何故自転車の世界では日本メーカーはマイナーなの?
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有名なのはシマノだけじゃん
ブリヂストンとかミヤタとかママチャリばっかりだしロードやクロスもマイナーだし 日本は品質でも負けている中国の方が上っていうけど、
この業界においては、そんな風に思えんわ
この業界、高価格帯でもなんだこの酷い精度はって泣きたくなるようなもんが多すぎだろ いまだに日本を、アジアの盟主とか思って過去の亡霊に取り憑かれてる奴もいる様だが、
日本なんて凋落の一途。
そのハケ口を周辺民族への攻撃に求めるネトウヨの増加が何よりその証拠になってるのが悲しいね。 海外の経済誌みれば中国のことばかりだからな
日本のマスコミは自国マンセーばかりだけど、向こうの感覚じゃその他アジアって感じ そりゃ最早日本と中国だと経済力、軍事力、市場規模が全然違う。
日本スゲーと言ってるのは日本人だけというお寒い状況。
なのに未だにアジアを下に見る脱亜入欧な名誉白人さんがいるのが不思議だよ。 でも厨獄に自転車文化はないやん
金型持ってる工場が低グレードの素材で作ったパチモノが出回ってるだけ 事実を言ってるだけだけどねえ。これだからネトウヨはw つうか、経済的な意味でも周辺国といさかいを起こしたところで
貿易が停ったら、双方が破綻するだけで何も益はないのに
ひたすらにがなり立てて、馬鹿じゃねーの はいネトウヨ認定頂きました
中国は政府の指導だけど電動自転車一辺倒のかなりガラパゴス市場だな ガソリン車のノウハウは持ってないが、電動ならモーターと安バッテリーで作れるから
中国が今から自動車産業に食い込むなら、電気自動車関係の一択になる だよな。そもそも右翼なら八紘一宇の精神で大東亜共栄圏を目指すべきなのに。
ネトウヨは馬鹿だからそれがわからない。 戦後の右翼なんて、アメリカから来たチャールズ・ウィロビーに土下座して
A級戦犯で巣鴨プリズンから死刑を免除されるかわりに飼い犬になった系統だから
大東亜戦争の頃の右翼とは真逆の存在だから、比較する方が大間違い 児玉機関の児玉誉士夫、笹川、全部そもそもネットウヨクの嫌いな朝鮮人のいわくつきじゃん
それで、何が俺らは愛国者でござい〜なんだよw
歴史を学んでないだのなんだのって、お前ら自身のことだろ。
どんだけ頭が悪かったら、いつまで金融資本の尖兵となって動いてりゃ気が済むんだよ 物資を確保する役割を担っていた児玉機関の児玉は、チャールズ・ウィロビーに
持っていたダイアモンドを1/2〜1/3ともいう量を差し出し、追加を支払うことで
笹川と一緒に死刑を免れて、戦後の日本の構築という役割を与えられている
統一教会を引き込んで、今の日本会議という、日本国籍で中身は朝鮮だらけの
組織が出来上がったのもこの時点のせい
それで、そいつらが吹聴するアジアの不安定化工作などの影響を受けて
チョンだのシナだの騒ぎまくってりゃそれでいいと思ってんのか馬鹿どもが ちょうど40年らしいな
日中国交正常化の時の献物だからね自転車産業は
当時からやってた日本のビルダーはその代わり補助金出してもらって暮らしてイケてるやん?
あとから入った奴、今から目指してる奴は悲惨だけど 乗り手の質が悪いから、作り手の質も下がる
日本は乗り手がくそだから、作り手が育たない >>30
日本のユーザーが
>>29みたいな傾向あるのもある自転車に限らないけど メディアのネガキャンってのはいつの時代もあるよな
今でこそネットで好きなもん見れるけどほぼそれしか情報源が無かった訳だし >>299
汚い言葉、長文で申し訳ないが
当時日本の新素材、新技術自転車叩きは本当酷いってレベルじゃなかったんよ
「溶接自転車以外ゴミ」みたいな扱いを雑誌、メディアがこぞってしてた
今も名前変えて残ってるが(先月しょうもないバッグつけて出してたとこ)
今のスタイルは「カーボンマンセー エアロマンセー 新技術マンセー 日本メーカーも頑張って!」とか平気で書いてて
お前ら過去どれだけ否定して罵詈雑言、汚い言葉で日本フレームメーカー叩いて潰したんだと?
一部にはアルミは受け入れられたけど、それでも溶接信者の中
のさらに細分化されて鉄信仰が強い奴らが、アルミはゴミと罵り
更に鉄信仰の中のラグ信仰のやつが
ラグついてないやつはゴミって罵りあってたから
そしたらどんどん置いてかれて縮小の一途を辿ったわけ
パーツメーカーはシマノ以外も同じように国内で引っ張られた
シマノより遥かにでかかったサンツアーが潰れたから今のサンツアーは名前だけ買われただけ
なんでマイナー?って質問は多くを指してるのはやっぱり自転車の顔部分のフレームメーカー
のことだと勝手に思って私は書いてるけど。フレームメーカーの没落は完全に
当時のユーザーとメデイアがネガキャンしまくった結果が主だと思う 続き
今更疲弊した彼らに頑張って新素材で作ってとか無理というかやってくれないんじゃない?
みんな下町レベル以下に落ちたPanasonicは本業が電気屋、松下の遺言があるから残ってるだけ
>>29に乗ってるメーカー調べれば本当にカーボンやってたのに勿体無い事したねとしか
金が無いから出来なかったとか的はずれな意見も見るけど、実際できてて
続けてりゃ、それなりに世界に通用するとこになってたんじゃないかな?とは
ZUNOW、カラビンカなんてアメリカでもbike forumでも外人がちょこちょこ話題にしてるし
頑張ってもう一回新素材でうってでる時だと思う
そして今からの子達にはメディアの書くことは話半分で聞いたほうが良いと、勿論すべて間違ってるわけではないが
当時は本当にメディアが全て操作するって天狗ばっかりだったから 長文ゴミ野郎wwwここは没落国家日本を笑うとこだからwww 日本人が低能だから作れなかっただけw
政府の政策 日本人客が認めなかったなんて関係ない
お前ら被爆奇形NIPの能力が知的障害ボーダーレベルだっただけ
外国の自転車雑誌やネットメディアはどうなんだろ
日本みたいにツールドフランス万歳とメーカーの提灯記事ばっか載せてんの?
フルームへの風当たりや、現地の人の反応ではかなり冷めていて
どうせこいつらドーパーだらけだろ的な反応だったらしいが >>301
昨年はパナの自転車部門最高益らしいよ。
スポーツ車よりも電動が儲かるから電動やってるだけだろ。 これからが本当の地獄だ状態
>東証一部上場会社の業績予測 日韓・韓日議連が共同声明 日韓合意履行求める文言なし 外国人地方参政権付与は明記
https://www.sankei.com/politics/news/171211/plt1712110021-n1.html
>安倍晋三首相はメッセージを寄せ「困難な問題が日韓関係全体に悪影響を及ぼさないよう適切にマネージしつつ、未来志向の日韓関係を発展させたい」と訴えた
ほれエセ右翼、お前らのご本尊が直々に嫌いなチョンとやらに外国人参政権を与えるんだとよ
何とか言えよ馬鹿が 負け組国家なんだから仕方ないやん
マスコミは外国人に大人気とか言ってるけど実際は全然だしな またパヨク一人で発狂してるの?
>>313
なんだかんだ日本人には初代とティガが大人気だけどな >>313
これだと、古いクロモリはクロモリで良いのがわかるだろ >>313
その対比だとフィクション中の戦闘力は圧倒的に初代に軍配があがると思うが。 >>314
日本人だけどティガとかいうウルトラ兄弟は知らん >>1
遠からず自転車以外の色んな事物で日本がマイナーになる時代がやって来るから心配すんなw >>318
ティガは平成初期のTDG三部作の一つ、昭和のウルトラシリーズと違う時系列なんで、ウルトラ兄弟に含まれない おっさんだからウルトラはレオまで、ライダーはストロンガーまで、ガンダムはZZまで、ヤマトはさらばで打ち止めでいいです。 フィクションサイクル店長さんのツイート:
"出先で油圧ブレーキ系統のパーツが必要になったので、その地域で有名なスポーツショップを巡ってみたけど、まともに在庫を持ってる店は皆無だった
都会のはずなのに、気分的には病院も医師も居ない発展途上国を彷徨ってる感じ
この日本のスポーツ系自転車店不足は思ったより深刻な状況かもしれない"
https://tw%69tter.com/fiction_cycles/status/1031091233332969479 武井きょうすけさんのツイート:
"ただいま表彰式 Sram の上層部の方 子供たちの未来に自転車を と熱弁ナウな とても大切です
はて 日本の代理店って。。。 日本のシマノって。。。 はて??? 文化っていつも考えちゃいます… "
https://twitter%2Ecom/takeikyosuke/status/1027336979527229440
https://pbs.twimg.com/media/DkHVhzdVAAAmOWD.jpg:orig >>326
この人は他人の言葉切り貼りして己の見た目を肥大化させてるだけだから
折角直に話せる機会なのだから日本のSRAMの糞みたいな現状を伝えたりできたのかな? 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします スペシャライズドはADHD(発達障害)向けの活動
トレックは、アメリカの競争社会に疲れた人向けの心身を健全にする活動やコンタドールが自転車を再生しる財団(雇用は何らかの障害あり?)
少なくともやらないよりもやる偽善の方がいいし、そもそも自転車を文化にするという意味でも遥かに意義があると思うけどな
脚が動かなくなったって手で回す自転車だってあるし、レースすらドイツだったかな?youtubeに上がってた
サッカーでも、目が見えなくなったってボールに鈴を仕込んでサッカーやる競技だってあるんだよ?
そもそも根底からして何か違うっていうか。正直ロードレースがあろうがなかろうが、たかが娯楽の一種であって、社会にとって何の関係もないじゃん
ロードレースで何位になろうが、世界の紛争が停まるわけでもなし難民が助かるわけでもなし、社会の歯車ですらないないし 単独で自転車に乗って走りる盲人がいたりする
舌打ち音でコウモリの如くエコロケーションして障害物を識別回避している
https://youtu.be/Z_E3zxx2l9g 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ワッチョイ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ&A◎
Q.ワッチョイって何?
A.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にワッチョイ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは?
A.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ワッチョイ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは?
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
(ワッチョイ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を) >>313
やはり初代ウルトラマンが1番美しい。
しかも中の人は古谷敏でなければならん。 ろぜつさんのツイート:
"「世界の潮流から外れる日本の自転車政策」の発表スライド https://t.co/6AR7VYQta2
すっかり言い忘れてたけど7月に学会発表しました。
日本の自転車政策がなぜこんなことになってしまったのか、海外ではどうなっているのか、視覚的に分かりやすくまとめてあります。"
https://%74witter.com/dc6ykjgs/status/1030630102155939840 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 自転車で走行するときに、何でこんな造りになってるんだと
疑問に思いながら、とりあえず危険を感じながら車道の左側を走行してるよな 自転車政策がママチャリ特化だから仕方ないね
そりゃ国産ブランドが育たんよ ブランドはバイクと車だけ?
車は安くて壊れないだけだがバイク(二輪)レースも手伝って愛されてる オートバイの世界は外人がビッグフォーと言えば日本の4メーカー指すぐらい制圧してるからなあ >>339
ビッグ4とはシュウィン、トレック、GT、キャノンデールですよ?
90年代アメリカの話ですが・・・・ >>340
最後はキャノンデールじゃなくてスペシャライズドだな
会社の規模が違う しかし2000年代に入ると、シュウィン・GT・キャノンデール(と、あとマングース)はドレルインダストリーズの、スペシャライズドはメリダグループ傘下のブランドに
トレックだけ経営が傾くことなく、依然独立している >>342
地味だけどジェイミスも独立を保ってる老舗メーカー タイヤ会社や家電会社のおこぼれじゃなくて自転車だけで食ってるのは偉いな 4社の話は自動二輪の話
なのに自転車メールに差し替え
人の話聞かないんですね 自称ロードは より正確にはメーカーじゃなくて「ブランド」なんだよ、会社名じゃなくて商標名のがあるから 賭博として競輪が存在してるのが大きいと思う
公正性の意味もあって進化しないし 自転車全体の落ち込みが激しいな、10年で半分以下か >>352
だから、そのママチャリが売れないから絶対数が減ってるわけだな
少子化で通学需要とか減ってるせいか? 単に自転車ブームが落ち着いたからだと思う。
一時期猫も杓子もスポーツ自転車買ってマンションの駐輪場も
ビアンキやらスペシャやらキャノンデールやらで溢れたもん。その後ほとんど乗ってなかったりするけどねw スポーツ自転車ってシェア1〜2割だから、そこが減っても影響は少ないよ
少子化としたら恐ろしいな 没落、衰退がどんどん進んでる国家で今から名のあるメーカーなんて生まれない
自転車協会のデータで唯一プラスが出てるのが東京のみ、しかし東京の人口増加と
比べれば圧倒的に足りない。東京を焦点にみれば人口が増えてGDP全体がマイナス
もう終わったんだよ 我が国は良い反面教師らしいからな
日本人は危機感が足りなさすぎるらしい >>339
オートバイは国内では食って行けないからね
自転車はママチャリって国内だけでも食って行けるジャンルを作ってしまったのが運のつき >>355
そゆこと
スポーツ自転車が減ったんじゃなくて、シェアの大部分を占めてるママチャリが減ってるということ PC98のガラパゴスで安穏としてたらWin95にボコられたNECみたいだな
今じゃNEC、富士通、日本IBMのPC部門は中華傘下だしなぁ もはやブリジストンサイクルの上位互換がGIANTのような様相では >最近は自社工場を持つブランドとそうでないところがありますが、完璧なプロトタイプを作ることができ、さらに製造現場のクオリティコントロールができるのであれば、この2つに違いはないと思っています。
https://www.cyclesports.jp/articles/detail/101887 いや例えばスペシャライズドの設計に親会社のメリダは口を出さないが、ラレーとかジオス(ジオス・トリノは別)みたいにブランド名貸しになってる所もあるわけで >>363
製造現場のクオリティコントロールの点
検品でどうしても国民性が出るから不良ロットの混じる確率が海外だと高くなる
やっぱり国産が安心だよ
海外製部品とか不良品あるもの
カーボンがモノコックでなかった時代パイプの繋ぎ目が接着剤で乗ってるときに外れたこともあった
ロード用ディスクブレーキとか新規物も微妙 ぶっちゃけイタリアの工房より台湾の工場の方が、不良品発生率は低いし仕上げも良い >>366
知ってたのか知らんが
奇しくもそのカーボンパイプの外れたメーカーはイタリアだったw
あれ有名な話だったのか?それとも多発してたのか
台湾のメーカーもピンキリだぞ >>366
イタリアの工業製品なんて、デザイン以外ロクなもんじゃない イタリアは自転車に限らずデザイン だ け は最高に恰好いい
だけど、例えば無人島にイタリア製かアメリカ製か日本製のサバイバルナイフを
一本だけしか持っていけないという事態になったら
イタリアだけは絶対に候補には入らない。落としただけで折り畳みのベアリングの玉の部分が
飛び出たりするくらい脆いから 車もイタリア車なんて壊れまくりのクソ
走行中にエンジンが燃えて炎上するといえば代表格はイタリアの2大スポーツカー
事故車は軽自動車並にぺしゃんこになったりする
スピードのために軽くして安全性を捨ててる >>372
シマノ無しでは業界があり得ないから、日本も自転車界で成功してるとは言える イタリアがどーのこーのとカンパ使ったことない貧乏ったれ共が泣き言ほざいててみっともねえな
三船さんなんか純粋に仕事の道具としてカンパを仕事の道具としてシマノより高く評価してたけどな
決してマニア目線じゃなくガンガン使って消耗したら捨てるような道具としてな
ちなみに俺はシマノが大嫌い サバイバルナイフの分野での俺的勝手なイメージ
アメリカは造りは雑だし長期的な使い方を想定していない材質が多いが
使い捨て前提としてなら優秀。折れたり壊れかけても強引にぶち込んで使える様な現場での重厚さがある
日本は想定内での常識的な使い方なら長く使える凡庸さ
イタリアはデザイン。材質等の性能は並み サバイバルナイフとか超どーでもいいわ
あぶねー奴だな
ナイフなんか持ってたらそのうち人を刺したくなるんじゃねーの?
そんな感じの奴が好きだろナイフとか鉄砲とか
さっさと捨てろそんなガラクタ 持っていいナイフはビクトリノックスの十徳ナイフだな
缶切りとかついてて便利 >>374
カンパ一つでイタリア工業のイメージは変わらんよ アレッシィのコーヒーメーカーで淹れたナポリ式コーヒーは最高です
文化の無い台湾あたりにこういう人生享楽品は作れまい
自転車やクルマも同じことです
クラシックベスパを真似た、日本メーカー製の樹脂の外装のスクーターなど文化的なみずぼらしさしか私は感じない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています