電動アシスト自転車総合Part1

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/16(月) 23:09:56.00

具体的な数字は言えませんが、ある一定数、ソープなのにお口に発射したいと
思っているお客さんはいると思います。やっぱり、AVの影響なのかしら？

導入部で女優さんのフェラから発射の演出では、強引に押し込んで苦しむ様、
〇子をお口から出すエロい様、さらには顔に飛び散る様を撮るかが大切みたい
ですね。頭全体の「顔射」のシーンは、女優さんへの尊敬しかありません。
ただ、場末のソープで稼ぐには、そんな俺様プレイに付き合っている精神的、
時間的余裕はありません。

前にも書きましたが、そんな俺様プレイを上手に避けるには、刺激はお口のみ
で行い、両手を開けておくことです。押し込もうと伸ばしてきた手を恋人握りｈｇｔ
すれば、何も出来ません。そして掴んだ両手でバランスを取れば、お口で根元しかし
からカメちゃんまで刺激できます。この体勢はスケベ椅子やマットからの
落下防止にもなります。

浴槽で潜望鏡の体勢の時に押し込もうとしたら、お客さんの腰が沈んでしまうので、ｈｇｒ
フェラできなくなります。
マットｯｯFｯGする方を全部ダミーですよ～。でもこれくらい７７
とアビゲイル姉妹にはなにその方では、フェラする角これまで？それも同様にその中をダウンロードを停止で度はこちらが自在に操れるので、無理ですね。その場合だいたいの形が想像できるしねんて～!!でも今から見ねぇからなですよねん

また，これのですねん！しかしねんけど?しかしっっｈここだけだしねんけど

AVでもそういう演出はありません。っｊ；ｈｇｒｈｇｔ５うｈｇｒ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/21(火) 19:59:40.29

荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/23(木) 13:03:45.92

自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1

1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎

Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。

Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。

Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を）

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/23(木) 23:43:39.32

zzzzzzzz

●【ﾜｯﾁｮｲ関連スレ一覧】●

自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して自転車板をより良い板にしていきましょう！

■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534997642/

ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/

自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/

※
■ 板設定変更依頼スレッド21
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/operate/1529732824/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 16:50:17.13

電動自転車ってiPhone来る前のガラケー天下みたいな状態？
要らん機能満載でボッタクリしてる

iPhone来た瞬間にみんなダマされてたって気付いたよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 17:23:42.88

要らない機能満載か？
つーか自転車が1万くらいとか考えてる人には大手メーカーの一般車ですらボッタクリとか言いそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 17:41:53.41

海外の電アシはウインカーとかナンバープレートとか要る機能満載だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 19:26:53.63

https://www.instagram.com/p/BjQ_nJ0h7Gh/
https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/b9d13b24cd9ca00905135388b2576aa0/5C1D26AE/t51.2885-15/e35/33534085_1390637121083137_1485732670628429824_n.jpg
https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/c3e4338e09dd099a4c60d633510315ce/5C16E811/t51.2885-15/e35/39077245_736782876667892_8510611665643896832_n.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 19:28:15.36

あとはミラーと常時点灯前照灯
保安部品は原付準拠とした方が良い
リアウィンカーやブレーキランプやグリップヒーターもあると良い

車道で共に走る自動車からすると、
前後ウィンカーとブレーキランプ必須になれば対応がかなり楽になるんじゃないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 19:30:19.33

>>285
兄妹なのか父娘なのか、判断に迷う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 22:35:05.43

そしてナンバー取得義務からの免許制への移行ですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 23:47:51.47

そもそも欧州の電アシが免許制なので、免許制以外で日本に導入される方法自体が無いだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 00:05:19.33

XiomiのQiCycleいい……

日本上陸はまだか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 06:39:38.52

二年前のブリジストンのアシスタは坂道で使い物になる？　
ヤマハPASwithSP検討してたが、アシスタ四万以外で見つけて悩ましいわ
パワフルなやつ選ぼうと思ったが実際乗ると低スペックのとあんまり変わらないって話だし13万出す価値あるのかなって思ってきた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 08:52:38.93

>>291
中古なら止めた方が良いが新車ならアシスタベーシックか
パナの型落ちユニットでわざわざ選ぶ必要も無い代物だが新車で4万円？ならいいんじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 12:46:21.84

フキプランニングのエンジン自転車欲しい！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 13:24:11.38

>>293
>>63
>>473
ごらんの通り
この板には自分のレス以外にはいちいちすべて削除依頼を出すキチガイが常駐しております
44 薫 ★ 2018/02/06(火) 15:44:00.69 ID:CAP_USER9ｗ
３人ぐらいしかいないような気がしてるんですが、この板……
736 薫 ★ 2018/07/04(水) 15:38:38.28 ID:CAP_USER9
ここまで見ました。
同じものを何度も依頼しないようにお願いします。

削除人にうざがられてて草ｓ

定期誘導

総合難民収容所(PINK)
http://refugee-chan.mobi/pinkrefugee/
プリキュア総合百合スレ避難所　２
http://refugee-chan.mobi/test/read.cgi/pinkrefugee/1528887284/

この板の住人は既にこちらに移住してます
雑談が1行レスの自問自答で続かないのはそのためです
因みになぜ
◆M7y2ja7yNv/M=◆bdfc5nEHr2=チクリマン
が
総合難民収容所(PINK)
http://refugee-chan.mobi/pinkrefugee/
の誘導レスに執拗に削除依頼をかけるのは何故かというとううhf
該当の板で荒らし行為をして速攻規制されたからですv
自演で人がいｗるｔように見せかけてこちらをのばしたいというわけですｗｗww

消　す　と　増　え　る　つ　っ　て　る　だ　ろ　ｗｗうぇｗｗwｆｗｗｗｗｗdってかんじだなしたらｗｗｗｗｗｗｗっｈ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 14:49:41.40

>>292
中古で四万
やっぱりやめとくわw

YAMAHA新車だけ見ても五万の差があるんだよなー
ベーシックなアシスト力★3つのやつと、
アシスト力MAX★6つのwithSPは坂道でのアシスト力の差はどれくらいあるのか店員に訊いても
「登りきれる坂が増えるような感じ」「でもアシストMAXでも多少は自力で頑張らなきゃいけませんよ」とフワッとした説明してたから
プラス五万出しても結局はちょっとの差しかないんかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 19:32:42.90

>>295
とりあえずスタンダードモデルなら試乗できるところ多いだろ。
乗ってみたら。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 21:55:16.71

いったいどんなところに住んでいるのか
坂だらけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 22:00:35.56

アップハンドルの電動自転車を探してるんだけど、ブリ、パナ、ヤマハいずれも探してる形状の自転車が無くて驚いた
ほとんどが低床設計のフレームだし、そうじゃないのは27インチがなかったり…
27インチのアップハンドルの通学自転車の電動バージョンみたいなのを探してたんだけど、なんでこんな普通の自転車の電動がないの？
ラインナップ偏りすぎでしょ。同じようなのばっかり

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 22:06:11.14

ハンドルくらい後で付け替えればいいんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 22:11:43.58

>>298
ジジババ子乗せがメインの市場だから
スピード出すならロード買えばいいし
普通の一般車で事足りる若さなら電動要らんだろって話

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 22:16:37.83

>>298
シティにプロムナードハンドルでも付ければいいのでは。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 22:20:30.75

>>298
自転車屋に相談すれば追加費用で安全に交換してくれるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 22:30:17.99

つい愚痴ってしまったけど、アドバイスありがとう考えてみます

でも27インチアップハンドルって通学自転車の大定番なのに、その電動化が御三家の三社で一台も無いってのはやっぱり異常だと思うのね
そういうのを求める人がメインターゲットじゃないってのはわかるけど…
まったり乗れるアップハンドルこそ電動化の恩恵が大きいと思ってるから、この条件は外せないんだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 22:38:10.46

低床の26インチなりでまったり走ればよくね？
なんで従来のインチと形にこだわる必要があるのかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 23:24:59.50

ハンドルは交換部品なんだが？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 23:41:21.30

ブリヂストンの展示会に行ってきました | 神川輪業
http://kamikawa-cycle.com/blog/6994
噂のあのモデルや「なにコレ？」なんてのもありました。

新商品があるという事は消えるモデルもある。
たぶん「ビッケモブe」と「ビッケモブｂ」はラインナップから外れそうですね。
「ハイディ」と共に子供乗せ自転車人気を引っ張ってきましたがお役目終了、欲しい方は急いだ方がいいでしょう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 23:44:44.84

>>303
確かに、安い自転車には27インチのダブルループでアップハンドルが多い
それを常識だと思ってると27インチはスタッガードのフラットハンドルしかないのが納得いかないだろう

まあ、26インチがイヤなのは食わず嫌いな気がするけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 01:05:32.00

フィクションサイクル店長さんのツイート:
"シマノのアーバン系電動アシストユニットの6000系の新型が今年の秋頃から販売開始同時にE7000も出る
モデル名はE6100 ということは8000系はE8100で2019年の発表か？
これを日本向けにローカライズするのは後回しになので、東京オリンピックまでは現行車で安泰っぽい"
https://twi%74ter.com/fiction_cycles/status/1032418874866552837
https://pbs.twimg.com/media/DlPjffiU4AAYEaR.jpg:orig

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 01:08:55.88

新型だろうが何だろうが
どうせ日本のクソ規格でダウングレードされるんだよなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 01:10:29.07

>>297
きつめの坂だらけ
坂で試乗できれば一番良いのにな・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 03:10:05.71

Brompton Electric: our first ride review of the electric Brompton review - BikeRadar
https://www.bikeradar.com/road/gear/category/bikes/electric/product/brompton-electric-review-52189/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 08:31:59.29

http://www.chibacycle.com/recom_bikes/recom_bike.php?p=12302

これ欲しいけどめっちゃ高いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 10:56:12.73

>>312
自転車にコードをつないで充電できるのは良いけど、コネクターが簡単な蓋だけで、雨水が入りそうだけど大丈夫か？

あと、国産自転車もバッテリ容量をWhで表すことを標準化すべき
自転車産業振興協会の役割だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 11:26:45.17

>>312
前は相変わらず38Tか

>>313
ママチャリバッテリーはヤマハ以外Wh表示してるんだぜ、パナのスポーツ車がやらない訳は知らんけど(笑)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 12:05:02.26

>>313

オレもそれ思ったけど、普通の電芦でもバッテリー外して端子丸出しのまま雨の中は知れるから大丈夫なんじゃない？
まあこっちは、バッテリー付いてる状態だけど・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 16:55:54.56

Whと言っても搭載してるバッテリの仕様上の容量×電圧×本数じゃなくて
普通の充放電で使用できるエネルギーの量を表示してほしいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 20:58:31.33

>>312
確かにいいな
日本勢頑張れよと思うわ

でも40万近くはちょっと手が出せん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/29(水) 07:07:04.53

片道8㎞くらいの通勤と普段の買い物用に電動自転車お勧めあったら教えて下さい。42歳♂です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/29(水) 09:30:01.55

三輪電動自転車などどう？
買い物には最強だし、不要でも需要あるから売れる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/29(水) 09:43:50.73

>>318
2年前に買ったviviEX 2016
バッテリー劣化もほとんどないし
5万円でどう？

必要なくなった電動ママチャリを換金するベストな場所ってどこがあるんだろう？
ヤフオクで引取に来てもらうのが、換金手段と発送の手間がかからないって意味ではベストかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/29(水) 10:44:47.54

>>312
これ以外で国内で買えるバッテリーがダウンチューブに内蔵されてる電アシってまだない感じ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/29(水) 12:56:04.60

>>309
クソ規格って、歩道を走れる規格としては無茶苦茶高性能な規格だがなあ
普通、6km/hまでしか歩道じゃ出せないぞ
24km/hまで出せる歩道走行車両規格って世界的にもヤバい
電動車椅子なんかだと基礎的な保険のみじゃ6km/h最高速で、追加の高額保険支払って10km/hなどのより高速電動車椅子を乗れたりするのに
無保険歩道走行できる電動アシスト自転車としてやたらと高性能なヤバい規格なのを自覚するべき

まあEUの250W25km/hのをリミッター変えただけじゃ歩道走行としてのトレードとして納得行かないのも分かるが
そこは坂の多さで同じなスイスの、500W25km/hのをリミッター変えた版が出て来ないとな
500Wモーターで EU45km/h、スイス25km/h、日本24km/hってな

スイスと言えばその上の1000Wモーターで電動最高速30km/h電動アシスト最高速45km/hってのも日本向き
原付一種扱いで使えるように法整備して、電動アシストならば45km/h出せる法律になれば、今の原付よりも良い交通手段になれるんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/29(水) 13:16:52.32

>>318
ティモ・S
十分なバッテリー容量と基本装備を抑えてるし丈夫でユニセックスなデザイン、太目のタイヤは乗り心地も良いが斜めに段差に乗ると転倒するので注意

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/29(水) 14:40:43.82

>>318
シティSP5。理由は上に同じ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/29(水) 23:54:56.69

>>312
ぶっちゃけ・・バッテリー内臓ダサくない？
バーブ2の方がカッコいいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/30(木) 00:24:08.25

Verve 2はアシストじゃないから比べる理由が判らないが、Verve+の間違いならジオメトリだけ気にして大容量バッテリーを適当に積んでる感しかない
YPJやシマノ使ってるとこも一緒だけどリッジランナーはわりと頑張ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/30(木) 01:14:10.06

Verve+の間違いだったわすまん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/30(木) 02:18:57.73

>>322
24キロ規制は良いけど
アシスト比率制限で後付けユニットが使えないのがな
出力○W以下ならアシスト比率制限除外して欲しいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/30(木) 08:08:00.69

>>328
歩道走行可な普通自転車としては、どれだけ小出力だろうが固定出力で出せてしまうのは無理じゃね？
まあ最高速6km/hまでなら可能だが
操作できる体力が無いか弱い人にも、過大なトルクで制御不能なまま歩行者に突進してしまう可能性が出る訳で

こういう板に居ると250Wくらい1:1アシスト程度だよなって思いガチだが、
ママチャリは普通80Wくらいの脚力の乗り物ですし
か弱い半分程度の人の事を考慮して、2倍アシスト相当な80W上限でトルク制御無くしたとして、
80Wモーターなんてやっぱりガラパゴスな電動自転車すぎて手に入らない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/31(金) 01:28:31.29

実はアシスト無い自転車の方が歩道を爆走してる気がしないでもない、止まったら面倒だからノーブレーキだしな
まあ、そのノリでアシスト自転車に乗って更に加速してるのもいるが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 05:54:22.43

ジャイアントから国内発の電アシ「ESCAPE RX-E+」発表！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 07:07:59.87

>>331
価格未定か
高くなりそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 07:17:30.49

TREKのデュアルスポーツ+が38万円なので35万～40万になるのは確実でしょうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 07:27:21.12

　開発陣が目指した製品コンセプトは「40～50代がしまなみ海道や四国一周（110km×9日間）を走りきれる『Eサイクリング』に対応するモデル」

うっ！狙い撃ちされたｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 08:37:45.66

ぶっちゃけ電動ママチャリでも普通にいけるけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 09:19:19.27

GIANTがパワーメーター「POWER PRO」、電動アシスト「エスケープ RX-E+」など2019年モデルを発表 - cyclist
https://cyclist.sanspo.com/421198
https://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2018/08/RX-E.jpg
https://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2018/08/IMG_7454.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 11:33:01.87

ママチャリ風の電動自転車が欲しいです。
予算は10万くらい。サイマというサイトを見てるんですが、ブリヂストンのフロンティアがいいかなぁと見てるんですが、他にもヤマハやパナソニックもありますが違いは何でしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 12:33:29.27

>>337
パナかヤマハにしとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 12:54:52.36

>>337
ブリヂストンはパナが開発止めてヤマハは最初から作らない「前輪にモーター」の独自構成なので悪いところも良いところもある、まあ、気に入ったなら好きなのに乗っとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 13:00:14.39

ありがとうございます
ブリヂストンはタイヤがパンクしにくいかなぁと思って。
もう少し調べてみます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 13:12:08.07

>>338
ちなみにパナかヤマハにしとけというのはどういった理由ですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 13:13:31.73

ヤマハとブリヂストンは同一

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 13:19:43.73

>>340
ブリヂストンは自転車用のタイヤを作ってないからイメージで言ってるなら間違い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 13:34:16.96

>>340
色付きのタイヤは弱い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 13:34:37.45

>>343
サイマというサイトだとブリヂストンだけパンクしにくいタイヤと表記があるのでイメージではないです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 13:37:24.17

そんなにブリヂストンが欲しいなら買えば？
サイトの話しか受け付けないならさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 13:41:24.78

>>345
さいたまではブリヂストンが人気まで理解した。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 14:11:20.00

>>345
パンクを防ぐなら月に一度はタイヤに空気を入れるのが一番効果的

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 14:26:41.78

>>345
たぶん貫通パンクに一番強いのはパナソニック

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 16:05:19.34

あさひでパンクしないジェル入れてもらえよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 16:20:13.89

Verve+納車＆帰り道27kmを走った感想を、手持ちの電動ママチャリと比較して…
残バッテリーはフルから１メモリも減らず。
残バッテリーは％表示の方が良かった。

モードは4つあるけど、一番強いターボとその１コ下のモードで
21km～24km/hの速度域のアシスト力に明確な差が出たので基本ターボで帰宅。
走り出しこそ滑らかだけど、14km/ｈくらいから20km/hまでの加速がコンマ何秒って感じで一瞬
0発進から20km/hになるまで2秒くらいかな。
１箇所、距離300mで傾斜7-8％の坂をターボで登ったけど
軽いギアでなんら力も使わず15km/hで登りきれた。これ、ママチャリじゃ絶対むり。
河川敷の向かい風も特に力を使わず17-8km/hを維持。これもママチャリじゃ絶対無理だ。
力を使わなさすぎるから満足できず、河川敷は23-27km/hで巡航。アシスト外はちょっと疲れた
トータルで疲労感が殆ど無いまま自宅へゴール。

感想としては、アシスト域でも速度があがると鉄の塊と化し、
向かい風の影響をもろに受ける電動ママチャリとは全く別物。
これ、多少アシスト力落ちるにしても、アシスト外で速度出しやすいypj-cもありだったかもしれない
だってVerve+くん全然バッテリー減らないんだもん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 16:53:40.95

やっぱEバイクはいいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 16:54:11.25

>>351
Verv+良さそうやな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 18:26:35.38

>>351
PASCITYSP5だけど7%くらいの坂なら普通に16,7km/hで登ってるで

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 19:07:28.45

>>354
車体重量差8kgと、動力240Wの差があるから
どちらの方が力を使わず登れるかってことだと思うけど
PASCITYSP5も買い物タイプとは違うし
アシスト速度域内は基本的に余裕なんだろうなって想像はつく

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 19:07:51.61

動力60Wの差だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 19:54:41.94

>>351

電動アシストのスポーツ車は

速度出した後の速度維持がしやすいのが良いね。

自分はジェッター乗っているけど、
ママチャリタイプの電動アシスト車両が必死にこいでいるのに
自分は楽々。
タイヤが700Cと大きいせいもあるかな。

急な上り坂はアシストに頼るから変わらんけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 20:48:42.40

ママチャリタイプの電アシで、多摩サイを羽田に向かって走ったら、
クロス、モドキも含めて全部の自転車に抜かれたよ

こちらが抜いた自転車は０台だった
ギア比とホイール、タイヤが糞だね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 20:49:22.31

サンヨーの電動自転車をお使いの方へ | 神川輪業
http://kamikawa-cycle.com/blog/7262
サンヨーの電動自転車の部品供給がほぼ終わったとの情報。
バッテリーはまだあるものの、実質的に乗り換え必須な時期に来ているようです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 20:52:40.05

>>350
何も知らないと、まさか店が壊滅的ダメージを与える詐欺商品を売りつけてるとは思わないよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 20:54:02.04

GIANT
ESCAPE RX-E＋

税抜価格：価格未定
カラー：ブラック、アイスグレイサイズ：445（XS）、485（S）mm 変速：SHIMANO TIAGRA　10Speed
重量：20㎏（XS）
https://cyclist.sanspo.com/421198

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 20:55:06.72

パナソニックとの提携終了？ | 神川輪業
http://kamikawa-cycle.com/blog/6624
ブリヂストンで4機種あったパナソニックユニット搭載の電動自転車がひっそりと消えていきます。

・ビッケポーラー　ヤマハユニットで2019年モデルとして継続
・アシスタベーシック　ヤマハユニットの「アシスタファイン」に変更
・アシスタベーシックミニ　同じように「アシスタファインミニ」に変更
・アシスタプリマ　生産終了

いずれも登場から半年ほどでの終了です。

2015年にブリヂストンがそれまでのヤマハユニットとは別に自社ユニットを採用してきた頃からブリヂストン・ヤマハの蜜月関係に亀裂が生まれ、
ヤマハは電動ユニットとしてのシェアはパナソニックに大きく離される事に。
風の噂で聞いた話ではシェア低下に危機感を持ったヤマハ側からブリヂストンに対してユニット供給の値下げを提示したとか・・・。
本当だとしたら自社ユニットを主軸として、保険的にパナソニックユニット、ヤマハユニットから選べるブリヂストンとしては美味しい話。
今後の動向に注目してます。
あんまり購入者や販売店に迷惑が掛からないようにお願いします。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 20:55:38.53

2015年にパナユニット採用を発表してるから半年ってことは無いんだがなあ、販路が違うだけで両方売るみたいな話もあったし、どうもここは情報の扱いがオカシイ

まあ、ヤマハからも手を切って自社モーターだけでやりたいのは間違いないだろうが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 20:56:05.42

>>363
結局日本の規格に合わせた規制することになるから海外のでも国内版は変わらなくなるんじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 20:56:22.96

ブリの前輪駆動て宅配もデリバリーもどこも採用してないてことは
耐久性に問題あるんだろね。
パナがやめるぐらいだから

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 20:56:49.46

verve+値上げしてんじゃん
TREK酷いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 20:57:35.79

バッテリー容量には圧倒的にypj-ecなんだけど
カラーがダサすぎるから値上げしたバーブの方買うｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 20:58:07.32

ママチャリタイプの電アシは実際便利だからな
でもいい年の男が乗ると誰でもダサく見える
だからちょっとだけデザインに凝ったのが結局長く使えるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 20:58:23.93

ベロスターは41T/12Tで車重22.4kgと数字だけならハリヤより速そうなのでママチャリブレーキじゃ止まれないんじゃないかって話がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 21:18:01.19

神川輪業さんはキチンと整備してくれる良い自転車屋なゆだろうけどブリヂストンが好き杉で鰤の評価だけは全く信用できない(個人の感想です)
スマコンに対してもおおらかと言うか何と言うか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 22:54:55.75

妻と共用したいのでママチャリタイプ買おうと思ってたけど
ロードバイクと同じようにヒルクライムをこなすのは厳しい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/01(土) 23:54:30.50

今日ハリヤ購入しました！普通のママチャリからの乗り換えだから色々と感動が止まらない！
アシストなくても普通のママチャリより走る気がする。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 00:09:11.23

なんでID変えてまでコピペ貼ってるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 00:12:32.60

>>373

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 00:13:21.29

>>372
そりゃ言い過ぎｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 00:21:50.40

>>372
おめ、アシスト無しでも走るけどそれじゃ買った意味無いわ
下手に荷重するとスタンドが根本から曲がる、後は歩道に乗るとき気を付けないとタイヤはじかれて転倒するから注意な

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 00:32:03.88

>>376
なるほど、気を付けます。
ちなみに皆さん盗難対策はどんな感じですか？
駅とか置きっぱにするの怖いですよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 00:35:40.46

>>377
電動アシストは夢施錠でなければパクられないよ
ましてやパーツ目的の盗難も無い
有るとしたらバッテリー目的の盗難かな
よって施錠は馬蹄錠で問題なし
心配ならバッテリはずしておけば泥棒にとって全く持って無価値なので安心
さらに安全を取るなら地球ロック用にお好きな鍵を購入すればよろし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 00:41:29.90

>>378
なるほど、ありがとうございます。
13万円位するものなんで心配してましたが案外そんなもんなんですね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 00:51:37.66

>>379
持ってるのはビビチャージで同じ価格帯のものだけど
最初は自意識過剰気味に警戒して標準の馬蹄錠の他にサドル用鍵やらU字ロックやら太いワイヤーロックやらかけてたけど
同じような電動は他にもごろごろしてるし
常識的に考えて抱えて持っていけないような重さのチャリをわざわざ鍵を破壊して乗っていくような足の着きそうなことはしない
だいたい自分で乗るにしてもバッテリ切れたらそれまでだし
転売目的だとしてもそこまでの価値はないので鍵の破壊が容易なうえにパーツの価値の高いロードバイク盗んだほうがよっぽど効率がいいからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 02:12:44.25

オフロードも走行となるとMTBタイプしか選択肢なくなるけど
オンロードのみ長距離走行ならジェッターがいいのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 04:06:27.85

>>362
わかりやすいレポさんくす

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 05:31:49.94

>>381
どの程度の悪路か知らないが軽トラが通れるならママチャリでもいける
ジェッターは元々コスパ高いし高額自転車が増えるとなおさらお買得感があるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 08:10:24.90

>>381
コスパだけで言うならジェッター一択よ
自分はジェッターを2台持ちしてる
ほんといい自転車だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 08:57:51.24

ジェッターが高いならベロスターはどうだ？

タイヤが700Cでそれなりに走りそう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 09:40:43.56

ベロスタはブレーキがゴミ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 09:55:36.05

バッテリーにそのまま電源コードを繋げて充電できるタイプのがいいです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 10:07:50.44

ジェッターはしょぼすぎるエコナビをなんとかして欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 11:24:54.25

ハリヤのBE-ELH242BとBE-ELH242Aってどちらが2018モデルですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 12:45:35.77

>>388
確かにダサい。
メーターはブレイス圧勝♪

https://i.imgur.com/PE2FcEf.jpg
https://i.imgur.com/8MIrxla.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 13:25:33.65

ジェッタとかハリアとか、フレームが糞過ぎないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 13:44:11.84

>>389
Bが2018年モデル、80%急速充電対応のバッテリーと充電器に変わってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 13:47:58.70

ブレイスも比較的マシってだけでかっこいい程じゃないね。
ypj-ecとかのがいいなぁ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 13:50:45.89

近くならアシストより軽いほうが良いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 14:03:08.24

>>393
所詮はママチャリベースの電源スイッチ、センターマウントしないのは大した情報を表示しないから
センサー増やすのダサいけど1000円程度のサイコン買った方が役立つ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 14:18:39.13

>>395
なんつーか、表示する情報は少なくてもいいけど、
メーカーのデザインセンスなんだよな、問題は。
エコナビとか、あれが親近感あってよい、って判断してんかね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 14:29:42.20

肝心かなめの自転車本体、コンポーネントの品質や性能にに目を向けたいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 14:36:25.03

>>396
ハンドルの端に付いた四角い箱って時点でダメダメだと思うぞ
イオン限定のパナのSWみたいにフレーム埋め込みはスッキリしてる、電源ボタンと残量表示しか無いけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 14:49:03.30

やっぱEBIKEのほうがいいな
ジャイアントの奴欲しいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 15:36:40.99

>>392
ありがとうございました
ジテンシャデポというサイトで注文しました　楽しみ♪

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 16:07:43.97

ブレイスだけど長距離走るのもあってスマホをサイコン代わりに使ってる
ハンドルにマウントを取り付けるのに結局スイッチが邪魔になった(´・ω・｀)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 16:11:13.08

2018年ももうすぐで終わりだけど2018年2月発売のものを今買うのってもったいないかな？
毎年新しいの出てるみたいだし、2018のやつはもうすぐ値が下がるかな？
ちなみにヤマハ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 16:27:36.10

>>396

ジェッターは、ママチャリベースのスポーツ車という扱いなんだろう。

本格的なスポーツ車が欲しい人はXU1を買ってねと。

Xシリーズできる前の2015年モデルまでは
エコナビ液晶スイッチではなく
マルチコントロールサイクルメーターという情報量が多いのが付いていた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 16:57:20.83

XU1はALIVIOなんでジェッターの上位って訳でもない、Verve+対抗に用意してみましたって感じ
ヤマハみたいにSORAにして欲しかったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 17:06:05.10

パナの2018年モデルの電動アシスト車。後輪を浮かしてペダルを回し後輪が勢いよく回っている時に手でゆっくりペダルを回すとかなりの抵抗がある。モーター部分に
ワンウェイクラッチがあることになっているがほんとにあるのか疑問。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 17:24:28.21

XU1はタイヤ太すぎ
50cってｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 17:27:50.41

太すぎるッピ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 23:10:09.70

太いのはいい。重すぎ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/03(月) 00:01:57.13

>>365
耐久性ってか熱ダレ。
前輪モーターは放熱悪いからすぐオーバーヒートする。特に真夏の登り。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/03(月) 03:50:25.73

ペロスターのコスパ良すぎwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/03(月) 06:20:48.64

>>406
ハナクソニック開発者のセンスってどうなってんの
実物見た瞬間に吐くレベルのキモさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/03(月) 08:40:13.76

>>411
いまごろ気が付いたの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/03(月) 08:42:13.23

ジェッター納車待ち、めっちゃ楽しみ
週末に100Km走るくらいの趣味には贅沢な買い物だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/03(月) 08:55:55.33

今までママチャリしか乗ってないのでメンテした事ありませんが
ジェッターはタイヤ700Cで仏式バルブで両輪クイックリリースみたいなので
クロスバイクのように毎回空気入れや
数百キロごとにタイヤ外してチェーン洗浄をしたほうが良いのでしょうか？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/03(月) 09:40:56.03

>>414
ママチャリだろうと毎回の空気圧確認はしないといけない
チェーン洗浄なんてただの趣味、油切れだけ注意しとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/03(月) 09:47:08.67

いろんなEBIKE出る度にジェッターのコスパの良さが際立つな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/03(月) 10:38:21.62

ママチャリユニットが許容できるならジェッターでよかろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/03(月) 11:25:23.87

んだんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/03(月) 11:30:52.38

クランク合力とチェーン合力ってそんなに違うもん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/03(月) 12:15:38.33

ジェッターとブレイスはどっちがおすすめ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/03(月) 12:33:44.13

カーボンフレームでアルテグラが付いているほう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/03(月) 13:38:23.96

車の免許がなく、全ての移動手段が自転車なので当然雨降りも乗ります。
雨降りに乗った後は毎回拭いて油も差し直さないといけませんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/03(月) 14:11:31.04

verve+は税抜き213000円から231000円になったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/03(月) 14:11:49.87

税込だと約25万になってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/03(月) 14:12:12.83

>>160
四捨五入して30万円ポッキリ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/03(月) 14:15:37.59

>>422
綺麗好きなら毎回拭いてもいいけど面倒だと思うぞ
チェーンの油は休みの日に必要なら差せば十分、ついでに拭き掃除とマニュアルに書いてある点検が出来ればなお良し

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/03(月) 14:34:57.79

乗るたびにすぐ清掃すれば、汚れがこびりつき固まる前に水だけで洗い流せるらしい
衣類と同じだね
着たらすぐ洗濯

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/03(月) 20:44:23.19

今年ブレイス買った
泥よけとリアキャリア付けたら・・・ダサい
でも日本の気候じゃ必須だからなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/03(月) 21:21:15.93

Verve+で初通勤。坂らしい坂は殆どなかったけど
寄り道してターボで53km走ったのに
バッテリーはフル表示のまま(■■■■■)でニンマリ
乗るたびに充電するし、普段は30kmしか乗らないから
■■■■□になることすらなさそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/03(月) 21:24:36.13

verve+はめちゃくちゃ燃費いいらしいね
つまりアシストがあんま強くないのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/03(月) 21:32:38.15

たけーよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/03(月) 21:32:55.42

円相場なんてそんな変わってないだろ
もっとマシな言い訳を考えろよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/03(月) 21:45:11.59

>>430
アシスト力は申し分なし。すぐアシスト域から外れるから。
17-8km/hで走るほうが難しい。足置いてるだけでそこらへんの速度域になってしまう。
懸念してた、疲れた脚での河川敷の強い向かい風でもターボで20km/h維持できたし
激坂を長時間登るとか、特殊な環境下で走らない限りこれ以上のアシストは必要ないって感想。
今はアシスト外を楽に走るために、どうすれば良いのか考え中だわ。信号間は30km/ｈ前後で走ってるけど
ミヤタクルーズやypj-cならもっと速度維持が楽なんだろうなってちょっと目移りしてしまう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/03(月) 22:09:35.84

>>433
街乗りにはかなり良さげだね
42cのタイヤ履いてるから気遣う必要ないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/03(月) 22:54:29.75

ベロスターミニ発売されたみたいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/03(月) 23:58:53.80

>>435
取説が公式に載ってるけど警告のところに「ブレーキ操作の練習を十分行う」が無いな
スポーツタイプには必ず書いてあったがママチャリブレーキの効きは書く必要が無いってことかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/03(月) 23:58:59.45

>>428
ブレイスは着替えを用意するほどじゃない気楽な通勤に良いよね
チェーンカバーがしっかりしてる

泥除けがあれば雨上がりの多少の水たまりは平気になるし
キャリアに荷物をくくりつければリュックの汗で背中がビショビショになることもない
この２つも気楽な通勤には必須

ライトが弱いのは残念だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/04(火) 02:10:05.50

ライトなんてさっさと取り替えちゃうものさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/04(火) 02:11:48.47

ベロスターは最初から泥除けついてるのがいいんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/04(火) 03:52:49.46

>>433
ドロハンかブルホンで前傾姿勢かな。
エンドバーは手軽だけどブレーキが使えないから市街地走行にはオススメしない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/04(火) 06:17:42.94

内側バーなら、前傾姿勢でブレーキ使えるぞ。
特にディスクなら、薬指と小指だけで十分制動力あるだろ？

ハンドル切らずにエンドバー両端に付けると腕が広がり過ぎてかえって疲れるんだよな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/04(火) 07:26:13.61

verve+ってユニットのおかげでチェーンが剥き出しになってないから裾バンド付けなくても乗れるかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/04(火) 09:11:44.86

>>442
誤：ユニット
正：バッシュガード

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/04(火) 10:06:23.46

裾が巻き込まれたことはないけど、チェーンが当たるから汚れるぞ
ひらひらしたパンツの時は裾バンド巻いてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/04(火) 10:42:44.25

やっぱ裾バンド必須か

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/04(火) 10:52:47.16

裾は靴下の中に入れるのだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/04(火) 10:53:39.93

靴ひもは靴の中に折り込んで入れるのだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/04(火) 10:56:45.29

だから靴紐はポリエチレンの梱包用のひもがゴロゴロしなくて良い
濡れないし、かさばらなく、切れなく、安い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/04(火) 18:45:16.41

自転車用にはクロームの靴を使っていて概ね問題ないけど
色々と探してみたがビンディング以外はマジックテープの靴が少なすぎるのよねえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/04(火) 19:55:47.29

>>438
ブレイスのライト
コネクタでつながってるんだからオプションで取り替えられればいいのにな
そうすれば操作パネルでON/OFFできる

自分はDC/DCコンバーターとバッテリーライトで自作したのを純正ライトのコードをちょん切って接続した

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/04(火) 20:29:13.58

ヤマハのライト用コネクタの品番は2PK-JST-JWPF-M
コネクタ圧着工具があればどうぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/04(火) 20:43:26.56

>>451
パナの品番わかりますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/04(火) 20:56:04.96

見たことないから分からぬ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/04(火) 22:12:39.84

ジェッター注文した。
納車が楽しみ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/04(火) 22:32:20.66

今日ジェッター2018(マットグレー)納車きたー
ママチャリとかジャイアントの安いやつしか乗った事なかったから高級感と品質の良さを感じる
早速夕方2時間40km(平地50%登坂25%下坂25%)走ってきてバッテリー残量80%
もし同じコースをアシスト無しで漕いだら5Kmあたりでゼーハーしてリタイアする程度の持久力の無さですが
電動アシスト息切れせず口呼吸にならずまったく余裕で快適でした
アシストが効いて全然疲れない巡航速度は
平地時速24km、下り時速50km、登り時速15kmって感じ
一つだけ問題があるとするとやはり重量20kg超えのためか段差はヤバイです
38Cというタイヤの太さを過信して歩道の数センチの段差そのまま走ってみましたが「ガンッ」という感じで衝撃がモロにきましたので段差は最徐行したほうが良さそうです
またクイックリリースで前輪だけ外して車に載せてみましたがコンパクトに収まります
自分にはかなりマッチングしていて最高の愛車になりそう
とりあえず休日にオートモードで何キロ走行可能か試してみようと思います

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/04(火) 22:41:40.86

ゼロからの加速でアシスト知っちゃうと
もう戻れないよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/04(火) 22:49:41.16

坂道登りません！！
って使い方なら、ypj-rとCが最強だと感じた
容量が少ないってボロクソに叩かれてるけど
23cや25c履けるんだから、やはりアシスト外の走行性能は段違いでしょうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/04(火) 23:06:03.72

ママチャリと違って発進で苦労することなんてないし
坂登らないなら重いクロスと重いロードでしかない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/05(水) 00:40:19.69

>>457
25万で上等なロードを買うか20万で上等なクロスを買うかすれば走り出しも坂道も格段に快適だろうなと

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/05(水) 01:47:54.33

こういうレビュー見てると街乗りならやっぱりジェッターで充分な気がしてくるな
見た目も地味だから盗難されにくそうだしｗ

30万のEBIKE買うなら10万後半のジェッターと10万前半の電動ママチャリ2台持ちするほうがいろいろ捗るか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/05(水) 01:56:17.99

てす

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/05(水) 02:13:13.66

>>459
メンテがめんどい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/05(水) 07:38:27.94

街乗りどころか普通にジェッターでキャンプとかまでするよ。

ステムとシートポストをサスペンション仕様にして、リアキャリア付けて、リアキャリアとサイドバックつけて、充電器と予備バッテリーを2個持って行って2泊3日ぐらいのキャンプしてる。

ここまでしちゃうと輪行できないので近場（と行っても半径150キロレベル）しかやれないけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/05(水) 08:28:25.09

>>459
30万のカーボンロードと25万の折り畳みクロス乗ってるけど走り出しと坂道ではverve+の圧勝だったよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/05(水) 08:35:14.53

>>463
充電器って･･･どこで盗電すんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/05(水) 08:59:48.55

最近のキャンプ場は電源取れるとこ多いよ

この前はネカフェで充電した
店員さんに確認したら1000W越えなければご自由にと

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/05(水) 09:14:32.54

ジェッターはチェーンカバーがいいな
YPJ、クルーズ、verve+、全部付いてない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/05(水) 13:46:04.63

ベロスターってハリヤの下に位置するということでいいのかな？
10万切る値段で出したのは評価出来るけど21ｋｇって重すぎじゃない？
ヴァーブプラスと変わらん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/05(水) 14:48:29.82

サスなしドロヨケ付きで8Ahだし辻褄は合うかと。
ハリヤ22.8kgでベロスターは22.4kg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/05(水) 15:26:43.21

>>468
あえて位置付けるならジェッターの下がベロスター、XU1の下がハリヤ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/05(水) 19:27:00.83

30万円のカーボンロードにアルテグラのホイール履かせてた時期があったけど
やっぱり停止→発進→加速して30km/h維持→停止を繰り返す街中は辛いものがあるよ
荷物が重いとさらに辛い。発進加速が力いらずなのは恩恵すごく大きい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/05(水) 20:59:43.53

電動は発進と坂道の恩恵が大きいけど車体が重いからアシスト外のトップスピードを維持できないから結局体力使うので高速巡航には向いてない
つまり速度を必要としないママチャリや速度よりもトルクを重要視すつMTB向け

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/05(水) 21:53:19.12

ヤマハのCITY-Vどうなん？24インチ5段変速という他にない特徴だけど
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/city-v/index.html
元ネタはブリジストンのアシスタユニで
http://www.bscycle.co.jp/products/brands/assistauni/A4UC382018/index.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/05(水) 22:03:09.20

>>473
ヤマハ的にはSION-Vで売ってたんだがピカピカに磨いてCITYシリーズにしてみた
他に無いと特徴と言えばママチャリより低いサドル高だろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/05(水) 22:06:55.53

>>472
ルートと体力したいだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/05(水) 22:28:34.49

>>390
コストダウンするところ
間違えてるな
これでバナはどれだけの
客を逃したんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/06(木) 00:04:37.29

>>473
なんかSRVとかに近いデザインセンス
もしやコレもGKデザインが手掛けたのか？