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【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part26【シマノ】
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0448ツール・ド・名無しさん
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2018/09/27(木) 15:27:08.45ID:SiBIB1J/
行きつけのショップの人もオフレコで教えてくれたわｗ
こないだのシマノセミナーで話があったのかもね
個人的には純正ナローワイドが気になる
T数と歯の形状と長さ、オフセット形状&量とチェーンライン
チェーンリングボルト&ナットはCX用のを短くするだけでいけそう
あとは価格だよな
社外の一流品で1万、チャイナで3000円～だから、8000円くらいで出てほしいｗ
0449ツール・ド・名無しさん
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2018/09/27(木) 15:36:58.83ID:9PHHwUMy
>>446
左右同じブラケットの握りでハンプステンスタイル（完全死語）が作れるようになるのは嬉しい。
0450ツール・ド・名無しさん
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2018/09/27(木) 16:47:57.29ID:wwh/btN0
FD-R8000のサポートボルトが、サーベロS2の薄いシートチューブに届かない！
サポートボルトなしでも変速はしてるけどさ・・・。
この場合、みんなどうしてるの？
FDについてるのより10mmくらい長いイモネジが欲しいけど
十分な長さのM3（？）のイモネジは売ってるのを見つけられなかった。
イモネジじゃないとネジの頭がFDと干渉する。
分厚いサポートプレートを自作するしかないの・・・？
0451ツール・ド・名無しさん
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2018/09/27(木) 18:50:24.59ID:nQRcOaym
今、長さ何ミリくらいなんだろか。
ミスミだとM3のセットスクリューはL40mmまで出てくるね。
FD-Rのピッチが0.5かどうかは判らないけど。
0452ツール・ド・名無しさん
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2018/09/27(木) 18:54:56.24ID:M2qX/z1b
>>450
そういやサポートボルトなんてあったね。
FD-6800 でも同様に届かなかったけど…気にもしてなかった。
0453450
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2018/09/27(木) 21:41:58.90ID:wwh/btN0
https://imgur.com/a/FHBrDh5
勘違いすみません。
新方式のFDを早く使いたくて、アルテじゃなくて105のFDを買ったんだったよ。
ってことで本当はスレ違いなんだけど許してください。
サポートプレートを5㎜厚のアルミ板から切り出し、イモネジも5㎜くらい長いやつに
取り換えて、どうにか届かせることができた。
両方とも職場にあったもの（つまり横領）。
羽根を内側に向けて押したときのたわみが明らかに減っているので、
少しは効果があるんだと思う。
0454ツール・ド・名無しさん
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2018/09/27(木) 22:10:33.22ID:vooxQuj1
俺のフレームなんか、サポートボルト当たるところに台座の固定ネジがあって、しかもネジの頭が丸いんでサポートボルトがナナメに滑ってどうしようかと思った
DI2レディとかいいながら考えてないやつあるよな
0455ツール・ド・名無しさん
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2018/09/27(木) 22:14:38.09ID:ItZa5d5L
>>453
効果あったのなら良かったじゃない。
それより気になったのは
ワイヤーがフレーム削っちゃってるよ。
ライナーかアウター通さないと穴がもっと大きくなるよ。
0456450
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2018/09/27(木) 23:38:43.59ID:wwh/btN0
>>455
これは自分で削ったのよ。
古いフレーム（2011年頃）だからか、ワイヤーがフレームの中を通って出てくるところで
出口に干渉しちゃう。
その干渉を和らげようとしてみたんだけどこの程度じゃ大して変わらなかった。
これ以上削るのは抵抗があるんで、ライナーを使ってみるよ。
この干渉のなのかは不明なんだけど、このFDにしても引きの軽さは感じていない。
ちなみにFD以外はフルアルテです。
0457ツール・ド・名無しさん
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2018/09/29(土) 10:05:32.16ID:Hzco8CHO
新型FD、アジャスターがついてるのは便利でいいんだけど、アジャスターを多めに
使うとワイヤー固定部から先が曲がっちゃう。
ワイヤーを外す時も、瞬間的にアジャスターを目いっぱい使ったのと同じ状態に
なるからワイヤーが曲がっちゃう。
アジャスターを多く回さないで済むようにワイヤーをしっかり張って、張り直しも
なるべくしないようにしないと、ワイヤーがあっさりダメになりそうだ。
0458ツール・ド・名無しさん
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2018/09/29(土) 14:46:47.80ID:PrLHaRHu
トレックストアで同じこと言われたからワンチャンあるんかな
フロントシングル用アルテ
0459ツール・ド・名無しさん
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2018/09/30(日) 03:45:17.26ID:bQREpEyN
アルテRX
うんあれだ
オンにしてクラッチ硬くすると変速性能落ちるね
当たり前かｗ
フロントシングルのシクロクロスにつけて荒れた道をガンガン走ってるけど
ぶっちゃけいらないかな
オフの状態と無印RDどっちが硬いんだろ？ｗ
0460ツール・ド・名無しさん
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2018/09/30(日) 09:03:55.85ID:3CikIS8D
>>459
登りの道にはあんまいみないけど
下り坂で使うとあら不思議
今までチェーンステーが油汚れだったのに
なんもねー
チェーンの暴れ具合が減る
0461ツール・ド・名無しさん
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2018/09/30(日) 18:57:18.31ID:kr6NDmr7
>>460
グラベルの下りはアウター入れればクラッチ無くても特に問題無い。
ダブルテンションでもそう感じるんだから、シングルならクラッチ無いモデルでも余裕だと思うけど。
これがリア11-34とか入れてるならまた違ってくるけど、11-30でSSケージだとアウター入れとけば問題無い。
0462ツール・ド・名無しさん
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2018/10/07(日) 08:29:31.43ID:EN0GW3Km
r8000のクランクの真ん中付近にヒビが入った
右ペダル踏み込んだ時にカチッと音がすると思ったらこいつが原因か
特にダンシングとかトルクかかる時に顕著
0463ツール・ド・名無しさん
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2018/10/07(日) 09:07:11.50ID:IAlmlwdF
そういや貼り合わせになってからクランクが折れたりする画像をツイッターとかで見るようになったな
ぶっちゃけ貼り合わせクランクって失敗作では？
0464ツール・ド・名無しさん
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2018/10/07(日) 09:33:03.12ID:EN0GW3Km
俺程度のパワーに耐えられないのかよ、アルテグラ...
0466ツール・ド・名無しさん
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2018/10/07(日) 10:20:27.92ID:EN0GW3Km
ダンシングするとミシミシ言うからぽきっと折れるの怖くてダンシング出来ねぇな
交換するのデュラにするか
0467ツール・ド・名無しさん
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2018/10/07(日) 12:00:20.87ID:Bt/9DTl8
πのペダリングモニター仕込んでいたら、二度とシマノクランク使いたくなくなる事案だな
0469ツール・ド・名無しさん
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2018/10/07(日) 12:52:08.58ID:IAlmlwdF
>>466
新型はともかく旧型デュラも結構折れてるみたいだから貼り合わせ方式がダメなんじゃないかと
0470ツール・ド・名無しさん
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2018/10/07(日) 13:01:48.43ID:/IVYL4js
中空構造ゆえの弊害らしいね
0471ツール・ド・名無しさん
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2018/10/07(日) 13:03:04.10ID:/IVYL4js
というかアルテのクランクにヒビ入れるとか強脚なのかデブなのか
0472ツール・ド・名無しさん
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2018/10/07(日) 14:56:07.29ID:lzl7YPFq
>>467
π付けてて折れたりヒビ入ったら保証期間内でも保証効かないらしいよ
ツイッターでそういう人いた
0476ツール・ド・名無しさん
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2018/10/07(日) 18:52:33.25ID:WKt9m4gn
emonda sl乗りですが、クランク式パワーメーターの導入を考えてます。
スペーサーなどは使わずに確実に取り付け出来る物って何処のがありますか？
ちなみにサイズは56です。
0477ツール・ド・名無しさん
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2018/10/07(日) 20:49:48.16ID:sxVH2FXI
片パイ
0482ツール・ド・名無しさん
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2018/10/08(月) 20:49:42.42ID:ljNN6NX1
旧型アルテクランクにパイのパワーメーターつけようとしたらクラックが入っているということで断られた
旧型アルテは結構裏側のフタみたいなところにクラックが入ってたみたいで何気なく後期型は改善されてる
0483ツール・ド・名無しさん
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2018/10/09(火) 01:35:39.14ID:BjoMzbGF
クランクではなく、ガーミンのペダルに仕込んである奴がいいんじゃね？
パワーセンサー
0484ツール・ド・名無しさん
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2018/10/09(火) 12:34:36.37ID:8TOO+9im
Garminのベクターって不具合報告をよく見るけど現出荷品は改修されてんのかね
0486ツール・ド・名無しさん
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2018/10/09(火) 20:02:11.17ID:NSEsjPSK
>>483
軽い落車で、簡単に電池カバーが吹っ飛ぶよ。
すぐ電池蓋送ってくれたんでサポートは良かったみたいだが、もうちょっと削れてれば蓋も閉まらないぐらいになってた。
何かあった時真っ先に擦る部分なんで安いように見えてトラブルで結局金かかりそう。
0487ツール・ド・名無しさん
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2018/10/09(火) 20:03:26.07ID:NAoQjYeK
で、クランクの破損の画像は?
0488ツール・ド・名無しさん
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2018/10/09(火) 20:27:05.65ID:rzNM3cAy
11-34Tすげぇなww
140mmディスクブレーキローターとおんなじやwww

とりあえず付けてみたがどこいこ？
勾配キツいとこが楽しみだ
0489ツール・ド・名無しさん
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2018/10/09(火) 20:43:04.61ID:Os8tgFmb
暗峠行こうか
0491ツール・ド・名無しさん
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2018/10/10(水) 08:41:33.31ID:gbPw5ui+
>>490
闇峠は遠いなぁ～(;´д｀)
いってみたいとこですが…

ふじあざみ、いろは、定峰、秩父辺りが行けそうだ
0495ツール・ド・名無しさん
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2018/10/10(水) 11:39:23.33ID:HxgGES/v
くらやみで変換して消し間違えたw

下久保ダムあたり勾配23%あるとの噂
まずはそこから攻めてみますww
久々の八高線も楽しそう
0498ツール・ド・名無しさん
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2018/10/10(水) 15:46:22.23ID:+4YDbu99
暗峠って最大勾配40なん％とかって言われてるけど
登り右カーブヘアピンの内側だけだろ一番左側外回りすると15％ぐらいらしいね、
37％の方が酷いな、しかも斜行もできないから笑うしかない
0500ツール・ド・名無しさん
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2018/10/10(水) 17:28:59.63ID:Iv6xe9Yx
山本元喜がハァハァ喘ぎながら暗峠タイムアタックしてる動画YouTubeにあるよ
0501ツール・ド・名無しさん
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2018/10/10(水) 18:55:51.98ID:8tc0x3v0
暗峠上ってたら前から道幅いっぱいのデカいベンツが下ってきて絶望した思い出
0502ツール・ド・名無しさん
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2018/10/10(水) 19:07:03.52ID:+4YDbu99
別に暗峠全部の事を言ってるわけではない
最大勾配の部分の事を言ってるだけ
40％越えの部分は対向車側だから実質走れないだろ
0503ツール・ド・名無しさん
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2018/10/10(水) 20:17:46.77ID:S6Q7q3CW
>>500
やっぱりプロってすごいよな
って葡萄坂のを観て思ったわ
それでもグランツールでは完走がやっとなんだよな
0508ツール・ド・名無しさん
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2018/10/11(木) 08:23:12.82ID:VaLp2xdq
登りが速ければ充分よ
田中、兼松、森本辺りはもうマジモンのバケモノ
0510ツール・ド・名無しさん
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2018/10/11(木) 17:06:13.73ID:/3CusiVv
森本と兼松はstravaやってないのかな
ログが見たいのに
0518ツール・ド・名無しさん
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2018/10/17(水) 12:04:20.42ID:EO+I4DbZ
>>517
これがシクロクロス用って言われてるフロントシングル対応品？
ググっても出てこないけど
0522ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 13:01:56.02ID:+4tdCsXk
初めてのコンポ交換でリアのトップ側調整に行き詰っています。DM通りに組んでみたのですが、変速イメージはロー側チッ、チッ、トップ側ガラカンッ、ガラカンッ。
0523ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 13:02:23.79ID:+4tdCsXk
フロント52-36、リア11-30、RD8000SSの組み合わせです。チェーン長もDM通り。ケーブル調整してもトップ側でもたつきます。色々調べてみたのですがうなくいかずここにたどり着きました。どなたかご教示をorz
0524ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 15:13:21.79ID:sB4QX3K7
>>523
Bテンションをいじってプーリーをスプロケに近づけてみなよ。
インナーローの時にゴロゴロする直前まで近づけていい。
0525ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 17:13:44.37ID:kYMKyz3n
>>524
早速ありがとうございます。ただＢテンションで近づけるとインナートップでチェーンステーにチェーンが垂れる位テンションが緩みます。チェーン長調整しかないですかねぇ。
0529ツール・ド・名無しさん
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2018/10/24(水) 11:34:19.87ID:/3VRL67z
>>523
チェーンが長いと・・・インナートップでチェーンのたるみが取れない
チェーンが短いと・・・アウターローをカバーできない
RDのキャパシティが足りてて、チェーンの長さを適切に決めれば、このどちらの状態も回避できる。
RD-R8000のキャパシティは35Tで、あなたのギヤ構成ではピッタリ足りてる。
インナートップでギリギリたるまない長さにすればそれで解決よ。
0530ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 23:58:30.75ID:gO2e80IQ
522です。皆さんアドバイスありがとうございます。実はGS本体のガイドプレートのみSSに交換しており(ガイツーでSS発注、GSで誤入荷。交換メンドかったので))シマノの部品展開図で互換性がない事に今更気付きました。インナーローで引き切らないわけです。お騒がせしました。
0531ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 00:58:28.57ID:YFprJCnF
6800以降はSSとGSでケージだけではなくてスラント角から違うからなぁ
わかっててフロントシングル・リア34T等で使うならともかく
0532ツール・ド・名無しさん
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2018/11/01(木) 06:10:28.92ID:YrH7guxs
R8050のカタログを見てたらTTバイク用のシフトレバーがあるのに今さら気づいたんですが
ブルホーンハンドルにSTIじゃなくてこっちを付けてる方っていますか？
0536ツール・ド・名無しさん
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2018/11/01(木) 20:53:04.55ID:x1GtOfIk
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0537ツール・ド・名無しさん
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2018/11/01(木) 21:36:42.98ID:zIKVLayd
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0538ツール・ド・名無しさん
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2018/11/02(金) 00:43:30.53ID:RZzZcYDO
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0539ツール・ド・名無しさん
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2018/11/06(火) 16:48:26.22ID:IzwnKDSd
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0540ツール・ド・名無しさん
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2018/11/21(水) 07:11:12.92ID:e+OMKcei
R8000（の世代）のRDってシャドー化して横方向の張り出しを抑えているけど、
6800（の世代）ってその観点で見ると最悪なんだよね。
ワイヤーを固定するとこがすごく張り出してる。
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