ロード初心者質問スレ part434
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ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>980が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part433
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1527407992/ >>874
はあ具体的な事なんか言えないよね
どうググって良いか検討つかなくて脈略もなくインターバルとか言い出したし 初めてのビンディングペダルはいいもの買った方がいい？
デュラエース欲しいけど高い 軽くてステップinoutが楽で膝にやさしいtimeエクスプレッソの安いやつ勧めたいが強度無いのがちょい難点
あと歩きにくいロードタイプじゃなく歩きやすいMTBタイプでもいいんじゃね
ソールの磨耗も気にならんし >>880
これ履きたい！って格好良いシューズがあるならそれに合わせて
無いならSPDが楽＆汎用性高い これ履きたいっていうのが近隣に店頭在庫が無くて購入前提の取り寄せっていう通販と変わらないギャンブルになるのはどうしたらいいですか？ シューズはギャンブルしちゃいかん
欲しいモデルの実物が無かったとしてもせめて同一メーカーの別シューズでサイズ合わせしてから買うべき つまりおいらは新幹線の距離のお店に行かにゃならんのか…… >>885
政令指定都市住みでショップもそれなりにあるけどはじめてのシューズは大都会まで足運んだよ >>883
・サイズ交換可能なショップ（通販）を探す
・インソール・ソックスで調整すると割り切る
・練習がてら新幹線の距離をフラペで走る
好きなものを選べ >>880
ワイはTIMEのを推すで
クリートはめっさ削れやすいが… >>886
マジか
>>887
新幹線の距離（片道130km）はたまに走ってるが県庁所在地まで行ってもどこもシマノかマビック辺りだけで欲しいメーカーの品は置いて無かった
別方向に走って県境を越えてみるしかないようだな 俺は失敗覚悟でガイツーしたが、まあ止めといた方がいい。 >>890
「欲しいメーカー」と「おおよその生存場所」だけ晒せば
詳しい先輩がインチキなアドバスくれるかもなんだぜ？ 最近、ＬＳＤやってると30分くらいで心拍が50ｂｐｍ切るんだけどみんなこんなもん？
その後に5分フルもがきすると180bpmまで上がるからセンサー故障じゃないと思うけど >>894
なるほど。やはり運動強度が足りないんですね。走り方変えてみますわ。 >>892
フィジーク 新潟県の上越付近
店頭在庫がある店探しておくれ 初めてのビンディングはAmazonで買ったシディ
サイズはいつも履いてる靴より１つ小さいのにした >>898
フィジークなら見つかるやん。
通販でサイズ交換OK（送料必要）だとこことか
ttps://item.rakuten.co.jp/fermart/od2-fiz002k-bla/
取扱店一覧もある。片っ端から電話して在庫チェック。
ttp://www.riogrande.co.jp/shoplist/term/66 >>880です
ライトアクションで十分ならライトアクションでもいいのかな
ただspdとも迷う >>880
105で充分、初めてデｭラ使った時は全体重かけても嵌らなくて、これ壊れてんのか？？
って焦ったわｗ >>903
アルテグラは外れにくいって聞いた気がするけどデュラもそうなのか
まずはライトアクションかspdで検討してみます >>904
105で十分足りるけど外れやすさや回転は差がある、105とアルテは僅差でDURAは少し差を感じる
例えば調整を最弱にした場合でもDURA>>アルテ＞105と一番弱い力で外れる、ただ何にせよ外れなくて困りはしない 用途によるやろ
ちょっとでも競技思考なら105以上がいいと思う
それよりシューズのソールの硬さのほうが重要かな
レースで使うなら断然ソールが硬いほうがいいし普段使いなら硬いと疲れる >>906
標準語も喋れない穢多に用途はないからさっさとその首を輪切りにしろよ 3Lくらいの小さいバックパック欲しいけど背負うとやっぱ疲れるかな。背中と隙間ができるようになってたり工夫はされてるみたいだけど。 ネットでロード買うデメリットってなんだろう
落車した時持ち込めないとか？ 完成車なら
駆け込み先に困るだろうね
フレームから組もうとするド素人も世の中にはいて、ボルトのトルクとかわからないんとかあるみたい
あとヘッドパーツのクラウンレースの裏表を間違えてたブログ主もいたし よっぽどメンテナンスとか詳しい人でない限りは店で買った方が絶対いい
ましてや初心者スレだから通販で車体買うのは絶対オススメしない >>912
フレームサイズも知らないピスト乗りがフレーム買ってたのを思い出した。
やっぱりピスト乗りは知恵遅れだ。 >>911
不良品、簡単に言えばフレームが狂っている等の返品交渉とか面倒、店より個人の方が軽く見られる傾向も否定出来ない
その点理解のある店なら任せられるけど自分でデータ取って数値と分かりやすい画像添えて（ｒｙ、海外なら尚更
ただ初心者で気にしない（分からない）なら7分組程度が自分にできるか、できれば特にデメリットというほどの事はない >>911
最近買った俺からすると
防犯登録が実質無理っぽいってだけかな
よっぽど機械いじれないでもなけれは不具合を認識することすらできんレベルでよく出来てる ネットで新車購入した場合、防犯登録はあさひでやってくれるよ。 >>916
保証書あれば防犯登録できるだろ、する価値がある稼働はまた別だが >>916
持ち込み登録も拒否る事は出来ないんじゃやなかったっけ？ 防犯登録が実質無理なんていう嘘を書くのは何でだろうか バーテープって裏面が両面テープになってるのとなってないのとどっちが巻きやすくて使いやすいですか? 巻き直しを想定した場合は両面テープじゃないほうが圧倒的に使いやすいと俺は思う。 初めてやるので多分失敗しそうだからなってないのにします 両面テープが付いてないやつに自分で所々に両面テープを貼ると巻きやすいし巻き直しもやりやすいよ 両面テープが付いてないやつに自分で所々に両面テープを貼ると巻きやすいし巻き直しもやりやすいよ ガチ勢じゃないファッションロードバイカー目指してるんだけど整備なんて不要だよね？ >>922
基本的にはテープ（糊）ありが使いやすい、1～2回なら粘着力の控えめなものを選びもっと何度も巻き直す人は無しで
ただテープ自体引く力で巻くうちに段々伸びて使いにくくなるので、材質に頼らずやり直しは程々に
>>928
自力では不要だけどちゃんとお金を出して店に頼みなさい、極端にケチるなら安全のためにロード以外のものでどうぞ >>928
自転車も一応車両なので整備は必要
乗り易い状態を維持したいなら整備は必須 先々週にオクで個人から中古買って
イオンバイク で防犯登録と軽い調整してもらいました ファッションロードバイクなら ロードバイクの形したパチもんのっとけ
メンテしないならパチもんのほうがまだガタつきとかでないだろ >>928
ファッションなら常日頃ピカピカに掃除しないと見窄らしくてダサいよ >>933
サビサビのチェーンやスプロケじゃファッションとは言えないしね デフォのハンドルエンドすぐなくなるのなんとかしてほしい キャノンデールのBb30 に取り付けてあるrotorクランクを、
Trekのbb90バイクに移植したくてショップ行ったら
クランクごとかえなきゃできないって言われたんだけど、どうにかなんないですか？ BB90って３０ｍｍアクスルクランクが一切使えないんじゃないかい？ フレーム側内径が37mmだから30mmクランクはスペース的に無理だね。 青歯 or ant+式のスピード&ケイデンスセンサーが欲しいのですがおすすめな機種はありますか？
ワフーやガーミンのサイコン付属のやつだとスピードセンサーがハブに巻き付けるタイプで嫌なので旧式でも構いません >>944
チャリンコをトレックにしたら万事解決だな >>945
いや、質問者はTREKのバイクを買ったんでしょｗ
キャノで使ってたRotorクランクをそのままTREKに移植したいんだよね？
無理だ キャノンは崇拝者がすげーいいぞと勧めるか
bbクランク周りで初心者には絶対勧めないかの二択になるよね
まあどうにもならんから勧めない人が多いんだ
トラブルも多いしね、新しいtrekについてたパーツを大事にするといいと思う >>948
君はセンサー君かい
945だけど俺が言いたかったのはオススメのセンサーはデュオトラップセンサー
だけどトレックにしかつかないから今乗ってるチャリンコが何かしらないけどトレックのチャリ買えば解決だって言いたかった >>949
んなことない、内蔵式じゃ無いやつある。
トレックじゃないバイクで使ってる。
因みにサイコンはV650です。 Cheap Bike Vs. Super Bike | What's The Difference?
https://www.youtube.com/watch?v=Wdb7KEc7xJI 50kmくらい以上のライドしたら、ケツっちゅうか、内股が痛くてたまらんのですが、やっぱりクッション入ったサイクルパンツは必須でしょうか？ 自分もお尻の痛みに悩んでる
坐骨とサドルがゴツゴツ当たって痛い
疲れてないのに坐骨痛くて帰るしかなくなるんだけど
パット付きで解決する？ サドルが前下がりかハンドル高すぎ、フレーム小さすぎでは。
まあパッドある方が痛みは少ないだろうけど、穴あきサドルでも使って見たら。 サドルが高すぎてペダリングに合わせてケツが動くとか、
ペダリングが雑でケツが飛び跳ねてるとかの可能性も。
あと、そもそも走行ペースとサドルが合ってないのかとも思う。
スピードが遅い ＝ ペダルへの入力が少ない ＝ サドルに座ってる率が高い
のであれば硬いサドルが辛いのは当然。（とは言っても案外慣れるんだけどねｗ） 痛いのは初めの２．３回だけだよ
それ以降は別にドカンと座ってても痛くないはず
踏み込まないと分散されないからゆっくりポタすれば自然とサドルにかかる重量も大きくなるし
ロードだからっていつも踏み込んで走るひとばかりではないし >>954
痛みは乗り方とパッドや座り位置で改善した
最初は段差の衝撃吸収とパッドでも痛みはなくならず
座る位置を前にずらして、シートの広いところは尻の柔らかい部分で座るようになった
そのうち尻に筋肉がついて痛みが少なくなった
個人差あるのでいろいろ試して自分にあった方法を見つけてください みんな苦労してるんですね。。
一旦パンツは買ってみます。あとは座り方なんかな？？ >>954
兎に角先入観を捨てサドルに対し坐骨の位置と角度を色々試す、それで良い位置が広いサドルも狭いサドルもある
痛くないスポットを見つけても自分の乗り方（力を効率的に使える、又は楽）と両立できるとは限らない
初めは厚めのパッドならそこが妥協しやすいが、慣れや身体ができるるまでの時間稼ぎって感じで過剰な期待は禁物 >>954
痛みって他の人もアドバイスくれてるように、いろんな原因あって難しい
信頼できる店で見てもらうのがベスト。
他の要素として俺が思うのはリアタイヤの硬さ。TPI高めのにして衝撃緩和
あと結構多くの人に無難なのがフィジークのアリオネ >>959
ロード乗るときは腕、脚、尻に重さをバランス良く分散させて乗る
けど初心者は体を支えるのに必要な筋肉ができていないので、ママチャリ乗りみたいに体重の多くが尻に集中してしまうのが原因１一つ
とりあえずパッド入りパンツは必須 あんまり軽いギアでシャカシャカ回さない方がいいって事ですか？ 軽すぎても実際尻にはよくない
練習としてはいいけど >>959
買ったばかりの初心者はたいていスペーサー山積みでハンドル位置が高すぎる
調整してもらっていないならハンドルの高さを下げてみな
それだけでも体重分散して尻の負担が減る
ポジションまともなのに尻がすぐ痛むなら尻とサドルの形が合っていない
平型が合う尻と丸型が合う尻がある
スポーツバイクに力を入れている店ならテストサドル置いているから、幾つか試して自分の尻に合ったサドルの形を探れ ロードバイクにむいてるストレッチて何があるだろう？
股割りでもなんでもやっといたほうがいい？ >>969
とりあえず股関節、脚の前後、脊柱起立筋あたりのストレッチはいくらやってもやりすぎるということはない
たとえばジャックナイフとか
あと意外と肩周りも >>965
必ずしもそういうわけではないよ、極論だが重いギアをガシガシ踏むと膝に悪いvs軽いので回して尻に悪い
痛みが深刻なのは前者なので、バランス良く体ができるまでは軽い方で色々ポジション調整するほうが安全策 >>965
逆
ケイデンス90くらいでシャカシャカ回してると殆どサドルに体重かからないからケツは楽になる
ただ今度は太もも裏とか背中が猛烈な筋肉痛になる >>969
ハムとカーフは最優先な
開脚とか前脚ラクラク位になりたい
あと肩甲骨もだな >>973
90ってシャカシャカに分類されるの？
俺この前このスレで平均90で漕いでるって言ったらすげーバカにされて120で漕げって言われたんだけど
やっぱ平地で120で漕いでる方がおかしいよな >>975
一般人のケイデンスは平地だと70～90、上り坂だと60～80あたり
スポーツバイク乗りではなくママチャリ乗りだとそこから更に10～20ケイデンス下がる
シングルギアでもないのに平地でケイデンス120で走っている奴は変速の使い方を知らない馬鹿扱いされても仕方ない >>970 >>974
とりあえずちなちなやってみるわ
特に開脚苦手だからがんばるわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
