【TREK】トレック・クロスバイク part44
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>>93
付くはずやと思う…
目立たないって言われて俺はセンター片足にしたけど… FX3にKnogのベル付けようと思ったらLargeとSmallどっちが合う？ >>101
カーボンフォークってそんなに変わるか？ センタースタンドとリアのスタンド。
どっちがおすすめなの？ サイドスタンドはスタンドであってスタンドではないぐらいに思っておくほうが良いな、
ほんととりあえず一時的なもの、まあコンビニ入るぐらいこれで十分だけどな センタースタンドは勝手に動いて倒れやすい
リアの再度スタンドはスレームに力がかかりやすい 最近DS2が楽しそうだなと思っているのですが
サス付きはやめたほうがいいかな？ >>105
必要十分なスタンドだよ。頑丈だし。悪路走行中に跳ねるのはご愛嬌だがな。 s4のホイールをシマノの1万のホイールに替えると硬くなるけど楽しく乗れる。元の太いタイヤでも良いんだけどね。 >>98
グリップに近い位置に付けたければスモール、ステム寄りに付けたいならラージ 全色全サイズまで行かないまでも直営店なら全種展示してるかと思ってたらそんなことないのね ttps://www.canyon.com/ja/fitness/roadlite/roadlite-cf-9-0-ltd.html
こんな感じの出して欲しい スルーアクスル、ディスクブレーキ、650B、フロントシングル、流行り物4種の神器だな 今日は珍しく通勤中にトレックのクロスバイクを3台もみた
普段はジャイアント、ジオス、ビアンキをよく見るけど、ホント珍しい一日だったわ 地元にtrek直営店ができるんだけど街中で見かけるようになるんだろうか フロントシングルのクロスバイクなんて使いにくくてしゃーないけどな >>117
おれナローワイドのフロントシングルにカスタムしてるけど、こんな素晴らしい物はないと思ってる。
ほんとに使いやすい。短距離～中距離用途の自転車でフロントディレーラーを使う事は、今後もないと言い切れる とんでもない登坂がなければフロントシングルで事足りる。スプロケが適切ならば 元々リア変速に頼り切ってる奴はそりゃ問題ないだろうけど
ローハイを一気に変えられるメリットとか
クロスレシオを生かして走ろうと思うとフロント変速は必須だな
フロントシングルだとロー寄りのセッティングにせざるを得ないから
トップスピード下がる分結果的に披露も溜まりやすいと思うけどな
あとクロスバイクでナローワイドにしても
そもそもチェーンが脱落するような乗り方できるものじゃないから
メリットなくねｗ 自分に必要なギアをまず吟味する必要があるね。シングルで組む時はこれが必須だわ。
トップは3.5あれば自分は足りる。ローはよく行く山で1.2が要る。おれはこれを9速で組んでる どれも条件付きの話なんでどれが最強ということはない 1.2で山登れるってすごいな。。。俺は1.1以下ないと不安で山なんていけねぇわw 脚力に不安ある人でもフロント36のリア11-36なら足りるだろ 十分なレンジをフロントシングルで確保するにはやっぱり10速、11速欲しいよね。
サードパーティのチェーンリングが9速チェーンで動くからいくらか切り捨てて9速運用にしてるけど。
ナローワイドシングルの一番のメリットはスペックではなく体感的な事で、直感的にタスキ掛けとか意識せず変速出来る事と、
あとナローワイドチェーンリングはワイドの方が厚歯なので凄くがっちり噛んでスムーズに力強く回ってくれる感じが良いという
ちょっと伝えづらい内容だね、このフィーリングが気に入ればもうこのままで良いやと感じるw まあ、好みの問題 近所の25%の坂を上るにはトリプル最小のギア使わないと無理ー まぁフロントシングルで事足りてる人はそんな坂上ってないと思うけどw フロント36のリア11をケイデンス90で回せば37キロは出るはずだけどそれで足りない人ってクロスバイク勢でいるのけ？
剛脚か瞬間最高速度で喜んでいる人以外ならほぼ問題無いぞ ロードバイクじゃあるまいしクロスバイクをケイデンス90って。。。 ケイデンス？
みんな難しいこと考えながら走ってんだね
オレは虫さんや鳥さんと話しをしながら走ってる 普段フロント48リア15だからフロント36固定にしても問題ないんだよな。
坂を下るときにはちょっと物足りなく思うかもしれないけど。 FX3DISKって消費税込みで78000円ですか？
できるだけ安く買ってサドルとかアクセサリに金を注ぎ込みたい >>138
2019年モデルは税抜78000円だよ。 >>139
(´;ェ;`)ウゥ・・・
6240円も税金で盗まれるのか (ノ_・、)シクシク
来年からは10％かぁ・・・
さっさと買うことにするよ・・・・ fx3で奥多摩まで輪行して、現地から都心まで下ってこようと思うのだが同じようなことした人いる？注意点があったら教えて >>141
そんな質問が出てる時点で独走と予想
軽 バイクのトラブル対策
ハンガーノック対策
自販機やコンビニの位置を確認
重 リタイア時に輪行袋を積んでくれるタクシー会社の確認
高崎から山越えて軽井沢まで行った時のお話 >>143
檜原村はまだ敷居が高いので次回の目標にします サドルバッグってボントレガー製使ってます？
それともAmazonで評判の良いトピーク製？ 泥除けにもなるオルトリーブ（L）
使わないときは外しているけど ドピュイクに限らずしっかり固定できるやつがいいな
チェーンとか思いの入れるとマジックテープのは揺れてしゃーない fx3 diskの2019モデル直販店で契約してきました
自分の体格に合うフレームの入荷が7月以降になるらしいので納車は一ヶ月後位ですが楽しみです
大阪から九州まで行きたい！ 6月にFX3DISC買ったけどもう少し待てば良かった。6月は10%OFFだったから
2019はいい色出たな Madone2019赤がデカロゴになるのなら、S3 Diskに浮気する。 アマゾンのタイムセールにやられてGPSサイコン買ってしまったわ 乗り換えて車体のタイヤとギア変わると乗り心地全然違うな
無駄に疲れた 貧乏人の私にはカーボンフォークは破損が怖くて乗るたびにドキドキする
これが恋の吊り橋効果ってやつなんですね… 今年はないんじゃない？
もう2019しか並んでなかった そういやTUBEはサマーセールって曲は出さなかったな >>141
下りだけより、峠越えが面白いよ。
奥多摩からなら、
松姫トンネル経由大月まで、
鶴峠経由上野原まで、
柳沢峠経由塩山まで、と愉しみは尽きないよ。
ただ、柳沢峠はかなり慣れてからじゃないとキツイかな。 FX3disk本日納車で初心者なのに20キロも走ってしまった。
お尻が痛くて手がしびれたが楽しかった FX3だけど勾配キツめの坂の登り方が今ひとつコツがつかめない
ギアを一番軽くしても登れない場合もあるし、立ち漕ぎしたらフラフラするし 乗り方の姿勢が悪いんじゃね？
正しい姿勢であと体鍛えるしかねぇ シートポジションかな、坂でハンドル掴みながら力入れて立ち漕ぎしようとすると尻がぽんぽん上がりまくるのはサドルが低い。
跳ねても尻が浮くのが数センチぐらいになってたら、その半立ち漕ぎが楽に出来るようになって坂の登り方が変わるよ。
あとは軽いギアを選んで回転数、ケイデンスを上げた方が負担も少なくて良いよ。体が出来て来たら同じ坂でも選ぶギアは自然と変わる fx3ディスクを購入したものですが、ここに来てディスク特有の音鳴りやメンテナンスの面倒くささに関する情報をネットで見て、ディスクでよかったのかなーと思い始めている次第。
乗り出したら気にしなくなると思いますが。 >>166
納車早くていいね
俺7月入ってからと言われたよ
楽しみに待ってます >>171
失敗したあ～って感じにはならないと思うよ
ただＶブレーキの方が１０万以下のバイクには合うんじゃないかってことなんだよね ディスク使うにしても正直フロントだけで充分なんだよね
そういうモデルもあったらいいのに 輪行とかしてみたいから、メンテ簡単そうなvブレーキでいいや
制動力は魅力的だけど XSサイズのFX3買ったんですけどシートチューブにボトルケージを取り付けるネジ穴がありません
チビは水分取らなくてもいいよってことでしょうか 皆さんはサドルの高さはどのくらいにしてますか?
ギリつま先がつくくらいですか?
自分は足が短いせいか、サドルが低くバランスが悪くてどうしたらいいかわかりません。 >>178
クロスバイクは足着き重視でいいよ
スニーカーのつま先立ちで、ピタッと自転車が安定するくらいからでいい 股下81cm クランクから71cmの位置にしてる
爪先はつかない 地震で仕事が自宅待機になったから、チェーンに油刺してきた
先月末にやったばかりだけど拭き取りが甘かったのかホコリで真っ黒になってた
空気も下がってたから80にした
今日のメンテは終了です サドルは慣れたら上げてみればいいしね
自分も最初は低めにした ロードバイクで言うところの適正シート高は、クランク中心から座面まで＝股下x0.88～0.89
参考にはなるよ。高すぎると膝が伸び過ぎて痛くなるけど。この高さと体幹で上体を支える姿勢。 サドルの高さの件
ありがとうございました!
参考にさせてもらい調整してみます。 地震かあ…関東は全く感じなかったけど、何とか踏ん張って下さい！
こんな時自転車もしくはバイクは頼りになる交通手段なんですよね。 FX2と一緒に鍵や空気入れを買ったんだけど
鍵がキヤノンデールのものでなんかもにょる クロスバイクはロードよりもバイクそのものの重心が高いので
単純にロードのサドル高さを真似すると身体が高くなりすぎて咄嗟のコントロールが
しづらくなる
ロードのサドル高さよりも1㎝から1.5㎝下げた辺りに、クロスバイクならではの
ペダリングもバイクコントロールもうまく行くポイントがあるよん
サドル高さ係数で求めると0.85から0.86あたり 体かたい人は0.845くらいでもいいぞ
試してみ、ストップアンドゴーとか楽だし気持ちいいよ どうでもいいけど、なんで皆Diskって書くんだ？
何か元ネタあるんだろうか… ？
ディスクブレーキモデルは型番の後ろにＤｉｓｋって付いてるでしょ
何か変？ シートの高さで何が得られるかは個人個人で色々ためしてみるのが良いと思うよ。
最善の高さは常に一つって訳ではないのは同感。 重心が高くて姿勢が辛くなるからペダリング無視してシート下げようって話、100回読んでも理解できないんだけど
それってフレームサイズが合ってないんじゃないの？ >>195
極端な話、ママチャリサドル付けてママチャリと同じ姿勢で乗りたい 的な感じじゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
