
儲ける事しか考えてこなっかたのではないかと...世間も車が第1で自転車は2の次、3の次だったのでは
ないかと。今後もこの流れは続いていくのではないかと思う。 >>620
あれで当たりなら、とっくに誰かがやっていると思うよ。
年金を株につぎ込むなんて、絶対にやってはならんこと。
自分が退陣して10年後とかまで考える人ならね。 >>623
年金の株運用なんて別に問題じゃない
以前は金融緩和すらまともにやってこなかったのが大問題
デフレを放置して、日本国民はすっかり相対的貧困に陥った
各先進国は、アベノミクスと同様の大規模緩和を敢行してしっかりインフレ目標達成してる >>623
誰かがやってるどころか、日本だけやってこなかったんだぜ 年金の株運用なんてどこでもやってるけど、日本みたいなギャンブル狂じみたやり方はどこもやってない
個人単位でリスクヘッジしとかないとかなりマズイ 値上げは許さない。投資はしない。貯金が一番好き。
これでは経済は好転しない。
倹約は美徳とかもったいない精神とか、そういう貧乏くさい精神が日本を貧乏にした。 >>626
だから、日本経済の問題はそこじゃないんだよね
最悪だったのはかつての自民党と日銀
お陰で日本はすっかり賃金・物価安国へ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています