ロード初心者質問スレ part436
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ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>980が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part435
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529753115/ 乗ってないと勝手に空気が抜けるので、また乗るときに入れてる。 タイヤが潰れた状態のまま接地し続けると致命的に割れるんで浮かして保管するのが理想的 そうなんだけどMAX入れたままだとタイヤやチューブが圧で痛みそうじゃない
だから走るとき7入れるならぺちゃんこにならない4まで下げるとか それなりに乗れば割れるより擦り切れるほうが先でしょ なんでタイヤの空気って勝手に抜けるんですか?
バルブきちんと締まってないとかでしょうか? >>546
それもあるかもしれないけど
ゴムを通り抜けて抜けるんだよ、
チューブレス、ラテックスチューブ、ブチルチューブ
また空気圧によって抜ける速さは違う
同じくらいの空気圧だとエアを入れる時のポンピング回数が少ないタイヤほど早く空気が抜けた感じになる
中に入っている空気が少ないからね
また二酸化炭素は早く抜けるから二酸化炭素(co2)ボンベなどで
主に二酸化炭素だけを入れると、一週間もすれば結構空気圧が下がることが確認できる
出先でパンクして新しいチューブとco2ボンベ使って対処して
数日後に乗ろうとしてまたパンクしてる！！！って慌てないように
ただ萎んだだけである可能性が高い
ただしどのような場合でも1日でぺちゃんこになっている場合
スローパンクだ、非常に小さい穴が開いているかバルブコアに問題がある あんなに薄いゴムで分子を塞ごうって考えがそもそもの間違いだろ
厚い自動車のタイヤでさえ抜けるんだぞ
分子が大きい窒素詰めたりしてるけど先延ばしにしてるだけだし >>546
膨らました風船の成れの果てとか見たことないのかな？ >>551
当然あるだろ
たぶんその空気が縛り口から抜けてるのかな？ってのが疑問なんだろうね
きっちり縛られてたり、空気バルブが完全じゃないからだ、って思ってる人は当然いるだろう
冬の間乗ってなかったお客さんが春になって
物置においておいた自転車がパンクしていたって結構な数やってくるし
年配の男性なんかは虫ゴム（ママチャリが主な店です）がやられてるのか？とか言ってやってくるが
一般の人の知識なんてその程度のもの、ゴムから空気抜けるなんて発想すら出てこない
ほとんどは空気入れて一日様子を見ておきましょうか、で解決する
何が言いたいのかと言えば>>546の疑問はごく普通なものだと思う ＞分子が大きい窒素
普通の人にはこう教えるワケね
空気の8割弱が窒素なのに
なお、もっと大きいはずのCO2パンク修理は翌日注意 乗らなくなって久しいルイガノのエントリーモデルのアルミロードを所有しています。コンポはSORAメインの物です
数年ぶりにまたロードに乗ろうと思い始め、コンポを一通り105に付け変えようと考えていたところ、
サイクリングエクスプレスにアルテグラコンポが付いたカーボンロードが10万強の値段で売られていることを知り正直目移りしています。
タイミングの悪いことに105のSTIはすでに購入してしまい、このまま105換装で乗ることにするか、新たに買い替えるかで迷っています
どのような観点からでもいいので、どちらにした方がいいのか
乗り慣れた方たちからのアドバイスがあればお願いします >>555
好みでしかないと思うなあ
強いて言えば10万のカーボンてちょっと怪しい
あと欲しいモデルとかじゃなくて値段が安いからって買うと後悔することもままある >>555
その会社の住所・電話番号を別サイトからでも検索できるんか、確認が先 ひえっ...めっちゃ安くなっとるやんtyphoon
>>555
typhoonはレーシーでいいフレームだよ
踏んでて硬いなぁって感じる
その分乗り心地はあまり良くない、下品な乗り心地 >>558
サイクリングエクスプレスと書いてあるだろｗ >>555
最近アズーリエリートを買ったけど総額10万以下にしては良い買い物だったよ。見た目が気にくわなくてproはやめたけど、コスパでみたらproの方が良いと思う。
ただ塗装はきれいとは言えない。 スピードケイデンスセンサーCATEYEのを買ってiPod TouchにBluetooth接続したら
アプリでサイコン化は可能ですよね？ BLEセンサーにiPhone繋いでサイコン代わりにしたことならあるよ。 iPod使ってないのが余っててGPS無いけど普通に使っても問題ないのか不安だったもので
iphoneなら普通に問題ないんですね そもそもＳＩＭ（ネット環境）がないアイフォンが屋外で使えるのかな？ GPS信号はあるからオフラインマップ入れるなりすれば使えるよ >>565
アズーリのフレームってどんなでした？
乗ってみた感想と、フレーム自体の造りの良し悪しで気づいたところがあれば教えて下さいな >>535
それは銘柄次第、3000kmくらいで交換した方がいい有名どころはMichelinのプロ4とか、丈夫なのは倍くらい保つ
>>540
それは競技系の話、主にレースに使って走り終わったら抜いて保管、1万以上のタイヤ×2を買った時にでも試してみ
>>546
バルブとは関係なく透過、より軽量で薄く細いタイヤに高圧なほど抜けが早い みなさんアドバイスありがとうございます、
2本で9000円くらいなんで悩んでます、パナレーサーの
最新のオールラウンドAを履いてます。家のなかで保管なんで見た目
綺麗だけど交換したほうがいいかな。 構って貰おうと遠投自演レスでｼｬｼｬる 哀れなｵﾔｼﾞ >>574
普段履きは、一年 15,000km位で交換
レース用のチューブラーは3年以上替えてないです >>494
こいつマジでガイジだろ
意味のわからんレス向けられたから何のことかと見たらいつもの画像 >>571
ごめん。レビュー出来るほど経験がないんで、他と比較しての説明が出来ないけど、良いバイクだと思うよ。
このフレームのことが詳しく書いてあるブログがあって、プロの方はcarbonalのTALIA Cと同じフレームでEN14871も通ってるとか、このフレームでレースにでたレビューとかあるから、捜して読んでみて下さい。 >>574
見た目と指で押してみてひび割れや摩耗が大きくなければ実際は問題ないと思う
交換理由としては、下りのコーナーやスプリント等に不安を抱えて走るのは精神的に良くない
また良いタイヤは色々あるので2年も使ったら他のに変えて経験値にしたらいい、ってとこかな すまん
三万しない新品のロードバイク、ほぼノーブランドみたいなもんなんだが
買取査定したらどこも5000円だった
そんなもんなん？ そんなもん、ヤフオクに流して半額って所じやまないかな 複数日連続で乗ると、乗り始めた瞬間からお尻が痛みます
これはフレームがアルミで、振動を伝えやすいからでしょうか
何か改善する方法はありますでしょうか 乗り始めた瞬間からならしばらく乗らないしかなさそう、アルミとかカーボーンとかクロモリ以前の問題かと ポジション、姿勢を見直す
タイヤを太くする
サドルをコンフォートにする
クッションの厚いレーパンを履く
フォークだけカーボンかクロモリに変える
シートポストをカーボンに変える
根本的には一番上 手も脚も腰も体がまんべんなく痛むならアルミの硬さが大きい、違うならポジションや筋力不足のせい
脚を早めに回しつつ荷重を分散させる、携帯工具で細かくサドルの位置調整、パッドの厚みで誤魔化す等など >>584
まず慣れの部分もあるからポジション等の問題が無いのを確認して
それでも耐えられないならパッド付きのインナーやらレーパン
ゲル入りのサドルカバーとかクッション性のある物で誤魔化すしかないかな
特に問題なくて慣れだけの話なら1ヶ月ぐらい様子見ながらやりくりしてれば大丈夫 >>582
30000以下のもどきが5000で買い取って貰えるのか？
それはずいぶんいい方だと思うぞ >>582
むしろ売れるだけ感謝してさっさと小さなロードに買い替えろ
それ以上査定が上がることなんてありえん >>592-593
そうなんだ ちゃんと身の丈に合ったやつ買い直すわ >>584
各日及び合計何㎞くらい乗っての話？
間を空けて乗ったら何㎞くらいで尻が痛くなる？
痛くなるのは具体的にはどの辺り？ だからサイクルベースあさひのチープなサドル使ってみなよ
あれクッション性があって良いよ。 >>597に賛成だ
ああいうのはクッションある分重いけど
重いといっても体感できない程度の重量の変化だ
あなたが今体感している痛みと天秤にかければどちらを取るべきかは明らかだろう
そういうやわらかいサドルを使っても痛みが続くようなら
体がなれるまで乗る間隔をあけるか、走行距離を短くしたほうがいいと思うね >>598
知人にクロスバイクをあげた時（結構太った人ね）
わずか3kmの通勤でケツがいたいケツがいたい言っていたが
サドルを変えてやったら解消されたことがある
乗る人や乗り方によっては解決策になるよ
カチカチのカーボンサドルで200km走ってもなんともない人、まあ普通にロードに乗ってる人には
わからん問題だな、ケツ痛にクッション性は関係ない、と質問者が言えるようになった時
初心者を卒業したと言っていいと思う >>600
いや間違いなく関係ある、乗りたての人にはね
体重60kgでロードらしく体重分散して乗ってる人と
体重80kgでどかっとサドルに座っているひと
ケツにかかる負荷の差は単純な体重差以上のものになることが想像できる
>>598の主張の裏には乗り方を改善して硬いサドルでも大丈夫なようにしなさいという意味が含まれている
それはそれで正しい
でもやわらかいサドルで練習しても同じだと思うからやわらかいのを使うことをすすめる >>584
まずはポジションの見直しからだと思います。
少しステムを下げてサドルにかかる過重を減らすとかから始めてはいかがですか？ サバスのホエイプロテインココアを飲んでみようと思います
普通の食事で肉とかタンパク質の多い食事は控えるとか食事制限は必要なんでしょうか?
ヒルクライムで速くなりたいです >>604
なんでプロテインでタンパク質とろうとしてるのに他は減らすんだ…
持久力トレーニングなら体重の1.5倍くらｂ｢までグラムのャ^ンパク質を毎涛冾ﾆっとけばいｂ｢
食事も滑ﾜめて プロテインなんて意味ねーよ
どうせ買うなら海外通販でオプチのゴールドスタンダード買え いろいろとありがとうございます
>>586
今はフィジークのアリアンテをやや前傾でつけているのですが、
ショップでレンタルしてみて試してみます、ありがとうございます
>>591
もちろんパッド入りのタイツをはいています
サドルカバーなるものがあるのですね！試してみます！
>>595
1日あたり120-140km前後で、3日目は座った瞬間から(あっこれ漕ぐのつらい、段差座ったまま通るのつらい)、と感じました
間を開けたら150km程度では痛さは特に感じません
痛くなるのはお尻というか股関節だか骨盤だかの左右の骨です
>>603
買ってからポジション合わせたこと一度も無いんですよね………。
ありがとうごさいます、ステム下げてみて様子見してみます >>607
プロテインは意味なくねーけど
ゴールドスタンダード買えってのは激しく同意
俺5年以上愛用してるがあれは比較的腹壊しにくい
サバスはコンセントレートだけど
ゴールドスタンダードはアイソレートが50%以上にコンセントレートは50%以下になっている
日本人はコンセントレートをあまり分解できない
しかもゴールドスタンダードにはコンセントレートの分解を助ける酵素が入っている ちなみに味はダブルリッチチョコ一択だな、他は不味い 前スレでお尻（坐骨ゴツゴツ）が痛い、と相談した者です
たくさんのアドバイスをいただいて、だいぶ改善されました、これで遠くまで行けそうな気がします
本当にありがとう
～やったこと～
✳︎重いリュックを背負わない、ボトルケージを増設してドリンクは車体につける
✳︎パット付きインナーを着用
✳︎タイヤを23c→25cに交換
✳︎クリート位置とポジションの微調整
紹介してもらったレディース 用サドルはもう暫く乗ってみて、また痛くなるようなら購入してみようと思います
ありがとうございました タバタプロトコルでトレーニングする場合、三本ローラーだと追いこめないので代わりにバービージャンプやって心肺鍛えるのは効果ありますか？ >>613
負荷パワメつき固定買ってパワートレーニングでもすれば？
バーピージャンプとか三本の時点で場所も騒音も問題ないんでしょ
ローラー台【固定3本パワマetc】part67
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531061808/ >>613
https://www.youtube.com/watch?v=sVbwngNoHm0
3本はそのままメニューに加えておくといいよ
短時間で追い込めるようになるまで年月をかけて練習しよう
毎日サーキットトレーニングの一つとしてちょっとやるだけでも
効果的だよ、つかダラダラやるより、日々の積み重ねで効果がでる部分もあるから
サーキットのメニューにぴったりだよ
順番も工夫してジャンプやらダッシュやらスクワットなどのきつい動きした後で疲労していれば
それほど高強度じゃなくても追い込んだような満足感も得られるよ、満足感は続ける上で大切だ
毎日違うメニューや組み合わせ、順番でやるのもいい
作業的になるとたちまち効果が薄れるもんだよ >>611
取り敢えず良かったじゃん。
レディースサドル勧めた者だけど、家の嫁さんは昨日からフィジークのLUCE carbon largeに変更。
少し走ったらしいけど、スペシャと変わらないって言ってたよ。 ステムのトップキャップ割れましたがよくあることでしょうか
そのまま使っても大丈夫？固定には影響なさそうです >>622
めったにない事例だね
締めすぎで割れたのなら、玉当たりを確認したほうがいいな
ステアリングはスムーズ？
ちなみにあれは、実はステムを固定した後はあってもなくても大丈夫なんだよ
軽量化に拘る人はとってしまったりもするね
ステムの固定に関しては全く影響ないよ
保護や見栄えという面ではあったほうがいいだろうけどね >>621さん
>>611です、その節はありがとうございました
奥様のNewサドル、LUCE carbon large見てみました
綺麗なサドルですね！
とりあえず痛みはだいぶ改善されたけれど、全く無いわけではないのでもっと長距離を目指した時にサドル交換が必要になるかも知れません
その際はご提案いただいたサドルを試してみますね！
あと覚えていてくれてありがとうです。 >>619
やっぱり固定ですよね…お金に余裕ごできたら考えます
>>620
動画ありがとうございます
凄いなこんなぶれないペダリングできるようになるのかな？
3本は続けてバーピーもやってみます！ ちょっと慣れてきたんでサドルあげようとしたけど、なんじゃこれ
自転車屋もってかないとできないのかな >>626
どんな状況だ？ボルト緩めても全く上下しないとか？
もしそうならサドルに布でもあててトンカチで衝撃を与えてみるとあっさり動いたりするもんだよ
俺の経験上556を流し込むとかよりも効果的、こまったらトンカチ（ただし常識的な力で叩こうな） ロードバイクのポジションって机に手をついて後ろから掘られる感じだよな？ 六角レンチを「自転車屋でもないと持ってないもの」と考えてる状況だと思う >>629
脇を締めろ
身体ほどもあるクッションをかかえて後ろから突かれてる状況と言え 自転車屋さんて簡単な調整まで頼んでると何も出来ない素人だと思って修理費をぼったくってくるよな >>623
ありがとうございます
あちゃーあまりないんですね
樹脂製っぽいんで軽めに締めたつもりだったんですけどパキっといっちゃいました
接着剤で補強して使ってみます >>634
シートステーとシートチューブの繋ぎ目つまりクロスのクランプに近い位置に六角レンチで回すネジが1箇所ついてるでしょ？
そこを緩める >>635
わかりました。それ外したらバラバラになりそうで怖かった。 >>636
ならないよ。サドルの高さはそこで調整
逆に最近の自転車のクランプで締めるやり方のが分からないw 質問です
ブレーキキャリパーでFSA Gossamer Proはシマノで言うとどのくらいのランクですか？ サイクルジャージとかレーパンとか着るのめんどくさくなって最近ユニクロのTシャツとハーパンで乗るようになってしまったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
