ロード初心者質問スレ part435
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ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>980が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part434
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1528433928/ 初心者はまず９０を目指せって話だろ。
そこから更に１１０とかで巡航できる程度のスキルを身に着けた上で適切なケイデンスを探せばいいと思ってる。
その結果自分的には９０を少し下回るくらいがいい感じ。 やべ結論まで達せず送っちゃった。
で、その辺りのケイデンスを前提にすると、下りでギュンギュン踏むつもりがなければ５０×１４で結構足りちゃうよね。 14tでもアマチュアレベルなら十分にスピード出るよ
気をつけなくてはならないことは
一部のギッチギチのフレームにはつかない場合があるということかな
ほとんどほぼのフレームは大丈夫だけどね 登りも90回転目指した方がいいんですか？ハンドル引っ張りながらゆっくり回した方がいいんですか？ 僕はおじいちゃんが着てた赤いやつです
背中にポッケがないですが中に60って書いてあるのでなんか格好いいやつです >>290
自分にもそう思ってい時期がありました
最近はE1、E2レベルの人と走る機会が増え、平坦で平気で50kmphで数キロ走行みたいになると全く使えない >>292
極端にゆっくりではなく90→80くらいに落ちるほうが普通
上りで高回転を維持できる人はレース目的で鍛えてるので、初心者の頃は無理しない方がいいかと 斜度にもよるからなあ 10%付近になるとヒルクライム用に鍛えてなきゃ露骨に下がるし >>292
回転重視のほうが疲れないしペースの変化に対応しやすい、もっとも個人差はある。
自分はヒルクライムレースで入賞したりしなかったりレベルだかレース時のログを見ると85RPM位 >>280
一応最新のだろうけど性能差は無いんじゃないかな 重いギアをいかに踏めるか
体重あるひとはケイデンス走法よりもパワーに頼った下ハントルク走法のほうがいい >>296
50km/hで数キロは超ハイペースだね
それで10km走れれば世界レベルでも優勝はできないが出場できるクラスだね >>302
別に盛ってねーょ、知らないだろうがE3でもクリテのaveは40kmphこえるんだょ、50kmph数キロで千切れたらレース出られんわ 先々月参加したクリテリウムは平均40km/h弱だったな、ビギナークラスだったけど。
ちなみにエリートクラスは40km/hちょいだった。 >>303
うん、わかる
うちの近くのクリテは一番下のただのスポーツクラスでも平均40km/h超えないとDNFだわ 入賞目当てで下のランクにエントリしてくるやつの多いこと
ミドルカテゴリで戦えよ >>304 うんうん良く分かる
>>303 うっはー別に盛ってねーょだってさ別IDでｗ ビギナークラスで40キロ以上巡航を一定時間やってたら即失格にすればいい
カテゴリー詐欺は男らしくない 俺が参加したビギナークラスはポディウム乗ったらビギナークラス禁止だったよ。
初めての参戦だったけど、4位だったから来月のクリテリウムもビギナークラス… >>308
哀れな奴だな
別に貧脚でもレース出なかったら恥ずかしくないから、せいぜい河原で花でも愛でながらサイクリングしてなw ガラガラ回すチェーンクリーナーに洗濯用中性洗剤を入れて洗ってるけど問題ない？
なんかYou Tubeで泡立ちがよくてよく洗えるってコメントがあったのを見て使ってるけど 盛ってる盛ってないは別としてこういう人には呆れるしかないなｗ
何か返信があった時「自分が攻撃されている」と考えるタイプの人だろ？
いつのまにか勝った負けたでしか考えられなくなるタイプ >>314
全く問題ない、細かな砂粒とか金属粉を落とすにはとてもいいよ
頑固な油汚れはなかなか落ちないけど、金属粉を取り除くことがなにより大切だ >>312
初心者に分かりやすく言うと、単独走と他人を風よけに使う場合では基本的に速度が違う
おかしな書き込みはまずそこを疑う、また初心者スレでトレインやローテが前提の話をするような人は相手にしない方が良い >>318
たぶん話がずれてる、彼が言っているのはそういうことじゃなく
この話全体を遠回しに非難しているんだよ、もとは14tを勧めていた人に俺が同意した話だったんだ 洗濯用だろうと台所用だろうと要は油溶かせればいいだけなんで それにプラスして洗い流しやすさとか防錆剤とかあと強力さとかで自分で選べばいいだけよ 中性洗剤は好かんな
洗浄力が足りずオイルが残って乳化変質し粘度を持つようになり
新たに差したオイルと混ざって粉塵を溜め込む
後に残らないパークリでスッキリ洗う方がいい
俺ならシルテックだろうと気にせずパークリだ >>255
ありがとうです。
リアデレイラーちょと調べました
多分いまSSから、今度GSに変更する感じですね デグリーザーとかパーツクリーナーとか、とにかく強力なもので油を流してから中性洗剤で洗ってる >>322
実は俺もシルテックでもパークリガンガン使ってる、ホーマックの安い奴ね
中性洗剤じゃなく灯油でジャバジャバして仕上げにパークリで灯油を飛ばしてる
中性洗剤だけだとどうしても油が落ちなくて金属粉がついちゃうのよな
念入りに洗浄するにはすごく時間がかかる
>>325
多分大丈夫だよ、一晩つけておいても大丈夫だったから
でもシルテック本来の性能ではなくなってるだろうけどな 実際チェーンリング見ると塗装が剥げてるのか金属が削れてるのか地金が見えてしまってるんだけども
そんな環境でチェーン側のコーティングなんて意味あるの？とは思う このスレ見てると全然知識ないんだなぁと痛感するわ
メンテ本買ったけど実際にさわる勇気がない >>316
40代がチラホラと…励みになるぜ！
禿げ気味にも… |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
( γ /:::::::
し ＼:::
＼ フォーミングマルチクリーナー使ってる人いる？
Amazonの評価見るとあんまり汚れ落ちないってあるけど 使ってるけど落ちないよ。洗剤で拭いてから水代わりに使ってる。 水使えないところで使うのに最高だと思う。
自分はチェーンをワコーズのチェンクリーナーで落としからマルチクリーナー使うと簡単で重宝してる。
あれが効果的ってより楽で楽しいって部分の方が大きい気がする。 初心者意見だから参考までに あれは水代わりに使うもの 水バシャバシャできる環境なら全くいらない 俺はタイヤとリム拭くのには便利だけどそれならガラスクリーナーのほうが安くていい >>285
サイクリングロードで50も出すとかキチガイの所業だろ >>327
判断基準としては音、初期段階ではコーティング効果でほぼ無音を保てる（特にインナー、アウターはテンションのせいでやや大きめ）
徹底的に掃除してもチェーンの音がうるさくなったらフッ素加工の効果がなくなってる
意味ないと思うなら強力なパークリで加工を落とせばちゃんと変わるのがわかる 身長163くらいのものです。
小遣い制の貧乏リーマンなので中古でロードバイク買いました。
適正身長が165からの自転車でロングライドすると気持ち体に合ってない？
ステム短くしたのですが、ハンドル幅を420から380に交換したら結構効果あると思いますか？ シャカリキって漫画喫茶に全然置いてないけど人気ないの？ >>340
車種フレームサイズステム長ハンドル銘柄を晒そう
何に不満持ってるかかな
ハンドル幅は広すぎるなって思ったら替えれば良いと思う
銘柄というか形状変えたら印象もガラッと変わるし
身長165cmスレかポジションスレで聞いてみるのもあり >>340
このフレーム身体に合って無いかも・・・と思うのはわりとその自転車への愛着のレベルだったりする シャカリキ面白いよ、絵がちょっと古いけどストーリーが良い 初めて灯油を使って掃除をしようと思っています
チェーン、スプロケ、フロントギア、クランク、ペダル、ボルトとナット（網に入れて）など
灯油を張った桶に入るものはそこに全部放り込んでやろうと思っています
洗って、灯油をふき取ったあとですが、チェーンとクランクシャフトとボルト類を含んだねじ山には
オイルを差しておこうと思っているのですが、スプロケとフロントギアにはオイルは指すべきですか？
あと、直接回転していない場所（クランクのバー部分など）も灯油を拭いただけでいいのでしょうか？ なんか最近のロードのチェーンはコーティングがされてるからチェーンクリーナーも気をつけなきゃいけないと聞いたけどマジ？ そもそも速い人ってビギナーとどう違うんですか？
プロロード選手はみんな細いし足も競輪選手みたいな丸太感もないし・・・ 105のチェーンもあかんのかな
先月買ってまだ特に気になるところはないけど、今あさひがタダで洗浄してくれるみたいなので持っていこうかと思ってたんだが…
やっぱり自分でやったほうがいいのかな。まだ道具もないけども >>352
エンジン次第
ビギナーで速い人もいれば、ベテランで遅い人もいる。 パークリってすぐ揮発して使いにくいから基本的に使わんよな
ディグリーザーなら揮発しなくてじっくり油を落とせて水でサッと流すだけ
ちなみに霧吹き使うと便利 >>353
チェーン掃除くらい出来ないとメンテ何も出来なくなるよ
丸投げする気があるなら良いけど毎度持っていくのって面倒くさくないか？
掃除は無料でもディレイラー調整やワイヤー交換とか色々あるわけだが 完成車付属のやつからフィジークのサドルにしたら結構違いますかね?
快適性とかスピードの出しやすさとか
写真を見る限り形状はそんなに違わなくて、付属のやつも溝があるから尿道にはそんなにダメージはない
ただやっぱり長時間乗ってると坐骨のあたりは不快になってくる
ポジションがなってないというのは置いておいて 個人差あるから、フィジークのテストサドル借りて試してみるといい。 >>343
スコットのCR-1TEAMってやつのSサイズかな？
https://www.cyclowired.jp/news/node/3604
これですね。
昔手を怪我して片方の手がまっすぐ伸びないってのも合ってハンドル幅小さくしたら良いのかな？っていう思いもあって相談してみました。 チェーンに注油をして、仕上げに余分なオイルを拭き取る作業ですが、チェーンの側面は拭き取るとして、油を注した上面のチェーンも拭き拭きした方がいいんでしょうか? >>353
チェーンクリーナーとウェスでシューシュー拭き拭きするだけでも綺麗になるよ
俺は更にその後洗剤とブラシで洗ってるけど
まぁ店がタダでやってくれるならお願いしたらいいと思う ホームセンターに売ってる安いオリジナルパーツクリーナーでチェーンいつも掃除してたけどパーツクリーナーでチェーン洗浄ダメとかマジかよΣ(゜д゜lll) >>366
上っ面も拭いたらせっかく注したオイルが無くなっちゃうってことないでしょうか? >>367
オイルにホコリついて巻き込むほうがもったいない(´・ω・`) oilはリンク部、人間で言えば間接に入って機能します
外に溢れているヤツは汗みたいなモノですから拭いてしまいましょう >>365
パーツクリーナーは注意書に【金属専用ですので、プラスチック・ゴム・塗装面には使用しないで下さい】ってあるから余計なものまで溶かしちゃう可能性がある
チェーンクリーナーはゴムとかを溶かす成分が入ってないので安心
細かいことは気にしないって人ならどっちでもいいんじゃないかな 吹き付けずにウェスにしみこませてから使えば問題ない
つうか中のローラー部のグリスが流れだすから
チェーンにクリーナー吹き付けるってやり方は推奨されないっしょ ミドルクラスのカーボンでこれはレース用、これはロングライド用
ってメーカーが売り文句を出してますがどの程度宛になりますか？
欲しいデザインのものがエンデュランスバイクなんですがレースに向いてないんでしょうか？ 例えばメーカーがこれっていう洗車法を教えてくれればいいのにな、水洗いも是非でわかれるじゃん >>371
105に普通にブレクリ（オートバイ用）吹いてるは。
シールチェーンじゃないし、新しいグリスを入れるために古いグリスは
流してもかまわない理屈で。 ジャイアントってコンポは作れる技術はあるんでしょうか?コンポも自前で作っちゃえば全てのパーツが自社製品ということになりますよね アマゾン等にあるような1万~3万のロードバイクは危険なのでしょうか >>377
拭き掃除じゃ追い付かないようなら水洗いしちゃって大丈夫だけど、
洗いっぱなしだと稼働部に悪影響が出る可能性があるので、
ただガワを拭くだけじゃなく分解して乾燥させたり給脂したりする必要が出てくる場合があり、
これが面倒だったりするので安易に水洗いするのを避けるべき、って意見が出てくるわけだね。 >>377
一度洗剤使って水洗いしたら
どこが鳴ってるのか不明な異音に悩まされたから
もうやりたくない >>372
まあポジション的な問題だからな
エンデュランスだとアップライトなポジションしか取れないから チェーンにパツクリを直吹きしてるわ。じゃないと内部の砂利が取れないし。
リヤスプロケにぶっかけなきゃ拭いている最中に乾燥するだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
