ロード初心者質問スレ part435
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>980が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part434
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1528433928/ >>625
チューブレス対応を謳ってないとダメ
仮にハマったとしても走行中にビードが外れて怪我するよ そういうのほんまにどこまで乗ったら変化が出んのよ
あるとしても走行距離、ヒョロガリとピザ、保管方法でも全然変わるだろ
65.1なんて今でもヒルクライムレースで見るだろ
細かく言うと変化があるだろうけどエイジングの範囲だと思ってる
今から始める初心者が考えることじゃないと思うんだが >>620
全力以上だな
自分より速い人に食らいついて常に100%を超えるように30〜40分のコースをね ポジションというかフレームサイズ選びを優先して、
最初は体格に合わせた平均的なフレームサイズの安いやつで走り込んで自分に合ったポジションを探り、
次にそのポジションを得るために最適なジオメトリでイイやつを買うパターンもありかもね。
イイやつ買った後も自分に合ったポジションは変化するだろうけど、乗り始めよりかは変化は小さいかなと。 >>628
最大心拍数で30分とか死ねってことかな
>>620
速いペースで走りたいなら心拍数80%くらいをキープしてl4の出力上げとけ
レースとか目指すなら途中でペース上げて90%以上を5分維持するようなl5も鍛えとくといい 誰が最大心拍って書いたんだよアホかｗ自分が維持できるペースよりほんの僅か上でいいんだよｗ
てか何の80％だか90％だか知らんが最大心拍に対する数値ならそれ低過ぎると思うぞ
.心拍ベースのトレーニングなんて大抵強度ぬるくなって成長遅くなるからやめておけ
心拍一定で走る＝心拍が上がらないようにペースダウンしていくってことだからな ID使い分けてるからどっちで書いてるか、わからなくなっちゃったかな >>631
そうだよ。
そうやってオーバーワーク予防するのと、獲得出来る運動能力を選択するんだよ。
最大パワー比で負荷コントロールしたり、FTP比でコントロールしたり、
いろんなメソッドが有る内のひとつ。
負荷領域によって基準にする物は変えるべきとは思うが、どの方法もなぜか1つだけを基準に話が進む。 >>607
615でちゃんと答え出てるじゃないか
課金が止まらないと・・・ >>635
テール(orリア)ライトに付ける部位に応じた個別の呼び方は特にない >>635
シートステーについてるテールライト(リアライト) チューブレスタイヤに興味があるけどパンクしたときはどうするの
応急でチューブを入れるのはわかったんだけど家に帰ってから新品のタイヤに交換するしかないの >>641
クリンチャーと同じようにチューブ入れて再発進
ジャイアントからチューブレスパンク修理キットがあるからそれで応急処置
基本はタイヤは交換する >>628
100%以上がそんな長時間続かないから 心意気は>>628でいいのではないかな
一月前100%を今日は超えれた、っていうのが成果なわけだよ
今の自分自身の100%を超えることは決してできないわけだが
昨日よりちょっとでもよくなろうとしなくては進歩はしない タイヤ形状を維持しているケーシングが断裂してるようなパンクでなく
エア入れても変形しない状態ならチューブレスも内側にパッチ貼って応急修理できる
チューブ入れた方が安全だがな
で帰って来てからエア入れた状態で貫通穴にシューグー注入して一晩置いて塞いでおけばいい 走り終わってレーパン脱いだらドリチンになるのなんとかならないかな？ 欲しいホイールがカンパ用なんですけど、スプロケだけカンパでその他シマノでも大丈夫？ >>620なんだが書き込んでたの忘れてたスマソ
サッカー観終わって寝る前に確認して気付いた
パワメが無いから最大心拍数を基準にトレーニングしてるんだけどちょっといい加減に書いてしまった
LSDと30分ずつ強度を上げながらローラー回してるけどみんなどうやって速くなってんのか気になった
パワメ高いわぁ >>649
すごく理論的にトレーニングしてる人と、全くそういうのあまり気にしない人がいるよ
UCIプロチームでさえ後者のタイプの選手が多数存在する
ちなみに俺は後者の方法でやっている
トレーニング理論に従う方法はなんかノルマをこなしているだけのような感じでマンネリに感じるからだ
いつも違う負荷や時間でトレーニングしているよ パワーメーター買ってからはパワートレーニングのみ、今までいかに適当にトレーニングしていたか良く分かった
それでもソコソコ速くはなるがね まあルーティンワークになる人もいるよね
自分は1Wに一喜一憂出来るから厳密なパワトレ信者だけどさ 片膝だけ痛くなるんだけど、クリート位置が悪いのかな？？ >>654
左膝の前？内側？なのかな
すまん、よく説明できず 俺も右足の膝裏が痛くなる。昔からそう。水泳の平泳ぎの時も右の膝裏が痛くなる。曲げたり伸ばしたりが連続するとダメみたい。なんとかならんかな？ 僕も漕ぐときに右膝(関節の上部？)が痛くなるなー
原因はわからないけど、右側に体重かけてたせいで右足短くなってるからかなーと思ってる。関節の摩耗かなと ガーミンコネクトで、積算距離の見方教えて下さい
もしかして過去
12カ月しか見れないのでしょうか？
アンドロイドのスマホで見てます
やったオペレーション
三
アクティビティ
サイクリング
12m 12カ月 >>660
回答になっていないが、方法はある
PCでガーミンコネクトにアクセス
サイクリングアクティビティを書き出しor全選択でスプレッドシートにペースト
それをソート、抽出 >>655
内股なんだろうな。
ガニ股だとつま先開くクリート一にすると改善することあるけど内股はなあ。
とりあえずサドルを下げるには賛成。下げて膝に悪いことはない。
>>656
アンクリングやめれ。
>>659
前モモ使い過ぎじゃね？ FRPのフレームって１回レースしただけでヘタって来るってマジ？ zonda届いたけど玉当たり調整必須だな
めちゃくちゃキツく締められてた >>664
マジマジ
俺なんか年に10レースは出るからフレーム代だけで300万かかるよ ビンディングシューズ・ペダル
上ジャージ
ホイール
優先するのはどれ？ >>662さんありがとう
スマホで見てますが、
2017年8月以前が、表示させないです
つまりは1年分のみ表示で、それ以前が出ない
使い方が、間違ってますかね？ >>667
おれはジャージ、ビンディング、ホイールでかえたわ。けど最優先なのは自分のフォームだったわー。 オレはクロスバイクにビンディングシューズつけたら
ロードバイクが生えてきた。 欲しいバイクのクランクがFC-RS510なんだけど
早めにアルテグラR8000とかに変えた方がいい？ とりあえずジャージの上って感じですかね
いま仲間とに付き合ってもらいながら100km目指してるレベルです
レーパンはありまして
ジャージはラファのが欲しいんですがもうちょい痩せてからがいいかなと
ビンディングは最優先でもないんですね ジャージはチェンジまたは売り切れたら再販しないブランドばかりだから気に入ったら即買うしかない >>676
金額的にもジャージ、ビンディング、ホイールの順だろうけど
ぶっちゃけジャージはTシャツでもジョギング用のでもいいし
フラペでも別に不具合は出ない。
一気にホイールからってのもアリだよな。 >>676
100km走るのにどれも必須というわけではない
フラペに普段着にノーマルのクロスバイクでも行ける
あとは努力と、それをアシストするモチベーション
そしてモチベーションのためになんか買うのはいいことだと思う
少しは楽になるわけだし >>676
ハーフクリップくらいはつけとけ
安いし
あとは自作の固いインソールかな(笑)
それでだいぶ楽になる ハーフクリップに自作のソールとか貧乏臭いにも程が有るだろ ハーフクリップは下駄仕様になら悪くないんだよなぁ。 でもハーフクリップつけるくらいならグリップいいフラペでいいと思うけどな 快適度と機能が半端すぎる 鋲付きのフラペとフラペ専用スニーカーでよくね
使ったことないけど結構いい感じで固定されるらしいぞ ロードにオマケでついてきたピン付きフラペがわりと調子いい
色とデザインがマヌケなのでコジャレたフラペにするかSPDにするか悩む 通勤に片面SPD、片面錨つきフラペのPD-T8000使ってるけど快適
反射板もついてるし >>669
pcでログインすれば、スマホで見られないデータ見られるから見てみたらいいと思う >>688
通勤がSPD、ちょっとふらっと移動するのにフラペ >>687
そういうのあったんだ
これは良い！ 通勤仕様のバイクにはピッタリだね
俺、これ買うよ ちょっとそこまで〜程度なら、エッグビータも普通の靴で問題ないけどな >>691
似たようなので咄嗟に外しやすくなってるPD-T421ってのもあるのでお好きな方を。
個人的にビンディング使うのが初めてならこっちのがおすすめ。 >>693
通勤クロスにエッグビータ使って7〜8年になるけど、実際問題なく乗れてるよ 金に余裕出来たらクロス買おうと思ってたのに気付いたらホイール買ってた
普段使い出来る自転車がない カーボンのクリア塗装が浮いていきたんだけどピカールで磨けばおｋ？ ピカールって金属用なんじゃないの？
塗装を磨くならコンパウンドなんだろうけど、コンパウンドで磨いても浮いてきたクリア塗装がまた素材のカーボンに密着することはないと思うよ >>684
用途によっては半端だね、とても半端だ
ここはロードのスレだからその意見は当然と思う
でもハーフクリップはとてもいいものだと思う
良いグリップの高いフラペに限って、前後の微妙な位置合わせが難しいものだが
（そういうペダルは位置が決まれば全くずれないけどね）
ハーフクリップのような器具があるとそれが簡単になる
あとはスレ違いになるがMTB用の冬のペダルに雪が多く付着して硬くなってピンが効かなくなった時でも
ビンディングなしでペダルを回すことができる、これは一部地域に住む人にしかわからないことだが
ハーフクリップには一定の需要があるからなくなることはないだろうな
ロードよりMTBにいいもんだと俺は思う ペーパーゴールドです、自転車は車道では絶対に左端でしたっけ？
直進したい時は左折専用レーン避けて車道の中の直進レーンに入っても良いのですか？ 全て左 バス専用レーンがあっても
右折は二段階禁止であっても二段階
そんな道通るなってはなしではあるが
なので高速への入り口が左折レーンにあったりすると流によっては進めなくなる 高速入口が左レーンの所は建前的には進めないなんてはずがないので例外がないわけがないと思うが なお左折レーンで直進したい場合は右端に寄ってもいいらしい 一昔前の安目の完成車によく付いてたベルト止めのトゥークリップ
今でもツーリング車等の一部に付いてる事もあるが
あんな使いにくいもんがなぜビンディングが普及した今になっても絶滅しないのか
不思議だ 二段階右折禁止って自転車は遵守なのは気づかなかったです、そう言えば原付きって指定ありましたね
時々大きな道路があってどう動いたら良いのかわからないのが怖いです
今日は左折2レーン有る所で直進してたら右から轢かれそうになりました
あと時々左折レーンでセパレート信号で左折のみ（直進できない、左道路は右折とか）の時は申し訳なさそうに可能な限り左に傾けてます
なので地元でそういう知ってる所は左端でなく直進レーン行くことも有るのですが違反でしたか 足を捻っちゃうと離れてしまうからじゃないか
しっかりと固定したいみたいな
デュアルコントロールレバーもブレーキで握ったとき斜めに曲がるから違和感あるからフレームレバーのがいいみたいな 環八から第三入るようなところってどうやって進めばいいんだろう >>700
浮いてきたってのは恐らく剥離だろうからピカっても無理
禿げそうなとこはがして、ウレタンクリアでも塗るしかないかな クロスバイクなのですが、パンク修理のためチェーン店でチューブ交換してもらったらタイヤが変わっていました（空気圧の表示が変わっていた）
どことなく進まなくなったような気がするんですが、これってよくあることなんですか？ >>712
近くに置いてあったトレーニング用の重いタイヤと間違えた
稀によくありますよ トゥークリップ絞めて走ると靴がどんどん傷むんだぜ
アレ絞めて平気なのは安全靴くらいなもんだぜ
それでもベルト位置が擦り切れてくるだろうがな >>712
ガリバーで車検通すとタイヤが古いのに変えられるのと一緒かもな >>701
>>711
剥がすのっていいものある？ >>708
自転車は左折レーンを直進しないといけないので
直進する前に後方確認を後ろのドライバーに見せた上で
減速の手信号を出しながら十分に注意したほうがいいよ
マジで巻き込まれる危険性がある >>714
ありがとうございます。
なるほど、間違えてしまうこともありますよね、直接お店に聞いてみます
>>716
できれば間違えただけであってほしいです、、
ありがとうございます！ >>710
あそこは左折すると見せかけてそのまま直進すればいいんだぜゴルァ！
覚えとけゴルァ！ >>717
俺のも剥がれてきたんでナイフや針でパリパリ剥がして脱脂してマスキングしてクリア吹いて研いで目立たなくなったけど、
面倒臭いんでカッティングシートやステッカーか何か貼っといたほうがよかったと思ってる。 >>707
俺使ってるよ。まああんなの使うぐらいならフラペにしろよって言う意見には9割方賛成
もっこしパンツに原色ジャージを着るのを好まずに普段着でのんびり乗ってたい俺みたいなのもいるのよ。 のんびりならフラペで良いじゃない
トゥストラップなんてビンディングより遥かに危険だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
