GIANT ESCAPE R3 163台目
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国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応
グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ
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@ 次スレは>>980が立てて下さい
出来なかったら、誰かにお願いをしてね
■前スレ
GIANT ESCAPE R3 161台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1519310022/
GIANT ESCAPE R3 162台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522565152/
GIANT ESCAPE R3 160台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514642245/
GIANT ESCAPE R3 159台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511822777/
GIANT ESCAPE R3 158台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509332848/
■関連スレ
【GIANT ESCAPE RXシリーズ 47台目 】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503099987/ >>351
フロントの変速性能はほぼクランクに依存していて、性能向上の為の交換となるとまずクランク、クランクに合わせたFD、FDの引き量に合ったシフターに交換って事になるから結構な出費になる >>352
大阪の市街地、橋以外はほぼ平地で片道15km以内の街乗りがメインだけど
丁度そのギア比に替えようかと思ってたわｗ（長距離は別にロード所有） >>352
フロント48だから、市街地平坦メインならちょうどいいですやん
リア25以上なんてめったに使わん
おれは12-23がベストだけど8速用は手に入らないから、12-25使っているけど
ロードはレース用カーボン、練習用クロモリ共にフロント50X34でリア12-23だわ 通勤と運動不足解消に買ったR3が今日納車だったからその足で皇居周りのサイクリングロードに行ったらロードバイクが欲しくなった
周りに自転車やっている人いないしクロスバイク通勤で検索して評判が良かったのを買ったつもりだったけどもっと調べれば良かった
まあ今までのママチャリに比べれば雲泥の差だけど今日30km走って昔の体育会の血が沸々と蘇ってきた R3とロードバイクを使うシチュエーションは以外と被らんよ
二つもってるとR3は通勤や買い物、ロードバイクは運動不足解消に･･･って使い方になると思う
両方持ってて損は無いから場所に問題がなければ処分はしないように ﾛｰﾄﾞ買うにしろ、ｒ３は良いステップアップになるよね
まぁﾛｰﾄﾞ持ってないんですけどね
バイクも車もあるけど、１０ｋｍ圏内の買い物ならｒ３乗るようになって
もう月１でしかバイク車乗らなくなったわ いい運動になる R3で自転車の事学んだなぁ
いまはピナレロとR3 2台運用だけど
R3のがなにかと便利だわ。 今日朝から今年初めての50キロ越えサイクリング、長距離乗るの去年10月ぶりでほんと久々に汗流したが
心肺と脚力の低下が明らかで完全体力不足に陥ってた感じ、体重も冬の間にダラダラ過ごして7キロ増えていて重かった
30キロ超えて筋肉痛とゼイゼイ息苦しさが出てきて何度か休憩しながら帰ってきた感じ
昼前に帰って来たが疲れてついちょっと前まで昼寝してた、起きて筋肉痛がさらに増している
これから週一乗って体力付けてダイエットもしなくちゃならんな俺 >>358
マンションが自転車の台数制限があるし部屋も間取り的に置く場所が無い(涙
隠し小遣いはあるから買い換えることは可能だけど嫁にばれたくないからな〜
通勤は3km位だから週末に頑張って乗り潰すまでに脚力のアップと知識を貯えるわ >>360
学生の頃は筋肉バカだったから全力で漕いで置いていかれる自分が許せないんだよね
でも40才過ぎて自転車に目覚めるとは思ってもみなかったは
とりあえず大きい買い物や家族で出掛ける時以外は車を使わないで1年間でノーマルR3の年齢的限界を極めるよ >>363
俺は久しぶりに筋肉の中に乳酸がたまっていく快感を思い出したよ
ただ明日の仕事はきつそう・・・ >>365
「じこまん」という漫画がおすすめ
アマゾンで少しだけ立ち読みできます >>365
エルゴノミックグリップやバーエンドバーがおすすめ。
ロードとの大きな違いはポジションで、その辺工夫すると乗りやすくなる。
まあ突き詰めると結局ドロハン欲しくなると思うけど。 >>368
ありがとう
自転車初心者だから1年間乗りまくってR3の良い所と足りない部分を実感して俺が何を求めているのか探してみるよ パーツ追加ならバーエンド
パーツ交換ならタイヤをオススメする初期の重いタイヤで修行してから軽いのに変えると感動するで 今日は87km走りました！
計6時間くらいです！
もうヘトヘトです！
長距離はきついです！ >>356
いや、どっちもあるといいぞ
ロードも持ってるがR3の出番も多い GIANT エスケープR3 2018年買いました
タイヤの空気圧ですが
psi50ー85
bar3.5ー6.5
がタイヤに表記されているのですがBARに合わせて5.0入れたんですがタイヤがかなりぱんぱんになりましたが
こんなものなんでしょうか？
6.5も入るとは思えないほど・・・
教えて下さい >>374
そんなもんだよ
7barとかのタイヤだとｶｯﾁｶﾁだよ >>377
ありがとうございます
おかげで安心して寝れます >>367
ただし1巻まで。3巻まで読むと作者の自転車熱が無くなってるの解るから
げんなりするだけだよ。 自転車の漫画で最強はサイクル野郎
これに感化され小四のときにロードマンで片道60kmを漕ぎ箱根の山登りした思い出 >>380
小４でロードマンとは
君なかなかのボンボンやね >>379
やっぱりそうなんか。
なんか1巻の熱意が感じられないと思った。 >>381
俺は小4の頃はガキ車のヤングウェイだったけど、ロードマン乗ってるやつも何人かいた 子供の頃はトップチューブにシフターがついてる自転車に乗ってたな
友達は同じような自転車でさらにライトがリトラクタブルのに乗ってた スーパーカー自転車て調べたら、、
おまえら50代かよ >>135
ブラインドから出て来た車を避け損ねてコンクリート壁に激突、貴ノ岩並の傷を作ったぞ
ヘルメットは必須 ヤフオクで装備品ばっかり中古でうってる人いるんだけど
これってよく考えたら盗品の可能性高いよね？
どうみても中古ショップじゃなかった 購入してしまってから配送でわかったけど >>388
知り合いの自転車屋に言わせると、メーカーからパーツ頼む時に送料取られないように売れそうなものを同時に頼むことはあるらしい。
そんなことせずに送料分売価に上乗せ知るだけで良いんだけど、心理的に嫌がられるしな。
その相手がどんな人か知らないけど。 中古だと雑所得の税金かからない（はず）だから、そこら辺の対策のためかも？
けど、状態が本当に中古でってなると、可能性は有るね。
警察もチェックしてそうだけど。 19年モデルは電アシのESCAPE ASSISTが追加されたりして コンチのウルトラスポーツ2ワイヤービートってどうですか？安いので良いかなと 重い、捨てにくい、特にパンクに強い訳ではない
この辺と値段のバランス
俺なら10000％買わない >>392
KWESTからの履き替えだったら満足するかも 乗り心地はいいよ
軽さに拘りがなければ悪くないと思う ここロード持ちもいて、安いの絶対ダメってのいるからな
初期タイヤに比べれば軽くていいと思う 費用対効果と適材適所だよな
好みだって百人百様なわけで
正解もなければ結論も出ない ケブラービートにすればいいんでないの
そんなに値段違うのか
まぁGP4000なら誰も否定しないだろうけど
R3にはもったいないし、ホイールごと変えたほうがいいわ >>386
30代だが小学生の時、小金持ちの同級生が乗ってた
そいつ以外は普通のに乗ってた 80年代だけど、中学に上がった時にドロップハンドルの自転車買ってもらったな。
高校までの６年間乗ったわ。確かメーカーはナショナル。
ダウンチューブにシフトレバーがあって
今みたいなカチャカチャ段階式ではなくて感覚でギアチェンジしてたわ。
死ぬ前にもう一度乗ってみたいぜ >>400
俺も中高生の頃ナショナルの26インチのドロップハンドルのやつに乗ってた記憶がある
英式チューブでコンポがアダマスAXのやつ
インデックスに慣れた今はもう乗りたいとは思わんけど >>400
俺のR3のフロントディレイラーは感覚でギアチェンジしてる……グリップシフトなんで
フロントミドルのリアトップとかでフロントディレイラーこすり始めたら2.2ぐらいのところにもってったり 来年モデルは、是非ワインレッドを復活して欲しい
キャンディメタリックレッドみたいな感じで こんな5万円の自転車にマジになってどうすんの？
ちゃんとチェーン清掃してオイルさして
フレームの汚れも小まめに取り除くと長持ちするからな
パーツ交換も楽しんじゃうなんてマジで信じられねえ 2016年だよ
チェーンは1回交換した
150キロを目安にチェーンを拭いて注油してるわ
調子いいよ
あとはタイヤをMaxisのrefuse 25cに交換したくらい
最近はグリップの内側にバーエンドバーつけようか考えてる
どうもシフターを握って走る癖がついてて、腕を絞って前傾姿勢にしたほうが自分には楽って分かり始めたからな >>405
こんな安物だからこそいじりがいがあるんだよ
1回走るごとにピカピカに磨いてる芸術品とは違うのさ >>407
もっと古いモデルでタイヤ以外フルノーマル、出新品並にメンテしてるぜ！
なら格好良かったのにｗ
とは言え楽しそうで何より 最寄りの自転車屋がサイクルベースあさひんなんで
そこで買いたいんだけど
サイドスタンド何買ったらいいですか？
あさひで買えるものでなくてもいいんで、
オススメお願いします >>413
フツーのESCAPE R KICK STANDがオススメ
最初はクイックに付けるタイプを使っていたけど、何もかもが弱いので、キックするのも気をつかうし、ちょいちょい駐輪場で倒されたりしていて悲しくなったので、付け替えを決意
フツーのやつは強くて、本当に頼りになるスタンドだよ >>413
今月そこで買ったけど、純正の買ったよ。。。
2500円取られてたわ >>413
サイドスタンドはフレーム傷つけるからセンタースタンドにした、メンテの時の後輪外す時にもサイドスタンド邪魔だし >>417
R3ってセンスタ付くようにできてないだろ
しっかり固定できなくてすぐに緩んでくる
かと言ってあまり強く締めつけるとフレームに無理がかかる
チェーンメンテの時もクランクと干渉してじゃまだったり
そんなわけで結局普通の場所に固定するやつに変えたよ
見た目スマートじゃないけど機能的にはいい感じ
センスタ格好いいんだけどね 息上ったりはするけど息切れしたことないんだよなあ 足が先にきちまう
平常時心拍数４５〜５０だったわ >>419
ダブルレッグタイプではないのかな
チェーンと干渉しない？ >>419
ゴメン自己解決
両立スタンドではないんだね 色追加されただけで値上がりしたか でもこの色いいな 構成変わらないね
もう枯れ枯れなんだろうな←褒め言葉 r3 w 2019 にビアンキカラーあるやん！
まっメンズなので買えないのですが… チェレステ欲しい奴がわざわざエスケープなんて買わないでしょ… 黒白は今年もハンドルステムシートポストがシルバーか
黒パーツのほうが良いんだよなあ フロント3段リア8段と言う古い時代の変速数、Escapeが変えない限りクロスバイクの流れが変わらないような。 >>423
最初はWPでサイト作ってるのかと思ってた
でもブログン+に似てると思ってた
ソースみたらJustSystems Homepage Builder Version 20.0.1.0 for Windows
あはは・・・ド素人 >>437
といってもロード寄りのハイギアードコンポなんかいらんぞ
みんながみんな健脚じゃないんだw リアはともかくフロントはクロスこ初心者向け価格帯なら3段必要だろう
将来的に低価格帯のコンポでもリア10速とかになる頃にはなくなるかもしれんが センタバーにしたけどもうちょっと広めに取りたいな
やっぱりロードのドロハンと同じ幅が一番いいんかね
グリップ切ってもうちょい外側に詰めようか迷う、ブレーキにすぐかけれる内側のままで >>437
escapeが変えるんじゃなくてシマノが変えなきゃな >>445
GIANTはシマノにとって有力な顧客なわけで、その顧客が強く欲すれば3×8の生産を維持する可能性が高い
最終的な決定権は確かにシマノにあるが、GIANTの意向の方が重要だと思う escapeはシマノのクランクもブレーキも使ってないけどな 簡単に交換できるブレーキはどうでもいいけどクランクはシマノにして欲しかった >>448
ブレーキ、ヘッドセット、ボトムブラケット、ホイール、クランク、タイヤと徹底的に安物を使っている辺りからして値付け的に無理だな
ミストラルのようにフレームの質を徹底的に落とせば可能だろうけどな >>450
性能的に実用上問題なくシマノよりも安くてまとまった大量発注により更に安く買えるってだけだろ BBが安物とは多々聞くけども、即交換した方が良いレベルのものなのかな？
使ってて不満は無いんだけども ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
