【舗装】グラベルバイク 3台目【ダート】
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【舗装】グラベルバイク 2台目【ダート】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522471288/
グラベルバイクの魅力を知る
ttps://www.redbull.com/jp-ja/top-gravel-bikes-2017 MTB油圧でロードSPYRE
SPYREだと油圧より輪行時のタイヤ着脱がぱぱっと済んでいい感じ
車体も気兼ねなく逆さに出来るし
効きは油圧に及ばないからパッドとディスクローターはシマノパーツに変えた方がいいかも 林道なんかだと、山側からちょぼちょぼ水が流れてる急坂とか下るの、ディスクブレーキじゃないと怖い MTBのイベントと長期よりツーリングに使ってるから油圧派だなぁ。 ディスクなら絶対的な効きは紐も油圧も変わらん
ただ油圧の方が圧倒的に楽に握れる
SPYREは高いキャリパーっぽい
使った事無いけど片押し式の紐ディスクだとあんまり効かないと聞いたことはある
安いキャリパーやカンチは効かない >>762-763
ロードじゃなくてMTBのシマノパーツの話になっちまうが
そりゃ指示は原則完全にエア抜けってなってるけど
マニュアル通りに入念にやっても一日放置するとまたポコっとエアが出てきたりもするし
万が一エアが残ってることも考えてあんまり長時間逆さにしないほうがいいと思うよ
最近は新品でもブリーディング済みで来るみたいだけど
ホース長さ調整やフレーム内蔵のだと一度切らないとならないからそこから混入する可能性あるし
まあそこは店に丸投げなら個人が考える必要もないことだけど エア入りは整備不良ってことみたいだし、むしろひっくり返してエア入り確認すべきじゃないのか 乗ってる時間より整備の時間がかかりそう
初期整備がしっかりしていれば問題ないのだろうが
いじり甲斐はありそうだね >>764
とにかくタイヤだよね。
タイタさえ自分に合えば、あとは瑣末なことに感じる。
タイヤをいろいろ試したくはなるけど。 >>769
そのポコッと出たエアを排出してやればブリーディング完璧じゃないかね
後、シリンジ内でエアを抜くのは覚えておくと楽だよ >>768
BB-7の例もあるから、片押しか否かは効きに関係しないと思われ BB7
グランピーの動画で絶賛してたけど
一生キーキー鳴ってて買うのやめたw キャリパーとしての効きはいいからパッドとローターの鳴かない・鳴きづらい構成を見つけるしかない >>775
BB7だけ例外って感じじゃ無い?
他に片押しで評判の良いブレーキ聞かないし
本気で作ってる片押しはアレだけなのでは? 何でもロードバイクとにかくロードバイクな時代は終わったって事だな ただグラベルと言うかオフロード全般が引っ越さないと楽しめない環境に居る自転車負け組が多いのも日本の現実 油圧のいい点はタッチだろ。
ロックしそうな路面でコントロールするための油圧やん。 >>780
どこに住んでるの?
平地より山の方が多い日本なのに
都内住まいでもそれなりに楽しめますよ? リクエストしたのも忘れてたg-one入荷したぜぃメールがwiggleから来たもんで、ついポチってしまった
29erで使ってて、パンクとサイドカットに弱いのは重々承知してるんだけど、見た目と乗り心地がいいんだよね Jariもそうだが、サイドカットにも過剰反応するらしいな、このイキモノ >>791
ここを荒らしてる人はJARIに執着してるようですがなぜなんですか? 以前JARIの人が相手にしてあげてたからだろうね。
また構って欲しくて尻尾ぶんぶん振りながら悪態ついてるんだろ。 >>787
都内は起伏激しい
田舎もんには分らんだろうが 以上、ランドナー4台構成のまとめ、
(タイヤ幅30mm未満)スポルティーフ(650×32B)・・・快走ポタリング
(タイヤ幅33〜35mm)ランドヌーズ(650×35A、38A、38B)・・・・2泊3日までの小旅行
(タイヤ幅30mmまたは40mm)パスハンター(650×37A、42B)・・・・・日帰りの山岳サイクリング
(タイヤ幅40mm)キャンピング(650×42B・44B)・・・・一週間以上の中旅行、世界一周など大旅行まで
日本のツーリング雑誌の上級者はほぼこのパターン! な?こうやって突っ込まれるのを待ってるんだぜ?
ホモかよ・・ >>801
JARIに執着してるようですがなぜなんですか? フルサスグラベル面白そうだけどこれからノウハウが蓄積されていく段階だから貧乏人が買うのはまだ早いかな
多摩川CRの糞段差を微塵も感じさせずに疾走出来るのを作ってくれ >>807
ちゃんとドロハン用に設計されてるのとは違うよ
短くて急角度のステムで何とかしたり色々大変 みんなは転けてSTIとか折らない?
左側だけ三本追ってしまいなかなか出費と交換がつらい。
毎回レバー折れより本体が折れるんだよね
マウンテンドロップとか横に張り出してるハンドルのほうが折れにくいかな? >>809
いや、多摩川CRの糞段差云々程度ならって話 >>811
うん、どっかり座ったままゆっくり走るならホムセンフルサスが一番 >>811
多摩サイは通り道であって目的地ではないからなぁ >>818
「どっかり座ったままゆっくり走るなら」って書いたろうが
と、思ったけどスプリングサドル着きの3輪ママチャリが最強かも知れん つうかなんでフルサス?
あの程度のガタガタにそこまで必要?
圧低めの太いタイヤで充分じやない? >>819
どっかり座ろうがつま先立ちしようが10万のMTBにすら勝てる要素ねーわ
あぁ、値段だけは勝てるな >>820
あそこ通る時だけ空気抜き入れすんの?
低圧のままずっと走り続けるの? >>820
アメリカでの話だから総延長100マイル越えのグラベルツーリングやレースでの運用を考えてるんだと思う
日本でも砂利道林道の峠走ると結構手と腰に来るもんね >>810
STIが一番折れにくそうだけど、スラムやカンパはレバーに関節付いてないから横からこけた時折れそう。
>>819
クッション付けて乗り心地良くなるのも良いんだけど、リアサス付いてると登坂のトラクションが全然楽なんだよ。
下りじゃ無くても良いと思うけど、登りだとリアサス欲しくなる。 サス付フレームはダーティカンザとかランドラン100とかの整備はされてるが未舗装路200km超をガチで走るホビーレーサーとかは欲しいだろうね
前後サスはご予算潤沢な人が買えば良い >>824
あの段差が気にならなくなるほどデカいタイヤの付くグラベルバイクなんて存在するの? >>827
お尻浮かせてる?
ロードなら嫌だけど、32cグラベルロードならそう気にならないな 言い出しっぺが段差を微塵も感じさせずに疾走するグラベル欲しいって書いてるのに
MTB買えとか尻浮かせろとかそういう問題じゃないだろ マウンテンドロップみたいな拡がったハンドルにすれば
レバーが傷つくことも少ないでしょう >>829
そんなバイクはないからそんな事言われてる。アンダースタン?? 無いなら作ろう ← アメリカン
無いなら諦める ← ジャップ スパイクタイヤを装着して段差を削るオフしようぜ
グラベルグラインダーの実力を見せつけてやろう もうエンジン付きのオフロード乗れって話にならないか?
多摩川サイクリングロードだからってツッコミはなしね 初期装備の28cのままでいろいろ走ってみてるけど
今の所”グラベルも通過できるドロハンバイク”みたいな感じ
35cのTubelessあたりにすると世界が変わったりするんだろうか
田舎だとちょうどいい砂利道ってのが難しくて、いきなりハードモードになったりするせいかもしれんけど キャノの新レフティフォークをグラベル用に出してくれんかなあ >>837
完成車の35だとママチャリ程度にしか感じなかったが40でチューブ抜いたら楽しくなった
35だと平地の砂利道で「たーのーしー!!」
40だと林道の下りで「うははははっ!!!」 残念ながら上限が35cなんだ
ママチャリ程度にしかなれないまがい物でごめんね
とりあえず路面状況が悪い田舎なので、ママチャリ程度の悪路走破性でロードよりちょっと重いくらいの負担の車両って感じで満足はしてるんだけど >>837
28-35ってシナプスとか?
リムはチューブレス対応? かまってくれそうな人が出てくるまでず〜っと潜んでたんかw リムは標準でチューブレス対応だね
G-Oneの35c頼んだので、ついたらTubelessにする予定 >>846
奇遇だな!俺も昨日wiggleでゲータースキン買おうとしてたらG-ONE35cあったからポチった。
日本未入荷のサイドが弱い奴らしいけどあの値段なら全然OKだ >>830
ディズナの使ってるけど、斜めなってるせいで立掛けたり、スリップダウンで転倒すると真っ先にレバーがヒットする。
垂直に下がってる普通のドロップハンドルだとドロップ部分かブラケットに当たるよ。
この手のハンドルはシマノSTI以外は怖くて使えない、すぐレバー折れそう。 しかし業界は「グラベルバイク」などともっともらしい名前を捏造して、さも斬新な車種であるかのように宣伝し
本来は初心者がサイクリングや移動手段なんかに使うべきではない純粋な競技車両であるロードレーサーの
融通の効かなさと危うさにうんざりして自転車そのものから離れつつあるユーザーを必死に繋ぎ止めようと必死だが
今グラベルバイクなどと呼称されているような自転車は昔から存在していたのだぞ? グラベルバイク・・・ロードレーサー推しが間違いであったことに気がついた業界が仕組んだランドナー、CATの焼き直し
単なるクロカン車 >>858
無料で提供されてる情報に多くを求めすぎ 日本の不幸はこういう情報交換の場が2ちゃんしかないとこ レースに出ないカッコだけの陸レーサーが
23cしか履けないレーサーレプリカと
40cが履けるフリーダムなグラベルを
乗り比べたら一発で答え出ると思うけどなー
サイクリングなら漕ぎの重さの差は微々たるものだし
俺はもうコンフォートと言われてる
25c履けるモデルすら乗りたく無くなった 今時23C以下しかはけないレーサー()なんてあるんだーすごーい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています