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ファットバイク part17
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0233ツール・ド・名無しさん
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2018/08/08(水) 21:58:37.30ID:/rDYOsnW
せっかくシマノという日本が本拠のメーカーあるんだから
日本に住んでてシマノのブレーキを使わないのは損
ブリーディングキットやスモールパーツの入手性が段違いだし
故障や初期不良にあたってもメーカー送れば2週間もあれば帰ってくる

マイナー海外メーカーかつ日本代理店がやる気ゼロだとトラブったら終わりで使い捨てみたいな感じになるからな
完成車付属だからしかたなかったけどフォーミュラ＆ダメダテックのタッグはマジ最悪だったわ
0234ツール・ド・名無しさん
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2018/08/08(水) 22:01:20.90ID:/rDYOsnW
自分も最初は機械式でいいやと思ってたけど、
油圧使ってみたら明らかに軽い握力で同じ効きを出せるので
長距離走る時や転がり落ちそうなくらいの急斜面の山道下る時の疲れにくさがダンチ
あとキャリパーセッティングもしやすさもダンチだし
もう機械式には戻れないわ
0235ツール・ド・名無しさん
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2018/08/08(水) 22:33:16.30ID:28I67BxM
>>231
自分もシリンジでキャリパー側からブチューだけど
あのタンクの容量で事足りるでしょ

新品から組むとわかるけど
実際ブレーキシステムの中に入ってるフルードの量って
思った以上に少ないよ


>>232
中に液体入ってるから
単純にワイヤーのアウター交換とは違うけど
きちんと段取りつけて作業すれば別段大差ないと思うけど
ていうか、そもそも油圧のホース交換なんて
何かトラブルでもない限り普通はしないだろ
0236ツール・ド・名無しさん
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2018/08/09(木) 00:07:36.63ID:CwCpURxF
>>231
お前が言ってることの方が理解不能
何で容器をでかくすれば作業が簡単になるんだ？
お前実際にシマノの油圧ディスクのブリーディングやったことあんの？
0237ツール・ド・名無しさん
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2018/08/09(木) 01:28:13.74ID:cjjgTIq9
>>227
店にもよるだろうけどおいくらくらいでオイルブリーディングとかエア抜きってしてもらえるものなの？
0238ツール・ド・名無しさん
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2018/08/09(木) 07:47:15.70ID:zkWvtLZO
>>235
トラブルあったこと考えて機械式にしてるわけでして

仕事終えて飯食って家事やって寝るまでの間に
リカバリ終わらせて翌日の通勤やツーリングに支障なし

ちゃんとした油圧ならこれ出来るって話なら
認識改めんといかん

遠出でトラブった時の安心感もあるから
俺的にはまだ機械式優位だが
（現実にはそう無い設定なので、気分の問題）
0241ツール・ド・名無しさん
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2018/08/09(木) 17:16:50.12ID:KeA1Sg3+
>>237
あさひでやれるらしいが見てみたら1万円近いなｗ
0242ツール・ド・名無しさん
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2018/08/10(金) 00:30:01.58ID:kLqhDB1e
リムとタイヤの太さの関係がどうだと履けないみたいなこととか分からないので
質問させて下さい。

CHARGE COOKER MAXI ２の純正リムにはveetire4.0インチのタイヤがもともと履かしてあるようなんですけど
この純正リムには4.5インチの太さのタイヤは履けるのでしょか？
履けるなら購入を検討してます。
0243ツール・ド・名無しさん
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2018/08/10(金) 05:40:05.66ID:Kq76rQwS
年式とリム幅も書いてくれないとわからんぞ
チャージのリムは基本星形っぽい穴抜きのやつだっけ？
それなら80mm幅のはずだからリム側は4.5と言わず5インチもいける

ただフレームに入るかの問題と
（4インチタイヤ対応車なら4.5ならまずたいていは入るはず）
チェーンがタイヤに当たらないかの問題が出てくる
クッカーマキシのちょっと年式古いのだとフロントダブルだから、
4.5入れるとフロントインナーｘリアローのギアの組合わせではほぼ確実にチェーンがタイヤを削るはず
フロントシングルにして必要ならブースト規格用の外にオフセットしたナローワイドチェーンリングにすれば、クリアランスは十分とれる
ただチェーンリングを外に出すと、その分ローギアでクランク逆回しした時にチェーンが落ちやすくなる問題も出てくるので注意
0244ツール・ド・名無しさん
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2018/08/10(金) 15:29:58.35ID:FjIjQjPS
>>243
なるほど。細かく注意点ありがとうございます。
下のやつなんですけど、純正のリム幅が分からんとです。
クリアランス的にも心配です。
0246ツール・ド・名無しさん
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2018/08/10(金) 16:19:29.53ID:Kq76rQwS
初期のマキシ2か
それならリム幅80mmで4インチ以上履いてもリム的には問題ない
ただ上で書いたようにフロントダブルギアのインナー側は使えなくなると思ったほうがいい

アウター側をナローワイドチェーンリングに換えてフロントシングル化して
オフセットチェーンリングもしくはクランク軸にかますスペーサーなどの調整でチェーンライン外に出す感じだね
個人的にはフロントはともかくリアタイヤは純正サイズのまま使うほうがトラブル起きにくくていいと思うけどね
0247ツール・ド・名無しさん
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2018/08/11(土) 00:27:51.72ID:Ci0qQ2kc
初期のタイプなのですね。
やはりクリアランスの問題があるとのことで
フロントシングル化～という話ですが、
仮にシングル化せずに、フロントインナーは単純にギアに入れず
フロントアウターのみで実質的にシングル仕様みたいにするというのではどうでしょうか？ｗ
もしかしてそうするとフロントアウター×リアインナーに入れるとタイヤとかに干渉するのでしょうか？
0248ツール・ド・名無しさん
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2018/08/11(土) 06:58:36.46ID:fF+RRxOD
>>247
ttp://forums.mtbr.com/fat-bikes/charge-cooker-maxi-spec-fatboy-892485.html
ttp://forums.mtbr.com/fat-bikes/awesome-new-charge-cooker-maxi-cromoly-963060.html

2013年と2015年の記事
maxi 2にsurlyの4.8インチとかを履かせてるから、
クリアランス的に問題はないだろう
リアエンドが170mmならチェーンラインもギリギリかな？
そこまでは自信持てない
0249ツール・ド・名無しさん
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2018/08/11(土) 07:08:46.63ID:fF+RRxOD
フロントアウター×リアインナーなら問題ないと思うよ
フロントインナー×リアインナーだとギリギリ

その記事だと
0250ツール・ド・名無しさん
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2018/08/11(土) 13:19:52.25ID:fLnNcShf
おおぉ！これは凄いですね。英語まで出来るんですねｗ
ここまで分かると後は自己責任で検討してみたいと思います。
チェーンラインは最初に教えてくれたことをバックアップにしてみます。
詳しくご教示くださいましてありがとうございます！！
0251ツール・ド・名無しさん
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2018/08/12(日) 06:05:10.97ID:lxnPMC14
クリアランスは意外と実装しないと分からないみたいなことがある
0253ツール・ド・名無しさん
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2018/08/12(日) 11:13:10.80ID:yHx1Uh4Z
初めてパグスレーのホイールを外したんだけど、先にブレーキキャリパーを外さないと
ホイールが干渉して外れないんだな
ファットバイクが始めてだったから少し驚いた
0254ツール・ド・名無しさん
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2018/08/12(日) 16:50:55.45ID:GMS+gXK6
普通ブレーキキャリパーとかもろもろ外さないとタイヤ外せなくない？
俺がそう思い込んでて面倒くさいことやってたのかな
0257ツール・ド・名無しさん
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2018/08/12(日) 20:05:16.78ID:oc9DzB/k
なんとかかんとか目一杯太いのを入れても
ローギア側でチェーンが強いたすきがけ状態になるからチェーンやギアが消耗しやすくなるし
チェーンがぎりぎりタイヤに当たらないクリアランスをなんとか確保できてる状態は
段差や不整路でチェーンが暴れるとタイヤサイドを削るので、ファットバイクのクソ高いタイヤの寿命をガシガシ縮めていく
見た目の押し出し感をちょっと増やす対価としては
割に合わないと俺は身を持って学習した
0259ツール・ド・名無しさん
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2018/08/14(火) 02:30:11.03ID:SnD0V158
>>245を落札できませんでした・・・涙
0260ツール・ド・名無しさん
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2018/08/14(火) 05:28:05.21ID:TD0nNv87
ファットバイク乗りからしたら、セミファットはゴミなの？
0263ツール・ド・名無しさん
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2018/08/14(火) 22:35:24.06ID:TD0nNv87
>>262
ロード、MTBと来て、フルリジットのセミファットが欲しくなり、pine mountainをお試しで購入した素人です。いきなりファット買うのに躊躇してしまった。セミとファット、使い分け有効でしょうか？
0264ツール・ド・名無しさん
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2018/08/15(水) 08:19:31.38ID:zdVGxkFs
セミファットは良く言えば良いとこ取り、悪く言えば中途半端
ファットは重さとジャイロ効果の強さでスピード乗せたままギュンギュンスラロームするようなのは苦手だけど
グリップの高さは言うまでもなくダントツだから安全確実にクラッシュせずに走破しきりたいならベスト
ホイールサイズと同じで自分の走り方と好みで選べばいい
0266ツール・ド・名無しさん
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2018/08/16(木) 00:37:46.31ID:tF+l0HKo
お爺さんにも受けがいいよ
昔は外人受けもよかったが海外では昨今見慣れてきたらしく最近はめっきり受けない
0267ツール・ド・名無しさん
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2018/08/17(金) 14:18:24.97ID:Vw+AC+PZ
いやここに居る奴らが既にお爺さんなんだけどな
0269ツール・ド・名無しさん
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2018/08/18(土) 18:06:33.66ID:O82UncdG
今朝マイナス10℃でタイヤの空気減ったように感じたのは気のせいじゃない？
0274ツール・ド・名無しさん
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2018/08/20(月) 18:12:32.48ID:97BL46IX
FATCADDの今年度モデルを注文してしまった、旧モデルから値下げって言うんだもの
道楽には高いけどカッコいいんだもの
元とるべく頑張って乗るぜ
0276ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/20(月) 22:44:35.77ID:NhOHX0K3
買ったそばから悪いがFATCADDはどれもフレームデザインがダサすぎるｗ
0277ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/21(火) 00:21:21.67ID:fLE8ygBI
3.8インチのタイヤはいてるが、もう少し大きいインチにする場合、
今のリムでも履けるのかな？
リムも変えなきゃダメでしょうか？
0279ツール・ド・名無しさん
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2018/08/21(火) 20:08:39.15ID:WuqKE0cY
このスレを初めて見た何もわからない物ですが雪国でオススメのファットバイクはありますか教えて頂くと嬉しいです
0282ツール・ド・名無しさん
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2018/08/21(火) 20:34:20.06ID:fVNEvJkL
>>279
なるべく5"はけるのが良い
ただし5"スパイクは前後7万コースなので予算次第では諦める
（今年は5万で手に入るとの情報もあったが続報聞いてないので不明）

チェーンステー短めでモリモリ雪を押し開くか、
長めでスリップに強くなるか好みで
中庸より極端を薦める
前者ICTやWOZO、後者はKHS
0283ツール・ド・名無しさん
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2018/08/23(木) 04:28:13.93ID:OU6z4fDR
雪を走る面白さってある？
具体的に聞きたい
0285ツール・ド・名無しさん
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2018/08/23(木) 07:58:52.91ID:+YMu9XnM
冬の通勤用で買ったけど、泥除け選びが難航している
タイヤをフルカバーできる奴がなくて困る…
ゴキブリの羽みたいのは買って用意してあるけど
0287ツール・ド・名無しさん
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2018/08/23(木) 11:32:13.78ID:t8lYMJLN
自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1

1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎

Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。

Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。

Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を）
0290ツール・ド・名無しさん
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2018/08/23(木) 13:54:57.49ID:1sU2jZkR
>>285
リアキャリア付けてシートポストステーにPP板貼っつけ、
キャリア後部に改造したゴキブリウィング増設
俺のDIY技術だとこんな運用になってる

フロントは、既成簡易フェンダーに改造ゴキブリを
巨大マッドフラップみたいに増設してる知り合いが居る

市販品でフルフェンダーに近いものとなると
ブロンクスくらいかねえ
0291ツール・ド・名無しさん
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2018/08/23(木) 23:06:45.68ID:/N+zQtoz
>>284
いや全然わからない
雪の中を走って俺カッケーみたいな感じなの？
0292ツール・ド・名無しさん
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2018/08/23(木) 23:32:21.54ID:snebtTzY
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

●【ﾜｯﾁｮｲ関連スレ一覧】●


自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して自転車板をより良い板にしていきましょう！


■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534997642/

ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/

自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/

※
■ 板設定変更依頼スレッド21
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/operate/1529732824/
0294ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/25(土) 18:53:30.05ID:A9vNv8Df
>>293
60キロとかかな。スゲー疲れるけど。
0295ツール・ド・名無しさん
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2018/08/25(土) 19:14:17.05ID:o3x8zfcg
自分も70kmまでなら走ったことあるけどそれをロングかと聞かれると微妙だなあ
ネット検索すると100キロ以上走る人も居るみたいだし
0296ツール・ド・名無しさん
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2018/08/25(土) 20:26:40.75ID:4+5/466o
信号のない平地で最長で180km走った 、同じツーリングの道中で１日山岳地帯だと90km

仕様が違うとは言え大阪から東京まで23時間でついた人は化け物だね
0297ツール・ド・名無しさん
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2018/08/25(土) 21:35:47.82ID:4p7BA1x9
>>293
200キロは走った。ファットバイク、身体には優しいけど完全に脚力勝負。あと風の抵抗が他の自転車と比べて大きいのが辛いところ。
0301ツール・ド・名無しさん
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2018/08/25(土) 23:02:29.15ID:oubN8sQu
え、自走で家から2000m級の山の頂上まで走って押して担ぎ上げて
トレイル下って自走で家まで帰って100km超
みんなやってるだろ？

>>300
俺はむしろファットくらいに広いほうが走りやすい
0305ツール・ド・名無しさん
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2018/08/26(日) 16:39:09.22ID:+AU7CvyK
俺は都内で150キロくらいが限界かな
毎回それくらい走る
0306ツール・ド・名無しさん
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2018/08/26(日) 16:43:23.15ID:+AU7CvyK
ちなみに昨日は厚くて死にかけた
秋だともうちょっと走れるかな
都内は坂道多いから何が疲れるってブレーキレバーを頻繁に強く使うので握力がなくなってくる
0307ツール・ド・名無しさん
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2018/08/26(日) 17:58:31.82ID:JcMoiV/c
ロードバイクだと300キロいけるけどファットタイヤは150キロくらいにはなるな
0308ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/26(日) 23:05:14.78ID:HfwWESrW
もはや苦行。だがそれがイイ。
0309ツール・ド・名無しさん
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2018/08/27(月) 07:19:25.96ID:uzSn/td0
俺は100キロなんてファットバイクでは無理だわ。
いいとこ７０くらい。
0310ツール・ド・名無しさん
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2018/08/27(月) 09:36:10.83ID:GIhy9mzo
ジャイロ効果で普通のMTBより速度が落ちにくく定速巡航が楽だから
のんびり一定ペースで走るようにすればむしろファットのほうが疲れないぞ
0311ツール・ド・名無しさん
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2018/08/27(月) 09:49:35.86ID:d5tPSSaF
長距離乗るならファットより元になった29erだな

パンクした時のことを考えると長距離はちょっとね
近場を走って乗り味を楽しみつつ脚力を鍛えるみたいな感じ
0312ツール・ド・名無しさん
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2018/08/27(月) 11:44:57.78ID:F2HhzlGI
空気抵抗と走行抵抗大きいから29erの方が楽だなあ
CR走ってると巡航速度はロードには遠く及ばないもののアップダウンやコーナーでは一気に追い付くこと多いのは面白い
0313303
垢版 |
2018/08/27(月) 12:21:26.23ID:1TnUbMwp
既に持ってるってならやろうと思えば出来る>ロングライド
（大概の車種に言えることだが）
それなりの利点もある

まあロングライドのためだけに飼うってなら
相応の理由もしくは愛が要るな
0314ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/27(月) 14:44:26.95ID:hPS9SDD6
みんなすげぇなー
FATどころかマウンテンですら舗装路走りたくない自分は
どこへ走りに行くにもフィールド付近までは車でピックアップだわ
0315ツール・ド・名無しさん
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2018/08/28(火) 04:38:04.52ID:WysYpJT4
こういう自転車乗りにはなりたくない
自転車は自宅から一歩出るところから既に君の相棒なんだぜ
ちょこまか機械いじりしてる場合じゃない
0317ツール・ド・名無しさん
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2018/08/28(火) 08:14:47.91ID:W0ytQBgL
いいじゃん
クロカンジョガーが交通機関使っても別に責めないのと同じじゃないか?
0319ツール・ド・名無しさん
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2018/08/28(火) 09:44:55.44ID:pZsYCuse
どう楽しむかは人それぞれ
誰もが近くに山がある恵まれた場所に住んでるわけじゃなし
フィールドまでの往復で時間と体力を削られるより
車でピックアップした方が楽しめる時間が増えるって考えもあるわけで
何も悪くはなかろうよ
0324ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/29(水) 00:07:36.79ID:mlvMk4qf
俺なんか乗ってる時間よりいじってる時間のほうが長い
デブだし足ひょろひょろ
0325ツール・ド・名無しさん
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2018/08/29(水) 15:07:31.16ID:SdOXDEIf
＞＞自転車は自宅から一歩出るところから既に君の相棒なんだぜ
気持ち悪い
0326ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/29(水) 17:10:09.12ID:mlvMk4qf
やっぱここにいる奴は（オレも含めて）運動とか苦手な自転車乗りが多そうだな
反発が凄いやんかｗ
0328ツール・ド・名無しさん
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2018/08/30(木) 07:46:14.99ID:Zacu+0Yj
自転車と筋トレしかしないから
大概のスポーツで中央値以下の自信があるぜ
加えてオンロード派だから山とか行ったら酷いことになるなきっと
0329ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/30(木) 11:09:24.57ID:KKjg+O76
以前ファットとセミファットバイク 使い分けてるってレスあったけど、みんなセミファットは何乗ってんの？教えてけつかれ
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