ロード初心者質問スレ part434
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ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ!
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう! それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い!
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる。゚+(。ノдヽ。)゚+。
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー!
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>980が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part433
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1527407992/ >>750
変速調整やってみても変化なし?
ディレイラーが当たる形で落としたならディレイラー本体やディレイラーハンガーが歪んだ可能性あるね。 スプロケに直接パークリかけたか水または水溶性溶剤を吹き掛けたろ
フリーボディの中にそれらが侵入してグリスを変質させ回転が重くなってるはず
ハブの型番から展開図探してフリーボディのみ取り寄せ交換やな >>750
一番可能性があるのはディレーラーハンガーかな
曲がりやすいから落とした程度で歪むこともある、工具なければ予備を用意して交換してテスト ありがとうございます
変則調整はまだですがちょっと調べてみますみます。
スプロケ洗ったのはありますね…マルチクリーナーなら大丈夫だと思ってたんですが…
ちょっといろいろ調べてみます チェーンのかかってない状態でスプロケを指で弾いて回してみて
ジャーっとさえ回らずすぐ止まるようなら確定だ 乗り出し2ヶ月の初心者で今年40のおっさんです。
若い頃は柔道をやっていて脚力には自身があったのですが、自転車ではすぐに疲れて脚が動かなくなってしまいます。見た目だけモリモリ立派な太腿はなんの役にも立たないみたいです。
もう歳なんで手遅れかもしれませんが、なんかちょっと悔しいので、とにかく乗るようにしています。サイコンのメーターは2000kmなので1000km/月ペースくらいでしょうか。
少しずつマシにはなっているような気もしますが、続けていけばいつか人並みくらいにはなれるんでしょうか?
みんな体も脚も細いのになんであんなに速いんでしょう? >>756
無駄な筋肉が減り自転車に必要な筋肉が付けば走れる様になる >>755
予想通り、スプロケの回転がすぐ止まってしまいました…
ありがとうございます… まず自転車は体力さえあればいいって無意識に思い込んでるとこを改めてようぜ
短距離走やマラソンや歩くことさえ訓練を積んだ人間と素人では技術面からして大きな差がある
基本人間は運動がヘタクソなんだ
自然にできるはずの走る歩くって動作さえヘタクソなのに座って脚を回すという人体にとって不自然な動きが最初から上手いわけがない
自分のヘタクソさに気付かないと上手くはならん >>744
誤動作はしなかったが暑くなりすぎて保護回路働いたのか勝手に電源落ちたり再起動かかったりする
あと振動で二年持たず外装からぶっこわれたりGPSやbluetoothの機能が死んだりした んんんん?
逆回転させるとガイドプーリーとギアが噛み合ってないのかちょっとずれる…
テンションとガイドプーリーは真っ直ぐなんだが、その二つがうまく噛み合ってない感じ…?
うーーーーん… >>758
スプロケットのグリスアップに挑戦するいい機会だ
スプロケット外しとモンキーてま外すところからネット動画を探してみよう おぉすごい、逆回転させるとクランクもまわる…
>>764
スプロケはチェーンルブの油移すだけでいいのかなーって思ってました… >>730
冗談抜きで24時間走る大会もあるし、ガーミンなんかは16時間くらいしかもたない いやホイール後ろに回したらスプロケも回るんだからそらクランクうごきますがな >>771
あっ…そっかぁ…
なんかテンションおかしいわ…ごめんね
とりあえず工具かってグリス塗ってみます! >>773
あるよ
加速よくなるから脚の消耗遅いしアベレージ上がる >>772
どこのハブだ?
カンパやマヴィックならバラしてもいいがシマノだったら止めとけ 獲得標高って走り初めと終わりだけみるの? それとも上下した累計? それとも上に登った数値の合算? なんなの >>776
マヴィックでした!
いろいろ買い揃えるのに時間かかりそうなんで実作業は週末かな… あ〜、でも中央区は確かに自然の坂は少ないな
橋はどこも坂になってるけど >>778
獲得標高は、最高高度−スタート地点の高度
累積標高は登った高度の合計 >>756
本格的レースとかやるのでなければ
40なら十分に若い >>756
2か月ならそんなもんだろ
もっと歳でも速い奴はいっぱいいる
そのペースで走ってりゃそのうち速くなる >>778
上昇量の合計が獲得標高
厳密に言うとこれは本来累積標高と呼ぶべきなんだけどロードバイク界隈では獲得標高として定着してます >>780
ここ見てメンテするといい
なかなか詳しい
http://roadbike-navi.xyz/archives/836/
その中でチェーン落ちについての記事へのリンクもあるんで読んどけ
たぶん今と同じような状況からのトラブルと思われる
やはり原因は過剰なクリーニングだろうな >>778
自転車の場合は上りの合計が獲得標高
登山の場合は最高地点とスタート地点の高度の差が獲得標高。上りの合計は累積標高。
ややこしいよね。 >>756
一回の走行距離やaveがわからないけど、月1000ならそこらの初心者中級者より距離は走れてる気がする
自分もギリ20代の野球、柔道経験者だけど、走行会とかで色んな人に会うとスポーツ経験って大きいって思うようになった
中高年スポーツ経験皆無だと20km走ってハンガーノックになったとか平気で言うような人とかいるし、
自分より若くても同じようにスポーツしたことない人だと一緒に走ってても体力の差がはっきりわかるくらい弱い スポーツ経験なんてロードバイクの1.3年のみだけどゴールドだよ
あなたは下ばかりを見ているんだね
その見下した物言い本当にスポーツ経験者? >>789
スポーツ経験ないことにコンプレックスでも持ってんのかね卑屈くんは
自分の立ち位置を確認することは大事だし、スポーツ経験があることのアドバンテージを理解することも大事
初心者スレでつまんないことで噛み付いてくるのはやめてほしい、めんどいから 皆様ありがとうございます。
あちこちの関節が壊れているので運動は諦めていたんですが、自転車なら続けられそうです。
自分の能力を思い知った上で、この歳でまだ少しずつでも向上出来ることが嬉しくてたまりません。
何より走る事自体が楽しい。
焦りや不安からやり過ぎて体を壊す事を繰り返してきたので、今度は気をつけていきたいです。 >>796
ロードバイク乗らない日もスクワットやプランク、ストレッチ毎日やれ
俺はジョギングもしてる 完成車についてる28cのタイヤがパンクしてしまったんだが中のチューブも25c-28c用のを入れないと不味いですか?
今手元に23cのチューブがあるんだけど28cに入れたらどうなるんでしょうか インナーローで上のプーリーからローギアへの中継がうまく行ってないのか若干斜めになり音がするんだけどこれって正常? >>798
推奨はされないけど、正しい手順でチューブ交換が行われる限り、たぶん普通に使えやる可能性が高い。
(その細いチューブが、R'airとかみたいな軽量で耐久性が低いタイプのものだと、適合外のサイズで使うのはリスクが高いからやめた方がいいと思う)
ただし、想定されてるよりも膨らむ事になるから、チューブが薄く引き伸ばされてパンクする確率が上がる(かも)しれない...。
と言っても、ちゃんと空気圧が適切な範囲で保たれていれば、パンクするかしないかは運による要素も強いから、その耐久性の差を感じるかな?って感じ。
その手持ちの23C用チューブもたいして高い物でもないだろうし、他にそのチューブを使う予定もないのなら、余らせてても仕方ないし、とりあえず(自己責任にはなるけど)使っておけば? >>798
リム打ちパンク等に対する耐性が低くなる
出先や緊急でなければ新しいチューブ買う方がいい 今まさに出先なんです
アドバイスくれた方々ありがとうございます
チューブは普通のブチルチューブになります
とりあえず交換しないと動けないのでいれてみます >>788
20kmでハンガーノックっていうのは勘違いってことか?
さすがに歳食ってるからってそんなことはないよね >>756
すぐに疲れて足が動かなくなってしまうということなので太ももの前のほうの筋肉をつかっているのではないでしょうか?
もしそうなら前をなるべく使わずに太ももの後ろの筋肉とお尻の筋肉を使うように練習してみてください
ワンレッグヒップリフトをすると力の入れ方がわかりやすいと思います
それと漕いでいないときは脱力するようにしてみてください
右足で漕いでるときは左足を脱力という感じです 月1000kmって週1で乗ってるとしたら250kmかあ
200ブルベ出れるレベルだし初心者とは言わないのでは >>803
たぶんそういうことだよな
聞きかじりを間違えて解釈してるんだ >>805
その理屈で言えば2か月に一日しか乗らないなら一日に2000km走れるからロンドンエジンバラロンドンブッ千切り余裕ってことになっちゃうな
そうじゃねえだろw
普通に日課として乗ってれば40km乗るか乗らないかで1,000km行っちゃう
俺もそんな感じだし 通勤に使ってるのでなかったら
サラリーマンは月1000kmツライでしょ
乗り始めて2か月以内の人が月1000kmは素直にスゴイ xshifterみたいなのをarduino nanoとモーターやらセンサーやら組み合わせて作ろうかと思ってるんですけどディレーラー駆動できるモーターってどういったものでしょうか。
例えばシマノのdi2で使われてるのとか。ご存知の方教えてください。 週末オンリーサラリーマン初心者に月1000は無理だろ
通勤もしくは平日夜も乗ってるはず
だけどそれだけ乗ってりゃそこそこ成果出そうな気もするけどな >>810
>焦りや不安からやり過ぎて体を壊す事を繰り返してきたので
理由は違うかもしれんがこのパターンにはまってる予感 >>756
無理せず続ける事だ低強度で長い時間乗るのもいいし、時間がない時は高強度のインターバルトレーニングを短い時間でやるのもいい
例えば高強度インターバルは屋内バイクとかなくてもその場で全力ダッシュや全力スクワットを組み合わせるだけでも効果は出る >>803
ハンガーノックとは誰も言ってないような >>807
通勤てのはかんがえてなかったが、平日に40kmって二時間とすると結構厳しくない?
いい歳のおっさんが平日に走るヒマ無いって先入観あった 部屋の中で保管とか出来ないんだけど、カーボンバイクとか可哀想かな。
駐輪中の雨風はカバーで何とかしのげるとは思うけど、台風、大雪以外は毎日通勤で使いたい。雨の日に跳ねた細かい砂や泥は帰宅後サッと水で流すとして、応急処置的にラスペネ吹いて雨が上がってからチェーンルブを差すとしても相当バイクは痛むよね
アルミの安いバイクをガンガン乗り潰す感じの使い方がいいのかな。
ロード乗ったことないけど、最近欲しくてしょうがない。
今はMTBで往復30kmの自転車通勤してます 力入れて漕いだらガシャってチェーンがズレる感じになったんだけど
なにがどうなってるんですかね?
壊れてる感じ?
治りますか >>815
数年で交換するつもりならどうってことない 756って月間1万kmでスーツ姿でぶち抜く人ちゃうん? >>815
雨でも乗るならタイヤが太いグラベルロードのほうが良いのでは
ロードより重いけどMTBからの乗り換えなら気にならないんじゃないかな リアディレイラーのローのボルトをかなり飛び出るまで緩めないとローに入らないんだけどこれってなんかおかしい?
アジャスターボルトもネジ外れるくらいまでしてケーブル張らないとだめだし
かといって張りすぎるとトップに入らないし >>821
ディレイラーハンガーが歪んでいたり、ホイールが斜めに固定されてたりしてない?
ワイヤーはアジャスター目一杯締め込ん状態でディレイラーが動かない程度までワイヤー引っ張りながら固定すれば、
アジャスターの調整範囲内で調整決まるはずだけどなぁ。
アウターワイヤーの取り回しに無理や無駄がないか点検かな。 >>814
通勤40kmなんだよ
あと毎週末に練習会参加すると千km >>823が>>756ならその旨名前欄に入れてくれ。
判りにくくて困る >>822
回答ありがとう
買ったばかりで歪みはないと信じたいんだけどなあ
予備のハンガーあるから付け替えてみようかな >>824
室内階段下がデッドスペースになってるからそこに置いてる(壁に立てかけて)
俺の会社は行きが下りだからいいけど平坦や登りだと夏は無理だろう(帰り汗まみれ) >>826
ハンガー単体の歪みは歪みのない新品に換える事で改善されるけど、
車体にセットした状態でどうなってるかのほうが重要だね。
取り付け面の歪みや塗料が邪魔したりで傾く事があるので。
微妙な歪みはこういう道具を使わないと判別するの難しいね。
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/frame_fork/DAG-2.2.html 756です。
通勤は片道2kmしかないので早起きして出勤前に走るのとを帰り道遠回りで平日は30kmくらいです。
家の周りは坂しかないので登りの速度なんか一桁ですが。
週末は海まで行って堤防の上を往復したり、足を伸ばして昼飯食ってきたりで土日合わせて100〜200kmくらい走ってます。
今月は天気次第で1000km超えますね。
平坦で力抜いて走れば23km/hくらいでどこまでも走れそうな感じですが。ちょっと登りで頑張ったり、速い人についていこうとするともう全然駄目です。 体力任せでトルク中心の乗り方してるか速筋偏重な筋肉なんじゃね?(競輪選手みたいな頑張り方してる) 初心者ってレベルの運動量ではないとは思うが
重いと感じないギアで高ケイデンスで回す(速筋を使わない)とかハムストリングを使うように意識するとかこぎ終わった後の足(引き足)の体重を抜くとかの基本と
きちんとエネルギー取る 心肺機能を上げる とかじゃないかね >>829
なるほど
げげ、そうなるとフレーム自体の歪みがある可能性もあるってことですかね
怖い。。早く帰って確かめたい >>830
サイコンでケイデンス90維持で練習しなされ いきなりだけどウクライナの企業が非常時に旅客機の客席の機体だけを分離して危険を避ける技術開発した
にデカイパラシュートとジェットエンジン付けて着地 海上の時は機体自体受けるから安心。 >>818
>>820
ありがとうございます。
まだ、最近ネットでメーカーのサイトを見たりしてロードバイク 良いなぁ……と思い始めたところなので、見てるバイクがグラベルロードかどうかの区別もつかないんですが、道を選ばずに走れるグラベルロードはMTBに慣れている自分には合ってるかもしれません。
重さも今のMTBが15kg弱のフルサスクロスカントリーモデルなので、10kg弱のバイクならものすごく軽くなったように感じるでしょうね。
TRECやSpecialized、GIANTなどの有名メーカーしか知らないんですが、ロード初心者にオススメのグラベルバイクはありますか? >>815
雨風より日光(紫外線)が問題、カーボンは金属よりその点では耐久性低い
だから通勤に使って日中に外置きなら止めたほうがいい >>837
なるほど。やはりアルミフレームのバイクを検討した方が良さそうですね。
ありがとうございます 街乗りで乗り上げとか荒れた路面とかあるとアルミは手首痛くなるわ 日本でトイレとかコンビニとかの3分以内の短時間駐輪で盗まれた事例ってあるんですか?
短時間駐輪だけなら鍵もクロップスでいいかなと思うんですがいかがでしょうか。 >>843
事例はあるし知り合いにも一人いるが自分はワイヤーロック、ある程度割り切る方がいい
問題は状況と運で、仮に人気のない場所に目立つ高級品を停めてプロに狙われたら重い鍵でも防げない
対応策は人それぞれで状況に応じましょう >830
はぁ〜、出勤前に乗るのはスゴイわ
マジレスすると、ケツ筋(ケツと太ももの境目?)を意識して動かせる様にならないとダメよ
自分もロード乗るまではケツ筋とか意識したことなかったけど
意識し始めると、メキメキとロードの速度もケイデンス維持もできる様になった
本屋でロードトレーニングの本見れば載ってると思う いくらフルカーボンで軽くてもロックで1キロとか荷物が増えたら意味ねえな >>836
あまり詳しくないんだけど、JAMISのRENEGADEとか良さげだなぁと思ってる
>>841でシクロとグラベルスレの案内が出てるので、具体的な話はそぅちのほうがいいかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています