Brompton77台目
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>>108
一応チタンという点では、フォークと泥除けのステーもチタンだな。
昔はシートポストもチタンだったらしいけど、そこまでチタンだったらチタンモデルといっても良いかもね。
チタンフレームとは言っていない訳だし。
うちのはシートポストとステムもチタンにしたので、チタンモデルと言い張っているが。 >>113
そうなりゃイギリスまで買いに走るわ
20万のベーシックタイプで差額10万近く稼げるなら、80万のモデルなら40万は差が出るだろ
勝手な予想だがな チタンはー700gでしかないから、10万円の価値がないと判断して買う気が失せた。
2kgぐらい軽くなるんなら10万円加算されても良かったんだけどね >>119
限界まで軽量化してないあまちゃんめ
もうこれ以上は無理だってところからたった10万で更に700g軽くできるんだぞ >>121
もう、あたまがおかしくなりそう
発狂したい。燃え尽きたい
灰になりたい
深夜のブロンプトンポタが私の生き甲斐
病んでますか私の脳みそ？ ご自慢の亀頭で熟成された恥垢
ブルーチーズと愛車のブロンプトンを拝見したい
究極のグルメだ ブロンプトンの乗り心地の柔らかさはクロモリフレームならではだと思ってるの
BD-1（Birdy）はタイヤ径これより大きいのにアルミだからかして、乗り心地的には最悪
クロモリの振動吸収、いなし性能は優秀だとおもうなぁ >>126
MハンとSハンで乗り比べたことある？
Birdyとタイヤの大きさはほとんど変わらないんだが S2のフロントギヤを54Tから50Tに変えると、違いを体感できます？まあ、個々人の脚力にもよるとは思いますが...。 >>126
ギャハハwまさにしったかぶり脳内バカの典型w
むしろ真逆でBDに比べたらブロの乗り心地最悪なわけだがw
クロモリが乗り心地良いという図式はブロのフレームの場合には全くあてはまらないのだが
バカにはその意味もわからないだろうなw ちなみに素材そのものの振動減衰性は鉄よりアルミのほうが優秀
まあBDの場合はそういうの関係なくブロより乗り心地いいけどなw
バカにはますますもって分からないw ブロで「クロモリフレームのしなやかさ」、「乗り心地の良さ」というやつを体感出来るような味付けにしたら
とんでもなく軽くなって耐久性激減
ブロのオーナーは自転車に関してはド素人が大半を占めるモデルなので
そうなったら使い物にはならんだろうなw ブロンプトンがクロモリの理由は乗り心地ではなく耐久性が目的だろう
Bd-1はフレーム割れる
俺のはプジョーブランドだったがシートポストが割れた まあまともな人はいくら特定されなくてもこんなレベルの低い文章恥ずかしくて書かないからスルーするに限るよ 俺もbd-1のフレームにクラック入ったのでブロにした。
そんなに乗っていなかったけど8年ぐらい経ってはいた。
買い換えは頑丈だろうと思ってではなく、どうせ買うのに同じのもなぁって理由だけど。 >>132
素材の性質だけ見ればね
フレームとしてどういう性質、性能を発揮するのかを考えるとイギリス人はさすがによく分かっているというか…
素材としての性質の一面だけ見て採用してしまうのがドイツ人
だから二酸化炭素の排出量だけみてクリーンディーゼルなど採用してしまいドツボにはまってさぁ大変てなってる
イギリス人は老獪でスマートだよ
ブロンプトンとBirdyの差にもそれがよく出てる >>140
だから知ったかぶりやめろってw
ブロがクロモリフレーム採用してるのは乗り心地の為じゃねーよw 乗り心地についてはゴムのサスペンションついてるしな ブロンプトンバイシクル社「リアサスペンションはこのバイクの性能のうちに含まれません」
あれはあくまでメインフレームとリアフレームの間の緩衝材であって、乗車時のショック吸収性や、
ましてや高度な路面追従性能を追求したよなものじゃない。
残念でした。 追記。
まあ無いよりはマシ、な程度かな。モールトンとか乗れば分かるよ。 ロードバイクくらいの長さならともかく、あの短さでクロモリのしなりが感じ取れるほどの効果はないだろ
同じ素材でも刺身包丁は長いからよくしなるけど果物ナイフはほとんどしならないのと同じ しなやかっていうより、フニャフニャだろ正直。
折りたたむためにメインフレームがパイプ一本なんだから仕方ない。
ステムも長いからしなりまくるし。
でもそういうところで評価する自転車じゃないからな。 2018年のロウラッカーは黒っぽいの？
キズは付きやすいのかな？
乗ってる人教えてください。 クロモリったってあんな太いフレームに弾性なんて期待できるわけなかろう 乗ってから言ってね
Don’t think. Feel! 台湾ブロンプトンって、フレームが弱いの？破断したという話聞かないし、今でも現役で乗ってる人も多いし、意外と強靭なんじゃない？ >>155
broは乗り手のほうが恥ずかしいだろ
チビデブおっさんばっかり うぉぉ〜。
ブロンプトン万歳、ブロンプトン万歳
明日へ走れブロンプトン Ｐハンドルがカッコ悪い？一番ブロンプトンらしくてカッケーと思うけどな
MやＳはありふれたデザインだし オークション
雨の日乗ってない
転倒してない
数kmしか走ってない
全部ウソぴょ〜ん >>161
折り畳みブロンプトンをドロップハンドルに
したいがため異様なハンドル形状になったんだよ。 メスのミヤマワガタかせいぜいコクワガタ的たたずまい ピンクのブロンプトンに乗っているボクは、もしかしたら変態かもしれません
誰かお仕置きしてください ピンクのブロンプトンに乗っているボクは、もしかしたら変態かもしれません
誰かお仕置きしてください idコロコロしてまでくだらん書き込みしてんじゃないよ >>154
溶接部が外れるという報告は、いくつかある。
クロモリだから、溶接やさんで直せるけどね 台湾はTIG溶接だっけ？英国メイドはロウ付けしてるよね？ なるほど、台湾ブロンプトンは溶接が簡単に出来るから、修理も容易で長く乗れるんだね アルミでもブロンプトンみたいな湾曲したフレームのやつはそこまで硬くない
あの湾曲は結構意味あるのね Made in Londonだからこそ意味がある
Bromptonには産業革命発祥地のかほりがある >>175
アンドリュー・リッチーは、低品質だ詐欺だと嫌悪しているけど、
日本で有名なブロンプトン乗りは、台湾製なんだよな。
9349氏もかぶき氏も、8万キロ乗ったというこちらの人も
http://hiroshi.mizushima.info/bike/ 日本で有名な乗り手？？
競技でもないし、ただの自転車だぜ？
誰も知らんけど…? いまじゃ台湾製の方が珍しいだろうなぁ・・・
フロントキャリアブロックが、つかないのは悲しいが、
それ以外は満足してる。 台湾ブロ、折り畳んだ時に正方形にならない(英国製より少しだけ大きい)のが嫌で手放しちゃったなあ…。
程度の良い台湾ブロがまた欲しくなってきた。 >>179
おまえ知らんのか？ もぐりだな・・・
仏友会と全力HPというお笑いサイトだ >>181
兄貴が乗ってた古い英国製も台ブロと同じくフレームが短かったから
正方形じゃなくて菱形っぽかった気がする 乗ってるとたまに前後タイヤ辺りから
何かが擦れる異音がする。
ブレーキパットじゃ無さそう？
わかる方います？ 軋む感じの音なら、以外とリアのサス回りかも、リアサスとフレームの当たりにシリコングリスでも塗布すれば消える事がある 俺もなんだろこれって思いながら面倒臭いから気にせずそのままにしていることがある
泥除けのヒラヒラが擦れてないかあたり確認してみたら？ 乗っているとあっちこっちからギシギシいう音が聞こえてくる。
私などは乗っていて楽しくない。
電車に積んでチャリング・クロス駅まで行き、そこからSOHOの現像所まで３ｋｍばかり暫定的に乗る、
とかと言うなら良いでしょうが、日常乗りには私は厭。
「我慢して乗っている」意識が消えない。
風を切って爽快に滑るように行く、というよりは、キックスケーターや台車に限りなく近い気がする。
何が売れるかわからない世の中です。 >>192
家のは
スポーク緩んでた。増し締めと
スポークのクロス部分磨いて終了 >>183
へー
なんで英遊会じゃないのか。
ネーミングだけで苛立つなw 昨年にブロンプトンを買ったけど
この頃は乗る気力が全くないんだ
生きるってホントしんどいね
誰か教えて
生きる意味を ポタに誘われるけど遠いんだよね。街乗りでいいんだよ ブロは毎年買い替えおすすめ
ヤフオクで高く売れるから安心安心
俺は一日に10km以上走ったことないから程度いいよ〜！ >>195
＞「我慢して乗っている」意識が消えない。
何を使ってもどこかで何かを我慢することになる 自転車である時点で「こがないと駄目」という所も我慢だわ。 関東梅雨開けだー！
さぁブロンプトンででかけるぞー！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
