【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その32
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>前スレ1000
XM1はセミファット化済み(Rekon2.6幅)で空気圧は180kPaに落としてあるので
XM1も十分に条件は悪いけどタイヤの違いはでるかもね
https://i.imgur.com/6kU3NTT.jpg >>3
セミファット化いいですねー。
あとはマグネットですが、元々のは外さなくてもスポークに新たに取り付けすればいいのでしょうか？
外すときに工具とか必要なのかなと思いまして。 >>4
もともとのはそのまま放置でOK
六角レンチで固定されているだけだけど
完全撤去する場合は一度ディスクローターを外さねければならないので少し面倒
（磁石固定金具がディスクの裏にあり）
スポークに新マグネット装着して、
それを認識する位置にセンサーを設置すすれば大丈夫
センサーを接続するカプラー(コネクタ)はすぐ近くにあるので
センサーを新規購入で増設でもいいと思う
これだとカプラーとセンサー(1)(2)を繋げ替えることで
(1)ノーマルと(2)リミッター解除を切り替えられるようになるとおもう アドバイスありがとうございます。
センサーの位置をずらすのも初めてですが、とりあえずやってみます。
上手くできたら報告しますねー。 >>3
比較したHaibikeはフルサスだよね
ハードテイルなら差は縮まるんじゃないかな
ただ海外のe-MTBは登りを楽にする為のもので平地巡航向きには作られてないのかもね >>6はパナクソニックにセンサー購入を断られて、計画挫折するに一票 バッテリーってヤマハの今度のシリーズのように共通で使えるように明らかに黒い箱が載っている設計だが
このようなパターンで統一的共通仕様とか出来ないのかな？
そうすれば格段に価格ダウンになるんだがなぁ >>8
panasonic xm1 マグネットでググって
出てくる上の方のサイトから
マグネット付きで買えるかも
売り切れてたらごめん マグネットを調整する改造以外、コンピュータチューンとかって出来ないのかな？ >>12
まず使われてるマイコンの型番を調べてね
コントローラ基板はモーターモジュールを開けると一番下に入ってるらしい >>13
で、次にマイコンのデータシートを調べて、セキュリティ機能付き有れば諦める落ち？ >>14
ロックされてたらコードが消えるやつもあるから仕方ない
基板は1万円くらいらしい 樹脂でかっちり固められてるから
基板ごと交換するほうが現実的なのだろうな
スマホで操作、モニターできるようなハードなら10万でも買う人いるだろ パンパン店長ならボタンで切り替えられるの作ってたよな。
いまごろどうしてんだろ。 今日センサーの移設してみようとしていたんですが、なかなか進まず‥。
XM1でした。 TQ-Motor て一風風変わり中なエンジニアが開発しているベンチャーの会社製だよね。
これ欧州や日本だとナンバー付きになるけど乗ってみたい。 >>5
パーツ入手の考えなかった
これだと、標準のマグネット5個と4個 or 3個って簡単に切り替えられるな
センサ固定のブラケットを思案中 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
