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ヒルクライムのトレーニング 66峠
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0001ツール・ド・名無しさん
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2018/06/23(土) 15:08:43.83ID:bAj4FCXy
速くなるにはモアパワー!
レースに勝ちたいならモアパワー!!
モアパワーこそ正義、パワーこそ力なり、モアパワーは偉大なり、モアパワー!!!

※前スレ
ヒルクライムのトレーニング 65峠
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1527744545/
ヒルクライムのトレーニング 61峠
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518082637/
ヒルクライムのトレーニング 62峠
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1519992542/
ヒルクライムのトレーニング 63峠
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522571250/
ヒルクライムのトレーニング 64峠
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1525178657/

次スレは無能じゃない>970が建てるように
0808ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 09:37:37.66ID:UKHf+VeA
ペース調節が上手く出来ません
やはり経験を詰むしかないのでしょうか
それとも機材の導入や何か気を付けておくことで進歩したりするのでしょうか?
0809ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 09:42:39.67ID:Iuni7hSr
総重量が軽いと楽になった感じはするけど、タイム自体はそれほど短縮できないような気がするが
0810ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 09:45:15.44ID:UmJN6K2E
楽してるからだろ
0811ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 09:52:04.09ID:Bx6DgIwo
>>808
根本的なことが分かってない
ペースって何のペース? 時速?
何のためにペース調節しようとしてるの?
0812ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 09:55:40.17ID:k2JNMQgh
>>808
心拍計とパワーメーター使えば良いんだろうが、高度計と時計でもペース配分は出来るよ。
0814ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 13:09:07.71ID:oOspXseG
>>808
ローラーでいいから
ビルドアップ走すれば?
10分ごとに心拍5上げる限界きたらそこからできるだけ粘る
自分限界がわからないだけだから
0817ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 14:13:14.68ID:gDd743ky
経験つめば良いだけだろ。
0818ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 14:24:38.27ID:EmCGsCRN
パワメ買ってFTP測って、まずはFTP20+20やって問題ないことを確認
つぎに、10%アップの5分インターバル(いわゆるゴルビー)やって、
FTPからほんのちょっとあげただけで、数分で脚が終わるという実体験と
ズイフトワークアウトでいうSST(MED)やって、FTPから10%落とすだけで休める
ってのを体験しとけばええ

あとは、坂をFTPの100%から90%で走ればええだけ(長い坂の場合)
0819ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 14:39:04.10ID:NmWj2o9k
>>818
まだそんなレベルではない。心拍だけで十分。設定した時間でバテるなら最大心拍でリミットをかければいい。どこかまで下げればバテずに登れる。後は5ずつ上げられるように底上げ。
0820ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 14:53:13.35ID:EmCGsCRN
そうなん?  レベル関係なくこれが一番確実な方法と思うけどなぁ むしろ高いレベルより低いレベルの人のほうが
こっちのほうが確実と思うけどねえ  普段ならまだしも、大会の時の心拍数ってあてにならんで?

おれも数年前までは心拍数だけでやってたけど、パワメ導入して、もっと早く使っとけばよかったと思った
富士の最初の5kmはパワメ無しで最適ペースで上がれる自信ないわ  頑張ればL5 抑えて行けばL3になるな
どっちにしても大幅タイムロス  上級者ならパワメ無しでも調整できるんだろうけど
0821ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 15:01:42.76ID:9e8BInXS
>>820
5000円で済むならそれでもいいけどパワメは5-10万コースだからね。
L3,4,5が体感で分からないのは鈍感すぎると思う
0822ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 15:03:38.55ID:gDd743ky
標高の高いレースではパワメより心拍数の方が参考になるけどな。
0823ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 15:09:07.07ID:pa9h83Qk
パワメ使ったことなければL4とか分からんだろ
自分の中での基準がないんだから
0824ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 15:10:07.30ID:EmCGsCRN
>>821
そうは言っても今年の富士でも、パワメつけてないやつはスタート後は
L3とL5のインターバルやってるだろwwってやつ多かったで?

緩いとこで引き離して、急なとこで追いつかれる感じ で、そういうやつらは
それを繰り返してるうちにだんだんと平均スピードが落ちて行って・・・  数年前の俺をみてるようだったww
一定スピードを意識してたんだろうなぁww

たった10万円なんだからさっさと買っちゃえばええやん どーせホイールもそれぐらいの
金かけてんだろ  パワメ買ったほうがはるかにタイムが良くなる
0825ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 15:13:22.25ID:1i6nCg62
>>822
そうそう、体調もあるしね。大まかには自分の感覚で走って、心拍とパワメをチラ見して微調整する感じ。ヒルクラでも勾配緩いところは集団になるから250Wで千切れますというわけにもいかない。ここまでは無理してもなんとかなるというのは数字ではなく感覚。
0827ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 15:21:14.56ID:EmCGsCRN
高い低いっつーのは相対的なお話だからどーでもええけど
どっちにしても、そうであるなら

819 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2018/07/15(日) 14:39:04.10 ID:NmWj2o9k
>>818
まだそんなレベルではない。心拍だけで十分。

というのはおかしい。  レベル低いほうが有効ってことだから
レベルが低いならさっさとパワメ買っちゃえば?ってこと
0829ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 15:40:48.30ID:5YKwq8EA
富士ヒルのデータ見たら最初の10分以降ずっと190近くをキープしてるので参考もクソもなかった
やっぱパワメよ
0830ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 16:16:46.83ID:pdJHjPFR
NPは一定として勾配変化があるコースを走る時タイムが出るのはどれよ?
パワー一定で変化なし
緩斜面でモアパワー急斜面でノーパワー
緩斜面でノーパワー急斜面でモアパワー
0832ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 16:49:45.18ID:Z/Omzjls
>>827
心拍計買ったらパワメは買うなということではないよ。心拍計で数カ月様子を見ても遅くない。パワメの機種も一長一短だから明日買いに行けるものでもない。パワメスレでも毎回炎上。
0833ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 17:21:09.65ID:uJoZ3Kaw
L4で20+20って、辛いように見えて実は辛いのって10-15分くらいだよね。
これでFTP向上しやすいし、お得感のあるメニュー
0834ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/15(日) 17:28:40.90ID:pdJHjPFR
むしろ二本目はFTP+αの出力出したりして物足りなかったり・・・・
3ぽんメ出来るスタミナ付いた頃には峠TT後の回復力が段違いで楽しくなってくるよね
0835ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/15(日) 17:29:49.14ID:uJoZ3Kaw
しかも1回1回ドラマがあるというか、体調やメンタルによって同じメニューではないんだよね。
レース前はレースへの自信になるし、レース後は落ちかけた筋力で維持することの難しさ、調子悪いと完走できないし、それによって次の日は前日の自分に勝つと目標で完走する。

つまり何が言いたいのかと言うと、トレなんかせずに酒飲んで寝てるだけでレースに勝てればいいのに
0836ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 17:39:36.18ID:hNbuUcQH
>>831
人間の脚エンジンはFTP以上の出力出すと一気に脚が削れるからL5域使わないで維持できる上限(L4)で走るのが速いって言われているあれじゃなくて?
勾配が緩むと脚も緩んで必要以上に休んでしまうのも違うよね

でも確かに標準化出力=平均出力の時が一番速そうな気がするんだけどこれってエビデンスあるのかな?
0838ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 18:22:50.29ID:UKHf+VeA
>>808です
皆様ありがとうございます
とりあえず心拍計を購入してきます
パワーメーターはお金がたまってから・・・
0839ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 18:28:24.14ID:CyEZxnnf
俺の15kgのMTBはDHバイクじゃなくて、れっきとしたクロスカントリーモデルだよ
クソ古いから今時のバイクと比べたら重いんだよ
0841ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 18:39:25.65ID:7Do7mW+/
>>836
平地TTとかはそれでいい
ヒルクラだとFTP越えてもダンシングで短時間で終えた方が速い急坂もあるし、集団走になる状況もある

各自のパワープロファイルも重要で、何秒何Wなら回復できて、どれくらいだとやりすぎかは人それぞれ。
0842ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 18:41:20.75ID:8w38Z0W0
>>838
本気でトレーニングやるならパワメは必須
4万くらいなんとかなるだろ
0843ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 19:30:38.90ID:i551lqvh
>>840
上げすぎと思ったら150,140,130,120.と下げていけば良い

基本的に周りの雰囲気に飲まれて実力以上のオーバースピードで突っ込んでるだけだからそれが抑止できればいい。2000円なんだからまず試して、パワメはその後。
0845ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 19:36:03.69ID:aIBNzscI
150って舐めプにもほどがあるだろ
0846ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 19:41:43.00ID:3n/8O0xO
>>843
だから、心拍だとペースつかんでない初心者が最初の上げすぎを抑止するのは難しいよね。
ってことで同じ話だけど。
0847ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 19:44:26.76ID:k2JNMQgh
皆さん、高度なトレーニングしててビックリ。俺なんかいつものコースをただ上るだけ。お、先週より1分速い、とか。
0848ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 19:44:36.60ID:5YKwq8EA
一度心拍数上がるとレース中に落とすのは難しいような
SST強度に落としてもマックス近く張り付いちゃう
0849ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 20:08:04.57ID:GqQrvt2w
>>846
心拍上限アラートを140に設定して、アラームが鳴ったら足を緩めてアラームを消す

これができないほど頭が悪ければパワメ使ったところでFTP越えても漕ぎ続けてバテるだけだろ
0851ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 20:24:02.63ID:JGNNli1o
10分で力つきるように走るくらいのペース配分できるだろう。
0852ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 20:34:29.40ID:hNbuUcQH
5分なら保てる強度で突っ込んで残り5分垂れないように粘って残り3分はもっと頑張る
0853ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 20:36:26.04ID:hNbuUcQH
最後3分は、の方がいいか
個人的に20分までの短時間なら最初オーバーペースで突っ込んだ方が中盤楽に感じる(気がする
0857ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 21:31:10.78ID:5YKwq8EA
心拍数とかあてにならんからなあ
体調や気候で200Wで流してるだけで130〜170くらい差がある
0858ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 21:31:36.42ID:jlT/NZvn
>>856
心拍計も持ってない初心者なんだから、まずはイーブンペースをキープする練習。慣れたら上げていけば良い。

段階を踏まないでタイムだけ求めても基礎力はつかない。
0860ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 21:39:36.64ID:l+tNvT4B
そんな練習しなくても4万円出してパワメ買えば、一瞬で身につくんだよなぁw
ほんと無駄な技術w
0863ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 22:22:36.67ID:Iuni7hSr
イーブンペースをキープするのは基礎中の基礎
継続することで地力が絶対に上がる最も効率がいい練習方法ですよ

心拍でもパワーメーターでも、高負荷に体を慣れさせることで能力向上を図る人が人がいるが安易すぎる
0870ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 23:02:00.99ID:Iuni7hSr
出力の目安で一番正確なのは呼吸でその次が心拍、越えられない壁を隔てて速度
パワーは完全無意味とまでは言わないけど、そんなもんトレーニングの軸にすんなよって思う
0871ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 23:11:49.03ID:vRh2vb9Z
>>857
パワー維持してても心拍が高くなったら潰れる
FTP90%さえ維持してれば心拍が180でも大丈夫とか思ってる?
0873ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 23:35:21.42ID:l+tNvT4B
つーかパワー維持してるのに、心拍だけ異常に上がるとかないから
もしそうなら体調不良で、ペース維持以前の問題

逆はいくらでもあるけどな
心拍維持しててもペースはガタガタに変動してる
0875ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 23:37:07.57ID:DttCceMX
このスレって定期的に新理論生まれるから面白いよNE!
0879ツール・ド・名無しさん
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2018/07/16(月) 01:17:56.14ID:x8Ujp0xT
>>878
初心者に輸入は無理
修理も海外対応
ファームウェアアップ不能、ペアリング不能のトラブルもある
0880ツール・ド・名無しさん
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2018/07/16(月) 01:52:56.19ID:pzdaX7Zw
>>873
心拍をモニターしていれば体調が万全でない時でも少し落として維持できるよ。
パワメしか見てなかったら無理して頑張ってばてる。どんなに調子悪くて心拍上がってもFTPを出し続けるの?
0884ツール・ド・名無しさん
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2018/07/16(月) 07:24:03.10ID:4etxoD12
パワーメーター持ってないのかな?
調子悪かったらFTPどころかSSTすら維持できないわ
0887ツール・ド・名無しさん
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2018/07/16(月) 08:25:20.88ID:D0y8He73
>>883
自分で取り付けないと行けないから大量に失敗者が出てる。別のパワメがないと正しく取り付けられたかも不明。修理も海外。デザインは最悪。
最低でも片π。
0889ツール・ド・名無しさん
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2018/07/16(月) 20:50:53.48ID:U344Rfyv
甘利山の標高は1618で低めだからなぁ
しかも激坂でスピードが遅いから、空冷効果もほぼなし
後半は木々が多くて木陰が期待できるけど、前半はほとんどなし
そして嫌がらせのような長さのパレード区間で灼熱の太陽に焼かれる
ちなみに今日の韮崎の気温は34度

生きて帰れよ
甲冑応援の地元民がまじで心配だわw
0891ツール・ド・名無しさん
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2018/07/16(月) 22:42:31.54ID:Zodv9UOQ
パイオニアの片側センサーなら5万くらいだな
わいは3万の中華パワメ2年近く使ってるけど一応壊れてはない むしろ安定してる気がする
0892ツール・ド・名無しさん
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2018/07/16(月) 22:55:41.33ID:tRu/fPG4
トレーニングでL4を20分やるとします
途中垂れたりしてゾーンから外れたらどうしますか?
L4滞在時間で管理して時間延長?
NPがターゲットパワーに達していれば合格にする?
0893ツール・ド・名無しさん
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2018/07/16(月) 23:27:48.18ID:eNsnTiA2
>>892
目的がL4なら、L4滞在時間を優先したほうがいいね
NPで帳尻合わせて達成感あるなら、たまにはそれもいいと思うけど
0894ツール・ド・名無しさん
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2018/07/16(月) 23:43:20.51ID:U344Rfyv
本来できるはずのトレーニングができない=疲労が溜まってる
無理せずそこで止めて休みなさい
0897ツール・ド・名無しさん
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2018/07/17(火) 05:14:35.76ID:PIavhVU5
体の言うことを聞くんじゃなくて体に言い聞かせないとダメだぞ
どうせまた違う体を手に入れるんだし
0898ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/17(火) 07:53:01.55ID:smIhfAI3
>>892
決められた本数はこなすかな
無理やり戻してダメだと3回感じたらあきらめることに決めてる
脳が疲れてるだけなことがあるから
0900ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/17(火) 11:48:47.11ID:75FeR9Nj
レリクスと言ったらでかい恐竜みたいなのに一度乗り移れたけど電撃出せるだけで動けなくて詰んだ覚えがある
0907ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/18(水) 00:31:42.62ID:LEo1yis4
>>903
変質者がポエムw 自分に酔ってるぞw

http://hissi.org/read.php/bicycle/20180617/eStyTTJ0QXI.html

ID:mL9OOEHX
佇まいはギラギラとして獰猛、それでも品格は失わない。
クロスバイクという既成概念を取り払い、改めて日本の自転車の未来をデザインしたい。
PRIDEは旧態然とした概念やカルチャーを飛び越える。
A Hybrid Bike Like No Other
ROCKBIKES PRIDE
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。

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