【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part59
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このスレではBianchiのクロスバイクについて扱います。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドを叩く行為は不毛です。自重しましょう。
次スレは>>970が立てて下さい。
ビアンキ
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/sport/index.html
■前スレ
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part57
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1490169222/
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part58
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501162484/ >>124
以前、ココで51と54のサイズ検証してくれた人おってな。
何のソフトか忘れたけど、カタログ数値でも実際乗ると2cmくらいしか違わない。
つまりポストとステムで相殺できるんだ。巨人なら57堂々と乗りなと言うしか無いわ。
でもな、54をサドル上げて走るのもカッコいいかもしれんとも思う。ローマはね、車格がデカイんよ。サイズの違いでレクサスがカローラになったりしない。巨人でもクラウンはクラウンだ。
ちょっとマジレスしたけど。巨人ｗｗｗｗｗ オレは180近くあるけど、54を持て余したわ。57は小さくないぞ。むしろホイールと比べてフレームが小さくなるのをデザイン的に心配したいな。反論は認める。 すまん、一応ちゃんと考えて書いて居たら改行に失敗した。
読みづらくてすんません。。。 大きなサイズは、ウェブサイトには載ってても、日本では未発売のことが多い。 >>127
返信ありがとうございます。
57買うことにします！ >>128
ネットのアサヒサイクルで買おうとおもってます！ 連投すみません。
初めて少し高い自転車（roma2）買うんですが、みなさんはどれくらいの鍵を外でかけてますか？
abusのlevel7か8のチェーンかケーブルタイプにしようと思ってます。
2000g 近いと持ち運び不便ですかね？
長さも850mm だと短いですか？ >>131
んなもん治安と駐輪環境と運次第
俺はAbusの太いワイヤーひとつだけ >>131
abus5700使ってる。ブレードはちょっと地球ロックにコツいるけどまあ安心 引出式の細いワイヤー1本や。ペンチで簡単に切れる。
でも地球ロックが必要な出掛けかたしないからね。
長さね、グループでツーリング行くなら長い方がいい。5〜6台まとめてキュッと。 2019 BIANCHI C・SPORT (ビアンキCスポーツ) クロスバイク ビアンキUSAからやってきた、新型カメレオンテ系モデル
↑こんな新型クロスバイク出てたみたいね。
URL張ろうとしたらNGワードみたいだから、気になる人はググってくだされ。 ローマは日本のモデルだから嫌とか言って、アメリカならいいのか？ ローマ2程度ならよっぽどのことがなければ壊されてまでは盗まれないだろ ばらして売る価値のない物はプロは盗まないが
あまり鍵が脆弱だと移動手段として窃盗される 既出かもしれんが
こんなサイトあるのな
ほとんどロードだけどクロスも結構盗まれてるのな
http://www.cycle-search.info/csi/ このサイト見てていつも思うけど盗まれる奴って本人に問題があるよなたいていw
別にノーロックで平気とは言わないがある程度のもの使っとけば大きな工具使ってまでは盗まれないだろ。 学生の頃学校の駐輪場に鍵2個使ってたけど2度盗まれた。当時としては珍しい色で気に入ってたんだけど3台目は色を変えたら廃車まで盗まれなかった。
個人的には狙われたら終わりだと思う、ただそれだけでしょ。 鍵無しは論外だが狙われるか否かも含めて運次第かな
小学生の頃盗られただけの俺は幸運だと思う 購入を検討している2018モデルのROMA4について
リムの掃除はラバー砥石で出来るのでしょうか
汚れが目立ちそうなのでこまめな掃除が必要になりそうなのですがいかがでしょうか？ ROMA4なら、汚れたら変え買えればいいと思う。
別にバカにしてない。むしろ買えていいなと。 >>149
2018モデルはリムがチェレステカラーなんで、「汚れたら買い換え」とするとランニングコストがかなりかかりそうですね
出来れば掃除で何とかできないものかと ラバー砥石じゃ削れるだろう
洗ってフクピカかけとけ パーツクリーナーとか汚れ落ちないしむしろ汚れるしやったことのない人の意見だね >>155
お前パーツクリーナー使ったこと無いだろ？塗装面痛めるかもだがバリバリ汚れ落ちるわ！
リムにオイル垂れた時とか重宝してる パーツクリーナーは重宝するね
油まみれの手にも使っちゃう 2〜4か数字付かない奴か区別付かないけど
ROMAの2018街中で初めて見た
あのリムは物凄く目立つｗ なんでリムがそんなに汚れるのか？
週一で軽く拭いとけば問題なくない？ オレの場合、リムは常にきれいにしておかないとブレーキが鳴くんよ >>162
りむにオイルが垂れた時とかって書いてあんだろ？チェーンに注油する時とかよく読め害児 ブレーキ鳴くのは恥ずかしいし確かに嫌だな
ブレーキシュー交換とかで解決しないかな
>>148は購入検討中だから別の人かな？ リムが汚れるとか理解できない。むしろシュー当てて擦ってクリーニングだろ。
交換とかより前にな、レンチ1本で0.2mm位の移動で大抵解決しね？ リムが汚れないシューってあるのか？
シマノもテクトロもよく汚れるが >>168
多分オマエはブレーキ制御の運転が下手なんだと思う（ｸｽｸｽ）
画像見せてみろ、検証してやる。
>シマノもテクトロもよく汚れるが
だってよ。どんだけテスターなんだよ、オマエｗｗｗ
持って居れば判るんだよ。エアライダーの残念さがな。。。 >>169
Roma4にもともとついてるブレーキ
>>170
そういうのいいからシューの銘柄教えてくれ
銘柄で変わるのは分かってるがシマノは特にひどい
いまBBBにしててマシだがもっといいのあれば知りたい リムが汚れる意味がわからんリムなんて汚れようがなくね？ >>170
お前が汚れないブレーキの画像を見せろよ リムもシューも制動時に削れるんやから汚れないほうがおかしい。
でもキャリパーブレーキで気になるほど汚くはならない。
いつもピカピカがいい人はディグリーザーとかで拭いてるから汚れてると感じてる。
どう？リムによっても差があるかもね 俺のローマは4年でこれだな、何か噛んだのか黒い線入ってるわｗ
https://i.imgur.com/g6brXVZ.jpg ココまで画像無しに笑うわ。バカねぇ、リムね、アップするわ >>176
勘違いしてるのはお前だな
もともとは制動力の話してるわけで
ブレーキダストで周りが汚れるのは別問題 >>179
いざ撮影しようと思って見たら意外と汚れてて見えにくい写真でお茶を濁すパターン？ 雨でも通勤に使ってるとドロドロになる
シマノのシューなんて１か月でなくなるがそれ全部ダストになって汚れるんだよ
シュー当たるとこの話じゃないぞ、2018 Roma4のチェレステの部分の話だ >>181
アップ出来ないヘタレがいるパターンだろｗ カスがｗｗｗ >>183
いいからアップするのはマトモに撮影出来る様になってからにしとけよ
あんなボケ画像じゃ全く意味ねーだろ
大体平日のこんな時間に出来るかっての 撮影出来ないのすげー言い訳だなｗｗｗ
>>185
凄いブーメランだぞ。
>大体平日のこんな時間に出来るかっての
ｗｗｗｗｗ オマエ、レスしてるじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗ >>186
あのね、レスは何処からでも出来るでしょ？
お家で撮影するのとは全く違うの
わかる？ ROMA4のリムの件、色々ありがとうございます
ビアンキのショップに行ったら、ブラックの2018ROMA4は売り切れていましたorz ローマ4売り切れたならディスクブレーキのローマ1〜3を買おう今の時期に在庫があるかは知らないが >>196
素人なもので分からないのですが、今の時期はその年のモデルが売り切れる時期なんですか？
いつ頃なら欲しいものが買えるのでしょうか？ >>197
だいたい6〜7月くらいに来年度モデル(今年なら2019年モデル)が発表になって9月以降に市場に出回り始めるなので今の時期は2018年モデルは店頭在庫を探すしかない >>198
ありがとうございます
買える時期っていうのがあるんですね
今なら2019モデルを待った方がいいかなぁ >>198
ちなみに新しいモデルの発表は、皆さんどこで情報を得ているのですか？ と言うことは、お店にちょくちょく通わないと欲しいものも買えないという訳ですね 2019モデルで欲しい物を手に入れるには、2018モデルの同シリーズ（私の場合、ROMA4）でサイズを確認しておいて、2019モデルが予約できるようになったら試乗出来ない段階でもなるべく早く注文するのがベストですか？ そうしないと買えないレベルなんですかね、ビアンキって
初めて買うもので勝手が分からず >>207
ビアンキは納車が遅いと言われてるね店頭在庫あればいいけど無くて発注になったら遅い
春先は受注が増えるから時期によるけど私も２月発注で納車が5月だった >>207
自分が去年買った時の店員さんの説明だと、毎年夏過ぎに翌年モデルが出る、お店の店員次第で先行してオーダー入れてると秋前には店頭に並ぶ。
んで問題は代理店が基本的に在庫を多く持たないらしく売れると次のオーダーですぐに来ない場合が多い。
またビアンキ側の対応として船便のコンテナが埋まるまでは出荷しないのでタイミングが悪いと国内在庫無し、コンテナまだまだ埋まってない、なのでいつ来るかわからない。なんて事もあるらしい。
ウェブや何かの記事でスペックと写真が有って情報に納得出来れば取扱店で相談するといいと思う。
自分が買ったお店は店員さんが詳しく教えてくれるのでとても助かってます、多少高くてもいろいろ相談できるし細かいメンテは自転車屋自体が無料なのもあって通いやすいです。 ショップ向けの展示会（例年なら今月末ぐらい？）が開催されたら写真とか公開されるからこのスレやロードスレを見てるといいよ >>207
ビアンキだけでなく、ロードバイクやクロスバイク一般はもともとイヤーモデルしかないし、
基本的に注文で売り切りなので、お店在庫を見比べて買ったりはできないものなんですよ。
サイズの問題もあるし、カタログを見たり、情報を聞いて注文で買うのが当たり前の変な業界です。 皆さん、ありがとうございます
大変参考になりました
正規店で相談しながら2019モデルを狙おうと思います ROMA4の相談をさせていただいたもの（>>204等）です
物欲が高まり、早速、正規店で相談してきました
タイミングよく2019の資料が間もなく届くそうなので、デザインを見て予約しちゃいます
納車時期は不明との事
2018モデルに跨がせてもらってサイズは57と確認
つま先立ちが基本的なシート高さとは知りませんでしたw カタログスペック厨ばかりじゃねーかｗ
画像もアップ出来ないクセしてｗｗｗｗｗ ああ、ちょっとマジレスする。
街乗りと走りは違うんだ。ROMAを笑うやついる。
溶接がどうのこうのとか。57乗れるなら、羨ましいと思う。 >>217
ちょっと待った。
>つま先立ちが基本的なシート高さとは知りませんでしたw
今、私の脳内では参考にならない姿勢で自転車にまたがるあなたがいる。
クロスバイクは大体クランク長165mm。
これを部屋で再現すると、立って、右足を前に出して後ろになった左足と前後差が30cm物差し位あるって事。
そして立った状態の腰の骨盤、これの傾きを変えない、傾いたりしないようにして腹筋を鉄板みたいに固くして前におじぎする。
これがクロスバイクの乗車姿勢。
で、本題のサドルの高さ、これはペダルと腰の距離を決める作業。
あなたの書き方だと、地面とサドルの距離を足の長さで決めると読める。
それは間違い。
店の人が何と言っても間違い。
サドル高は、あなたの足の長さで一番の「サドルペダル間距離」にすることで勝手になるもの。
サドル高の調整はサドルに座ってペダルをかかとで踏んで回して、ペダルが一番遠い時にギリかかとが浮くか浮かないか、それが標準。
で、フレームサイズは畳の上でやった乗車姿勢、これで前にした足でズシッと踏める位置にペダルがあって後ろにした足が浮かない、多分そんな感じ。
なおかつ自転車をサドルから降りてまたがって地面に立つ、通称信号待ち姿勢、これが楽にとれるサイズ。
57だと私ならチューブの上で股裂きだなw >>220
また、マジレスする。あんた親切な人だな。
同意するよ。でも乗れるなら乗れば良いと思う。
近所の190cmの外人さんが乗っていたし、彼曰く。
「アイムノットグッドライダー（hehe」だとｗ >>220
おい短足のオッさん、俺の家に畳の部屋ないんだけど
ペダルの下死点と足の長さでサドル高は決まるがその状態でサドルに跨ってつま先立ち出来るかどうかなんてそれこそ個人の体格によるだろ俺はローマ3の54に乗ってるけどつま先立ち出来るしシートポストもベタ足付いて跨がれる >>223
54? 画像アップしてみなよ。ローマ3とかｗ ベタ足とかｗｗｗ
出来ないだろ？？？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
