【HT】ハードテイルMTB総合 15台目【MTB】
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サスで思い出したが15mmTAを興味本位で
試してみたくなってサスフォーク探してみたら
TA仕様はテーパーコラムばっかで
予想以上に手間取った。
9mmQRならいくらでも見つかるとはいえ
ぼちぼち新車考えるべきか・・・ 趣味なら自己満足が最優先だ 欲しい時が買い時だね。 >>219
その通りだな
リアルが不遇な奴の代償行為なんだからw 貧しい奴は持てる者を信じられない
きっと何か欠点がある筈だとすがる 確かにハゲのワイは
フサフサなヤツ見ると
コイツ、ヅラなんじゃないかと疑ってしまうわ 確かにブッサのおれも
性格のいいイケメン見ると
コイツ、ゲイなんじゃないかと疑ってしまうわ >>202
フルサス万歳!な最近の日本のヒとは正反対やな >>221
HTと関係の無い話か、初心者の質問ばっかだから、
もうこのスレは要らないよね。
まぁ山を走るスレも過疎ってるんだけど・・・。
>>225
GMBNは基本フルサスばかりだよ。 ハイカーのいない早朝走ってるんだけど、蜘蛛の巣アタック慣れるしかないよな、、 俺は蜘蛛の巣はそれほど気にしないんだけど、
家主が付いてくるとさすがに気になる。 27.5のHTに26+のタイヤ入れて乗ってるけど
近所の里山だと、乗り心地や車体の取り回しのバランスが絶妙で超楽しい
26+って日本の狭いトレイルに向いてると思うんだけど
一部の物好き以外には見向きもされてないのが残念で仕方ない +規格ってイマイチよくわからんくて
26+って275のフレームフォークにだいたいそのまま入るの? 以前24インチに3.0履かせてたけど、今までのマシンで1番楽しかったな。Nokianのタイヤしかなくて泣く泣くお蔵入りしたが。 >>232
他の規格で代用利くので。
心安らかに4ねよ。 >>233
フレームにもよるだろうけど26の2.8は普通に入った
問題はタイヤの選択肢の少なさと入手の難しさなんだよな
まあ手に入らなくなったら普通に27.5で乗ればいいんだけどね 26+いいよね!狭いシングルトラックは26+最強だと思う
26インチのクイックさと26インチのおっかないトコを無くした絶妙な規格なんだけどね
自走が長いとちょっと辛いかな… おそらく26+完成車初代のサーリーのインスティゲーター2.0に乗ってるが
覚悟して買ったとはいえタイヤやチューブの入手性が本当に悪い
海外通販の利用前提じゃないときついかもしれない
https://imgur.com/a/sZcU0gQ
>>236
26+の今後は怪しいもんだが27.5+は残ると思うよ
複数の知り合いのに乗らせてもらったが全然普通の乗り味
ロードもだけど速さ最優先じゃなければ太いほうが楽しい MTB始めたくてexplosif買おうと思ってるんだけど身長170cmでMサイズは許容範囲ですか?大きいですか? >>240
ハイスピードダートならオッケー。
シングルトレイルならデカい >>240 俺176pでSです、おもった程 小さくないです。さすがに富士見に行くと少し小さく感じる位かな。 >>240
トップチューブ長612mmは長すぎると思う。
それと完成車で買うのであれば、
Mだとサドルが高すぎる可能性あり。
超ザックリな計算だけど、
股下77cm以上ないとムリ。 >>240です、ありがとうございます
皆さん大きいという意見みたいなんで、来年モデルまで待って買いたいと思います、メーカー完売らしいので。 >>244
Explosifに拘らずに今買えるものを探すのも良いと思う。
さっそく常設コースデビューもできる。
その予算なら好きに選べるよ。
初MTBならもう少しグレードを落とすのもOK。
2019モデルでExplosifがあるかどうかはわからないしね。
あっても変な色だったり、変な名前になってたり、
ものすごく値上がりしちゃったりとかの可能性も。 なんで自転車って毎年モデルチェンジしたがるんだろうねー
2〜3年作り続けてたほうが、買うほうも、在庫もつメーカーや販売店的にもメリットありそうなんだけど 車ほど生活必需品って訳でもないので
訴求し続けて買い替え需要を生み続けないと
業界が停滞衰退していく。カメラ業界とかも同じ もともとロットが少ないので、そんなに量産の意味がない。毎年モデルチェンジしたほうが多分売れる。
でも、客も分かってるので、分かって判断するのでは。 新規は「どうせ買うなら新しいのを」で探すから
最新規格対応なり今年度モデルなりで出さないとカタログスペックで見劣りしたりする
あと微妙にサスやらブレーキやら新モデルはアップされてたりする 外通だけどCambria BikesでエクスプロージフのSサイズフレームだけだけどあったよ >>244
もう来年モデルに切り替えたようだが相模原のウィルバイシクルでSサイズ在庫あったな >>240はMTB初めてって書いてるんだから、
近所のお店で買うほうがいいでしょ。
でも、2019年モデルを待つなんて気が遠くなるな・・・。
って思ったけど、
去年は8/22にニューモデル発表会やってるんだね。
俺も行ったよ。
KONA目当てというより、
レッドブルのビルに入ってみたかったから。 カラー、価格、スペックがわかって、
待ってでも欲しいなら待てばいい。
年内に注文しないと完売になるモデルもあるみたいだね。
そこまでしてKONAに乗りたくねーよ(´・ω・)
by 初MTBは11年前のKONA車だったオサーン 最新モデルを買うよりも今こそ型落ち予定を安く買った方が良くない?
見せも喜ぶしw 型落ちなりGiant Fathomなりを買ってとりあえず乗る。
Explosifが発表されたら検討すればいいと思う毛ドナー。
初めてのMTBなのに特定の一台に入れ込んで
選択肢を減らすのはもったいないよ。
さて、またまたGMBN。
Full Suspension Vs Hardtail | What's More Fun?
https://youtu.be/fn9IHwhAlUk
何回このネタで動画を作ったんだろう・・・。 >260みたいに、とりあえず何でもいいからまず買って乗ってみろと思うか
どうせ買うなら気に入ったものを買ったほうがいいと考えるか
その辺は人それぞれだからなんとも言えんよね >>261
そうだよね。
今、乗るバイクがあるなら、それで我慢する。
何もないなら、予算と手に入るもので、まずは買って乗る、をおすすめする。
常設コースなら、今シーズンはレンタルやらイベントで色々乗ってみるとかもいいかも。 初めての一台でこだわり過ぎても意味ないよね。
乗ってみない事には何もわからない。
こだわって買った一台にいざ乗ってみたら、
ストローク足りない、フルサス欲しい、29erが良い、
とかフレーム交換以外では解決しない不満が出てきたりね。
今すぐ買えるお手頃価格のバイクならともかくさ、
半年以上先の納車になる30万近いバイクってのはなぁ・・・。 一台目でまずは覚える、学ぶってのは大きいからなあ
深い好み出したいなら二台目からにしといたほうがいいのは確か どうちてタイヤサイズに流行りを作るの?
衰退したいの? >>268
何年前の話してるの?
取り敢えず29と27.5+のコンパチとXCは29で落ち着いたでしょ >>267
初めての一台だと予算の都合もあるからなぁ。
俺の場合、
初MTBは割と好きなグラフィックの26"HT完成車を買えたから、
パーツを替えながら4年乗った。
その後、気に入ったフレームを買って載せ替えしながら今に至る。
初めて買うジャンルは完成車にしてるんだけど、
HTDJとフルサスはちょっぴり妥協したということもあり
一年くらいで乗らなくなっちゃった。
29"HTは二年くらい乗ったけど出番が減って処分した。 皆さん、古いMTBの処分はどうしてるんでしょうか?買取屋なんかで売れるのかな? >>273
ヤフオクがあるでしょ。買い取りより高くつきますよ ヤフオク好きなんだけど、ゴミみたいな旧車にえげつない価格設定つけた人多いんだよな。 そういうのは放置されて晒しものになってるので生暖かく見守りましょう >>271-272
>>240の参考になればと思って書いた。
>>273-274
ヤフオクは発送の手間を考えると高値とも言えないよね。
ロードバイク系ならまだしも、MTBは入札が入らない。
乗り潰すか知り合いに譲るのが一番。
そうもいかなかったら、完成車なら取りに来る人限定で、
フレーム+ホイールなら普通に出品って感じで売ってる。
>>275
ゴミではないけど高値を付けてる人は多いね。
NS Bikes Decade、30万なんて誰が買うんだよ。
売れないのにずっと出品してる。 中古完成車販売において個人的に重要な情報
『フレームサイズ』『年式』『防犯登録の状態』
これを明記しないというか把握してなくて
質問しても答えられない奴ってたまにいるな。 ジモティーでいいんじゃないの?もっとも治安よくないとも聞くし有名でもないけど。 近くに中古買取大手があるからそこに投げる
オクに流した方が高いのは分かってるが面倒でな 富士見パノラマリゾートの動画をみていて、俺が求めているのはこういうんじゃないと、気がついてしまいました。 なんだお前ハードテイルでダウンヒルをしようとしてたのかとんだマゾだな
お前はおとなしく街乗りだけしとけ カナダのWhistlerは人生に一度は行ってみたい 可能か不可能かって話なら、
AもHTで行けるがな(´・ω・)
最初の大ドロップは飛んだことは無いけど。
ちなみに、ABCって呼び方はもうしてないから、
富士見のウェブサイトをチェックな(`・ω・)
>>287
俺も行ってみたいけど、さすがに現地でフルサス借りるなぁ。 正直めちゃくちゃ飛ばすならABCどのコースもHTだときついよ逆にトロトロ行くなら何でも行けるわ
そういえば富士見はなんでABCって名称やめちまったんだろうな俺もそうだけど昔からのユーザーは未だにABCコースって言ってるわ AをHTでかっ飛ばしたらブレーキバンプでリア暴れてなかなかスリリング
あと砂利が怖すぎる
スピード乗せて走るならBが一番楽だな Cは延々とフラットコーナーでバームが無いから疲れる
Bが程々にチャレンジングで一番アドレナリン出る 富士見で間違いないのは、誰でもフルサスのほうが下れる本数は確実に多くなる。体への負担が全然違う。
でもHTは好きだけど、個人的には常設はフルサスのほうが楽しい。 MTB歴10年ちょいで、
フルサスは過去に半年間乗っただけだから、
いざ常設へ行ってフルサス借りても楽しめるかどうか(´・ω・`) >>296
10年やっててそのレベルの思考ならMTBやめたほうがいい お前は貧乏なのか知らんがお前の凝り固まった頭じゃあハードテイルのが合うぞ
フルサスはフルサスの乗り方があるからな かれこれ30年くらいやってるけど、いろいろ乗って、結局今はクロカン用カーボンHTでなんでもやってる。
もちろんロングトラベルフルサスが下りでは一番速いし楽。
でも、軽さ優先で取り回すのもなかなか楽しいものだよ。
ごついバイクはたまにレンタルで乗るので十分かな。
上りも走るならなおさら。 オートバイから来た俺としては、フルサス乗るんなら 125cc トレールバイクに乗ってた方が良いって思ちゃうのよね。 今もwr250f乗ってるけどやっぱ自転車とバイクは全く違うわフルサスとか関係ないし
つまりその言い分だとリアサスなしのオフ車があったらハードテイルの自転車と変わらんってことか 何でそうなるのかわからんなぁ
機材に占める重さの割合全然違うし
フルサスの一般度が自転車とバイクじゃ
生産台数あたりの割合で全然ちがうもんね、、、
しゅみなんだろうし速さと楽さとそれ以外で何に趣き置くかでいいんじゃね? 脇目も振らず自分の趣味に熱くのめり込むタイプと
自分の趣味はそこそこにとにかく他人の趣味を否定するタイプがいる
前者には前者の後者には後者の人生の楽しみ方があるんだろうと思う 趣味なんだから程々に、じゃなくて。
趣味なんだから全力でやるんだよな。
仕事なんて程々にやればいいし、頑張ってやるもんじゃない。頑張ってやるもんじゃない。 一億円くれるって言われても出来ることなら仕事したくない したくないなら辞めればいいじゃない
大抵、死ねよ捗るぞに行き着くけど >>311
程々とか全力とかどうでも良くて自己満足度が1番高くなるのが趣味に対する情熱の注ぎ方だな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています