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なぜシマノはカッコいいクランクを作れないのか?
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0001中仙堂
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2018/05/02(水) 16:49:43.75ID:/r1wNJn+
不思議だ
0300ツール・ド・名無しさん
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2018/05/20(日) 09:10:57.69ID:U4Gshvyv
>>298
シマノにオンブにダッコなだけ
0302ツール・ド・名無しさん
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2018/05/20(日) 12:32:22.37ID:FKe0f6ZZ
>>301
3550の方がかっこいいと思ふ
0303ツール・ド・名無しさん
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2018/05/20(日) 12:38:05.39ID:FKe0f6ZZ
空の方が軽いし
0304ツール・ド・名無しさん
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2018/05/20(日) 13:29:47.96ID:5tp8myW9
刈払い機だと思った？
残念、ティアグラでした！

…ていうコラ画像あった気がするけど見つからない
0305ツール・ド・名無しさん
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2018/05/20(日) 14:53:06.72ID:OKLv4htw
コネ採用のクソデザイナーのおかげ
リールのデザインも同じテイストで残念
0306ツール・ド・名無しさん
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2018/05/20(日) 15:07:52.18ID:FKe0f6ZZ
トルバとかRACE FACEからデザイナー引き抜けばいいのに
0308ツール・ド・名無しさん
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2018/05/20(日) 18:00:23.61ID:haP8jyYj
7800以降のシマノロードクランク嫌いの俺だが何故か6600アルテグラSLだけは許せる

何故だろう？
0311ツール・ド・名無しさん
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2018/05/20(日) 19:38:06.29ID:exXqoBwH
シマノは機能美なんだよな、完全無欠を目指した優等生の形だから今一つまらない
美形で端正すぎても勃起しないのと同じ感覚
0313ツール・ド・名無しさん
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2018/05/20(日) 20:11:32.01ID:+Px5JKCi
そろそろシマノには、のっぺりデザインだろうが凸凹デザインだろうが
クランク回してる限り空気抵抗は変わらない事を学んで欲しい
0319ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 11:05:02.36ID:c10VOwWT
>>314
こんな誰でも書き込める掲示板で信じてもらえないだろうが、SHIMANOで
働いてた今も働いてるが今はフィッシングの方にいる。
と言っても外回り営業だけど、昔から自転車好きで俺もその形が好きだったから
同じ疑問があった。正直俺もいちファンとして今のデザインは好きではない
開発の人に聞いた話程度だけど、その形の考案者は日本のビルダーのアイディアで
カンパとかも相乗りだったらしい。本当のデザイン考案者は名前は影山とか酒一緒にのんだ時に教えてくれた
まぁ嘘か本当かはわからんが噂程度の話
0320ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 12:09:07.16ID:6E+ou0Iy
新幹線にしても、最高にカッコいいのは500系ということで世間的評価は一致してるが、実際に経済性(乗れる乗客数)とかコンピュータシミュレーションによる空気抵抗やらの効率化を考えると、あの下膨れに帰着する。

機能美とか言ってられたのは、コンピュータ援用設計か本格化するまでの話なんだよな。
0321ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 12:12:19.01ID:aUIh7XAf
カンパのクランクなんかその最たるものと言うかシマノの後追いと言うか
その点SRAMは大したもんだよシマノが結果として追いかける側になってる感があるし
0323ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 12:52:53.75ID:49OlH9S0
>>320
700系出て割とすぐに見に行ったら先頭車があの複雑な下ぶくれなのに雨汚れの跡が全部進行方向に綺麗に平行に伸びててすげーと思った覚え
空気も力もそのままでは流れが見えないから人間の印象が最適なわけじゃないのはよく分かった

それはそれとしてシマノのクランクはどうにかならないものかw
0325ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 14:57:41.98ID:g4A32x3w
古いデザインのままホローテックに対応すりゃいいだけなんだけど
やっぱぜんぜん採算合わないですかね？
少しは需要あるだろうけど
0326ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 15:11:48.01ID:KqfeVYQD
ホローテックって中空クランクのことですよ？
0327ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 17:10:51.23ID:96vjT3C4
そうか、クランクアームをカーボンで覆うんじゃなくてホロー挽きにすれば、ピカピカのツルツル、お掃除も簡単、優れた耐熱性でいいじゃん!!!
0328ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 17:23:53.46ID:/TjNTGNp
今のデュラエース格好いいぞ
ダサいのは先代の話だよ
0329ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 17:30:25.63ID:Og96zbqC
11速でいっちゃんかっこいいクランクはどれよ？
0330ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 17:32:21.32ID:9I+uwCWv
現行マイティコンペかな
0334ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 21:10:19.71ID:Tx9ZEt27
簡単だよ、カッコイイクランクを作ろうと頑張っているもん。だから良くない。
デザインのためのデザインは軽いんだよな〜
0335ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 22:35:38.73ID:QUE8dWNA
>>325
スギノのox601dが割とそんな感じ
ﾎﾞﾃｯとしてるけど
0338ツール・ド・名無しさん
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2018/05/23(水) 07:10:08.59ID:CSu0WW4B
>>336
外幅は?
0339ツール・ド・名無しさん
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2018/05/23(水) 07:33:52.27ID:nE5R89sS
スギノは以前ダイレクトドライブという名称でシマノホローテック2互換の細身銀クランクを幾つか出してた
ツーリングクランクの定番アルピナのダイレクトドライブ版もあった
0340ツール・ド・名無しさん
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2018/05/23(水) 08:26:27.31ID:8sZ18iU+
コスペアの2ピースすぐグラグラすると評判悪かったな
そのあとの801でもシャフトのクラックでリコールしたりとスギノの技術力の低さよ
0348ツール・ド・名無しさん
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2018/05/25(金) 08:22:07.30ID:iE9e2cay
>>347
安定の格好悪さ
だけどシングルの小径チェーンリングだと
もはやクランクが自転車の顔って感じがなくなるな
0350ツール・ド・名無しさん
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2018/05/25(金) 18:40:53.64ID:oATCkxLw
新型のXTRのクランク良くなったじゃん
ダイレクトマウントだから
0351ツール・ド・名無しさん
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2018/05/26(土) 03:05:43.28ID:7fFbW8VN
南大阪仕様
0356ツール・ド・名無しさん
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2018/05/26(土) 09:01:42.18ID:ZPE03Kvl
FC-M9000はイソギンチャクのような醜い形だったがこれはまぁまぁだな
しかし980系辺りからデザイン自体はほとんど進化してないな、クランクなんかそのまんまだよ
0358ツール・ド・名無しさん
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2018/05/26(土) 12:41:30.82ID:04jBSeri
仮にXTRの12速コンポ選んだとしてもチェーンリングはSRAMやRACEFACEを使うだろうな
0359ツール・ド・名無しさん
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2018/05/26(土) 14:30:58.69ID:ruJIUBPt
>>357
板をプレスして貼り合わせると中空になる
という製法だから4アームにした方が作りやすいというのがシマノの理由なら
スパイダー別体の他社が4アームにする理由は
見た目上シマノの後追いをするということでしかないな
0360ツール・ド・名無しさん
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2018/05/26(土) 14:37:24.47ID:fVBemMdR
スラムのメカで使えるかどうかが気になる。
9速時代からカセットとチェーンだけシマノ。
操作フィールはスラム好きなんだけど、変速性能に直結するその2つだけシマノ使ってた。
コグがいくらででてくるかだな。
0361ツール・ド・名無しさん
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2018/05/26(土) 15:47:49.55ID:04jBSeri
XDドライバーとはまた違う新しいハブなんだっけ？
クリキンやDTからは早々に交換用パーツとして出るだろうから
入手性からするとEagle使ってる人もカセットやチェーンを新型XTRにする人出てくるだろうね
0362ツール・ド・名無しさん
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2018/05/26(土) 19:20:17.77ID:NYdIG5am
>>360
貧乏癖え
0363ツール・ド・名無しさん
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2018/05/27(日) 00:06:40.19ID:cv7UxRcr
>>362
漢字間違うなよ。

まぁ、9速時代はフロント変速だけシマノにする意味もあったんだけど、今はフロントシングルだから意味ないかもね。
0364ツール・ド・名無しさん
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2018/05/27(日) 14:27:10.64ID:kBNjw1SA
>>363
意味があるんだよ
0365ツール・ド・名無しさん
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2018/05/29(火) 19:26:45.10ID:D5Whh9JD
シマノだからさ(５回目)
0366ツール・ド・名無しさん
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2018/05/29(火) 20:00:52.80ID:JkEVkm7U
>>1-1000
DURA ACE DDクランクで検索すると、
ベストデザインのシマノのクランク画像が出てくるよ。

もし、このクランクが嫌いならば、シマノは止めた方が良い。
このクランクの信者＝シマノファンなのだから。
0367ツール・ド・名無しさん
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2018/05/29(火) 22:36:25.87ID:ST6wvY0O
どこのメーカーでもSRMのパワーメーターをつければたちまちダサくなる
0368ツール・ド・名無しさん
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2018/05/30(水) 12:35:36.90ID:GCtJmU5w
>>366
なら貼れよ
0370ツール・ド・名無しさん
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2018/05/30(水) 16:04:12.64ID:72/juup+
シマノのベストは今回のXTRのダイレクトマウントのクランクだな
0371ツール・ド・名無しさん
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2018/05/30(水) 16:12:51.00ID:XhW01ggI
あまりシマノっぽくない「細み」のクランクだったけど、
これのファンも少数居るよね。あまり売れなかったのか、踏襲されなかったね。

>>ベストデザインはFC-7410

俺も割と好きだった。これに近かったのが初代コーラスかな、消えたけどね。
細みのクランクは古来からストロングライトが好んでいたから、そっち系を
探せば結構あるんじゃないか。
0372ツール・ド・名無しさん
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2018/05/30(水) 16:30:59.47ID:9gmgjJor
同じくロープロファイルなFC-7410やFC-M900のデザインは好みだった

当時､アメリカンガレージブランドの削りだし軽量クランクがステータスだったけど
デザインが踏襲されなかったのはFC-7700からホローテックとオクタリンクになったからじゃね
0378ツール・ド・名無しさん
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2018/06/01(金) 04:53:12.66ID:503851E7
95XTRがQファクタ163mm
(BB-7700使えば160mmになる)
20年以上かけてやっと1mm短くなったか
0381ツール・ド・名無しさん
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2018/06/01(金) 05:44:33.95ID:503851E7
フレームが幅広になってるから
シングルでもQの狭いMTBクランクはもう出ないってことだな
シングルならシマノにこだわる意味が無いしな
0382ツール・ド・名無しさん
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2018/06/02(土) 02:37:51.12ID:ZIrWpLgM
クランクなんか目立たない方がいいから、黒マットでのぺっとしてりゃそれでいい
オートバイなんかはステップ付近をたいていそういう風にしてる
逆にわざと目立たせって凝った意匠にするのもあり
でもシマノは中途半端でどっちつかずなんだよなぁ
0383ツール・ド・名無しさん
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2018/06/02(土) 08:41:54.89ID:rEMw1lH6
>クランクなんか目立たないほうがいい

クソゲロダサいゴミクランクしか知らずに育った哀れな世代はこんな価値観になります
本来クランクは自転車の顔なのです
0384ツール・ド・名無しさん
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2018/06/02(土) 08:47:03.87ID:uymtqOsl
オートバイもステップじゃなく普通はクランクケース周辺だもんな
そしてそこにはメーカー名が刻んである
つまり顔だ
0386ツール・ド・名無しさん
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2018/06/02(土) 09:34:58.05ID:Jic6CPsO
クランクなんてすぐにダイレクトマウントだけになるから
そうしたらチェーンリングのデザインくらいの違いしかない
0387ツール・ド・名無しさん
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2018/06/02(土) 09:41:48.70ID:ka9+/APR
別に最新モデルを使わなきゃならないという法律はないんだぜ


ちなみにうちにあるクランクの中で年式だけで言ったらサンエクシードのクランクが最新だなw
0389ツール・ド・名無しさん
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2018/06/02(土) 11:43:35.59ID:mhLJaJtZ
目立たせることと目立たせないことの二つの考えを紹介してるのに、
一方に偏った自分語りをするだけなんだから、根本的に話が通じてない
自転車は文系的に感覚で語られることが多いが、なのに文が読めないって致命的だろ
0390ツール・ド・名無しさん
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2018/06/02(土) 12:22:00.16ID:ODjv4ZAu
でも>>383に書かれている事は真理でしょ。だからこんなスレが立つ訳で。
そこで目立たせない考えとか言われても。
0391ツール・ド・名無しさん
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2018/06/03(日) 21:43:39.55ID:TiMFgY4a
シマノは自転車のみならず釣り関係でもセンスが無いと言われてるし。
最近出た本流竿（川幅の広い下流で使う渓流竿の長いやつ）はスーパーゲームスペシャルGOKANとかですから。
間違った読み方する人続出でスレが騒然となった。
0392ツール・ド・名無しさん
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2018/06/04(月) 07:08:43.23ID:LhdOAXEl
ミズノも、機能は申し分ないんだがデザインセンスがどうもね。日本企業はデザイン軽視がデフォなのかな。
0393ツール・ド・名無しさん
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2018/06/04(月) 09:23:08.22ID:qTC0dywg
車やバイクもそんな印象
0395ツール・ド・名無しさん
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2018/06/05(火) 11:12:50.47ID:LAyBvobc
>>392
どのジャンルもそうなんだよな‥
例えば、ランニングシューズで圧倒的評価を持ち、北米トップシェアのアシックスも、デザインの評価は低い
最近はadidasもテクノロジーや品質を高めてて、もともとデザインの評価高いからシェアどんどん食ってる
海外メーカーの品質がどんどん向上してるから、日本メーカーはダサいままじゃ厳しい
0396ツール・ド・名無しさん
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2018/06/05(火) 13:12:39.89ID:upfCVVrc
文房具でも、品質でははっきり言って日本製品がぶっちぎりで世界一なんだが、例えば三菱のジェットストリームの高級路線は有り得ないほどのダサさ。ワンポイントにキラリン宝石付き！だぞ。

https://www.mpuni.co.jp/products/ballpoint_pens/ballpoint/jetstream_prime/prime_3_1.html

なので、文具マニアの間では、LAMYとかの舶来品ボールペンに日本製の替芯を入れるのが当たり前になってる。シマニョーロみたいなことやってるんだな。
0399ツール・ド・名無しさん
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2018/06/06(水) 07:54:08.95ID:R5Jn7cWk
5アームで肉抜き、ポリッシュ加工でホローテック2のクランクって売ってないの？
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