油圧式ディスクブレーキ part17

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/16(水) 17:34:48.53

>>722　>>723
まだ終わったことに気がついてなかったのか？　って感じだが？
2年ほど前からロード売れなくなってきてただろ
買取高い中古屋なんか無いし　本当に自転車屋スレ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 23:19:34.98

>>754
逆。油圧式にすると自分でもびっくりするくらい
穏やかな制動ができるようになる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 23:44:19.90

ガツンとブレーキで転倒ってゴリラか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 23:52:04.10

>>760
穏やかってゆーか、コントローラブルかつ緻密って感じ
油圧に慣れてしまうと、ワイヤ式のガサツでヌルいタッチは許容できなくなると思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 00:05:01.28

指スイッチ君だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 00:58:47.08

シマノアルテ油圧ディスクだけどガツンとなんか効かない。どの油圧がガツンと効いちゃうのか逆に知りたい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 03:38:44.99

シマノ以外のメーカーとか、シマノでもロード用ディスクコンポがろくに発売されてなくてMTBコンポのキャリパーやローターを組み込んでた時期のものとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 05:10:04.97

だからそのSHIMANO以外のメーカーを教えてくれ
少なくともSRAMはガツン系じゃないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 06:49:43.80

コンポではなく使う人間がガッツン説

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 09:58:33.75

結局ガツンとか言ってるのは最新のを試したことがなくで昔の聞きかじりをそのまま言ってる昔話なんじゃ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 12:05:13.57

緩く効かせるのが格段にやりやすいってあたりが
周知されずに軽さだけが喧伝されたから
強く効くものと誤解する人が多いのだと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 13:27:18.92

ちゃんと効く、と、強く効く、がごっちゃになってるんだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 14:02:55.34

下り坂で左からの無確認飛び出し軽自動車相手に、乗って1週間くらいの油圧ディスクバイクで後輪浮かせちゃったけど
特にスーパーテクニックのベテランサイクリストってわけでもないのに普通に姿勢維持したまま前ブレーキ緩めて着地後停止できてたな
微妙なコントロールもできてしっかり効くってのを実感した

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 19:05:44.39

マジモンのディスクブレーキはメタルパッドだから熱は入らないと利きにくくスポンジーな感じだよね。
街乗りディスクブレーキはレジン系パッドだからグイッと効き、コントロールもしやすい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 19:47:13.69

4podのでもカックンにならんから
もしや指クリックくん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 21:06:48.19

>>772
スポンジーなのはエア噛んどるからやで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 22:17:04.56

リムブレーキにはエア噛んどるん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 08:18:07.42

>>774
表現が悪かった
スポンジーじゃなくて滑る感じ。温まればガツンと効くよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 09:31:28.25

いや、そんなことないよ
ていうかマジモンってなんだよ。具体的にパーツ名挙げてくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 10:01:53.28

http://www.smartcontest.jp/system/goodsmileracing/cgi-image/r_cstm_contest/257/1.jpg

こういう油圧ブレーキのことを言ってるのでは？w

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 10:33:00.59

この手の「ガツン」表現ってカックンブレーキのことじゃなくて、メンテスタンドに乗せて後輪回してブレーキかけるとガツンと動いて止まるやつのことを言ってるんじゃ。
それなら家の1年メンテしてないMTBのテクトロ下位油圧でもガツンと効くって書きそう。

ここロードのスレじゃないし、ロードの油圧と比べたらMTBなんか安物でも殆どガツン寄りなんじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 11:25:29.31

MTBはtektroの安物ディスクブレーキ使ってるけど、ガツンはないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 16:03:23.22

tektro auriga HD-M285 180/160mm
>>779の条件でロードのブレーキと比較すればガツンかな…
ロードはシュルシュルから次第に減速して止まり、これはガッと一気にホイールが止まる
乗ってるときはガツンとならずしっかり効く
握りすぎるとすぐロックして滑るが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 16:12:59.76

シマノのロータークソ過ぎるからマシなのない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 19:16:34.60

>>782
跳ね上げたクソでも付いたのか、なにがクソなのか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 19:16:42.21

>>782
シマノの何を使ってて、どんな点が不満ですの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 19:43:45.77

シマノのローターは1.8mm厚だからタッチに剛性感が薄い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 20:38:07.98

すげぇな
レバータッチでローターの厚みがわかるんだｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 20:56:12.62

電力会社で音が違うのコピペ思い出した

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/03(日) 02:46:12.44

またうちのXTはオイル漏れてる。何回も交換したら済むんだろう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/03(日) 09:03:40.85

オイルが漏れるのは入ってる証拠

冗談は置いといてお店持ってけば？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/03(日) 15:06:07.10

>>789
持って行って新品交換だね。もう何回めだかおぼえてないわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/03(日) 15:27:06.70

どこから漏れてるかだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/03(日) 15:30:07.16

>>789
Kawasakiか！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/03(日) 18:18:21.43

油圧ブレーキで漏れるなんて場所はホースの取付部くらいしかないだろ

そこから漏れるのは大抵、ホースカットやオリーブのカシメが失敗してるだけ。
オリーブ使い回しとかな。

そういうのちゃんと新品使ってケーブルカッターできれいにカットしてりゃ
全然漏れない。

自分も何度かチャレンジしてる間に「ちゃんとカッターと打ち込みツールと毎度新品オリーブ
買わないとだめだな」って懲りたわ。

でも、一度慣れてしまえばほとんどメンテフリーにできるからケーブル引きなんかより断然楽だよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/03(日) 18:31:55.45

ピストンシールやキャリパーの合わせ目から漏れる場合もあるね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/03(日) 18:39:51.93

自転車屋がホース取りつけでなんか変な我流作業やってると漏れるかもね
シマノのカッター高いけどあれあるとほんと楽よ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/03(日) 21:29:48.31

外れ引くとピストン部から漏れるのがあるという話は聞くねXTのキャリパー
俺は2台XTキャリパー使ってるけど問題なし
M9000XTRのはピストンの材質が違って漏れがおきにくいらしいとか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/03(日) 21:46:38.91

俺はホースの不良品でシマノに送って交換してもらった。
バンジョーとホースの接続部から漏れてた。
何年か前そういう不良がいくつかあったらしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/04(月) 22:33:04.43

>>793
情弱うるせえよ。
シマノの樹脂製ピストンの精度が出なくて、オイル漏れるの知らねえのか？
これまで頑なに口を閉ざしてたシマノの中のやつらも、「今年モデルから樹脂製やめたのでオイル漏れしません！」って口滑らせてたぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/04(月) 22:52:14.53

右と左で明らかに効きに差が出とるんやが、これはやっぱりブリーディングからやり直さんといかんのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/05(火) 00:07:23.66

>>798
なんでそんなおこなん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/05(火) 00:26:55.54

>>799
左右ってどんなバイク？
普通前後でしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/05(火) 00:33:01.80

>>801
レバーの左右って意味だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/05(火) 01:19:47.20

>>799
レバーストローク増えてるなら要ブリーディングだろうね。
ストロークはあまり変わらず効きが悪いならパッドに油染みてないか点検かな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/05(火) 01:47:24.94

ぁたしの、ぉぱんっにも、染みができてなぃか点検してくだちぃ(//ω//)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/05(火) 02:26:17.26

>>803
ショップ行って見てもらってくるわ。メンテしんどいなあ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/08(金) 20:58:22.33

avelo Bicycle shop: SRAM 12-speed RED eTap AXS スラムアクセス / 3T EXPLORO FM LTD Red eTAP 2×12/STRADA TEAM Red eTAP 1×12/EXPLORO RIVAL/105J
https://www.avelotokyo.com/2019/02/sram-12-speed-red-etap-axs-3t-exploro.html
https://1.bp.blogspot.com/-qrW_I_f9p6c/XFz4KK1NmfI/AAAAAAAA5Rw/aG6J70XdfD4-dhzDqwAFncEnwJPUbCQ1ACLcBGAs/s1600/P1190092.JPG
新型REDをお触りしてきました。
レバーorマスターシリンダーの剛性UPか不明ですが、レバー引き底のタッチがすごくソリッドになったのが好印象。
バンジョーがキャリパ側なので、ホースカット&再ブリーディングの作業性も良さそうです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/08(金) 21:02:04.34

バンジョー兄弟

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/08(金) 21:12:52.90

タッチ改善にはすごく惹かれる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/08(金) 21:18:40.57

ホイールによってはスポークと接触するのもあるかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/08(金) 21:22:15.25

南ちゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/10(日) 00:30:16.64

ブレーキの調子おかしいんでとりあえずあさひ持っていったら、原因分からんからプロショップいってブリーディングとホース交換してもらって方がいいと言われた。
これ工賃一万円越えコース確定だろ、、

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/10(日) 07:29:35.86

そんなしない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/10(日) 08:06:12.55

>>811
Youtubeに沢山動画あるしこれからの勉強と思ってホース交換とブリーディング自分でやってみたらもっと安くできるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 01:55:00.67

ていうか、この際一式グレードの高い物に交換すればいいじゃん！
たかがチャリのディスクブレーキなんて最高グレードでも安いもんだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 02:02:43.13

>>799
ホースは油圧で膨らむので、長さが長いほど握りしろは大きくなる
エア抜け完璧にしても、ホースの長いリアの方の柔い感じは無くならない
バランスとるならフロントは柔いBH59、リアは固いBH90とかが違和感は少ないかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 02:46:13.12

俺の股間のホースも太くて長いからそんだけ膨らむのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 08:08:56.35

そのﾖﾚﾖﾚのストロー早くしまえよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 08:47:55.47

カットしてオリーブ着けてあげるね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 08:52:36.77

お前らホイール何使ってる？レビューが少ないから共有しようぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 08:53:52.58

手組み

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 09:50:01.66

RS770

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 10:24:08.01

ディスクで輪行時にパッドの間にはめる部品の名称がわからない。
アマゾンで検索してもそれらしい物が出てこないし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 10:35:18.22

パッドスペーサー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 10:41:46.78

ありがとうございます。
アマゾンにはなかったですが、他で発見できました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 10:50:55.80

どうせ排尿にしか使わないホースのサイズにそんなにむきになるなよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 12:05:14.12

盗んだホイールだから詳細不明ってのがほとんどだろ
オークションで良くあるやつもだいたい窃盗品ダシ
まあ証拠も無しに決めつけは良くないよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 13:32:46.18

>>819
ディスクロードがENVE SES3.4 DISC+クリキンR45 DISCハブ
MTBはDTのXM1501だけど今ENVE M630+ONYXハブで組んでもらってるから入れ替える

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 15:05:52.80

>>827
死ね
気持ち悪いんだよゴミ
どうせ休日の今日も朝からずっと高岡のSNSを監視してんだろ高齢童貞無職

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 15:40:32.80

ママチャリのローラーブレーキ＆普通のカンチでいいだろ
お前らレベルのカスは。
最悪足で止めろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 16:02:04.88

>>827
ENVEにR45とか憧れだわ！やっぱり良い？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 21:45:46.59

盆栽の人が好きそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 22:15:04.30

シマノの180mmアダプターはブレーキシューみたいに凸ナット2枚で微調整出来るようになっているので、舐めたんじゃなくて最初からガバガバなんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 22:16:11.77

ここじゃねえわｗｗｗｗｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/13(水) 11:58:02.87

MerlinでST-R785とBR-R805の前後セット注文したら関税なしで1週間で届いた…
前にWiggleでTRPのHylex買った時は取られた…これはなんだ、箱のサイズの問題か

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/13(水) 12:26:36.87

>>834
空は関税ではないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/15(金) 21:37:32.89

>>806
新旧レッドeタップを比較試乗！サイクルスポーツの特集記事（トピックス） | サイクルスポーツ.jp
https://www.cyclesports.jp/articles/detail/110028
ブレーキは、制動力がよりリニアな立ち上がりとなった。シマノよりもカンパニョーロに寄せたフィーリング。
効きすぎないというか、リムブレーキからの乗り換えであっても制動のイメージにズレは生じにくいのではないかと感じた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/17(日) 08:03:32.29

シムラ以外は糞

以上

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/17(日) 13:43:31.82

大量に草生やすヤツは馬鹿にみえるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/17(日) 13:50:43.11

シムラｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/17(日) 17:31:59.40

シマノとスラムのミックスかな？シムラ
シラノの方がおしゃれだぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/17(日) 17:35:06.81

シマムラだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/17(日) 19:18:53.21

新興メーカーのシムラについて詳しい方教えて下さい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/17(日) 22:57:27.13

最近のトレンドはシマニョラムだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/21(木) 02:40:37.67

シマノプロのピストンレバー調整工具買おうと思うんやが、あれはスラムでも行けるんか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/21(木) 23:45:24.72

スラム街に住むシムラさんは自作工具でメンテをしてます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 14:24:09.77

総合的にスラムの油圧ってシマノより使い勝手は良くないですか？
スラム油圧でググると年1でブリーディングとか書いてたので手間が掛かりそうだなぁと思って悩んでいます

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 14:31:38.93

使ってるフルードがDOTで吸湿性が高いから
性能を維持するには年１くらいの交換が望ましいのと
DOTのフルードは塗装面に付くと塗装を侵すので
交換時には注意が必要ってあたりかな

それ以外はシマノとそんな変わんないんじゃね
スラムは使ってないから知らんけどｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 14:35:39.35

>>846
昔はシマノよりメンテナンスしやすかったんで使いはじめてからずっとスラムだわ。
細かくは847の通り。

まぁ、好みで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 14:36:41.59

吸湿性が低いと逆に水分が侵入したときそこだけ沸点が100度になっちゃうのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 14:47:33.84

>>847
>>848
ありがとうございます
初めての油圧なんで少なくとも初めに組むとしたら信用のあるショップに丸投げしないと厳しそうですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 14:47:50.07

dotは後で水シャワーすれば落とせるってのがラクだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 14:52:12.13

うーん悩みますね
ディスクブレーキはスラム一強ってイメージがあったんで考えていたんですが運用に手間がかかるとなるとトラブった時に困るんですよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 15:10:01.88

手間なんてかかんないよ
一回セッティングしてしまえば来年までやることが無いんだから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 15:20:34.80

MTBなどフラットバー系はマグラが一番好み

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 18:27:05.36

おれがお世話になってる
ショップの店長曰く

ブレーキは
マグラ＞シマノ＝スラムみたいよ

メンテフリー具合はシマノらしいけど
おれはシマノより
スラムのタッチのが好きかな
マグラは使ったことない

コンポは
スラム以外ありえないってさ

あ、ちなみにMTBの話な
ロード用のは全くわからん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 22:05:38.28

油圧だとフルロックで死ねる
ピストンを高速制御ロックさせないように電子化キボンヌ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 22:20:50.42

ついにチャリンコディスクにもABSが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 22:29:18.77

>>855
みたいよ
らしいけど
使ったことない
ってさ
全くわからん

中身ｽｯｶﾗｶﾝゴミ書き込みの例w

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 22:40:05.94

いっそワイヤレスになればいいのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 23:23:35.74

コントローラーで操作できる油圧ブレーキいいね！☆
でもボタンだとオンオフなので連射機必要だよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 01:53:14.70

ディスクブレーキは何かあった時どうしたらいいんだろうという印象
というかディスクブレーキで起こるトラブルってなにがあるのよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 01:53:41.48

ディスクブレーキは何かあった時どうしたらいいんだろうという印象
というかディスクブレーキで起こるトラブルってなにがあるのよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 01:54:01.51

ディスクブレーキは何かあった時どうしたらいいんだろうという印象
というかディスクブレーキで起こるトラブルってなにがあるのよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 07:07:42.50

お前みたいに自分で調べないトンチキが沸くとこだよ

アホで適当な組付だと倒立時などにエア噛みやお漏らしする
ふ注意でローター(円盤)曲げちゃったら修正工具やモンキーで直す必要がある輪行やパンク修理時は特に注意
イタズラや過失でブレーキパッドやローターに油が大量に付着したらパッドとローターの交換が必要

あとはホイール外してるときにブレーキレバー握るなとか？
パーツの入手難度は確かに高いが出先でそこまで破損するか？
そもそも不注意以外でそこまで破損したら乗り手も無事なのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 11:24:05.61

構造的になんでホイール外してる時にレバーを握ったらダメなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 11:26:05.05

キャリパーだけでピストンを戻す機構がないから出っぱなしになる
→ホイールが入らない
昨今はないのだろうけど、昔はピストン脱落なんてのもあったときく

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 11:38:13.57

すり減ったパッドを交換しようと思ったら、ピストンがすり減った分出っぱなしになってて、工具使ってもえらいくろうした。あれは何が正解なんや。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 11:51:19.20

表面をなるべく傷つけないように、マイナスドライバーとか先の平たいもので斜めにならないように押し込むしか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 11:52:36.20

オートバイならピストン戻しのツールあるんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 12:22:37.17

ケチってレジンのやつこうたけど、体感できるレベルで制動力落ちるな。あと放熱ついてたほうがハメやすい。
ちょっと失敗したかと思いつつ、四半期でパッドが死ぬから悩ましい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 12:48:38.60

マグラならマグネット使ってるから磁石使うといいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 13:26:08.57

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**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 16:00:17.00

ブリーディングの最後にブレーキ握ったままオイルナットを一瞬開け締めするのはあれはなんのためや

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 16:17:40.00

ブリーディングニップルのことかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 17:10:09.81

>>873
ズズッと空気が戻る可能性がわずかながらあるのでそれの予防とおまじないみたいなもんさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 19:55:41.79

エア抜きって知ってる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 20:03:21.07

出先のトラブルってどんなのがありますか？
スラムアクセスに興味が出て気になってます

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 20:07:53.13

パッドとディスク固着
ブレーキホース破断

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 20:12:42.31

>>878
それって対応は簡単に出来ますか？
道具とか携行するのは荷物になりますかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 20:35:56.00

たいていのことは、スマホ持ってれば何とかなるんじゃない？
即死じゃどうしようもないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 22:35:18.14

ブリーディングキット、ミネラルオイル、ローターの歪み補正器具、ピストンツール、輪行時のディスク保護パッド、ほんま色々揃えんとあかんわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 22:39:26.37

>>879
ブレーキホース破断はプロショップ行かないと無理。
ローター歪んだり、パッド固着は専用工具あればなんとかなる。マウンテンバイカーなら持って歩くんだろうが、正直持ち歩きたくないね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 23:36:12.07

出先でパッド閉じちゃった時はマイナスドライバーで拡げればなんとかなるさ。
ドライバー先端は裏板の縁を狙ってね。
摩擦材抉るとなんか気分よくないし。（油分付着なければ効きは大差ない）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 08:36:47.86

ブレーキホース破断とか現実的にはどんな乱暴な取り扱いすりゃそんなことになるんだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 08:40:34.77

リムブレから移行したくない奴が買わない言い訳に難癖つけてるだけだろ
リムブレならブレーキホース破断するような事態にあっても簡単かつ完全に復帰できると信じてるんじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 08:56:22.47

紐だって、ケーブル切れたら普段の携行装備じゃぁどうにもならんからなぁwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 09:07:27.43

上の方でも出とるけど、機械式なら切断しても残ったブレーキで騙し騙し走って自転車屋駆け込めばなんとかなるけど、
油圧はプロショップいかんと無理やで。
切断までは行かなくてもエア噛みが突然起きるリスクは付きまとうし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 09:44:49.62

>>887
ダウンヒルして加熱したローターに触って火傷・・・の次はホース切断や突然の気泡発生かよｗ
お前ディスクブレーキ持ってないだろ

ロードでは切断なんて誰かに悪戯された場合にしか起きないわ
ワイヤーは錆びて切れたりする可能性はあるけど

それにエア噛みしてもスカスカになるだけで完全に効かなくなるわけではないし、
仮にそんなレベルの気泡が出てきたとしても、リザーバータンクは上にあるから
レバーを何回か握れば気泡が上に移動して解消される

ほんとにブリーディングがイチから必要になったりホース交換する場合はプロショップいかないとあかんのはガチ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 10:13:42.17

>機械式なら残った方のブレーキで騙し騙し走れる

これの意味がよくわからんのだけど、油圧ディスクだと前後同時に駄目になって、リムブレーキだと片側だけ生き残ってる設定なの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 10:19:40.44

>>859
リア側はワイヤレスになるといいなあ
でも、変速と違ってブレーキだとフォースフィードバックをしないといけないだろうし、どこもそんなことやらんよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 10:46:56.82

>>889
自動車みたいに、一つのマスターシリンダーから、両方のブレーキに繋がってると思っているとか？www

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 10:51:52.69

そうだったらラインロックしてバーンアウトできるなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 11:02:24.23

>>888
誰かと勘違いしてるみたいだけど、お前みたいなディスク信者みたいなのが一番うざい。転倒やらでホースさけることあるし、紫外線劣化は避けられない。完全に効かなくなることはないとか詐欺もいいとこ。
リザーバータンク開けるとか何？マウンテンはそうなってんの？それとも常にブリーディングキットと2ミリレンチ持ち歩けってこと？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 11:03:42.83

>>889
プロショップ探すことになるってだけだが？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 11:10:42.03

都合良く自転車屋があってもそれがそこらにある普通のママチャリ屋じゃあ
ロード用タイコのブレーキワイヤーの在庫なんてしてないと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 11:11:46.49

>>892
君のチャリはバーンナウトできないのかい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 11:15:23.49

>>884
フレームの外側をブレーキホースが通ってるやつ
BBの下とか、岩とかに乗り上げたらぶつかるんじゃあるまいかと不安を感じる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 11:15:34.22

>>893
はいガイジ確定
お前やっぱディスクブレーキ持ってないでしょ
だからそんなトンチンカンなこと言えるんだよ

リザーバータンクとホース、キャリパーのピストン部分は直結してることも知らないの？

あと最近のディスクロードはホースは完全内装も増えてるが、そうでなくてもリアはほぼ内装、フロントも大体フォーク頭から通してる
転倒してホースが裂けるリスクはゼロとは言わないが、他の部位(たとえばRD)より明らかにリスクの少ない部分

紫外線劣化は上記の理由かつホースの皮膜があるから、経年劣化的にしか進行しない
お前が妄想してるような、真夏の直射日光の中に晒したら突然エア噛みして走行不能・・・なんて起きるはずもない

いいからちゃんと油圧ディスクブレーキ買えよ
ネットで適当に聞きかじったこと、お前の妄想や願望を語るな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 11:20:13.91

一切瑕疵のない100%の安心安全以外は”もしも”の危険性がないとは言い切れない( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
とか放射脳みたいなこと言い出したらキリないやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 11:25:04.25

>>894
意味不明

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 11:25:53.38

>>898
893はブレーキどうこうじゃなくて油圧知らないんだって。スルー汁

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 11:49:13.80

消耗品ちゃんと交換してて整備してあれば自走不能なレベルの故障ってそうそうないだろ
ロード歴３年で年間10,000km走ってるけどちょっと意味わかんない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 12:10:28.18

>>897
MTBはトップチューブ上をホースが走ってるんじゃない？
下回りぶつけても影響がないように

うちのはそうなってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 12:15:42.15

>>898
オイル継ぎ足しできない環境で空気抜きとかそれ非推奨もいいとこだよね。それこそ整備不良になるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 12:15:46.39

>>903
うちのMTBはフレーム内通って、BB下から出てリアキャリパーに繋がってる
フレーム内蔵式は初めて買ったから、一般的かは知らない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 12:18:22.00

>>900
日本語わからない人に説明しようがないんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 12:18:45.68

ウチのMTBはフレームもスイングアームもフルカーボンだけど今時珍しく内装式じゃない
トップチューブの下側でタイラップ留め→リアスイングアームの上面をタイラップ留め

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 12:19:53.66

>>895
俺はチェーン店行ったときにパッドもホースも在庫が無いからと断られた。
そのうち規格が広まればこういうことも無くなるんだろうが、今は過渡期なのは間違いない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 12:22:57.92

>>899
俺の言ってるのは突発的トラブルは起きるし、そうなったら出先では詰みますよということ。別に当たり前のことを言ってるだけ。ディスクのメリットも理解してる。
それをもって油圧ディスクが全否定されたかのようにファビョられるのは意味不明。ましてや絶対にトラブりませんなんて捏造もいいとこだろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 12:23:01.72

>>906
>>889に回答よろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 12:23:54.76

>>910
してるけど。数字読めない人に何も説明しようがないんだが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 12:25:27.34

>>911
>油圧ディスクだと前後同時に駄目になって、リムブレーキだと片側だけ生き残ってる設定なの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 12:30:50.95

>>912
そんな意図は無いしそれ本筋に関係あるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 12:31:43.25

ディスクスレでリム厨は何をしたいの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 12:32:03.65

>>904
ガイジお前まだ理解してないのか
いや持ってないから仕方ないね

たとえば車体を倒立させたり、お前の妄想してる超紫外線浴びてエア噛みが発生したとしよう
その場合は、また車体を戻してレバーをパカパカさせると空気はホースを上昇してリザーバータンクに戻る
これで応急処置で出先でも解消できる

>>908
規格が広まるって何の話だよ
ローターはいけるけど、パッドやホース、オイルなんて三社別だからチェーン店がカンパやスラムの在庫を持つ日は来ないと思うぞ
もうエアが混じってるのはオイルラインではなくてお前の妄想ディスクロードだからそのあたりにしとけ

>>909
> ましてや絶対にトラブりませんなんて捏造もいいとこだろ。

お前のこれが捏造だろ
誰が「油圧ディスクは絶対にトラブらない」と書いてる?

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 12:33:27.84

>>913
>機械式なら残った方のブレーキで騙し騙し走れる

なぜディスクではできないと思ったのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 12:34:02.12

ID:OHm1U4Xy

これ
自分の誤りを認めたら負け、最後にレスしたやつが勝利ってタイプのガイジだからNGいれた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 12:40:48.93

>>912
911は内容をちゃんと説明できてない上、なにかと理由をつけて説明を拒んでるから、アスペの類いなんじゃない？
スルーでいいかと。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 12:42:46.69

>>905
うちのはハードティルのXCモデルだから上回しで大丈夫なんだろね
フルサスだとリアスイングアームピボットあたりからケーブル伸ばさないとストロークの邪魔になるから下回しなのかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 12:43:20.15

>>915
効かないレベルのエア噛なら握るレベルじゃ解決しないと思うが。オイル継ぎ足し環境無い、揺すったり叩いたらオイル漏れる、トラブルのが目に見えてる。
規格広まらず部品の入手性悪いままならそれアフターメンテ期待出来ないって話になるじゃないか、、

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 12:45:31.02

>>916
言いたいのはプロショップ行かないといけないということで、片方使えるとか両方使えるとかどうでもいいんだが。それこそガイジだろ。これ以上言われても揚げ足取りの話題にはレスしないから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 12:48:30.80

>>921
間違ったすまんで済む話なのに、それができないからアスペなんだろうね。
生き辛そう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 12:55:49.12

確率を無視して同列で比較すれば
出先でワイヤーやホースの断裂が起きたら、ワイヤーなら治せるが…
みたいなクロモリ厨の”最悪鉄工所で治せる”みたいな机上の空論はあるかもしれんが
あくまでも空論に過ぎない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 13:03:43.35

>>921
負けず嫌いのアスペさん
その情熱を是非他の事に活かしてください

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 13:07:17.96

出先でトラブったらタクシー呼べばいいんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 13:19:47.42

あんな低確率のトラブルを例に挙げるのが謎ｗ
そもそも自走不可なら素直に自転車保険のロードサービス使うわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 13:41:38.97

>>923
>>926
空論でなく実体験だが。一万キロ走っても問題ない人もいれば、そうでない人もいる。
そもそも整備不良なのか、経年劣化か、扱いの悪さか、何らかのダメージがあったのかトラブルシューティングが数考えられて特定しづらい。
ローターだって輪行時の歪み衝撃対策やメンテ時の油分やシステム全体的にデリケートなのは間違いない。
油圧ディスクのデメリット何なのかって話で例を上げてるだけなのに、ディスク全否定してるのかと難癖つけられたり、ブリーディングキット無しでエア抜きできるみたいな捏造話されても。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 13:58:14.25

ID:OHm1U4Xy は引っ込みつかなくなったディスクロードに新調できない貧乏人

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 14:00:45.41

んなもん気にしてたら輪行時に工具セット全部持ち歩くことになるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 14:31:08.15

>>928
アルテ8050だよ！。
>>929
割り切るなら別にいい、というか俺もそうしてる。
デメリット有りません、もしくは大したこと有りませんというのはおかしいと言ってるだけ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 14:41:35.28

やっぱりリムブレーキに新調できない貧乏人で草

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 14:49:18.90

>>931
リム車も持ってるが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 14:52:57.32

油圧のアルテ持ってますって言いたいなら、8020か8070だろ。。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 14:53:51.34

間違えたディスクロードに新調できない貧乏人だｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 15:07:42.00

正直、この話は>>880 で終わってんじゃん
その場しのぎで何かやっても、危険なだけでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 15:37:26.16

>>935
そいつは発端の質問者馬鹿にしてるようだがいくらなんでもそれはないんじゃないか。まあ基本偏狭な人間しかいなそうだが。
>>933
8070か。di2油圧の8000系です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 15:40:47.74

荒らしなんだからスルーしとけば。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 15:44:06.09

>>936
そもそもそういうバカな質問だったってことに、まだ気付けないのか？
単純にお前が遊ばれてただけなんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 16:38:32.08

ローター　世界初の13速ドライブトレインを持つ新型油圧コンポーネント1x13を正式発表　 - 新製品情報2019 | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/news/node/289062

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 17:06:42.79

ここで悪口書いてる奴ら、訴えられたら負けるぞw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 17:23:29.79

>>938
元はと言えば、ローターで火傷する奴（？）と一方的に間違えられて、
出先でブリーディングキット無しでもエア抜きできるみたいなホームラン級の捏造で喧嘩うってきたやつが悪いじゃないか。
思わずシマノに本当か聞いたわ。結果は推して知るべし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 18:41:50.11

紐デュラでリムブレーキのマシンはメインのまま、スペシャのルーベという油圧ディスクのサブマシンを追加しました。
メインマシンはカーボンホイールと言うのもありますが、笑っちゃうくらい油圧ディスクは良いですね！

自分にとってはメリットしかない。
なぜここが荒れているのか意味不明

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 18:48:31.29

ディスク推しの底辺が一日中騒いでるね笑
ディスク車なんてどこ行っても見かけないよ笑

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 18:48:43.09

>>941
アスペは黙ってて

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 19:04:30.46

ニブいやつはディスク使うと効き過ぎでコケるから、リムブレーキでいいんじゃないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 19:21:38.90

自転車のブレーキを
全力で握るか完全に離すか
しか出来ない奴らが一定数いるからな

初クロスで前輪フルブレーキから
前転するやつ未だにいるし

たぶん殆んど整備されてない
ブレーキぜんぜん効かない
ママチャリ感覚が一生抜けないんだろう

普通は学習できるもんなんだがな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 19:24:55.30

ロードはまだ少ないけど、MTBでディスクブレーキって街乗りの人でも結構増えてきてるように感じる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 20:08:09.44

ディスククロス乗ってるけど自分以外でディスククロス見かけたことない……

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 20:18:47.59

グラベルロードを買って最近調整したんだけどR505のレバーのタイプは効きが6800リムブレーキとあまり変わらないね
ディスクブレーキでもデュラグレードやアルテグレードは全然違うの？
それともキャリパーとローターを変えたら良いのかな？
何が一番効果的なカスタムになりますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 20:27:01.12

あのレバーはご愁傷様

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 20:30:42.66

なんでや！カリブトエロチンだけど握りやすいだろ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 20:36:50.53

取り敢えずメタルパッドにしてみる。でもRS505じゃなくて機械式のR505だってんならあんまり変わらん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 21:09:55.99

油圧ディスクのレバーとキャリパーって高いね
見た目とか握り心地とか気にならないけど制動力は気になる
そんなに変わる？

リムブレーキでsoraとアルテでは大分違いがあったけどそれレベルなら交換したい
コスパの良いカスタムを教えてください

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 21:14:28.35

見事にクレクレだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 21:18:18.73

清々しいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 21:31:46.27

レバーがチタン製じゃないから俺の握力じゃ折れまくり
でもチタン製でも油圧ブレーキON-OFFでロックするし
機械式（ワイヤー）だとワイヤーねじ切れる始末

俺はフットブレーキしかねえわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 21:58:04.41

これでクレクレ認定とか懐狭すぎだろ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 22:04:49.88

まずは自分で試してからでしょう　金かかるのは当然として
ディスクのフレームやホイールは持ってるのかな？