【ぬこ】CATEYEライト専用スレ46灯目【にゃんこ】
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volt300は3年目くらいにやたら薄暗くなって元に戻らない
まぁ十分持ったとは思いますけどねw
だってブラックバーンは
1か月目くらいからすぐに暗くなるようになってまったく役に立たない
2個持ってるけど全く同じだからねw >>506
そうか。cateyeが優秀なだけか。買い換え検討してるけど買い換えたときは覚悟しとくわ ハロゲンライトの頃の昔から新しいキャットアイのライトが出るたびに買っていたから
1つの製品をそれほど長く使うものでもなかったが
LED製品になってからは購入頻度はもうビタッと止まったくらい5年以上使うようになってる 5年も使えるか?
何十年か前のハロゲンは玉と電池かえれば光るだろうがw >>498
>>501
なんか海外向けサイトだと、ちょっと方向性が違う感じで進んでるよね。
光量的にはVOLT400の後継っぽいけど、日本でもそのうち販売されるのかも。
https://www.cateye.com/intl/products/headlights/HL-NW100RC/ 2,200mAhとかえらく容量の低い電池使ってるな
どうせ中身は18650が1本って感じなんだろうけど >>512
自分も気になってるんだけど、はずせなさそう。
最近の記事と矛盾するんだけど、現状日本展開なさげだし、海外主導?の開発なんだろうか?
最新自転車パーツの現在地 【キャットアイ】ライト編
http://funride.jp/serialization/ew_products1_cateye_light/2/
カートリッジバッテリーというのは、私たちの製品のこだわりの1つです。 リチウムイオン電池も中身だけ通販で普通に買える時代になってるし
もう下手にカートリッジとか作らず直接電池だけ交換する形でいいんだけどな
ユーザーが勝手に糞電池入れて壊れる不具合とか増えるのは
メーカーとしては相手にしたくないだろうけど ワイヤレスのストラーダを使っています。
ケイデンス&スピードセンサーの電池が切れ交換し、画面ユニットを操作しペアリングしようとしましたが
電波を拾ってくれません。
どう設定したらいいでしょうか? ご教授願います。 >>517
落ちたと思うがケイデンスやハートモニターのスレで聞いてみては? バッテリーの充電サイクルが短くなってきた
日没が早くなってきたのがわかる テールライトをシマノstealthサドルのgoproマウントに付ける為に、moonのテールライトマウントを海外通販して、マウントとライト本体を削って、やっと付けられた。
サーファスのマウントなら無加工で付くんだが、かなり下に付くから常用のサドルバッグに干渉するので、頑張った。
スペシャのサドルならshapewaysに専用マウントの3dプリンタデータがあるんだが、powerサドルは尻に合わないんだ。
(もはやサドルスレの内容ですね) 3Dプリンターなんてチャリ運用に耐えられる?
持ってるけどなんかボロボロだぞ?
オレ、サドルバッグの下に穴開けて
パナの自動点灯尾灯をネジで止めてる
アレって接続部を外すとネジで止められるようになってるのねw
シーコンのネジを回して固定するバッグにしておけば乗り換えも実に楽 18650のフラッシュライトとvolt800で迷ってるけど、18650だからってランタイム長いわけじゃないんだな。同じくらいの明るさなのにちょっとしか長くないわ 知らないから想像だけどvoltの中身も18650電池じゃねーの
18650充電池を直接脱着できるか
18650を使った密閉型のバッテリーボックスを脱着するかの差でしかない
最近は18650ライトみたいな呼ばれ方になっちゃうんだな
そのうちノートPCのバッテリーなんかもメーカーの馬鹿高い予備バッテリーじゃなく
18650直接数本入れ替えする形になりかねないな >>522
ナイロンっぽくてしなりがある奴は強度あって大丈夫。
硬いやつはすぐクラック入って、というか大体クラックに気付く前にポロッともげてるけど。 HL-EL540使ってたんだけど、電池変えたらローと点滅は切り替わるのにハイにならなくなってしまいました。コレってもう買い換え以外ない? >>526
それかキャットアイに問合せしてからの修理出すか 持ってないからエスパーだけど電池残量が少なくなるとHIにならなくなる機能とかはない? 長く使ってると唯一の可動部分の電源スイッチまわりが弱くなってくるからな
今更古い540買い足すのも気持ち的には複雑なものがあるんじゃないの
点滅とローが使えるならもうそっち用に特化させて
別にもう1灯明るい点灯用のライト何か買えばいいんじゃないの あれ!?なんでこんな正常にスレが動いてんの?嬉しいけど >>527
お返事ありがとうございます。
とりあえず、急ぐので買い換えましたが古い方を修理に出してみます。 >>530
お返事ありがとうございます。
とりあえず買い換えたので、修理に出して見ることにします。治ったら2つ付けて明るさ二倍…とかになったらいいなぁ。 volt1200を買ってから半年ぐらいで充電できなくなって終了
volt1600今使ってるけどたまに勝手にハイになったりローになったりもうメチャクチャ 電池式後継機だしゃいいのにな
540が発売されてから7年くらい
LEDの性能とか冷却効率もそこそこ進化してるだろう ラピッドx2と3を2個付けて走ってます 眩しくてすいません 公式が1200と1600載せてないのはなぜ?無かったことにしたいの? >>537
ほんと540の後継機ほしいわ。出てすぐに買って7年選手。落としてレンズ部分外れたけど接着剤補修でここまできた。乾電池は便利だけど新しい540を買う気にはなれない トランクに入れっぱなしで乗らないときは何か月も乗らないから
乾電池式の明るいライトを紹介してほしいのだm(_ _)m 結局ジェントスと似たようなのもう1個買ったよw
単4の
悪くないよ?今のところw
さすがにv400よりはやや暗いがw volt6000 リブルで4諭吉代で売られてたけどこのスレの人誰か買わなかったのかい
なんか別世界の明るさらしいじゃん 持ってても使い道がなさそうだし・・・
最後の1ヶが投げ売り価格状態でiyhしそうにになって何とか踏み止まったんだが
ハイビームの車用に付けたらいんじゃね こっちもそれで応戦すれば volt1600って生産終了してます?楽天で売ってる店多いんですけどほとんどのとこはメーカー取り寄せだから終了してたら結局入手不可? >>552
店には1700おいてるでしょ。1600はディスコン >>552
1700登場時に投げ売りしてたからなー、さすがに通販でも見なくなった。
自分は1700のデザイン見て、慌てて1600買った。 >>552 ちなみに、1200は海外通販で、最近でもたまに見かける 1600持ってるんだけどもう一個付けたくてどうせなら合わせて使いたいんだけどもう売ってないのかな?
1700と1600って明らか光の色が違うらしいからさ まぁ気にならないと思うけどね〜
完全に違う製品とかメーカーとか2灯同時に使ってても
色がどうこうとか気にならないからなw 1200と1600は明らかに違う
だから1600も1700も違うのだろう だから少々色が違ってても走ってて気づくなんて無いね
LEDは基本的に全部白だから白+白ってだけの話 気付くから明らかに違うと言ってるのでは?そもそも色が違うって言ってるし キャットアイのサイト見る限り
そのそもそもの色が同じだからなぁ
https://www.cateye.com/jp/products/headlights/HL-EL1020RC/
これで色が違うと言うならもう何かしらの超人かノイローゼかって部類だろう
若干明るさの違いから明るい方が黄色みがかってるって言うならそもそも基本性能が違うライトだろうに
ぶっちゃけて言えば5年以上前のLEDライトだと同じ製品でもLEDの個体差で色合いが違うなんてのは
それなりにネットでも目にする話だった
そういう意味で言えばvolt1600を今更買い足しても色が同じ保障は無い
ちなみにキャットアイのサイトで見る限り
1200と1600も色は基本的に色は同じ
まさか明るさの違いの事を色が違うとかマヌケなこと言ってきたんじゃなかろうなw どこのサイト見ても実売で1600の方が3000円ほど高いから
わざわざ3000円割高で古い性能の的に暗い方の
1600をいまさら買いたいと言う奇特な性格みたいだし
こだわりたきゃ自由にどうぞって感じ
まぁ俺の目が一般的か大多数に属してるかどうかはわかんねーが
そういう目で見ても1200も1600も1700も明るさに差はあっても色は同じだね 長々とご苦労様です
もちろん全て所持して語ってるんだよね?
まさか公式に載ってる明るさを見て言ってないよね? >>564みたいなやつはネットベンケイで、リアルはヒッキーか日雇い底辺ってばあちゃんが言ってた konozamaレビューだと1600は白いけど1700は黄色くなってるらしいが黄色の何があかんねん 白がいいとか黄色がだめとかじゃなくて色を揃えたいって事でしょ 流れ見て分からないのかい? 新製品出る時期ってある?
1700ポチりたいけどもしかしてそろそろ後継出るんじゃないかと思ってポチれない >>567
揃えなきゃならないほどの色の差はなくね?
それでも揃えたいってのははたから見てるとアホだなーって 車よりマシ。車のハイビームの方が殺人級。ハイビームの車来たら中指立てておちょくってる VOLT1300てなんやねん
デザインも完全に1700の使い回しだし
せめて1600の使えよ リアのライトさわるとほんのり温かみの喜びを感じる季節になってきた HL-EL145
?従来モデル(HL-EL140)と比べて明るさが2倍にアップ(約400カンデラ→約800カンデラ / 約8ルクス)
使用時間:
点灯:約30時間
※400カンデラまでの時間:約10時間
点滅:約250時間
フレッシュな電池の時だけ800カンダラ
電池弱ってくると400に落ちるような制御いれて使用時間延ばしてるのかな テールライトは何付けてる?rapid xとかめちゃくちゃ明るい? >>580
GVolt日本でも出るの? GVolt80使ってみたい
>>581
Rapid Xは面発光だから広い角度で明るい
横向きで使ってるけど斜めから見ても明るいから安心だよ
以前Rapid 3使ってたけど真後ろは明るいが斜めからだと暗いから不安だった >>582
Gvolt70、キャットアイの兄貴に聞いたところ、発売は来春で値段は6000〜7000円くらいだとさ。
今時280lmでその値段とか、吊り下げ専用とか、ガッカリ感半端ない。 gvolt70もドイツではすでに売ってるだよね。サイクルモード出展が70だけってことは80は日本国内販売なしだよね。より明るくてバッテリー交換できる時点で80が良かったわ 普通に25キロ位で流してると街灯も無い真っ暗な中で400ルーメン以下は怖い
280ルーメンって20キロ以下のトロトロ走りしか無理やろ 夜のロングするなら、voltだと1200以上じゃないと明るさとランタイムでバランスとると2灯でも足らないと思うんだが
今は1700を2灯にして走ってる場所と交通量に応じて明るさを調整してる
街中:ハイパーコンスタント+ロー
郊外:ハイパーコンスタント+ミドル
山中:ミドル+ミドル
下り:ハイ+ミドル
こんな感じで
片側は対向車対策も踏まえての直前照らし用で、明るくするのはこっち
この運用でも一晩で明るくする方はバッテリーギリギリなんだが
煽りでもネタでもなく、一晩ずっと走るような人はどんなライト使ってるの? EL-540L2灯ハイモードで遠方+手前をジェントスのXB-356B、全てeneloop運用
少し頼りないけど・・・ 開き直って偽808でモバブ運用するかな
モバブ何個か持っていけばオッケーよ Gvolt70のランタイム7時間が信じられなくて問い合わせたけど、ほんとうに7時間だってよ。Gvolt80に比べてバッテリー持ち過ぎじゃないか これって限界?
ローなのにチカチカしたりたまにハイになったりする 軽く叩いたり押したりすると直る けどまたなる これの繰り返し
充電ができなくなるのも限界?ってか故障? 対向車がハイビームだったからこっちもvolt1600のハイビームにしてやったらローに戻しやしねーwボケてんのか? 車のことかな
車からしたらハイビームのままにするのが正解
他に見えない歩行者やらチャリがいる可能性を排除できないからな >>585
多分、街中用の上位機種だろうからこれで良いのだろうね。 >>594
普段は密林で売ってる中華メーカー公表値2400ルーメンの使ってます >>595
それは大事に使ってやってください。
通勤用のミニベロに、70買おうと思う。 まじめに書いたんだがまったくレスが付かないのはネタと思われたのかランドナーがいないのか・・・
とりあえず、俺の使用方法がスレチなのは理解した 400あたりだと充電器のほうが先にいかれるよねw
どーすんだよ!
電池は3本ビンビンだぜ! わ、900円で売ってたw
っつーか送料入れたら1400円かぁビミョーだなw >>583
値段やスペックはちょっとがっかりだが、吊り下げ専用は歓迎
配光が幻惑低減パターンになってる奴は今まで殆ど上乗せ専用
吊り下げで使いたければ円形パターンのを下向き照射で我慢するしかなかった
吊り下げだと大型サイコンに重なる位置まで寄せられるから
マウント位置を小さく纏められるんだよ ワイは吊り下げだとケーブルに干渉するから無理やわ。
レンズだけ上下入れ替え可能にするとか無理っすかね。>社員さん ワイはアマで買ったばりばりでみんな吊り下げにしてる
だって美しいドロハンにあんな物載せるとかみっともないだろw
一度voltを逆に付けたら赤点灯が見えなくていきなり暗くなって焦ったし ところで電池式のジェントス気に入ってるんだけど
メルベンヤーパンに車検に出すと
いつも非常灯のようなのをおまけ?か新しくしてくれるんだが開けたことがなくって
何本もたまってていい加減邪魔になったんで開けてみたら
あれってジェントスなんねw
いまどき薄らぐらいけどさw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています