【HPV】リカンベント62【トライク】
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>>117
極太ファットタイヤを1500W72Vとかの糞アホパワーでスピンさせるとか楽しそう
ま乗るなら軽量トライクに250Wくらいのアシストが無難かな >>118
>尾骨以外の部分を盛るのが早い
お尻の部分だけを特別加工して，その上に通常の
のシート（薄手のもの）：
https://hostelshoppe.com/SR-VEN-PAD-AZB-COMFORT-91x28cm-32037/
を被せる予定です。私が探した極厚ジョイントマットは，四角の大きさが
お尻を乗せるのは十分あります。ただ，少し硬そうなので，もう少し
やらかそうな素材のものを探しております。風呂用のEVA樹脂製
ソフトタイプ 風呂マットも購入しましたが，硬すぎました。
最大限にシートを倒してHPV Speedmachineを乗っていた時には
尾骨の痛みは発生しませんでしたが，Grasshopper fxを購入したところ
シートが十分に倒せないため，尾骨痛が発生しました。
Grasshopper fxのシートをもっと倒せるような加工ができれば
一番良いのですが。 >>120
上手く行くよう遠くから（ご近所の可能性有？）応援してます *逆に腰側のマウントを嵩上げして寝かせる
*FホイールのインチアップかRホイールのインチダウン
詳細不明なので何とも言えないがという方法もあるけど車両によって不都合が出るかもしれん
同じくもっと倒したいと思った時にやったのがRホイールのインチダウンで
Fの大径化は大抵ハンドル切るとタイヤが踵に接触しちゃうね アップライト乗ってる時は尻の筋肉使ってたけど
リカでは使ってないから尻周りがたるんで衝撃を受けやすくなってるかもしれん 手軽に出来るものから…（Grasshopperは持っていないので出来ない可能性も）
・リアサスのストローク調整。
・シートの腰から臀部付近にクッションを増やして体を寝かせる。
・シートの前方の固定金具とシートの間に厚目のワッシャーやゴムシートを挟んでシートを寝かせる。
・シートの固定を前方にずらしてシートを寝かす。（ブーム・チェーン調整有り）
・リアサスを軸間距離（取り付け長）の短いものに交換。ついでにエアサスに交換するも良し。 bentrideronlineでシート金具の前後に防振ゴム付けたら驚くほどの衝撃吸収効果があったとありましたが、
前の固定金具にのみ挟み込んで前方を持ち上げシートを寝かすのは駄目かな。
https://www.bentrideronline.com/messageboard/showthread.php?t=122794 >>116
Grasshopper fxはフルサスなので私は振動対策より空気抵抗を減らすため
HP Velotechnik BodyLinkシート用 エアーフロークッションの上、
尻の部分にニトリの低反発クッションを使用。
パンツの尾骶骨当たりに穴が開きやすくなったが骨の痛みはない。
https://www.nitori-net.jp/store/ja/ec/Cushion/SheetCushionLowrepulsi?ptr=list 多くのご助言をありがとうございます。
「ホイールのインチアップ／インチダウン」は加工が難しそうですが
それを読んで，別のアイデアが浮かびました。現在，前後タイヤは
1.8インチですがそれを前2.0，後1.5に変えることで，シートを倒す
方法です。
これに加えて，「固定金具とシートの間に厚目のワッシャー」，
「臀部付近にクッション増」，「リアサス軸間距離調整」など
他の加工も同時に行うことで，トータルで大きくシートを倒せそうです。
1つの方法で対処せずに，様々な方法を合わせて行うことの
重要性に気づきました。
>>127
リカンベント改造用の材料を探しに，ニトリは何度か行って
低反発クッションも目にしているはずなのに，「空気抵抗減」に
利用できる点には気がついていませんでした。
今週末に行って買ってきます。 今更言うのもなんだけど
対策考えるより、乗るのを一時止めて病院通った方がいいんじゃね？ Ventisitのコンフォート（厚いやつ）を使えば良いんじゃね？ >>130
>Ventisitのコンフォート（厚いやつ）
10年もの中古で購入したSpeedmachineのシートが薄かったので
すぐに厚いVentisitのコンフォート（厚いやつ）を購入して
1年間使用していました。新品で購入したGrasshopper fxには
極厚ジョイントマットのような素材のシートだったので
Ventisitのコンフォートと交換して使っていましたが
尾骨痛が発生しました。
尾骨の部分に穴が空いているクッションを4つ買いましたが
穴が大きなニトリのドーナツクッションが非常に快適です。
厚さが10cmもありますが，100km以上走っても，全く
問題なしです。穴が小さなドーナツクッションも買いましたが
これだと尾骨痛は避けられませんでした。
>対策考えるより、乗るのを一時止めて
この1年は，台風の日でもSpeedmachineを乗ってましたので
それが原因です。6月にはGrasshopper fxまでも購入して
リカンベント中毒がさらに悪化しました。 サス無しで200km以上走ってもどうということはないが
寝たきりの人が柔らかい寝台の上で床ずれになるように
特定部位が集中して血行が悪くなれば痛む
ということはだ、シートのホールド性を高めるよりも逆にホールド性が無くて
体が簡単に動くようなシートの方が良いということだな >>131
>Grasshopper fxまでも購入して
Grasshopper fxでは，信号の多い地域を走ることが多いです。
信号待ちごとに，シートから上半身を起こす動作を
繰り返しますが，その際に尾骨をシートに「グリッ」と
擦り付けてしまいます。ドーナツクッションだと
この「グリッ」とが発生しないので良いです。 メッシュシートの中にブレスエアー3cm厚を仕込んでるからシートフカフカかつ通気性大 >>136
>メッシュシートの中にブレスエアー3cm厚を仕込んで
幅の広いブレスエアーをメッシュシート幅に合うように
カッターで切って使用しているのですか？
その場合に，メッシュシートの隙間から素材が飛び散る
ような不都合は発生しませんか？ 飛び出すことはあっても飛び散るような代物じゃない
スポンジみたいな脆い素材じゃないからな >>134
シートから上半身を起こすのを控えるってのは無し？ 市街地の曲がり角等の低速で直角を曲がる時でも
上半身を起こさなくていい車両ならわかるがあの車両は頻度高いと思う >>139
神経に触るという話なのだから
いつまでもそういう他人から見て否定的に見えるレス続けても仕方ないだろ 見通し悪い曲がり角とかで上半身起こすのはわかるんだけど、信号待ちで止まるだけならそのままシートにもたれかかってればいいんじゃないかと思ったんだが。 シマノのSPDシューズは，カカトが硬いのため
滑りやすく，寝た状態でカカトで停止した時に
新品のGrasshopper fxを倒して傷をつけてしまった。
この時のショックから，信号待ちでは上半身起こすように
している。中古のSpeedmachineは台風でびしょ濡れに
なっても，転倒で大きな傷がついても気にならないが
新品は辛い！ どこかの部分で妥協が必要と思うな。全てにOKというのは長い道のりだよ。 壊れてたクロスを修理して半年ぶり位で乗ったら視点が高い高い
前転してしまうんじゃないかとビクビクしながら乗ってるｗ >>146
その感じ分かるｗ
俺の場合、ローレーサーかトライク目線だと安心感満載で楽しいｗｗ あと尻が痛い…
長らく普通のサドルに座ってなかったから尻が柔くなってんだな
クロスが壊れる半年くらい前まではこんなことなかったのに。
やっぱりたまには普通の自転車乗らなきゃいかんな。 リカンベントに興味があるのですが、HC WORKSとNiKIRINとLOROの他に取り扱い車種を見れるショップHPってありますか？
まだ予算を工面してる段階ですが、どんなのがあるか知った上で方向性を決めたいと思いまして。 台湾の店だが日本人がやってるギアステーション
URLがNGワードっぽいんで貼れない >>151
>台湾の店だが
店名もNGワードですか？ 台湾からperfomer以外のリカンベントが
購入できるのであれが興味があるので，検索のためのヒントを下され。 一行目のキーワードで探したら一発で出てきたが
HPの作りがパッと見ニキリンに見えてしまった これ、ユーチューバーが勢いで買ったやつだけど、
その後の動画ないんだよね、、
飽きたのかな
https://youtu.be/rZEt8sDTpIE 先日はじめてvelomobileにであった。
自転車道とか郊外の道を疾走してみたい。
でも市街地では使いにくそうだ。
日本で自転車レーンが完備されるまでまだまだ時間が掛かりそうだ。 リカンベントって重量は平均的なのと最軽量で
それぞれ何kgくらいなの？ >>157
最軽量は10kgを切るものがあるが
普通の自転車(アップライト)で実用車、ママチャリからロードバイク、TTバイクまであるようにリカンベントも同様にあると理解すると自ずとそんな質問は無意味と気付く 2日前のレスで出て来た店のHPを見ればわかるのにねぇ >>157
カーボンリカなら8kg台あったよね
タダシ40万円はするんじゃない？ >>161
フォーク、ステム、ハンドル周りを純正のチタンからアルミに変えたので
重量増になったのではあるまいか。 >>163
もう1台の方に流用したのかね。事故の修理とかで．．． >>164
>事故の修理とかで．．．
耐久レースの事故って，どんな
シチュエーションで発生するのか？
ダラダラ走るイメージがあるので，
接触事故や転倒事故など発生しにくいと
思うが。 長丁場だから精神的疲労で注意力散漫になってポカミスが増えるんじゃない？ 耐久でも長い下りのどん詰まりのコーナーで60k以上で突入してこけそうになったことはある
曲がること自体はその速度でも問題なかったんだけど
深いバンク入ってる途中に何か踏んでバランス崩した >>168
最初の場面は普通に危ないわ
次の場面の斜めにねじ込んで来るのもオイオイとは思う。
最後のは譲っとけ
後ろ見てない人って結構居るよね。 単純に自転車乗るのが下手糞なのに自覚してない感じだよね 最後はフラッグが後ろを走る自転車がいて顔に当たると危ないので前に出たってみたいなこと書いてあるんだが。マスコミの切り貼り報道に違和感を覚えて一次ソースを確認する悲しい癖が付いたわ。条件反射で叩くと恥をかくぞ。 全部ロードでおっさんだったらこんなに荒れなかった罠！
フェミの連中のツイートの臭さが堪らん。 あおり運転とか暴走ロード氏ねとかの如何にも晒し目的なツイートじゃないのによくこんなに拡散したな。ツイート主のフォロワー数みたら少ないし、どんなまとめサイトやフォロワーが多い奴が原因なんだ？ 走りなれているのが初心者を動画付きで非難してるのが違和感の正体
誰でも間違いの１００や２００はするが危ないで終わったのならいいじゃねーか
はい終了 thx。NG動画をUPしてたりするし晒して叩くのが目的じゃなくただの日記の延長なんじゃね。相手を特に非難していなかったのに哀れ。かなり拡散炎上してから追記してるみたいだよな。ロード乗りより叩かれているし。あおり運転のドラレコ動画も今後は怖くて上げられないね。 ストレス発散で正義の名で叩けるオモチャか。
女尊男非の行き過ぎで、オタクのマイノリティーには容赦無い現代日本サイコー 電動リカンベント・トライク都内走行
これも叩かれそう
youtu.be/NNB7fOdjOsY?a >>181
永遠の17歳いいじゃん
後の2枚ステキ
どこですか？ 風邪が長引いて最近乗れていないので
こういった風景を楽しみつつリカも楽しむ写真がほんとありがたい このS17最近売りに出てなかったっけ
いただけない改造してあるから誰も手を出さなかったような ちょい乗り用に１７才欲しいんだけど
中古３万までだな
これ以上だとママチャリでいいやってなる >>182
ありがとうございます
立川の昭和記念公園です
>>183
ありがとうございます！
お大事にしてください
>>184
フロントフォークがクワハラで451化してありますね
誰も手を出さないから私が出しましたw
>>185
流石に3万は可哀想かと… >>186
噂のバイクオクは見た事無いので何が魔改造か分かりませんが購入者だったか
3万はホントないよね
だからいつまで経っても手に入らないわけです（笑 14インチから20インチ451への変更だから
フロントが10cm位リフトしてる
ただでさえリアに重心が寄っててウィリーしやすいS17を
フロントリフトアップしたら坂なんか登れんぞ 「フロントが10cm位リフト」すれば，より水平方向に
寝転べるので，平地の走行は気持ち良いのでは？ >>187
大きな変更点は451化とアルミサブフレームですね
結構、しっかりと作られてます
https://i.imgur.com/MQVnyY4.jpg
https://i.imgur.com/dW3jTgA.jpg
>>188
自宅周辺の坂は登れたので、とりあえずの使用には不具合ありません
>>189
ノーマルパーツ一式も貰ってきたので
暇な時にノーマルに戻して乗り比べて見ます
https://i.imgur.com/rgJcJAq.jpg ただでさえウイリーしやすいのに油断するとギャップですら跳ねるだろね 東京都内でトライクが展示してる店を教えて欲しい
通販だとどこで買える？ 東京近辺では良く知らないがLOROへ行けば大体あると思うよ
ばらしメンテ出来て全て面倒見れる腕があるなら通販も視野に入るけど
もしも最初の一台なら近場の実店舗で買った方がリカを気楽に楽しめると思う >>194
東京のLORO東日本橋店はトライク売ってんのかな？ そうなると都内から外れて埼玉のニキリンしかしらないが通販するしか無いかな
全部は知らないけどニキリンとHCワークスとLOROなら配送してくれるね
自分は休日に長時間かけて電車で実店舗へ行って
現物の中で合う物を色々教えてもらってから配送を頼んだ >>197
>全部は知らないけどニキリンとHCワークスとLOROなら配送してくれるね
海外からの通販も忘れずに！ Silvio S30はカタログ落ち・・・TT
今買える物なら同社のVENDETTA V20がカッコイイと思う。
駆動系のロスが少なそうで、フレームもシンプルで流麗な造型だし。 前のフルサス仕様のシルビオが欲しかったのに何でノーサスに変更したんや… 太いタイヤはめられるようにしたから使えって言ってた >>204
フロントドライブはハンドリング特性的にどうもなぁ。もうないけど、VelokraftのHigh Racerカッチョよかったなー。 河川敷の道路でロードレーサーと正面衝突してしまいました。
私の自転車はHPVのSpeedmachineです。相手は時速25km，私は
20km程度の速度でした。前輪同士が接触して，相手は
転倒しましたが，私はとっさに足を着くだけで
転倒は免れました。相手の自転車のRDが破損してしまいましたが
幸い相手も私も怪我をせずにすみました。
寝そべった姿勢のリカンベントは，正面衝突の際には
転倒せずに済む場合があること体験できました。
もう2度と正面衝突は御免ですが。 河川敷というと結構広いと思うのだが
状況如何ともし難いが人身じゃなくて良かったね
どちらも保険入ってたならかんたんに解決するんだけどな SWBのリカと正面衝突して前輪が先に当たるってどういう状況？ メーター見ながら下向いて走ってるんだよ
ロードあるある ロードの前輪が当たるのは別に問題じゃないが、
クランクが前にあるリカの前輪に当たるってのは正直想像しにくい
他の所に当たってから前輪にあたるってならまだしも
一番先に前輪ってのはセミリカ位しか考えられんのだが >>212
>リカの前輪に当たるってのは正直想像しにくい
正面衝突を避けようとして，直前にお互いにハンドルを
切ったのだと思います。
衝突の際に相手の怪我を最小限にするためにSpeedmachineの
チェーンリングにはカバーをつけていました。今回の事故では
相手はチェーンリング（のカバー）には接触しませんでしたが
むき出しのチェーリングだと，今回のような事故で運が悪いと
大怪我を負わせることを痛感しました。 >>209
>河川敷というと結構広いと思うのだが
事故はカーブで発生しました。見通しは悪くはない
カーブでしたが，私も相手もカーブを高速で曲がるために
車体を傾けた状態だったので，衝突を回避できなかったのだと思います。
私は，（多分？）衝突の直前にSPDペダルから
固定した靴を外し，寝た状態だった上半身を起こし
油圧ディスクブレーキでブレーキをかけ
両足を地面につけ（ようとした？）状態だったと思います。
前輪のタイヤに衝突したため，衝撃も緩衝してくれたので
衝突時には安定した状態でした。「オッ，トッ，トッ」という
状況が発生しませんでした。
私の方は，前輪とハンドルの位置が大きくずれました。
これはSpeedmachineの構造的特色で，転倒した際に
ハンドル（ステム）のダメージを減らすために，構造的に
ハンドル（ステム）が動きやすくしているためです。 AZUB 5の中古は珍しいね。
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h364809857
個人輸入したのか。それとも，世田谷ローロで買ったのか。
Origamiは日本人ユーザーのブログも見つかるが
それ以外のAZUBは，日本人ユーザーは皆無？！ パフォーマー純正で上下ひっくり返った凹形シートバッグだと物が入らなさすぎるので大きいもの探しているのですがSolo Aero 10リットルサイズ以外になにかありませんか
リュックサックを流用しようとするとベルト部分が背中に違和感感じてどうもうまくいかないのです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
