【HT】ハードテイルMTB総合 15台目【MTB】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>866
XC系FSに乗れるヤツらが羨ましいまで読んだ >>865
ああ、レスせずにはいられないほど腹がたっている毅さまのような奴がなw KONAは安っぽいイメージがあるから俺は買わない
物はいいから他人には勧める KONA乗ってるけど実際安い
処分価格になってると予定してなくても買っちゃう位の安さ 教えて欲しいんやが、スラムのxo1eagleとxo1って11か12速の以外、用途で言うと何が違うん?
xx1eagleとxo1eagleはXCレースモデルとXC向けってのはわかるんやが、xo1も42Tまで行けるしXC寄りだと思うんだけど、シマノで言うdeoreXTみたいな位置付けなん?それともお金がない奴は11速で我慢しとけ的な? >>878
11sはトップかローのギア比どちらかを捨てる必要があるから割り切った使い方になる。しかし12sはどちらもカバーしているからギアテーブルの完成度が11sと全く違う。 ありがとうおまえら
eagleにするよxo1だけど 今はGXやNX Eagleを暫定で取り付けてAXSアップグレードキットをお金貯めて買うのがいいんじゃね? gxとnxでもいい値段するからね
もう少し値段がこなれてきたから電動に行くよ MTBの電動なぁ、ロードほど使われるんかな?
シマノの11sの時はパッとしなかったし、12sでは発売すらまだしてないもんなぁ
SRAMは12sで出してるんだっけ? >>889
スラムは12速。試乗したけどレスポンス良くて確かに良いんだけど値段がね。フロント1枚なら別にワイヤでもいいか、となる。お金余ってる人は買いだ。 オールマウンテン系で12速のAXS XO1,XX1,GXの3種使ったがGXで充分、ブレーキに金かけた方が賢い。 xtrがxtにおりてきたみたいにこなれるはず
アクセスは高いし今だとワイヤーもホースもフレーム内に通せるから別にいいのかなって AXSだとダボ無し穴無しのスッキリしたフレーム使いたくなるな。そんなんあるか知らんけど >>889
シマノの電動はドロッパー着かなくなるから固定上等のXCレーサーにしか売れない。そしてXCレーサーはシマノにとっくに愛想尽かしてSRAMを使っているのが現状。 この前のプレオリンピックのレースでも使ってるのほぼsramだったしAXS多かった 代理店が忖度してるからなんとかなってるけど
そうじゃなかったらMTBはSRAMだらけに
なっててもおかしくないしな チームのスポンサーにシマノが付いていなければ
あえて茨の道を進む必要ないもんな 国内でsramが導入されにくいの値段の高さもあると思うけどね
個人的にはシマノの方がトリガーシフトがあったり変速性能はいいと思うけど
グリップシフトだとかシマノ にないものがあったりするからsramも捨てがたい シングルテンションのRDは明らかにSRAMが上
特に油圧ダンパーを搭載したAXSはホントいい 日本だとスラムは圧倒的に高いよシマノのxtrと比べてみまあ外通だと安いからダフリがかなり乗せてるんだろうけど
ただスラムは値段に見合った性能だよしっかりしてるしね というか国内だとシマノがどこでも置いてあるし入手性良いからなあ スラム頑丈だよ 初期の9sのXOが全く壊れず今でも使える 王滝走るとスラムは死ぬ
シマノは分解洗浄でなんとかなる >>906 わかるDHとか酷使してても俺のやつも未だに現役だわ スモールパーツの入手性でシマノの勝ち
しょうもない虚栄心満たしたいだけの
ブランド見せびらかし大好き機材イキリ野郎は
Sramがお似合いです
レース会場でシマノと同じサポート出来るようになれば
マヂで逆転するかもねー >>910
そんなにダサいのやだよ〜。
恥ずかしい。 スラムの方がカッコいいんだよね シマノはデザインで損してる 買いやすいXTレベルのラインナップがSRAMにはないからな。ただ12sになってマイクロスプライン対応ホイール(ハブ)が無さ過ぎるからHGの人は投資しづらい状況。 >>913
同じくsram+シマノブレーキ x 4台 >>916
変速がSRAMでブレーキがMAGURAは鉄板だよね mt7使っててsaintに戻ったよシマノの汁たくさん買っても安いしパッドも安いしアイスペックのローターちゃんとも相性がいいしでブレーキだけは国内にいる限りシマノでいいかなって。デザインカッコ悪いけどね シマノのメリットは安い事と、手に入れやすいという事だけですか? セレクトショップで服を買って周りとは違う自分だと思っているバカ女と同じ発想だなw
どっちも大して変わんねーよwwww
違いがると思い込んでる馬鹿どもおめでてーなw ブレーキについては、シマノも悪くないがマグラのほうがもっといい。好みにもよるけど。ただ、パッドが断然安いので、たくさん走る人はランニングコスト考えるとシマノも良い。 マグラ確かにいいんだけどな。キャリパーも一体形成、デザインも効きも申し分無し。でもアフターが高い。まるで都会のNo. 1キャバ嬢みたいだ。
その点シマノは田舎のキャバ嬢みたいに初期投資も安いしアフターも安いしいつでも円で買えて安心 マグラは入手し易いだろ ホープなんか最近全然見ないぞ マグラ入手しづらいとかどこにも書いてねえべ、ホープは海外通販で入手できるし手に入れづらいのはトリックスタッフとかだろ そういえばヘイズも全然見ないな 10数年前はたくさん採用されてたのに ここの書き込み眺めてるとあらゆるメーカーがデメリットばっかりで全く良く見えないで欲しくなくなる不思議 ヤキマのサイクルキャリアが欲しいんですが高いですどうすれば良いですかおしえておちんちん オルベアのアルマのリジットフォーク版みたいな、軽量なフルリジットもここの範疇に入る?
ああいうのが欲しい、他にも探してるが、フルリジットとなると全部クロモリみたいな安価(悪いとは言ってない)なのしかない 俺もMTBは9速時代からSRAM使ってて
ブレーキはマグラだわ。
通販が普及してる今日日、
パーツに困ることも無いしな。
マグラのブレーキは一度使うと止められん。 ほーシマノしか使ったことないんだけどマグラの良いところってなに? 予算30万でFOXが付いた27.5ってありませんか?今やどこも29だしROCKSHOXしか付いてないし・・・
2016モデルのGIANT XTC SLR2がすごく楽しかったので後継機を探してます >>937
握り込みに対するコントロール性の良さかな。
まあ、好みの問題もあるかもしれんけど。 >>939
あぁマグラはラジアルマスターなんだね握り込み云々の件はモーターサイクルで経験してるんでなんとなくわかるわ >>942
ぬるんぬるん動くのが最高だったので
その後2017年のSID World Cupのに乗り換えたんですがFOXとは全く違う硬い動きでガッカリして・・・・ >>943
とりあえずキャニオンはFOX搭載モデルあるね たぶん今はどのメーカーのブレーキ使っても性能的な問題は無いと思うから予算とか見た目の好みで選んでいいと思う ロックショックスのチャージャーで満足できんかったんか。デボネアのやつ買おうワールドカップ >>948
上手くなっていないなら機材良くなった分だけバイクは走るだろアホ リアショックはFOXとロックショックスの差はほとんど感じられないけど
フォークはまだFOXの方が少しだけいい 2012の狐フロート使ってるんだけど12万も出して2020にしたら何がどう変わるんですか
毎年動きがさらにスムーズになる見たいだけどどこまで行くんですか ファクトリーにしな変わらんよフロートは所詮フロート KONAのクロモリでFOX付いてるの何だっけ
欲しかったなあれ 16〜17あたりのエクスプロシフだな、廃盤になっちゃったね konaは一貫してバカっほさを一義にしてる
なのでMTB買うならkona一択 Konaに乗りたければプロディジー聴いて馬鹿になれ
https://youtu.be/8ZdCVy_JPyY
間違ってもAKBとか聞いてんじゃねえぞ キングのプレスフィット24スチール買おうとしたら代理店にはもうセラミックしかないんだってよもう諦めた フォークはフォックスで、コンポはスラムでと思って物色すると、去年よりも対象が減ったなあ
ロックショックスが増えた、今度のSIDはいいのかねえ スラムとロックショックスが同じグループ企業ならそうなるわなあ
昔の安かろう悪かろうの時代でもないし、良いものなんだろうな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。