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【ぬこ】CATEYEライト専用スレ46灯目【にゃんこ】

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0610ツール・ド・名無しさん
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2018/11/28(水) 22:26:16.34ID:YwWCyOdS
OMNI3 AUTOを購入
自転車用のライト初めて買ったけどクソ明るいんだな
LEDライトってすげーと今更感動
0615ツール・ド・名無しさん
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2018/11/29(木) 15:09:54.97ID:d3g7VuYa
もはやスマホ部にしろガラケーにしろもっていない人の方が珍しい時代だ
んで普通のケータイにはBluetoothがついている
アプリ側でパターンやら記録とか簡単に出来る時代だからなぁ
0616ツール・ド・名無しさん
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2018/11/29(木) 21:30:08.87ID:zAS/1FHI
しっかしこれだけ数え切れないライトが売られているのに
理想に適ったライトがなかなか見つからないってのは逆に奇跡
沼とか言われるサドルだって何個か試せば納得できるのに出会える
勢い信頼性や実際の性能が未知数の中華ライトや
フラッシュライトの照射パターン改造という魔境を彷徨う羽目になる
0617ツール・ド・名無しさん
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2018/11/30(金) 04:42:41.53ID:86tLzW7M
stvzoライト買えば全て解決。上方に飛んでない分、ギリギリまで上に向けられるし、表記された光束値そのままが照度に反映する。懐中電灯配光は開発費もかけてないのに高い金出す気にならん
0618ツール・ド・名無しさん
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2018/11/30(金) 07:58:41.80ID:3idLLHJk
中華stvzoもいくつか試したけど、稼働時間と照度切り替えの配分が歯がゆい
なんでMIDに下げるといきなり200lmなの！とか
稼働時間が短いのは仕方ないからバッテリークイックチェンジさせてくれよ！とか
手持ち用フラッシュライトはこの辺バランスいいのが多いんだから
stvzo自転車ライトでも同じ事やってくれよっていう
結局ブルベの人達もフラッシュライトの配光改造に流れちゃうみたいだな
0620ツール・ド・名無しさん
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2018/11/30(金) 21:03:27.35ID:86tLzW7M
VOLT800つけるならフラッシュライト買った方が安いよね
0622ツール・ド・名無しさん
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2018/12/10(月) 17:58:50.80ID:qy3FksrQ
Volt1700の後継はまだかなー・・・
最近のアップグレードは小刻が続いてるけど、いい加減一気に2000まで行ってほしい
バッテリー一体型で、今と同じくらいのランタイムならありがたいんだが

ちな、バッテリー別の6000は不要
0623ツール・ド・名無しさん
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2018/12/10(月) 21:38:42.04ID:Wr2/bP90
実はシレッと1200の後継の1300なんて中途半端な代物出してる
1700の後継もどうせ1800だろうな
2000は期待出来ない
0624ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 03:32:22.25ID:9nHLCl2r
いい加減、充電しながらでも使えるライト出せよ
一番明るいモードで実質1〜2時間しか保たないのは勘弁してﾎｽｲ
0627ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 12:24:54.20ID:LRQZ/YS1
某サイトの検証だとVOLT400って実測値379しか出てないんだよな
だけどVOLT300は実測値349有るから実質30程度しか上がってない
なのに無駄にワイド配光なんかにしたせいで誰かどう見ても明るさ落ちてるっていう
VOLT700→800の時なんかもっと酷くて700は実測値773なのに800は782でもはや10も上がってない
この頃はバージョンアップ詐欺みたいに言われてた記憶
ちなみに孤高の存在VOLT6000は実測値7252で実質VOLT7000という男前っぷり
0628ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 13:38:25.68ID:qlynk79e
VOLT300 400 800 持ってるけど400は使わなくなった
800ミドル+300ハイパーコンスタントの二刀流で夜のCRも安心
0629ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 18:59:30.56ID:bWcTMrlz
全部懐中電灯配光のゴミ。
0632ツール・ド・名無しさん
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2018/12/12(水) 08:16:00.99ID:PsO6nz4Z
volt400を二丁がけすると便利だよ。一つはハイモード、もう一つはミドルモードにすると電池切れの心配がなくなる。
0634ツール・ド・名無しさん
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2018/12/12(水) 20:47:41.95ID:4EKHhXq1
>>622-623
絶対出し惜しみしてるよな。ちょこちょこ微妙な改良（改悪とも言える）で小出しにして戦略が下手くそ。
0635ツール・ド・名無しさん
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2018/12/12(水) 20:49:25.28ID:F19WTi1j
volt1600のローでも相手から見るとバイクのライトのように見える事が多々あるみたいね。よくバイクかと思ったとか言われる。
0636ツール・ド・名無しさん
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2018/12/12(水) 20:57:23.08ID:btKe28QT
　　
VOLT400は、あのポコチン配光が良いんじゃないか　凸(●｀ε´●）
.　
VOLT400XCや800の様に同心円状パターンは、真っ暗闇ではクソ
0637ツール・ド・名無しさん
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2018/12/13(木) 01:33:54.16ID:ZpfqyJh5
300でも随分と思ったが
400なんて1/3くらい空照らしてない?
相手がいたら相当にまぶしいと思うけどｗ
0638ツール・ド・名無しさん
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2018/12/14(金) 00:25:32.39ID:Mzy4H3wS
普通にEL540でも細い道だと前方の車がかなり手前から止まるからな
え？そんなに遠くから？みたいな
こっちが通過するの待ってたりする
0640ツール・ド・名無しさん
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2018/12/14(金) 02:35:10.49ID:xmj6uiT8
VOLT800は2メートル先を照らすぐらい下げてようやくロービームぐらいの明るさになったなぁ
0641ツール・ド・名無しさん
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2018/12/15(土) 15:56:10.39ID:IrOjiFW6
歩行者、対向車への配慮も含めてEL-540の配光がベストだと思い愛用しているので
大きめの筐体はそのままでいいから、LEDチップを最新の高効率のものへとアップデートし
DCジャックをUSB充電対応へ変更してくれたらいいのになぁ
0642ツール・ド・名無しさん
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2018/12/15(土) 16:14:57.80ID:9tADQ4G0
>>641
海外のStVZOのライト見てこい。EL540はデカイだけのゴミだと知るだろう
0643ツール・ド・名無しさん
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2018/12/15(土) 17:40:40.74ID:IrOjiFW6
>>642
CATEYEはサポートがいいんだよね
初期不良対応だけでなく、破損しても迅速な修理をしてくれるし
経年劣化するスモールパーツの小売りも廉価でしてくれる
だから、売りっぱなしのパクリ中華はもとより、海外メーカーと違い
永く使ってもゴミにならない
0644ツール・ド・名無しさん
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2018/12/16(日) 00:42:23.27ID:i7WTqXWj
>>643
たしかにマウントの耐久性や入手性など使い勝手は最高だな。でも肝心の配光がダメだ。だからレザインStVZOをキャットアイ マウント化して使ってる
0645ツール・ド・名無しさん
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2018/12/16(日) 00:53:15.54ID:KcxKy+Hl
GVolt80を国内販売すれば解決するのに
GVolt70は発売するみたいだけど吊り下げ専用ってのがネックだな
0646ツール・ド・名無しさん
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2018/12/16(日) 02:13:05.21ID:vxSydhR+
LEZYNEは結構いい値段するのに、耐久性の低いラバーバンドだからダメだな
いくら配光に拘っても、走行中にズレるようなライトは産廃
0648ツール・ド・名無しさん
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2018/12/16(日) 06:57:52.43ID:i7WTqXWj
>>646
だからキャットアイ マウント化するんだよ
0649ツール・ド・名無しさん
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2018/12/17(月) 00:27:21.00ID:7fHhtiPR
キャットアイのブラケット互換のライトを他メーカーから出してくれりゃいい話なんだけどな
0650ツール・ド・名無しさん
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2018/12/17(月) 01:17:36.55ID:V9fbkq07
オレなんかアマで500円かで買った上下バリバリだぞ？
こんな便利なものはないｗ
何個持ってるか知らんしｗ
0654ツール・ド・名無しさん
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2018/12/22(土) 11:41:33.32ID:iyTj3WxJ
TL-LD155-Rをサドルバッグにクリップで差してたら脱落して後続車に轢かれて大破
シートステーに付けてたL-AU630はいつの間にか光源が脱落して使用不能

で、現在はTL-LD570-Rを使ってるんだがこれもフタが外れやすいらしい
cateye製品の普通に走ってるだけでリアライト落ちすぎ問題をどうにかしたいんだが
輪ゴム留め以外のスマートな方法があったら教えてほしい
透明シールで保護することも考えたが乾電池式だから貼り直し可能で接着剤が残らないものじゃないと使い難い
0655ツール・ド・名無しさん
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2018/12/22(土) 12:07:14.35ID:Y8tlTxzo
TL-LD570-R
半透明のタイラップでふたが取れないようにして使ってます
数年経ちますが大丈夫です
0657ツール・ド・名無しさん
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2018/12/24(月) 08:44:54.81ID:p5oKn4n+
LD570はフタとれるケースがあるってのは既出だが
それ以外は脱落する情報はそんな無いでしょ
クリップは何かが触れてずれ上がってないかは本人が確認すべき事だし
シートの下あたりに付ける物でもペダリングなどで足が触れない場所に設置したり
ガードレールにたてかけた時に支柱がライトに触れてたりと知らない間に余計な力がかかってる事はある
ま、そういうのひっくるめて使い手の問題
0658ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 08:00:21.10ID:v9jlAWNY
LD-150のが外れるのを見たことがある。
0659ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 15:55:37.29ID:4pa3WsnS
>>658
しっかりフタはめて無かったってオチ
あれだけきっちりはまるフタが外れるなんてまーねーわｗ
0660ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 20:23:58.37ID:cOOaTlE7
VOLTのカートリッジバッテリーも発売された当初
ロック機構が無く走行中に脱落する可能性がある
とかレビューしちゃう御仁がいたくらいだからなぁ
0661ツール・ド・名無しさん
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2018/12/26(水) 01:03:52.53ID:KqSdLr6W
ちゅーかあそこのネジって弱すぎじゃね？
それともシールゴムが強すぎ？
少なくともクレドールの方は1個ネジ山がなくなって使えなくなったｗ
以来ちょいとグリス塗ってるけどｗ
0663ツール・ド・名無しさん
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2018/12/26(水) 05:05:37.73ID:k4jX//uX
結局ユーザーの雑な扱いに起因する事が多いのよねん
時間とともにそういう雑な扱いでも壊れないように改良されていくんだろうけど
0664ツール・ド・名無しさん
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2019/01/02(水) 21:15:01.67ID:LJofa1NZ
HL-EL540の仕様ハイ2時間ロー9時間になってるけどどうなってるんだ
5時間と15時間くらいじゃなかったか
0665ツール・ド・名無しさん
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2019/01/02(水) 21:50:10.98ID:uEAnz9vW
アルカリ電池表示になっただけじゃないか？
純正のエネループならかなり持つ
0669ツール・ド・名無しさん
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2019/01/03(木) 13:43:01.02ID:fiQSIKXE
HL-EL340のサイズ感と重量で、HL-EL540と同じ配光と防水機構を備え
高効率化した最新のLED＆USB充電対応…という初夢をみました(*＾∀ﾟ)ъ
0672ツール・ド・名無しさん
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2019/01/04(金) 19:25:06.47ID:F0s8JN4B
市街地走行がメインだと然程恩恵は感じられないけれど
月明かり以外はほぼない夜間の林道や山岳路では
EL540の配光は路面状況を確認しやすくていいんだよね
0673ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 18:07:39.50ID:ajyhoJSl
amazonのおすすめで気付いたんだが、オムニ3オートっての出たんだな。
なんで今更3LEDなんだよ。5じゃ駄目だったんだろうか。
まあオートだし3の方が電池が持つ分、メンテフリーで気楽に使えるから3選んだんだろうな。
0674ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 20:43:08.62ID:UzKZtgw2
ラピッド3オートの方が電池もちもいいし、フタとパッキンががっしりしてるよ
0676ツール・ド・名無しさん
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2019/01/07(月) 03:40:11.86ID:cLNiN3DF
RAPID 3 AUTOのボディのほうが走行中のカバー脱落の心配も少なく
単3一本という手軽さもあるのでオススメではあるね
ただ自動点灯タイプは、照度センサーは良い塩梅で反応するも
振動センサーは個体差が大きく、アタリ個体でも経年劣化で通電しなくなる
これは猫目に限ったことではなく、廉価な素子接触型振動スイッチの宿命
夜間走行でテールライトを点けるか否かは安全性を大きく左右するので
結局は、乗車前に自分でスイッチを入れるほうが目視確認もでき安心となる
0677ツール・ド・名無しさん
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2019/01/07(月) 09:54:13.90ID:PhdLWWn/
X2 Kineticの改良版を出してほしいなぁ


点灯モード少ない、点灯時間短い、センサー敏感でさらに短いじゃ良いトコないじゃん
0678ツール・ド・名無しさん
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2019/01/07(月) 18:05:54.55ID:w9IHux56
点灯で使いたいんでラピッド3はないわ。電池が3時間しか持たないのは致命的。
0683ツール・ド・名無しさん
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2019/01/10(木) 00:56:07.74ID:4k6jrK39
volt1600や1700付けて走ってるけどバイクかと思ったと必ず言われる もしくは自転車とはまるで思わないと
0684ツール・ド・名無しさん
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2019/01/10(木) 01:05:49.11ID:pQrzs7t4
今時イオンバイクでもめっちゃ明るいだろ？イオンか知らんけどｗ
上向けて走ってるやつ
正面から突っ込んでやりたいと思うｗｗ
0686ツール・ド・名無しさん
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2019/01/10(木) 08:22:38.06ID:6cmd/0fW
volt800とラピッドx3装着してる
1600だと重すぎるからこれが多分1番ベストな組み合わせかな
夜走るのも怖くない、寒いけど
0687ツール・ド・名無しさん
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2019/01/10(木) 23:43:14.26ID:tQEka5ua
電動自転車のライトの方が強烈に明るい＆指向性も無視して真正面照らしてるから
俺たちが使うようなスポーツバイクの電池・バッテリーライトなど余裕で負けてるよ
0688ツール・ド・名無しさん
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2019/01/10(木) 23:56:30.83ID:EqxH/XA5
昼間でも遠目から目に付くからあれ見ると改めてデイライトは大切だと感じる
0689ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 01:36:19.71ID:Sg8EpHKz
セーフティライトの眩しすぎるハイモードが何のために存在するのかわからん。
1時間しか持たないし。
0691ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 20:43:33.91ID:og2B0Ydg
ライトにもステム上マウント出しちくりー
0692ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 20:45:31.81ID:suzgJINi
1度明るいライト使うと乾電池式の安いのには戻れないな
ライトに１万とか安い
0695ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 01:43:04.61ID:NPILJg1x
あまり使わないのに乾電池式でジェントス買ってみたが
最初はじゅぶん明るいけど
いつの間にか薄ら暗くなっていて
なんだかまぁ点いてはいるんで
電池を交換する決心がつかないｗ
0696ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 03:01:49.78ID:eLu38fnb
ジェントスは充電池だと露骨に照度ダウンする。
スイッチ入切すれば復活するけど、ものの数分でまた暗くの繰り返し。
0697ツール・ド・名無しさん
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2019/01/13(日) 22:30:20.47ID:s/OE5QyW
夜はまず走らない。
ライト使う時は年に10回もないかもしれないんだけど、ボルト400で十分ですかね？
もしくは200でもいいかな？
あと400と400XCの違いって何？
0698ツール・ド・名無しさん
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2019/01/13(日) 22:39:23.19ID:cyQOpx0m
ダメですね、最低でも800くらいないと安心して走れません
0701ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 02:22:47.08ID:BslCQ50d
平日は雨降らなければほぼ毎日乗ってるが
暗闇（田んぼの真ん中とかｗｗ）で結構ｽﾋﾟｰﾄﾞ出すが400で十分
400未満（実は300がいいｗ）はちょっとﾑﾘ
0702ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 03:01:33.40ID:Net+gTNc
結局>>687なんだよな
問答無用で明るいのに宣伝してないしカタログでも何ら誇る事がない

特に最新の型は顕著
0706ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 12:35:40.42ID:bWZUPPf5
海外通販でVolt 1300　が9千円台で売ってるんだけど
800より安いのだけど、どうなのかな？
0707ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 12:37:18.73ID:N4ZOz9xE
そんな型番あるんだ
買っちゃいなよ
0708ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 18:27:19.92ID:ee6Xncku
中身は1200のマイナーチェンジで
ガワのボディは余ってる1700のケーシングを使ったやつやね
現状海外専用やね

日本人には800を1万以上で売りつけるか1700を買わせるかだから
0709ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 20:51:46.07ID:XzWpemOR
他社と比べたvoltのメリットってバッテリーを着脱できるくらいしか残ってない。
きちんとしたメーカー品でも、同じ明るさでももっと軽くて、多機能で、安くて、防水性能が高いのが出てきてる。
voltは今までの認知度でまだ定番扱いだが、他社に追いつく製品出さないとシェアを落とすかもな。
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