【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て56
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て55
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1526716269/ >>647
6000円と言うのが微妙な価格帯だね
校正証書付きのトルクレンチで比較して6000円のトルクレンチよりねじれ式の簡易トルクレンチの方がましだったなんてこともあるかも
ま、いくら証書付きでも使い方間違っていたらずれるけど >>649
そうなのよ
6000円はラジェットタイプのトルクレンチとしては最安値で無名メーカー
2000円以下は一応知られたメーカーだからね 偉そうなこと書いててもラジェットとか書いてるとそれだけでなぁ。 >>652
ハイハイごめんさい
間違いましたラチェットね
エラソーな事言った覚えは無いけどなぁ 何をどう間違えたらチェがジェになるんだ？
素でラジェットだと思ってたのかな >>654
そう、思い込み
指摘された瞬間顔真っ赤
もうスルーしろよ YouTubeでもピンディング、ピンディング言ってる親父居たな
自称ペダリング何とかって奴 カタカナに弱いやつを馬鹿にしてると、漢字とひらがなで足をすくわれるぞ。 日本の英語カタカナ表記なんてネイティブからすれば原語と全然別ものなんだから細かいこと気にするな >>661
そうなんだけどね
でも最低限のルールみたいな物は有るよね チェーンもよくチャーンになっててミニコントが発生する >>662
理解できる前後関係があれば何だっていいんだよ
いつまでもADHD見たいなこと言っても誰にも理解されない キーボードだけの時代ならともかくソフトキーボードだ音声認識だと色々ある時代になってしまった以上をご入力の原因を考えるのはめんどくせー
↑音声認識一発 >>665
firetvで「ジュラシックパーク」と音声検索するとジェラシックパークが変換候補に出るぞ
今iPhoneでもジェラシックパークが候補に出て驚いたわ
AIによる正誤なんてあまりあてにならないな >>663
チェーンはブローザーブロディが入場時に振り回していたな ジュラシックパーク
Jurassic
グーグル先生はガチ Dura Classic
そんなシリーズがでたらレストア用に買いたいｗ >>664
普通のやりとりの中でなら2ちゃん（5ちゃん）と言えども誤表記に突っ込み入れたりするのは野暮と思うけどね
上級者面して上から物を言ってる様な奴が変な表記してたら突っ込まれるのは仕方ないよ もともと1-1/8"、1-1/2”のフォークがついているフレームに、
1-1/8"、1-1/4”のフォークをつけたいんですが、
①もとのヘッドパーツを生かしヘッドセットコンバータで対応
②新しいヘッドパーツを入手
上記、２つの方法で考えてます。
②の場合、対応するヘッドパーツをご存知の方いらっしゃいませんか？ >>677
返信ありがとうございます！
インテグラルです。
TREKのemondaのアルミです。 emondaは専用フォーク使うべき、他のは微妙に合わないよ 最近よくチャーンが外れるので（以前は問題無かった）、そろそろ交換かと思う今日この頃 >>274だが、大雨悪天候や酷暑が続く中、やっとまともな天気になって（暑いけど）近所のCBあさひに行ってみた。
「外れね～、固って～」とヒイヒイ言いながらもさすがプロ、外してもらえました！
使ってる工具はほぼ一緒なんだけど力の入れ方や方向にコツがあるんだろうなあ。 >>683
先輩から譲り受けたノーメンテのチャリか
一通りのメンテを終えた画像見たいっす 現行ソラ（R3000)のFD調整で質問なんですが、
フロントアウターリア４ｓでシャラシャラ鳴るのでトリム使っています。
できれば3速から7速（理想はトップ）まで音鳴り無しにしたいのですが、
追い込みかたのコツとかありましたら教えてください。
ちなみにマニュアルどおりの調整は出来ています。
あと、古い世代とは調整手順が変わってますよね、
昔はローリミット、トップリミット、ワイヤー調整だったのが
今はローリミット、アウタートリムをローでワイヤー調整、トップリミット
この辺の理由とかご存じなら教えてください。 機械式のFDならスラムがいい Yawのやつな なあにFDに互換性とか大したことない
トリムにイライラしてるなら、一番効く >>687
スラム完全にノーマークでした。
YAWシステムよさそうですね。
マジでありがとう！ >>679
ENVEにしようと思ってるんですが…
あんまりですかね。 >>667
世期末に休に巻き付けている人を良く見かけた。
重い、防御力低そうと思っていたけど、あれは外して使うモノなんだね。 >>689
知り合いにemondaのカーボンモデルにENVEの1-1/8、1-1/2入れてる人いるけど、フォークの肩とヘッドチューブ下が間隔空いてて防塵・防水性は皆無だね
見た目も悪いし少しジオメトリーが変わってしまう
逆にemondaのフォークを他の1-1/8、1-1/2のフレームに入れようとすると、フォークの肩を削り落とすかヘッドチューブの下を削らないと入らない >>690
休→体
手書き入力でもスマホが認識しなければ、間違いはある 体にチェーンロック巻きつけてる二次キャラとか見て流石になんだよこのファッションと思ってたけど
今では俺がピチパンに腰チェーンロックです
鍵無くしたら死ねる >>693
ふはははは！
お前も吉本芸人にしてやろうかー！！ 1950年代のツルフラ見てみろよｗｗｗ
ようつべにえらっく映像のいいのが出てるからｗ
みんなたすき掛けしててジャポニズムが流行ってんのかと思ったら
タイヤだぜｗｗｗ
転んだ時にショックを和らげてくれそうだなｗ >>691
回答ありがとうございます！
ヘッドパーツが合って無いんですかね？
そうなんですね～、さぁどうしよう。 チューブラたすき掛けは1938年からやってるな。あと携帯ポンプ持参。
舗装路じゃないから必須なんだろう。 ツルフラか…
パリダカと同じノリの略し方ww
嫌いじゃないよ リーマでリムのバルブホールを仏式から米式に拡張したいんだけど、何か注意する事ある？
ノギスで測りながら現物合わせしていくつもりです
ちなみにリムはアラヤTM840Fです 切り屑を残さないように注意かな。
俺は一応面取りしたけど、まぁこれは撫でてみて判断か。 >>696
チューブラーだった頃、ロングライドの時普通にやってたよ。 >>698
ヘッドパーツの規格は合ってるけど、フォークがちょっと特殊なんさ
だから一見互換性があるように見えるし入りさえすれば使えるんだけど、これはとても互換性があるとは言えない さっきからヅラフルヅラフルうるさいぞ
ﾉノ
〆⌒ ヽ彡
(´･ω･`) 息子の友達が家に着くなりパンクしてると行ってきたのでタイヤ外すとチューブが30cmくらいに渡って折りたたまれた状態で出てきた
バルブの根元がリムの穴と曲がったチューブに引っ張られて裂けてた
買ってから1度もいじってないと言うので、フレームを見るとしっかり「asahi」のシール･･･ 空気圧が低いまま長く乗るとチューブが折りたたまれるんだが…？ なんだそいつの管理不足か
asahiの兄ちゃんすまんな タイヤがズリズリずれて
中のチューブが偏る現象じゃないか
興味ない人の自転車はこんなもんだろ 空気不足と思われるパンクでで持ち込まれる自転車を見ると半分はそんな感じだ そんな空気圧の低い状態でよく乗れるな
道路の段差とか勾配でタイヤとられないか？
俺絶対に無理だわ
少なくとも毎日乗る前にタイヤを触って、空気圧が一定以上(俺感覚だけど)下がったと感じたら、規定圧いっぱいまで入れちゃうな。
それでも4～5日に一回程度だけど 空気圧低いと>>716の例以前に、まず漕ぎ心地が重くてやだわ。
なんか重いとか、別に飛ばしてないのに疲れる
ってんでふと下見てタイヤが横にモッコリ膨らんでて空気入れ忘れてたかとがっくり来る。 >>711
＞買ってから1度もいじってないと言う
買ってから一度も空気も入れてないのかねえ まだ新しい自転車だったんだろ。
ホームセンターとかディスカウント店で買ったりする人は空気も入れないから。 そんなものかねえ。
俺は小学生の頃から乗る前には必ず空気圧見てたけどねえ。 自転車に限らず、メンテナンスって考えが無い人はいるね
ネジを締めるとか、油を差すとかそういう発想すらない
物を買う、使う、潰れる、買い換える、ってサイクルでやってけるならまあ別にいいんだけど 1万程度で買えるママチャリならまだわかるけど、数万円払って買うスポーツバイクも同じ考えで使う人がいるのかと思うと驚愕だわ
ただ、自分で汗水垂らして稼いだ金じゃなくて、親に買ってもらったバイクみたいだから、まぁ、そんなもんかもなって気もする。 >>725
働いてとかじゃないよ
そいつの興味の問題だわ
まぁ俺もロード以外は割と適当で2週間空気入れないとか普通かな
ロードはラテックスだから必ず毎回入れてる 俺も持ってるわ。月１でチェーン洗浄してるけど、やっぱりあれば楽だよ ママチャリは乗った感触で判断してるかな
無駄に重いの嫌だしカーブでぐにゅってなるのがイヤ 高い自転車買っても乗りっぱなしでメンテしてない人はいっぱいいるね 金持ってて流行りだから買った奴はそんなんばっかり 俺もbike handの同じの持ってるけど最近ミッシングリンク使ってないから出番がない
実質人の自転車用になってる ペットボトルに灯油でチェーン洗浄したいけど
汚れた灯油の処理はどうすればいいのだろう チェーン外して灯油で洗ったら気持ち良さそうw
でもミッシングリンクって5回くらいの使い捨てだから、
月一で外してたら半年持たないのか…… >>739
10速用では紙パッケージの裏面に着脱は4-5回までが限界って書いてあったと思う 灯油とか廃油ってボロ布に染み込ませて、そのボロを乾かして普通に燃えるゴミで捨てればいいと思ってたんだけど、これってヤバいの？ >>741
ごめん、灯油とか廃油っていうより、チェーン洗浄したデグリーザー液とか、グリスをパーツクリーナーで洗った液とかだわ
チェーンを灯油で洗うとかやったことないし、結構量が大量そうだね じょうごとペーパーで濾してペットボトルに入れて何回も使う 自治体によって違うと思うけど、こっちでは新聞紙とかボロ布に染み込ませてから普通ごみだ。 うちはこうだな。
> 処理が困難なもの
> バッテリー、プロパンガスボンベ、灯油、ガソリン、塗料、薬品、農薬、タイヤ、
> 小型充電式電池、ピアノ等の処理は、購入先、または販売店、メーカー等に相談してください。
乾かしてしまえば灯油を廃棄した事にはならないだろうね。 >>736
百均のコーヒードリッパーで濾過
ガラスの瓶に入れて数日待って沈殿させて上澄みを保存して再利用 棄ててるんじゃない 大地に返しているのだ
by サンドイッチマン 地面にしみこませるのは違法だったような気がするな。 灯油は容器に戻すと汚れが沈殿するから次回は上澄みを使う
3年ぐらいそれを繰り返してるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
