【YONEX】ヨネックス part2 [無断転載禁止]
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アマンダのディスクとかカーボンシートにアルミハニカムのソリッドなのに
外周がヒノキだからバンクのデコボコへの追従性が異様に良い 何度もいうが、グランツール完全制覇ローボードの次回作が70万。
エアロ初参入ロードバイクが。70万。
理由が日本人が丹精込めて許容範囲の中央値になるように作りました。
それだけ。
よーするに、日本人が作った以外にアピールできず、外人は中央値を、目指さないモンキーであると、日本人以外を差別してるのが、ヨネックスの方針。 そりゃ、日本人以外はエテみたいな事を言ってる連中は、海外チームとかに供給する気はないなと。 海外の工場はヨネックスの仕様通りに作れない。
だから、日本人であるヨネックス自社員がつくってやる。
だから、高いのは当たり前。
エテである、外人と、日本人であるヨネックス自社員では、価格に当然差が出るよね。
って感じだろ。 乗って比べて価格差妥当かわかる、ぷろソムリエさん乙。
是非、カーボネックスっで、グランツール目指して下さい。 >>972
反論をしてみたいのですが「論」が見当たらなくて困ってます
カタログの数字を並べて小学生でもできる足し算か引き算した落書きしか見当たらないのですが
おバカな私にも分かるように教えて下さい 根拠がみんな 「俺がそう思う故にそうだ!」
知らんがなって感じ >>974、馬鹿には、ヨネックスの、カーボネックスで、丁度良いんじゃねーの? >>975、漏れのパーソナルリアリティは、ヨネックスのロードバイクはあり得ない。 ワイは、YONEXのロードバイクが、好きなんや。
35万位までなら、擁護していた。 社員だったらもっと持ち上げてるだろ
基本「普通の事」しか書かれてないスレだと思うぞ 社員だったらもっと持ち上げてるだろ
基本「普通の事」しか書かれてないスレだと思うぞ こんな高くてハンドメイド受注生産なのに
カスタムペイントくらい選べないのかね… >>981
「普通の事」に対して、普通でない約1名のキチガイがいるだけですねw いやいやいや、普通の会社は参入一発目から、グランツールステージ優勝クラスの値付けは、しないって。 値段とか関係なくない
650Bは用意されてないんだから最初から対象外では? .
まあ結局はあれだな。
オリジナリティに裏打ちされた走行性能とブランド力を持つ欧州メーカーとの比較だな。
価格的にはそれらのメーカーと比較して
付属部品を考えると現状もっとも高価なフレームといえるヨナックスエアロ。
これをどうみるかだな。
コルナゴ C40
シートポスト付き
650,000−698,000円(税抜き・値引きアリ)
デローザ プロスト
シートポスト付き
695,000円(税抜き・値引きアリ)
ピナレロ DOGMA F12
シートポスト付き
700,000円(税抜き・値引きアリ)
S-WORKS VENGE
シートポスト付き
550,800円(税込み・値引きナシ)
cervelo S5 Disc
ステム一体型ハンドル・シートポスト付き
590,000円(税抜き・値引きナシ) まあ確かにエアロはう〜んだがな。周回遅れの設計思想であの価格。 まあ結局はあれだな。
オリジナリティに裏打ちされた走行性能とブランド力を持つ欧州メーカーとの比較だな。
価格的にはそれらのメーカーと比較して
付属部品を考えると現状もっとも高価なフレームといえるヨナックスエアロ。
これをどうみるかだな。
コルナゴ C40
シートポスト付き
650,000−698,000円(税抜き・値引きアリ)
デローザ プロスト
シートポスト付き
695,000円(税抜き・値引きアリ)
ピナレロ DOGMA F12
シートポスト付き
700,000円(税抜き・値引きアリ)
S-WORKS VENGE
シートポスト付き
550,800円(税込み・値引きナシ)
cervelo S5 Disc
ステム一体型ハンドル・シートポスト付き
590,000円(税抜き・値引きナシ) YONEXロードバイクは、値付け程のものか、いま一度考えて欲しい。 このスレッドは1000を超えました。
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life time: 370日 14時間 4分 54秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。