ロード初心者質問スレ part435
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ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>980が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part434
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1528433928/ 俺も最初はそう思ってた。 ずっと走ってると意味わかってくる。 特に冬 >>570
ヘルメットはしてたほうがいいよ、あとテールランプも常時点滅させてたほうがいいよぉ >>570
ヘルメットの有無が生死を分けることはあまり無いから、ファッション重視ならしなくても大丈夫
後遺症残って一生障害者になるかならないか程度の違いしか無いから 1．チューブ交換ってどこかでやり方を教えてくれるような教室はありますか？
（Youtube見てもよくわからないｗ）
2．チューブラータイヤはパンクしたときに修理が大変（クリンチャータイヤのように
チューブだけ交換してもダメ？）とききますが、実際のところどうでしょうか？ >>570
ノーヘルで自動車のガラス破ったら頭にガラスが刺さりまくって大変なことになるがな
ヘルメットあって良かったよ >>575
1についてはやってるショップもある。
2については逆にチューブラーでチューブだけ交換ってどうやんのか俺が知りたい。
マジレスするならクリンチャーはママチャリ等と同じ構造だから敷居が低い。
一方チューブラーやチューブレスは独自の工程が必要になる分敷居が高いから慣れが必要。 >>575
チューブ何本破裂させた？
動画見るのももちろんいいけど、構造を理解すれば何をどうすればいいかわかると思うので、
現物を触りつつ考えてみるといいかも。
メンテ講習会は開催してる店もあるね。
まずは自分の自転車を買った店で相談してみるのがいいと思うよ。
チューブラーのパンクに対しては事前に入れておくシーラント、修理剤（クイックショットなど）、タイヤ交換、
タイヤ剥がして糸ほどいてチューブ取り出しパッチ貼って縫い直し（のための裁縫セットがある）になるかな。
前の2つでなんとかなればいいんだけど、タイヤ交換は出先だとそこそこ面倒、裁縫（出来るかどうかはタイヤ銘柄次第）は家でも面倒だね。 チューブラーはお裁縫が上手ければパンク修理できるようだ
だが俺は裁縫ヘタクソでさっさと諦めるんで
外部からピンポイントでパンク穴の位置を特定して切開手術するような方法をよく知らん
まー普通はそんな事やらず交換するわな 水調べか静かな場所で耳を近づければたいてい当たるね。
外れて1/4くらい開いた事があるw
学生の頃は磨り減ってないタイヤを捨てる事が出来なくてさ。 開いてパンク修理ってとこまで行けても
その先の再縫合で中に入れたチューブと一緒に縫っちまって失敗するイメージしか >>565
シートポスト抜いて逆さまにするっていうのはなんで？ >>582
X JAPANのToshiもロード乗るのか 坂キッツと思って友人のレーゼロ履いたのに乗せてもらったらスルスル登れました別物みたいに
これって今のアクシウムのままじゃ一生ついてけないって事になるのでしょうか 友達の家に油っこくてカロリー高い食い物を毎日届ければ・・・ >>588
むしろトレーニングとしてはそっちの方がはかどると考えよう >>485
>考えてみりゃロード乗ってる人みんな短髪だな
全くんなこたーないw
>>486,487
サガンの髪型てどれよ？
https://i.imgur.com/9H2Ox2Q.jpg >>595
なるほど180ｋｍにはお金がかかるんですね エントリーモデルの柔らかめのロードとミドルグレードの柔らかくはないけど固くもないロードって
初心者にはエントリーモデルの方が向いてるんでしょうか？
初めからミドルグレード乗るとなんか問題ありますか？ なんでもいいよ
カーボンである限り一回の落車で割れる可能性は何のロードにもあるし >>597
エントリモデルって価格帯ありきでコスト優先ってことだろうからどう言うフレームが自分に合うかは乗り込まないと分からないのでは？ どれくらいトレーニングしたら５、６％ぐらいの坂道なら20km/hで平地のように登れるようになるのでしょうか >>600
そのペースを1時間キープしたけりゃそれなりに計画立ててトレーニングしたほうがいい
目安としてはFTPのパワーウェイトレシオ4くらいありゃいいんじゃないか
色々なパワー域のトレーニングを一週間単位でメニュー組んでやってりゃどうにでもなるでしょ 富士ヒルシルバークラスだな
まあ適当なメニューでも平日に3回1時間、週末に峠2、3本登っていれば到達できるよ
俺はできた 基本サイクリングロードを走り、CRまではクロスバイクくらいの速度で行くならヘルメット付ける意味あんまりないと思うけど、やっぱり白い目で見られるん？ >>603
ヘルメットを着ける意味を誤解してない？ >>603
別に法律違反してないから気にしない気にしない
バーンといこうよバーンと 事故って死のうが植物人間になろうが好きにすればいい ロードバイク買ってからなんだかクレカの引き落としが酷いのですが何が原因でしょうか？
犯罪に巻き込まれているのであれば警察への通報も考えます >>596
ある程度乗れるひとなら10万クラスのエントリーロードでもいけるさ
でもカーボンの方が楽なのは当然で、金があるならそちらを選ぶということだろう >>597
ないよ、一般的にそこらはホイールやタイヤの選択で調整のきく範囲だから
安いアルミとかは除いとけば心配することはないと思う 質問に対する答えじゃなくスレ違いだが
これからロードバイクを始める人や初心者の方にはぜひ聞いて欲しい
ぶっちゃけロードバイクなんて10万円以上するものでブレーキさえちゃんとしてれば本当になんでもいい
好みの形のを選んでくれ、高いのが欲しいならそれでもいい
だが初心者の方は機材に眼を奪われずまずはたくさん走って欲しいと思う
このスポーツの面白さはやっぱ走ることで
機材ではなく人間の力がほとんど、身体能力も技術もだ
まずはまっすぐ走ること、簡単なようで俺はまっすぐ走れるようになるのに何年もかかった
もう30年走っているが本当にまっすぐ走れるかは自信がない
とりあえず後方確認してる最中もまっすぐ微動だにしないレベルを目指してみよう
高い機材より三本ローラー台と努力こそが最高の走りを提供してくれる >>612
>>597だけど参考になるわ･･･
ただアルミだと走行距離が長くなるとダメになるって聞いて候補からは除外している ロードバイクそのものはホイール交換1回で満足したけど上級コンポとかフラッグ湿布フレームのFeelingとか気になる要素はまだまだある
いやこれじゃあ満足しているなんて言えないけどｗ
それよりサイコンとかライトとか頭からつま先までのウエア類の課金が止まらない
速さや自分の走りなんてどうでもいいけど色々なグレードを上げたいって人は多いと思うぞ 無意識にあれこれ衝動買いするような財布ガバガバなダメな人間の意見を参考にするなよ！ ロードバイク って基本的にチューブレスタイヤですか？ そこら辺走ってる人は基本的にチューブドタイヤ
最近はチューブレスも出てきたがまだ少数派
プロはチューブラータイヤってチューブをタイヤで覆って縫い合わせた物をホイールに糊ではっつけた奴を基本的に使ってる >>603
ヘルメットの変えはあるが脳みその変えはないから >>602
その三本ってのは全力を尽くすの？
それとも心拍80%辺りで登る？ >>612これはまぁ本当だが楽しさってのは機材の性能を感じて味わうことも理解出来るようになる
食べ物でも美味しい物を食べなくても不味くても生きられるけど求めてしまうでしょ
それとトレーニングをするとわずかな差に価値を見出してしまうのとトレーニング機材に時代の流れがあるから尚更追ってしまう
今ならzwiftやパワメだろ
どっちもやるとなったら金が掛かるよ
さらにそれを揃えるとあれも買わないと効率が悪いとか便利グッズが出てきたり気が付いたら専用ロードを持ってたりね
つ俺 >>614
>アルミだと走行距離が長くなるとダメになる
ダメになるとか抽象的過ぎて意味不明なんだがw
硬いフレームほど距離走ると乗り手の疲労が蓄積し易いということはあるけど
フレームの耐用年数が他の素材より短くなるなんてことはないよ カーボンも五年くらいで結構ヘタってくる
ずっと乗ってると気づきにくいけど >>618既存のチューブタイヤのホイールにチューブレスタイヤって装着可能？ >>625
チューブレス対応を謳ってないとダメ
仮にハマったとしても走行中にビードが外れて怪我するよ そういうのほんまにどこまで乗ったら変化が出んのよ
あるとしても走行距離、ヒョロガリとピザ、保管方法でも全然変わるだろ
65.1なんて今でもヒルクライムレースで見るだろ
細かく言うと変化があるだろうけどエイジングの範囲だと思ってる
今から始める初心者が考えることじゃないと思うんだが >>620
全力以上だな
自分より速い人に食らいついて常に100%を超えるように30〜40分のコースをね ポジションというかフレームサイズ選びを優先して、
最初は体格に合わせた平均的なフレームサイズの安いやつで走り込んで自分に合ったポジションを探り、
次にそのポジションを得るために最適なジオメトリでイイやつを買うパターンもありかもね。
イイやつ買った後も自分に合ったポジションは変化するだろうけど、乗り始めよりかは変化は小さいかなと。 >>628
最大心拍数で30分とか死ねってことかな
>>620
速いペースで走りたいなら心拍数80%くらいをキープしてl4の出力上げとけ
レースとか目指すなら途中でペース上げて90%以上を5分維持するようなl5も鍛えとくといい 誰が最大心拍って書いたんだよアホかｗ自分が維持できるペースよりほんの僅か上でいいんだよｗ
てか何の80％だか90％だか知らんが最大心拍に対する数値ならそれ低過ぎると思うぞ
.心拍ベースのトレーニングなんて大抵強度ぬるくなって成長遅くなるからやめておけ
心拍一定で走る＝心拍が上がらないようにペースダウンしていくってことだからな ID使い分けてるからどっちで書いてるか、わからなくなっちゃったかな >>631
そうだよ。
そうやってオーバーワーク予防するのと、獲得出来る運動能力を選択するんだよ。
最大パワー比で負荷コントロールしたり、FTP比でコントロールしたり、
いろんなメソッドが有る内のひとつ。
負荷領域によって基準にする物は変えるべきとは思うが、どの方法もなぜか1つだけを基準に話が進む。 >>607
615でちゃんと答え出てるじゃないか
課金が止まらないと・・・ >>635
テール(orリア)ライトに付ける部位に応じた個別の呼び方は特にない >>635
シートステーについてるテールライト(リアライト) チューブレスタイヤに興味があるけどパンクしたときはどうするの
応急でチューブを入れるのはわかったんだけど家に帰ってから新品のタイヤに交換するしかないの >>641
クリンチャーと同じようにチューブ入れて再発進
ジャイアントからチューブレスパンク修理キットがあるからそれで応急処置
基本はタイヤは交換する >>628
100%以上がそんな長時間続かないから 心意気は>>628でいいのではないかな
一月前100%を今日は超えれた、っていうのが成果なわけだよ
今の自分自身の100%を超えることは決してできないわけだが
昨日よりちょっとでもよくなろうとしなくては進歩はしない タイヤ形状を維持しているケーシングが断裂してるようなパンクでなく
エア入れても変形しない状態ならチューブレスも内側にパッチ貼って応急修理できる
チューブ入れた方が安全だがな
で帰って来てからエア入れた状態で貫通穴にシューグー注入して一晩置いて塞いでおけばいい 走り終わってレーパン脱いだらドリチンになるのなんとかならないかな？ 欲しいホイールがカンパ用なんですけど、スプロケだけカンパでその他シマノでも大丈夫？ >>620なんだが書き込んでたの忘れてたスマソ
サッカー観終わって寝る前に確認して気付いた
パワメが無いから最大心拍数を基準にトレーニングしてるんだけどちょっといい加減に書いてしまった
LSDと30分ずつ強度を上げながらローラー回してるけどみんなどうやって速くなってんのか気になった
パワメ高いわぁ >>649
すごく理論的にトレーニングしてる人と、全くそういうのあまり気にしない人がいるよ
UCIプロチームでさえ後者のタイプの選手が多数存在する
ちなみに俺は後者の方法でやっている
トレーニング理論に従う方法はなんかノルマをこなしているだけのような感じでマンネリに感じるからだ
いつも違う負荷や時間でトレーニングしているよ パワーメーター買ってからはパワートレーニングのみ、今までいかに適当にトレーニングしていたか良く分かった
それでもソコソコ速くはなるがね まあルーティンワークになる人もいるよね
自分は1Wに一喜一憂出来るから厳密なパワトレ信者だけどさ 片膝だけ痛くなるんだけど、クリート位置が悪いのかな？？ >>654
左膝の前？内側？なのかな
すまん、よく説明できず 俺も右足の膝裏が痛くなる。昔からそう。水泳の平泳ぎの時も右の膝裏が痛くなる。曲げたり伸ばしたりが連続するとダメみたい。なんとかならんかな？ 僕も漕ぐときに右膝(関節の上部？)が痛くなるなー
原因はわからないけど、右側に体重かけてたせいで右足短くなってるからかなーと思ってる。関節の摩耗かなと ガーミンコネクトで、積算距離の見方教えて下さい
もしかして過去
12カ月しか見れないのでしょうか？
アンドロイドのスマホで見てます
やったオペレーション
三
アクティビティ
サイクリング
12m 12カ月 >>660
回答になっていないが、方法はある
PCでガーミンコネクトにアクセス
サイクリングアクティビティを書き出しor全選択でスプレッドシートにペースト
それをソート、抽出 >>655
内股なんだろうな。
ガニ股だとつま先開くクリート一にすると改善することあるけど内股はなあ。
とりあえずサドルを下げるには賛成。下げて膝に悪いことはない。
>>656
アンクリングやめれ。
>>659
前モモ使い過ぎじゃね？ FRPのフレームって１回レースしただけでヘタって来るってマジ？ zonda届いたけど玉当たり調整必須だな
めちゃくちゃキツく締められてた >>664
マジマジ
俺なんか年に10レースは出るからフレーム代だけで300万かかるよ ビンディングシューズ・ペダル
上ジャージ
ホイール
優先するのはどれ？ >>662さんありがとう
スマホで見てますが、
2017年8月以前が、表示させないです
つまりは1年分のみ表示で、それ以前が出ない
使い方が、間違ってますかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
