【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て56
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ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て55
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1526716269/ スプロケってうねるのかよ…？全然気にした事なかったぞ
>>456しかも直し方クソめんどくせーのか >>461
モノタロウにバンドブレーキ用のホイールやローラーブレーキ用のホイールはあるよ クロスバイクを分解したはいいけど
組み立てられません
このままだと一生置物になります
助けてください 新車買って置物はgg りながらゆっくり進めればいい >>468
つhttps://www.amazon.co.jp/dp/4777910024
分かりづらいところはyoutubeの「ホーザン メカニックアカデミー」あたりで確認してくれ >>470
半裸でもいいですか
見よう見まねでかたちにはなるけど
部品余るんですよね
https://i.imgur.com/9oDRHGn.jpg >>472
袋のは良く分からんけどバネは余っても安全性には問題無い奴やで >>472
やっぱり全裸が基本かと……
バネはクイックのバネかな？ あれステムのキャップなのか？
だとしたら余ってるってレベルじゃねーw たまにロードバイク乗ってる人で
キュルキュル！キュルキュル！
鳴らしながら走ってる人を見かけることがあるが
ああいうの見るとチェーンに潤滑剤振れよ！て思いますね >>468
不必要なパーツが減って軽量化されてるんじゃね？ >>475
ハンドルでした
前輪、後輪つけてあれだけ余ったので焦ってしまいました
とりあえず異音はするけど動きそうです
皆様ありがとうございます
助かりました
いってきます >>480
> 助かりました
助かったの？
> いってきます
逝ってらっしゃい 踏み込むとペダル、クランク、BB付近からキコキコ音がし出したんだが。クランク増し締めしても消えないし、ペダル持って手で勢いよくクランク回してもキコキコ音はしない。ちなみにBBはスクエアタイプ。いったん、全バラして組み直してみるか せいぜい2000km位しか乗ってないけど、10年モノだからグリスが変質しててもおかしくないか・・・
BBはLN-7922、ペダルはVP-196 >>485
俺の場合、BBとクランクの再セットアップだな
ダメならペダル交換 【経験則】異音解消スレッド9【霊視能力】 [無断転載禁止]
ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1497194973/ みんなありがとう、今度の週末にBB、クランク、ペダルバラして清掃＆組み直ししてみます
3年振りに引っ張り出したらフリーハブが逝っちゃってて、交換ついでにハブからヘッド、ブレーキ＆シフトワイヤ他全バラしたのに、クランク周りだけサボったんだよね ボスフリーって隙間から注油だけで良いのかな？気持ち悪いから全バラしてクリーニングしたいものだけど スクエアテーパーのBBはシールドされていてメンテナンスする余地が無いんだけど、この間クランク外してBBも外してBB周り綺麗にして組み直したら、回転が驚くほど滑らかになった
よく乗る前にクランクの位置を踏みやすい位置に直すのに、クランクを逆回転方向にちょっと蹴ったりするじゃん？
あれやると今までと比べて1回転余計に回転するレベル
汚れが抵抗になるレベルでこびりついてたって事かどうかは分からないけど、何にせよバラして掃除して組み直すのはおススメ >>496
時々回しながら、反対側からきれいな油が出て来るまで注油を継続
その後は溢れてくる油が止まるまで放置
実際は車輪を寝かせ、油はハブのフランジ側から入れてトップギアの側から出した方が始末が楽 >>452だけど、レスもらって『そんなもんなのか』と思ってググったら、結構ありがちなことだったんだね。失礼しました。
フリーボディ外して着けての繰り返しで具合見るのは手間掛かるから、お盆休みにでも気合い入れて試してみようかな…。
ところで、色々ググったりここで何度か質問させてもらってしばらく取り組んできたバラ完？レストア？が一応出来上がったので、さっき試走してきたよ。
車体を手に入れてから放置してた期間も長かったけど(笑)、寄せ集めのパーツで暫定仕様ながら組み上がった。
こいつを含めてアルミロード3台持ち(うち1台はまだ組んでない)なので、カーボンかクロモリバイクに手を出そうとしてたけど、散財はちょっと我慢かなぁー
https://i.imgur.com/Mt9yCr3.jpg
https://i.imgur.com/MD3MGDX.jpg
どうも、記念パピコでした。 Bikeinn.com使った人居ます？
安くて欲しいものが有ってポチりたいのですが海外通販なので
送料上乗せとかのトラブルが有りそうでちょいと決心がつきません。 >>485
意外と、原因がサドルクランプやピラーだったりもするからなー >>500
大丈夫、というレスが着いたとしてもそいつがたまたま大丈夫だっただけかもしれない
やめとめ、というレスがついたとしてもそいつがたまたまハズレを引いただけかもしれない
つまり自己責任
不安なら安心料を上乗せして国内通販
それでも不安ならさらに上乗せして実店舗で取り寄せるしかない >>500
不安ならねらーにも実績のあるとこにしとけ
bellati,bike24,chainreaction,jensonusa,probikekit,excelsports,merlin,planetx,slane,wiggle,,,,,,, >>498
それで油が必要な箇所全てに行き渡るの？ なんだ、使ったことがあるやつがいるかどうかが知りたいだけだったのか
だったら最初からそう言ってくれればいいのに
いるんじゃね？ 使ったことない人の思い込みや想像なんか聞いてませんのでね。
判らないならわかりませんごめんなさいと書きましょう。 見ず知らずの人に後押しされないと買い物できないんでちゅねー
ママにおねだりしまちょうねー 俺だったら日本人の評価だけじゃなく海外の評価もあちこち参考にするけどな
しかも平気でうそをつくねらーの巣窟だぞここは >>506
ボールとアウターボディー、インナーボディーのボールレース、ラチェットの全てに油が行き渡り
汚れが洗い流されることで完成 >>514
そのアンカーだと自分も入っちゃってるぞw 流石に敷居が高いしトラブルなく注文出来るまでにはもう少し時間が掛かりそうなので、
今回はまず近くの店舗を当たってみますわ。ありがとうございました。 >>513
良くできてるなぁ
スプロケットは1枚毎に分解できるしね
回答ありがとう 2日前に組んだホイールを微調整してリムダイナモ外してハブダイナモ用ライト付けて終了。
結構細かく調整したような気もするけど、走ったらテンションとか変わりそうな気がしないでもないｗ
ちょっと暗くなったけど、ハブダイナモなら雨や雪で滑って点灯しない事もないだろう。 前スレのこれ
19ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 17:56:46.80ID:s8uZov5f>>24
タイヤが少しボコってなってる気がする
なにが起こってるでしょうか
後で中見てみるけど
さっき前後ともタイヤ＆チューブ交換したとき見たら
内側にナイフで引っ掻いたようなキズがあった FDとクランク、BBを替えたらフロントの変速(中間からアウター)がスムーズにいかなくなってしまいました。
アウターチェーンリングとFDの羽の間にチェーンが挟まってしまって
スムーズにクランクが回らない→アウターに乗らない。という状況です。
調整ボルトで調整しても改善しません。解決策を教えてください。
交換前FD-R453から交換後FD-R3030で、いずれもトリプルで歯数変更なしです。
よろしくお願いします。 ・ワイヤーのテンションが低すぎるからキンキンに高くする
・FDの稼働範囲調整ボルトを完全に抜いてみる
・右クランクとBBの間にスペーサーを入れてるなら抜く
とりあえずこの辺かねぇ ワイヤーもそうだし
良くあるのでディレイラーがチェーンリングと水平ではない
若しくは変速し辛い傾きが付いてる
と言うのがあるな 変速調整でワイヤーのテンション云々いう奴は構造が分かってない ワイヤー緩めてFDがアウターの歯まで届いてるか確認からだな。 ブレーキワイヤーを潰さずに固定したい
締めすぎだと思うけど、トルクレンチないから良くわからん。
場所が場所だけに強く締めすぎちゃう。 隙間は大丈夫？
ttps://shop.r10s.jp/bebike/cabinet/shimano4/fd-6700-1.gif そういう人はトルクレンチ使っても不安になって余計に絞め込むと思う
ワイヤーを固定部に挟んだ状態で少し締め込んでBレバーを思いっきり握りこむ
動いたらさらに少し絞め込むを繰り返して経験としての安心感を覚えたほうが良いんじゃないかな 取り付けはシマノマニュアル見て取り付けました。
FDがアウターの歯まで届いているのは確認しました。
ttps://shop.r10s.jp/bebike/cabinet/shimano4/fd-6700-1.gif
この隙間は３mmになっているんですが、狭いほうがスムーズにいくんでしょうか？ トルクレンチ持ってるけど安物でトルクが胡散臭い。
オススメ教えろ下さい。
今使ってるのはYC-617-2S あとはサイズが極端でシートステーアングルに合致しないfdつけたとかかなあ >>533
ネジ調整は？
簡易スダンドとかは？
そもそもようつべ見て調整は？
全部やってから再度質問してみて 挟まるというか、アウターに掛からないから挟まる？
チェーンが短いとか… >>537
>>538
ありがとー
トーニチ良さそうだけど、
3Nと20Nとかだと2種類いるってことかな？
なんかそんなラインナップだよね？
デジラチェ2〜30Nのヤツとかあるから良さげだね。
とりあえずもうちょいリサーチしてみる。 >>533
チェーン、チェーンリング磨耗やFDリンクのガタやFDガイドの変形（隙間が拡がると挟まりやすくなる）は無し？
高さについてはインナートップでガイド後端にチェーンが当たっていなければ試しに少し上げてみてもいいかもね。 >>540
だね、複数必要になるね。
F23Nなら一応カバーしてるけど、シビアに行きたいならレンジ両端1割くらいは使わないほうがいいね。
俺は目標まであとどれくらいか判る直読式は好きだけど、殆ど横向きな自転車用途だと目盛りが読みづらいデメリットあるね。 何をやって何をしていないのか全く説明になってないんだから
youtubeのFD調整動画を見て同じようにやればいいじゃん
それと最低でもメンテナンススタンド必須 >>521
FD-R453ってもしかしてフラットバー用の? もしそうならFD-R3030はドロップ (STI）用
だと思うので非互換かと。変速レバーは何? クランクはトリプルってだけで、何に替えたのか型番示されてないんだよね
世代の違うクランクとFDだと、どう調整しても無理な場合がある >>542
ありがとー
直読式は知らなかった。
参考になります。
てか安いね >>541
チェーン以外は新品への交換なので磨耗やガタはないと思います。
>>545
変速レバーはSL-BS77です。
>>546
クランクもFC-R3030です。
ネジ調整などメンテスタンドで作業してるのですが、なかなｋ改善されません。
youtube見て時間あるときにもう一度一通りやってみます >>548
前はフリクション？
トップ選択時、レバーストローク余ってる？ >>548
調整ボルトの事は出てきても肝心なアジャスター調整話が出てきていない
何を変えたんだ？
フラバからブルホーンに変えたのならアジャスターを追加した？
最初のレスにケーブルのテンション不足を指摘されただろ
確認したか？
変速の肝はケーブルのテンションだぞ
前3枚なら2枚以上にシビアに調整が必要だよ 自分もついこの間同じような状況になった。
FDとチェーンリングにチェーンが挟まったようになったりしてアウターに変速できない
ワイヤーはカンカンに張ってて、それでいてアウターまで羽が移動しきれてなかったり。。。
流石にワイヤーがこんなに強く張ってるのはおかしいな、という状態の時もあった
色々やってもダメなので、一度FDを外してもう一度一からやり直した
あら不思議、普通にサクサク変速が決まるようになった
原因わからないのは気持ち悪いけど、結果オーライ ワイヤー張る前に手で動かして可動域見ないとアカンな 手で動かせないようなモノがワイヤーで動くとおもうの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
