ロード初心者質問スレ part435
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ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>980が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part434
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1528433928/ けっこう専用工具とかもいるのかあ
上で見たCARRERAのPHIBRAいいなあって思ったけどなかなか完成車では売ってないから欲しかったんですけどねえ
答えてくれた方ありがとうございました >>852
ワイズでそんなの見てたんですが、おすすめ店とかありますか？ 個人で組んだってクロスを見たことがある
酷いもんだった
ワイヤーの長さが足りずハンドル切ったらブレーキかかるとか
BBガタガタのヘッドガタガタのクイック絞まってないホイール振れてる
ブレーキシュー傾いててタイヤに接触
ボルト類が全体的にトルク不足
組み直しは一から組むよりずっと面倒なんで自分で組むなら最後まで自分でやりな
組上がった物に何があろうと自己責任だ >>854
それ半分くらいは組んだ奴がずぼらだったように感じるな
実力の有無以前の問題では？ おうよ悪い意味でてきとーなクロスだったさ
だが程度は違えど素人組みは信用ならん
ぜんぶバラし直して再度組み上げる事に変わりはない
あんな面倒はお断りだ >>853
ロードバイク売ってる店で組んでくれない店なんて無いと思うぞ
フレーム売りが完成車と違うのは自分でパーツを細かく指定できてそれにより値段が変わるってことだけだぞ
自分で組める奴が買うものって訳じゃない >>859
なるほどなるほど
てことは在庫じゃなくて各メーカーから取り寄せるんでしょうし、店舗による金額差ってあまりなさそうですね >>860
金額は似たり寄ったりだろうな
フレームの在庫抱えて三割引いて売ってる店がうちの近くにある
それがたまたまサイズが合うとかなら安いけど >>760
UVカットと表示されていれば信じる訳だ
オメデタイ 素人組でも「ちゃんと」調べて道具揃えてやれば大丈夫
ただし「ちゃんと」調べて手抜きしないことが重要
トルクレンチ使えば誰がやってもほぼ同様の仕上がりになる
素人でもブレーキシューは適切な方法をちゃんと調べてやれば
トーインのmm数まで寸分違わず同じに仕上げる事が可能
（最近のコンポはトーイン付ける必要はほぼないがな） ちなみにウチの店では繁忙期はとんでもない数の自転車を組み立てるので
一台に構っていられる時間はあまりない、高価な自転車でも安いのでも同様
部品が高いか安いかだけ
丁寧に組みたいなら自分でやるのが一番いいと思う
ただしそれなりに調べ上げる覚悟があるならね
適当に組むなら店でやってもらったほうがいいな 金をもらって他人の自転車を組む
パーツと工具を揃えて自分の自転車を組む
どうしたって突き詰めるところに差が出ると思うがな
まぁやってみりゃいいさ はじめての一台で自分でやるのはオススメしないわ
俺は適当に街乗りを買ってバラバラにして何度か組み立て直して覚えたけど結構分からないところが出てきたよ
FDのプレートの角度とかシビアだし調整ネジが初めから回っててアウターに上がらなかったりやたらとワイヤーが緩かったりね
何を調べても分からんかったが試行錯誤したら気づいてる解決したが何日も悩んだ
とは言え店に全部任せるってのもロードをそこそこ乗ってたら小さな気になる点が出てきたりでその度に店に通うなんて面倒臭くて無理な話になるからある程度は覚えるのが必須と言える
ちなみに俺が店に任せるのは圧入BB、コラムカット、ホイールの振れ取りだわ
ともかく完成度と含めて店に任すべき 確かに、はじめての一台は
本当に「ちゃんと」調べんられんならやめたほういいね
素人はディーラーマニュアルを一般人も閲覧できることを知らないから
試行錯誤して失敗するんだよね、まずはマニュアル通りやることが大切だな 初心者がBB86での取り付け考えてるなら、スレッドフィットにしとけ
超簡単 もとバイク乗りでバイク弄りが趣味の自分は最初の一台は完成車買ったけど整備・修理はとくに問題もなく自分でやってた
２台め３台めはフレームからパーツ好きなの揃えて自分で完璧に組んで乗ってる
バイクに比べたら自転車なんて複雑な機構もないしそこまで尻込みするような難易度でもない気がするが、人それぞれなんだろうな ブランド物のシールドベアリングハブには触れないだろ
ノーブランドのはたまにバラしてグリス塗り直したけど ハブの整備楽しいけどMAVICだとやりがいない
楽だけど サイクリングエクスプレスは分割払いできますか？105でカーボンは高いのでせめて2回払いと嬉しいです クレカによってはあとから分割に変更できるものもあるよ 分割するぐらいなら手付金払って翌月買った方がいいんじゃない？ 2回払いになって安くなるわけじゃないし 自分の身の丈に合ってるかまず冷静に考えたほうがいいんじゃない？ 交換して要らなくなったチェーンやスプロケットとかどのように捨てるのが一番簡単でしょうか >>880
自治体にお問い合わせ下さい
ごみの分別ルールは自治体により異なります
うちの方は金属ごみ >>765
遅レスだが足がツる時は市販のカルシウム・マグネシウムのサプリを多めにとると効果があるよ
前日の晩、出かける前にそれぞれ一日量、できるならピローケース等に入れて一日量携行してきつくなりそうな中盤に飲む
それだけで全然違うよ なんだよピローケースって・・枕カバーじゃんｗ
ピルケースでした。 フレームのXLとLってどれくらい違うんでしょう
サドルやステムのセッティングでどうにでもなる範囲ですか？ >>886
対応身長書いてあるやろ
Lとかいってもメーカーとフレームによっても違うからなんとも言えん せめてメーカーと車種と身長と脚の長さと携帯番号くらい書いてくれなきゃわからん >>886
メーカーとか車種による
服だってそうだろ？ スローピングフレームならまぁ大丈夫じゃね(適当)
ホリゾンタルだと股が当たるので止まってる時かっこ悪い TCR ADVANCEDがお亡くなりになったのでPHIBRA買おうかと思いまして
TCRのMLがPHIBRAだと何になるのかなあとジオメトリを見比べてます リムブレーキ用と比べて強度いらないからじゃない？
強度要らないっていう書き方は語弊があるかもしれないけど 先日spdからspd-slペダルへ変更した際にサドル高が全く合わなくなってしまいました。spd-slの出っ張りが大きいのでその分サドル高が上がってしまうのでしょうか？ シューズ換えると足首の形とか結構変わる
ペダル、クリート換えると位置も変わる
セッティングし直した方が無難 >>895
>>896
ありがとうございます。そのまま乗ったら足首の痛みに絶望してしまいました。
サドル高→前後位置→クリート位置調整を大まかに調整したところかなり楽になりました。 知多のトライアスロンのリレーでバイク(90km)を平均時速30km/hで走ったらレベル的には脱初心者？ 風邪引いて1週間振りにローラー回したら、いつも心拍数160位の強度で170越えた
1週間で心肺って衰える？
それとも風邪ひいてると心拍数って上がりやすいですか？ フレームサイズ選び
1年前のバイオレーサー1000を信じるならフレームサイズXL
でも身長182でXL推奨より8cmも小さい
Lなら推奨180-190で範囲内
ジオメトリ見ると今乗ってるフレームのサイズに近いのはL
これはLにするべきなんでしょうか >>907
計測した上で出たならば脚が長いんだろう
それなら大丈夫かもしれんがXLにすると調整幅に余裕が少ないとも言える
メーカーの推奨身長に収まるL選べば間違いがなさそうな気もする 迷ったら小さいほう
大きいの乗れるのかっこいいけどね やっぱり小さい方が無難そうですね
フレーム破損の載せ替えなので、ステムとかも使い回せるかもっていうのもあるのでLにします バイオレーサー5000って否定的な意見少ないけど、やっぱいいの？ ハンドルとstiレバーのポジション出すコツってありますか？
今はハンドル上面を地面と水平に、レバーは下ハン上面とブレーキレバー先端が同じ位置にしていますが皆さんはどうやってポジション出してますか？ >>911
最初にポジションをコンフォートかレースかその中間か選ぶ
それに応じてフレームのサイズやらハンドルの遠さやら色々変わる
身体が出来てない人がレース選択して後から再調整することはよくあるみたい >>880
才栗ーに買い取り郵送して値がつかないかなら捨てて下さい と依頼する >>834
虫が絡まないし脛毛ない方が気持ちいいよ
髭みたいに日々伸びてくるから手入れが面倒っちゃ面倒 すね毛は定期的に抜いていたら激減したわ
今じゃツルツル
ハーパン履いてふくらはぎの筋肉を見せつけるのに快感感じてるｗ ここ数日の強風で知ったけど
強風の中でも以外とママチャリとかクロス風スチール転車は安定して走れたのに
9キロのアルミロードに乗り換えたらめっちゃ風に弱い。
全然風の抵抗なさそうなのにぐいぐい押される。 >>917
毎回は面倒だから２、３回に一回くらいでらってる >>921
使ってるけどそんなに痛くないぞ
慣れもあるのかもしれんが
剃って毎回ひりひりしてるより楽だし剃るより頻度も低くて済むから快適 >>917
毎回はしない
フリクションが気になったらする >>917
そういえば5月末に買ってから5～600kmほど走ったけど一度もやってないな
まだ特段走りにくい感じはないけどそろそろやるべきか… 300キロ走ったらクリーニングと注油しないと落ち着かん メーカーのカタログサイトの写真でハンドル・STIのセッティング見てると
メーカーによっては同じシリーズのモデルがそれぞれ全然違う角度になってて特にポリシーも感じられないようなとこもあるんだけど
そんなテキトーなものなんだろうか？ ウェットオイルとかは効果のこってるけどドライだと200でカリカリ言い出すし実際ドロドロになってるし
ドライルブとかだと100㎞持つかどうか怪しい
あと走る環境が埃っぽいともうすぐ駄目になる ベストは走るたびにチェーン洗浄→注油なんだろうけど、毎日通勤で使ってる身としては週一以上は面倒臭くてやってられん
走行距離にしたらおよそ250kmってところ
距離はみんなと比べると全然大したことないけど、この程度の距離でもチェーン洗浄器でゴロゴロやると真っ黒けっけになる 晴天のみの自転車通勤で往復15km走ってるけどそう言えば最後にメンテしてから13ヶ月経ってるわ
軽いギアでクルクル回すだけな走り方だからか軋みもない どっか緩んでてある時ポロっと取れてよりにもよってそのタイミングでダンプが横通って･･･
ってなるからこれを機に週末ちょっと見てみるといいよ ボーナスで新車買おうかと思ってます（新しくなるvengeが第一候補です）
エアロロードは40kphで巡行しないと意味ないとか聞くけど、30kph巡行+3m/sの向かい風なら40kphと同じくらいの対気速度なので、貧脚でも効果ありますか？ >>939
効果なんて考えなくて良い。
欲しいのを買う事だけが幸せになる最短の近道。
理由付けて自分を納得させて他のを買った後でも第一候補の面影は絶えず付いて回りますぜ。旦那。 >>939
意味とか関係ない
気に入った物を買うのが１番だわ
まぁ衝動買いにならんように何度かブレーキかけたり
別のフレーム買った時のイメージもしてみ
それでも揺らがないなら往くしかない！ 巡航30km/hでもエアロモデルで平均1km上がるらしいで >>939
高速ほど明確には感じないが効果あり、あと遅い分長く走ることになるのでトータルでは近くなる
あくまで相応の距離をこなした場合の比較なので低速で短距離の消耗差とかは知らない
まあエアロが好きなら気にするな、続けてればそのうち速くなるから問題ない 荒川とかのデカい橋で横風受けて車道に飛び出さないように気をつけてくれよな >>939
好きなら買え
好きな車種に乗る嬉しさでついついたくさん乗って、ひいてはパワーが上がるだろう
気がついた頃にはおまえは剛脚さんだ >>944
これはマジ
エアロフレーム乗ってるけど横風に弱いのはマジです
風強いと気を使うんでちょっと冷や汗かいたりする >>946
気のせい
強い横風受ければ、非エアロフレームかつ浅リムでも横っ飛びしそうになるし
エアロフレーム＋ディープリムでも変わらん >>947
いや、自分も気のせいじゃないと言いたい、非エアロとでは結構差がある >>947
いや俺はエアロ以外のロードも乗ってるんでマジ 横レスだからディープリムは確実に横風の影響を強く受ける レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
