【アンカー】RNCってどう? part43【ANCHOR】
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0631ツール・ド・名無しさん
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2019/10/27(日) 08:51:15.96ID:2smuR00e
ヤフオクで買ったRNC3のホイールを11s化に伴いWH-R500からDTスイス製に変えようと思ったらはまらん(^O^)
前乗ってたRNC7はカムシンもレコードハブも入ったからノーチェックだったよ
みんな何のホイール使ってんの?
0632ツール・ド・名無しさん
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2019/10/27(日) 09:06:22.36ID:2smuR00e
他のバイクで使ってるC24とWH-6800もリアはやっぱりはまんない
多分2012モデルなんだけど爪の規格変わった?
拡張するしかないな
0633ツール・ド・名無しさん
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2019/10/27(日) 09:09:30.85ID:eMDFFE4+
( ゚д゚)
0634ツール・ド・名無しさん
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2019/10/27(日) 09:47:46.71ID:rJQW7UtN
ほんと(゚Д゚)だわ
どうもハブの端っこがネジ切ってるやつなら入るみたい
ジャイアントのオマケホイールは入った
0640ツール・ド・名無しさん
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2019/11/03(日) 21:44:48.39ID:IykDApIs
もしかしてRNC3って
WH-RS100
WH-RS300
このクラスのホイールも入らないの?
0642ツール・ド・名無しさん
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2019/11/04(月) 09:05:05.15ID:68+TEPYP
サイクルモードに展示されてたパナモリディスク良かった。ああいうの作ってよ。
0647ツール・ド・名無しさん
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2019/11/09(土) 19:48:22.28ID:YzotQK6S
テーパー化するともれなくカーボンフォークになるからな
クロモリフォーク派には耐え難いだろう
0658ツール・ド・名無しさん
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2019/11/26(火) 15:32:05.41ID:NeXzFIBm
7を購入して4年。
ひと通りカスタムも終わったとこ。
サイコン類は全部取っ払ってシフトもWレバーにしてマッタリ走行を楽しんでる。
見て良し気持ちよく走れて良し。
私的には大満足♪
0660ツール・ド・名無しさん
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2019/12/01(日) 15:30:47.51ID:NQHE9TRU
まだ4年とちょっとしか載ってないけどウチのRNC7ちゃん、だいぶ笑窪や傷がついてきたなぁ
皆こういうのは放置なんだろうか
それとも時期を見てオールペンとかかね?
0661ツール・ド・名無しさん
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2019/12/01(日) 18:44:13.52ID:xyU6rmYp
ハゲチョロはタッチペンで誤魔化してる。むしろ水抜きが気になる。
降水確率が高いと乗らないんだけど。
0665ツール・ド・名無しさん
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2019/12/13(金) 00:22:05.75ID:/Kt9RbUP
rnc3とrnc7で悩んでるが、うっかり野郎なんでたまに倒しちゃうんだけど3にしといた方がいい?
0666ツール・ド・名無しさん
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2019/12/13(金) 08:02:30.21ID:t2gSFLoH
3も7もパイプは同じ、バルジ加工してあるかないかだから、3が丈夫って訳じゃないよ。
0667ツール・ド・名無しさん
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2019/12/13(金) 09:29:11.96ID:WW5UNiy0
>>666
7の方が軽いのは何で?
0669ツール・ド・名無しさん
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2019/12/16(月) 23:40:04.09ID:1FFlBhTa
ディスクブレーキが普及してるけど、これから買うのに少し躊躇してるんだけどみなさんは気にならない?
0671ツール・ド・名無しさん
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2019/12/17(火) 06:49:29.75ID:iEmNA8Dx
>>669
ディスクブレーキは、フレーム先端部に力がかかるので
(結果としてこのままで大丈夫となるとしても)
素材の厚みなど構造を見直さないといけないだろう。
そこまでする気、ブリジストンには無さそうに見える。
0672ツール・ド・名無しさん
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2019/12/17(火) 12:42:34.81ID:IMMBWUyL
完全新規でクロモリをディスクブレーキ対応にしたパナのような期待はするな
0673ツール・ド・名無しさん
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2019/12/17(火) 12:50:49.80ID:HUTdGMSG
キャリパーの方がメンテ楽で消耗品安いから、低グレード用ブレーキとして残っていくのかな。
残すならせめて105グレードまで残してほしい。
0674ツール・ド・名無しさん
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2019/12/20(金) 20:25:12.20ID:0Bh1ivzF
XNC7モデルチェンジの読み違いで
金型代回収できなかったから
RNC7の改良が遠のいた、でいいの?
0675ツール・ド・名無しさん
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2019/12/21(土) 23:58:25.41ID:5+MKYCh3
>>674
RNCだって改良(改悪)したじゃないか
ダブルレバー取り付け台座の廃止
0676ツール・ド・名無しさん
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2019/12/22(日) 06:57:38.94ID:53eDdTr/
bb周りがラグに戻って、直付FDにもなったけどな
RNCでWレバー使う人は極少数だから改悪かといわれると微妙かな
0677ツール・ド・名無しさん
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2019/12/24(火) 20:41:51.76ID:fNoHOvkd
>>675
メーカーが俺たちの戯言を聞いているとは思わないけど、何年毎にはマイナーチェンジしないと忘れ去られてしまうしな、基本構造変えないで何かする余地はあんまりないかも。
0678ツール・ド・名無しさん
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2019/12/27(金) 20:49:31.31ID:SeAB12FW
RNC7をそのまま乗るか、RNC3にして差額分のホイールを買うならどっちがいいすか?
休日に100キロ〜150キロくらい走る程度です。
あと7と3では乗り心地とか反応?とか違いますか?
0679ツール・ド・名無しさん
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2019/12/27(金) 21:12:28.90ID:QjTAzFe/
>>678
RNC3
差額でホイール云々ではなく、重いのを除けば全てこっが上質。
どうせメインバイクはカーボンとかなんだろ?
だったら尚更だわ。
0681ツール・ド・名無しさん
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2019/12/27(金) 21:50:32.91ID:SeAB12FW
>>679
いやアルミの安い奴です。
0682ツール・ド・名無しさん
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2019/12/27(金) 22:49:07.44ID:rMRi4aXI
>>678
3は7でないRNC、お金があるなら7
3ならRNCじゃなくても良いし

ホイールなんて消耗品、
オープンプロ+105ハブ+DTストレートなら3万円弱で買える
0684ツール・ド・名無しさん
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2019/12/28(土) 07:06:20.35ID:kdEe0Wun
実車を見比べて決めたほうがいいよ
写真では伝わりきれない差は確実にあるから
0686ツール・ド・名無しさん
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2019/12/28(土) 09:56:42.87ID:7Dl8mEXx
made in上尾だけど3はひどいね〜。
そこに拘りがなければ7だね。
ちなみに7はmade in福島だよ。
0687ツール・ド・名無しさん
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2019/12/28(土) 13:11:46.91ID:G7uJRfZw
>>681
アルミのロードがあるなら7のフレーム買いでコンポもホイールも総て移植すれば良いよ

自身でフレームの違いだけの差を実感できるし、不満に感じたところから順に交換していけば良いよ

不満に思う事がないなら、他人から3とか7とか聞いても、仕方無いしね

余裕ができた3万位で折り畳みを勝った方が幸せになれるよ
0688678
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2019/12/28(土) 19:37:45.43ID:UtGo32jn
みなさんサンキューです。
7に傾いてます。
あとシャーベットコートってフクピカで拭いても大丈夫?
0692ツール・ド・名無しさん
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2019/12/29(日) 02:05:38.83ID:0OQPHcCX
>>689
なんでダメ?
0693ツール・ド・名無しさん
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2019/12/29(日) 02:05:42.34ID:0OQPHcCX
>>689
なんでダメ?
0694ツール・ド・名無しさん
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2019/12/29(日) 08:47:47.62ID:wcdPKVQd
3持ってるけど。
オレの場合は探してる時にホリゾンタルでロゴ無しにできて
ダイヤモンドブルーが気に入ったのでRNCに決めた。
重さとか溶接より金額差の方が大きかったから7じゃなくて3にした。
浮いた金額でアヘッドからスレッドにしたり。
0696ツール・ド・名無しさん
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2019/12/29(日) 22:21:37.90ID:1FiTTyDQ
>>693
ダメではないよ、マジョーラを楽しむなら卸されたものをそのまま使う方がいいかなと。
塗装自体を保護したいのが最優先ならコーティングやワックスはした方が精神的余裕は生まれるしね。
本題のコーティングの上にコーティングは良くある話だからそれについては気にしなくても良いと思う。
0699ツール・ド・名無しさん
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2020/01/16(木) 11:30:48.63ID:095J83u+
似たような車用のタッチアップ塗ってる
販売店に言えば下地塗料+タッチアップ塗料を無料でくれたが面倒くさい
0702ツール・ド・名無しさん
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2020/01/16(木) 15:14:36.28ID:3PoMrJS7
>>701
錆をサンドペーパー等で落として
洗浄、脱脂、乾燥させてからやるべし

タッチアップする前に
プラサフ塗ればベター
0704ツール・ド・名無しさん
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2020/01/16(木) 19:11:53.55ID:04Lr7w4h
やはりクロモリって錆びとか気つかわないとダメなの?
今アルミでフレームで濡れたタオル(思いっきりしぼったやつ)で拭くくらいなんだけどそれじゃまずいの?
0705ツール・ド・名無しさん
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2020/01/16(木) 20:16:55.48ID:En70wwaX
アルミでタオルを拭く?
それはともかく、
趣味の自転車は室内保管が基本だし
どんなフレーム素材でも雨天走行したら綺麗に拭きあげるものだろ
定期的な水抜きだけ気にかければ大丈夫
0706ツール・ド・名無しさん
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2020/01/18(土) 06:22:14.00ID:jH7aPvBD
>>704
アルミは錆びないよ
いや、厳密に言うと白錆が出るけど
塗装が剥離したりクラック入らなければ
大丈夫じゃないかと
0707ツール・ド・名無しさん
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2020/01/18(土) 12:42:41.03ID:3G203cBp
>>706
いや、クロモリでもそれやって大丈夫か?って聞いてるんだと思う。
0708ツール・ド・名無しさん
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2020/01/19(日) 03:16:02.15ID:1CvUnhEo
塗装されてるからタオルふきでも十分
塗装されていないとか、塗装面が割れて下地が出てきたらサビはどうしても発生するよ
0711ツール・ド・名無しさん
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2020/01/19(日) 18:37:59.81ID:xTsBPY5Y
100均の台所用品に置いてあるマイクロファイバータオル使ってる
フレーム拭いて汚れてきたらチェーン掃除用にする
0712ツール・ド・名無しさん
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2020/01/19(日) 19:39:59.96ID:EWBLFVP4
俺は用済みのtシャツで水拭きだな
セームやマイクロファイバーがいいとは思うけどわざわざ買いに行くのめんどくさい
0713ツール・ド・名無しさん
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2020/01/19(日) 19:56:33.59ID:grtryK8H
マイクロファイバーの方が傷入りやすい時もあるしなあ
一番いいのはストッキングだな
0715ツール・ド・名無しさん
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2020/01/20(月) 17:55:08.38ID:Aq/PXkEF
シャーベットクリアでもフクピカ使ってオッケー?
0716ツール・ド・名無しさん
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2020/01/20(月) 21:16:58.58ID:Z8BRIoQG
じゃあ俺はシルクかベルベットで
拭きあげるわ
0722ツール・ド・名無しさん
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2020/01/21(火) 17:24:17.97ID:/PqvgLZC
キムワイプとワイプオールどっちがいいの?
ていうかどう違う?(ってここで聞いていいかわからんけど
0726ツール・ド・名無しさん
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2020/01/21(火) 23:40:11.77ID:jWL/4qC0
>>725
定盤とか硬いものを拭き取ったり艶出しするなら良いものだけど、塗装にはあんまりオススメはしないね
0727ツール・ド・名無しさん
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2020/01/22(水) 16:53:09.31ID:VHSq6Qk6
水洗い後にシリコーン原液をショップタオルに含ませたもので吹き上げると眩しいくらいに輝くし撥水効果も凄いよ。
0728ツール・ド・名無しさん
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2020/01/22(水) 21:58:01.58ID:95SWXpZH
2ndバイクとして(と言っても半分くらいは乗るかも)なら3で充分?
ロングライドメインです。
0732ツール・ド・名無しさん
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2020/01/23(木) 18:58:10.92ID:8sDi/6/X
3の方が柔くて乗り心地いいって人もいるんだけどどっち?
近くに3と7が置いてある店ないから実車見れない。
0737ツール・ド・名無しさん
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2020/01/24(金) 00:10:24.74ID:YghxO4Vn
最新のはロゴが小さくなってるんだな。
俺は大きい方が好きだけど、ロゴがない方が好きな人もいる?
0740ツール・ド・名無しさん
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2020/01/24(金) 22:36:53.95ID:fzjlw+xF
7も細部の仕上げ見るとそんなに所有欲満たされるものでも無いな
3で良いかと
0748ツール・ド・名無しさん
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2020/01/26(日) 12:54:22.23ID:tvNrhn6R
RNCに限らずクロモリは、アルミとかカーボンに乗ってから乗るべきで、最初の1台には向かないと思う
乗っても違いを感じられないし、必ず他の材質のフレームに乗りたくなる
もし最初に買うなら3で、7は趣味性が高いし、ここでどちらが良いか聞いてる時点で、乗ったところで満足は得られないと思うから
0749ツール・ド・名無しさん
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2020/01/26(日) 17:42:02.59ID:Fvopskrk
>>747
俺はかれこれ15年になるよ。
所有しているのは7だけではないけど、
この子は乗れなくなるまで乗るつもり。
0753ツール・ド・名無しさん
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2020/01/27(月) 12:58:11.35ID:EvnbgjeC
9年目にしてTiagra卒業
でも11速とかいらんから
ヤフオクで落とした10速アルテコンボ
0756ツール・ド・名無しさん
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2020/02/11(火) 21:32:18.07ID:h8iOhpmA
結局どっちが柔らかい乗り心地なの?
7だって人もいるし3だって人もいる。
近所に試乗できるとこなくて、柔らかい方買いたいから困ってるんだよね。
0757ツール・ド・名無しさん
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2020/02/11(火) 21:33:27.14ID:h8iOhpmA
柔らかいというか、クロモリらしい方でよろしく。
0759ツール・ド・名無しさん
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2020/02/11(火) 22:15:19.25ID:s/WRqzY9
単純に堅くしようと思えばクロモリでもできる = 3
クロモリ本来のしなやかさを堪能したい = 7
0760ツール・ド・名無しさん
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2020/02/12(水) 01:11:15.85ID:ZNVQC9ce
2003年の7と2018年の3しか知らないけれど
いわゆるバネ感はRNC7の方が強かった
何というか、うにょーんと進むんですわ
0761ツール・ド・名無しさん
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2020/02/17(月) 12:05:39.03ID:/2JNyzW0
やっぱり7欲しいなあ…会社の人達と走りに行くと自分だけ遅れるのよ、みんなへたれライダーなのに 自分は3で他は他メーカーカーボン …ホイール変えるとそんなに変わる?
0762ツール・ド・名無しさん
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2020/02/17(月) 15:19:15.72ID:nu3afRDS
短距離で急に何か出来るようになるわけではない。ただよいパーツはロスが少なくなるので長距離では差が出やすい。
0763ツール・ド・名無しさん
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2020/02/17(月) 17:49:32.97ID:3Uj6Hy02
気に入った物に乗るのが一番
周りがみんなカーボンだろうとクロモリ乗りたいなら乗れば良い
草レースはおろか実業団レースですらクロモリで勝ってる人はいるんだから、周りに着いていける様にエンジンを鍛えればいいだけよ
0765ツール・ド・名無しさん
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2020/02/17(月) 18:51:05.55ID:j4Xej4OX
>>761
ホイールよりもハブだと思うよ
MTBでの話ですが、連れと2人で走ってて、平地を走っていても速度を合わせるのに、ペダルを止めてる時間が長いし、下るときはブレーキをかける時間が長い、ロングライドだと差が出ると思います
0767ツール・ド・名無しさん
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2020/02/18(火) 10:17:44.92ID:5zZjRtBb
>>764
去年の東広島E3だっけな
上位パナモリは軽量高剛性パイプとカーボンフォークでネオコットよりパリッと硬い乗り味だから、ある意味レース向きかもな
0769ツール・ド・名無しさん
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2020/02/20(木) 18:52:39.70ID:/H4eou5e
分解したままトイレに眠ってる3をそろそろ組み立てたいんだけどオススメのヘッドパーツ教えてください
7のはどれだっけ?
0778ツール・ド・名無しさん
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2020/02/29(土) 18:10:16.21ID:LrIlBHdt
ポタメインだし立ち転けすらしたことがないので
ワイヤーのこすれぐらいかな
0779ツール・ド・名無しさん
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2020/02/29(土) 18:41:50.10ID:li1eJ2eR
アルミからの乗り換えでクロモリrnc7考えてるんだけど、アルミよりは乗り心地いいの?
カーボン乗った事ないからどうしようか悩んでる。
0780ツール・ド・名無しさん
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2020/02/29(土) 18:47:50.12ID:nZpBkLI9
CAAD9と比べると明らかに乗り心地は良いよ。
RNC7はサドルはブルックス、ホイールはゾンダだからそれも関係してると思うけど。
0781ツール・ド・名無しさん
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2020/03/01(日) 10:26:08.00ID:ATXouuOV
9年前GTのアルミロードからRNC3に乗り換えた
アルミだと50q位乗ると手が痺れたけどクロモリだと80q乗っても痺れなかった
乗り方が下手だったとはいえこんなに違うもんかと驚いたよ
0789ツール・ド・名無しさん
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2020/03/16(月) 21:44:32.55ID:YkwpsKjT
1. BSのサイトからRNC7のページへ移動する
2. 隅から隅まで値段が書いてある箇所を読む
0793ツール・ド・名無しさん
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2020/03/22(日) 10:53:29.49ID:4B2T+uhS
新車購入検討してるが、やはり軽いカーボンにしようと思ってるがCRで、rnc7見かけるとかっこええこっちにしよう!ってのを何回か繰り返ししてる。
0795ツール・ド・名無しさん
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2020/03/22(日) 11:48:26.65ID:gZIQMgkM
ラレーCRFとアンカーRNC7ではバイクとして実際大きな差はない
強いて言えばクロモリにマジョーラカラーを組み合わせることの出来るメリットくらい
0796ツール・ド・名無しさん
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2020/03/22(日) 19:54:09.43ID:OEAXC+Ad
今年からロゴが小さくなったんだよね。
んー悩む。ロゴ大きい方が良さそうだが。
0800ツール・ド・名無しさん
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2020/03/24(火) 17:47:28.05ID:NRvmie1L
ここの人達はディスクブレーキに興味はない?
ディスクの話しだとすぐ、荒れてるみたいだけど。
0803ツール・ド・名無しさん
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2020/03/24(火) 19:08:19.35ID:pc09YrGd
弱ペダはコルナゴの売り上げを落とした要因だろうな
0807ツール・ド・名無しさん
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2020/04/16(木) 22:21:09.23ID:g6yIJeCF
エントリーアルミからの乗り変え考えてるんですが、rnc3かメリダのスクルトューラ4000で悩んでます。
見た目などでどちらかといえばrnc3に傾いてるんですが、
休日サイクリストで普段は150キロくらい走ったり、輪行して峠越えとかするので(タイムなどは気にしないでまったり走ります)軽さとか、乗り心地も気になります。
0808ツール・ド・名無しさん
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2020/04/16(木) 22:44:35.91ID:4PgNDDRD
>>748
最初からネオコットで、さらにパナモリ追加した俺みたいのもいるからなぁ
カーボンとアルミは数知れない試乗をしてきたけど自分には合わないという結論出たわ
0809ツール・ド・名無しさん
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2020/04/17(金) 09:06:05.83ID:0SdEMlu8
フルカーボンで 初グラベル買ってみたけど
最初は楽だなーと感激したが、もう飽きてきた。
なんというか・・・味わいが薄っぺらいよ。
RNC7は10年経っても手放す気が起きない。フル7800
0810ツール・ド・名無しさん
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2020/04/17(金) 14:54:33.89ID:5sZ4xZ4q
ワシのRNC7
公園の塀にぶつけて擦ってしまったら塗装が剥げた!
白いフレームに1箇所だけ数センチの銀色のキラキラした鉄の生地が見えてるのが何とも言えん
タッチペンで塗装するけど、ただの白でなく反射によってピンク色になるパール塗装だから色選びが大変だ(T ^ T)
0812ツール・ド・名無しさん
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2020/04/22(水) 08:51:38.87ID:tk6pNr6S
シートポストはやっぱエアロな
DURA AX かCレコで悩んだけど。
0813ツール・ド・名無しさん
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2020/04/22(水) 21:17:45.01ID:gdP6urhC
カンパのエアロシートポストに似た製品も出てるし、セミエアロっぽいのは
現行パーツでもできそう
0816ツール・ド・名無しさん
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2020/04/29(水) 17:35:13.21ID:dk7mVWw5
人体が最大の空気抵抗なのは周知の事実。
なのにエアロパーツてどうなの?思うよ。
0818ツール・ド・名無しさん
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2020/04/30(木) 20:01:11.74ID:dd48yq/d
アルミから乗り換えで悩んでます。
乗り心地が良い方が希望なんですが、rnc7とRL8って体感できるくらい違いある?
見た目はrnc7がいいんだけどアルミからならrnc7でも乗り心地いいよね?
0820ツール・ド・名無しさん
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2020/05/01(金) 09:14:39.00ID:NinQD2Ro
経験少ないけど乗り心地は
エンデュランスカーボン>RNC7>エアロカーボン=アルミだった、それも気にしなきゃわからないレベル
それでも各素材で振動具合は違いはあってRNC7は振動のおさまりが良いというか締まり感というか気持ちよさがあるから気にいってる
乗り心地だけで言えばタイヤのサイズや空気圧の方が違いがすぐ分かる
0821ツール・ド・名無しさん
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2020/05/01(金) 10:13:08.07ID:ysTjD217
今年RNC7からRL8に乗り換えたけど RL8の方が乗り心地相当いいよ
0823ツール・ド・名無しさん
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2020/05/01(金) 14:08:58.20ID:6eitPd89
良い悪いではなくて
好きか嫌いか
0825ツール・ド・名無しさん
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2020/05/01(金) 17:07:55.54ID:xnDtI2Mh
防錆処理とかその辺うまくやってるのかな
水洗いしてひっくりかえしたら赤い水が垂れてきたりとか・・
0826ツール・ド・名無しさん
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2020/05/01(金) 18:30:37.82ID:Y6LvBuCK
よく錆びるって言うけど、どのくらいで錆びるの?
買ってなにもせず雨の日乗らないとかだと錆びないの?最低限だと何すればいい?
0828ツール・ド・名無しさん
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2020/05/01(金) 20:03:11.09ID:uRrjJXLQ
>>826
基本は室内保管だろうね。
乗っても乗らなくても月に1度はメンテするのは
どんなフレーム素材でも一緒だろし。
気になるようなら、年に何回か水抜きすすれば?
0829ツール・ド・名無しさん
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2020/05/02(土) 00:05:06.96ID:sGeUCl2g
ぶっちゃけ錆びたって屋外で十年ほっぽいた奴はアカンけどボルトや塗装の剥げたところが少々錆びてる位は走りには影響無し。モチベーションは別だけどスチールフレーム丈夫よ、ぎやに白い粉吹いたアルミフレームがヤバイです。
0830ツール・ド・名無しさん
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2020/05/02(土) 20:50:26.56ID:tZfiyG+X
ダウンチューブのanchorのロゴなんでなくしたんだろう?
これのせいで買うの悩んでる。
クレーム殺到して来年は戻るって事はないよね?
0832ツール・ド・名無しさん
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2020/05/02(土) 22:59:35.56ID:WylQocEv
目立たない方が良いと思って、透明白縁にしたけど昔はダウンチューブのロゴ無しは選べなかったはず

このフレームの乗り味とか造形に惚れたチャリダーだけが乗ってくれれば良い、っていう作り手の心意気じゃないかな
0833ツール・ド・名無しさん
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2020/05/02(土) 23:10:23.34ID:BhIiY8YY
いつの間にか、Anchorロゴなくなってたんだね
アンカー(笑)みたいで不評だったのか?
ブリジストンロゴが復活してたり、よくわからんな
S-WORKSみたいに特別を謳うのがAnchorとかだったらまた違ったのかも
0840ツール・ド・名無しさん
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2020/05/04(月) 19:42:16.83ID:w4+C/Y9c
ノーマルコートとハードマットコートの中間のシャーベットコートってフクピカとかで拭いても大丈夫?
0842ツール・ド・名無しさん
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2020/05/07(木) 22:09:27.44ID:zI6DtPka
RNC7で長い峠越えってカーボンと比べるとやはりきつい?

ゆっくりでも上れれば大丈夫なんだけど、激坂を10キロ以下で走ってると力が逃げて疲れるって勝手な印象なんだけどそんな事ない?

カーボンとあまりにも違うと少し購入躊躇してしまう。
0844ツール・ド・名無しさん
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2020/05/09(土) 03:30:34.55ID:8nhYrmqE
むしろ下りがクロモリフォークでは不安だ
記念仕様SPフォークなら違うのかは気になる
カーボンフォークなら1インチは選択肢少ないがかなり違うよ

RNC7とカーボンフレームの比較はピンきりなので難しい
0845ツール・ド・名無しさん
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2020/05/11(月) 13:24:48.67ID:oG27a6A+
カーボンは軽さで登る
クロモリは自分の力で登るって感じだった
上りがすきならクロモリの方がいいと思うんだけど
軽さを求めるならあかん
0846ツール・ド・名無しさん
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2020/05/11(月) 13:56:41.22ID:WOKui8EB
>>842
剛性はあるから力が抜けるって感じた事はないけど
重さがあるからカーボンと比べると後半きついよ
0847ツール・ド・名無しさん
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2020/05/12(火) 00:18:23.90ID:pjLMKl+8
んーダウンチューブの大きいanchorのロゴがないとすっきりしすぎてなんか微妙だよね。
https://i.imgur.com/XHOUbUA.jpg
0853ツール・ド・名無しさん
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2020/05/13(水) 21:48:13.75ID:IxFEvUB4
>>852
いい色だね。
しかしこの小さいロゴイマイチだな。
ダウンチューブとシートチューブ、シートステーにもロゴが欲しい。

これなら何もない無印の方がいい気がする。
0854ツール・ド・名無しさん
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2020/05/13(水) 22:22:12.47ID:EULg6NtA
アンカーのロゴ書体を変えてくれるぐらいでいいのに
胴抜きのときにブリジストンロゴだったらまあ
0855ツール・ド・名無しさん
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2020/05/16(土) 21:43:38.29ID:H0/oYvZl
>>842
他メーカーだけど、7.5kgのカーボンと9kgのクロモリで、ほぼ同じ出力で登り比べたログ置いとく
カーボンは回して、クロモリは踏み込んで登った方が登る感じはするかも。キツさは大差ない。
アップダウン多いコースだし気象条件も違うからなんとも言えんけどね
https://i.imgur.com/eldJYrI.jpg
https://i.imgur.com/Dpojpnq.jpg
0856ツール・ド・名無しさん
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2020/05/16(土) 22:01:06.40ID:4twAbtGX
>>847
微妙だなw
とりあえず来年まで待ってみるか。
ロゴ復活するかもしれないし。
0857ツール・ド・名無しさん
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2020/05/16(土) 22:38:02.48ID:/R88eyNp
その昔
前カーボン後クロモリ
ってのもアンカー以前
あったな。
0858ツール・ド・名無しさん
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2020/05/16(土) 22:57:33.19ID:QlZH1nAn
そのタイプのフレームはAmandaやToyoが現行で作ってる
リアカーボンバックモデルもマスプロでは作らなくなってるので
フルカーボンに比べてもコストがかかる、需要がないからだろうな
0860ツール・ド・名無しさん
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2020/05/17(日) 20:49:02.57ID:JMAfSKv/
ネオコットの技術はRNC7で終わりなのかな
XNCのようにはよアップデートしてほしい
0863ツール・ド・名無しさん
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2020/05/19(火) 14:06:34.45ID:eIPoykP7
>>854
トップチューブ左端に BRIDGESTONE NEO-COT と入れてもらった。
そもそも、メーカー名のデカールだらけに金払う抵抗あるへそ曲がりなんで
ダウンチューブにはロゴなしにしました。
0864ツール・ド・名無しさん
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2020/05/19(火) 14:20:10.91ID:1GF6oWO6
>>863
参考にしたいからアップよろしく!
0865ツール・ド・名無しさん
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2020/05/19(火) 22:38:04.00ID:qolWRMgC
mtbは規格の隆盛・乱立が激しいからな
パナもそうだったが、フレーム開発している間に時代遅れになってる
一応、数年前には規格が出来上がってるけどその規格が主流になるともいえず
0866ツール・ド・名無しさん
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2020/05/20(水) 00:10:30.07ID:0CQKw4WP
XNC7はLが無かったのが悔やまれる
フレームサイズが大きいと剛性足らなかったんだろうと推測
0868ツール・ド・名無しさん
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2020/05/26(火) 10:52:54.19ID:qaT+VT7r
既存技術とはいえ、技術継承の意味合いもあったから総合的にはペイできてるのかも
ただし今後新しいネオコットを作り出すことがあればだが
0870ツール・ド・名無しさん
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2020/05/30(土) 23:09:57.66ID:wZeue3a1
ロゴがカッコ悪くなったので買うの控えてる。
もうずっとこれですと宣言してくれたら買うのだが、来年から大きいロゴ復活になったら嫌だから買うに買えない。
0872ツール・ド・名無しさん
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2020/05/31(日) 16:16:07.22ID:MP6b7dkK
あのアンカーとブリジストンの小さいロゴ無しにして、全くの無地のフレームにできる?
0879ツール・ド・名無しさん
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2020/06/01(月) 14:34:37.37ID:3ZUtDc0j
ATCP(ARCP)の元ユーザーなんですが質問させて下さい。
今のRNC7は剛性選べるんでしょうか?
0881ツール・ド・名無しさん
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2020/06/01(月) 22:46:45.93ID:CRGSZ7LC
>>880
ありがとう
ちょっと上の書き込み見てP型の剛性ミディアムだけになったと認識できました
0882ツール・ド・名無しさん
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2020/06/23(火) 08:14:54.31ID:H0nPYaws
今アンカーのアルミの105乗ってるんだけど、新車買うよりフレーム買って載せ替えて新型のコンポ出たらまた載せ替える。
みたいな方がいい?
あとディスクブレーキ主流になってリムブレーキはもう開発されないの?
0884ツール・ド・名無しさん
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2020/06/26(金) 00:18:11.71ID:M13JXbn9
ジャイアントのdefyとかのエンデュランスロードとrnc7どっち買うか悩んでる。
見た目は圧倒的にrnc7 なんだが、anchorのロゴが小さくなってなんかイマイチな気が。
来年ロゴ復活するんだろうか。
0885ツール・ド・名無しさん
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2020/06/26(金) 01:58:04.23ID:ytr194h4
ブリのロゴで東京五輪ワールドワイドパートナーやってるからな
ANロゴは五輪が終わったあとに復活すると思うよ
0886ツール・ド・名無しさん
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2020/06/26(金) 12:14:59.53ID:0EDCqyK9
スペシャとエスワには
明らかな人気差があるというのに
0888ツール・ド・名無しさん
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2020/06/30(火) 23:39:01.08ID:8kPOugjK
アンカー嫌で、ブリジストンにするんなら
ISHIBASHI、IKARI、SHINGARI とかでいいよもう
0891ツール・ド・名無しさん
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2020/07/01(水) 10:44:44.45ID:zEEvVYXv
イイと思う
レース志向じゃなくて長い距離をダラダラ楽しく走りたいならむしろベストな選択
0892ツール・ド・名無しさん
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2020/07/05(日) 00:10:56.32ID:eaQsJSov
>>890
イイです。
自分は悩んで、他社のアルミカーボンバック買って
昨年RL8に買い替えたけど、RNC3買ってたら乗り換えなかったと思います。
891さんが言う通り乗り心地もいいしホリゾンダルカッコいい。
自分はRNC7より好き。好きなら買って損なし。
0893ツール・ド・名無しさん
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2020/07/05(日) 10:24:21.26ID:G+Sz2fuF
RNC乗りの皆さん、ステムは何を使ってますか。あの細いフレームに合うステムが見つからなくて…
0894ツール・ド・名無しさん
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2020/07/05(日) 13:55:03.35ID:DY2di/IZ
ステムとハンドルはNITTOです。
バーテープは0.7mmを巻いてますが、かなりシュッとしてお気に入りです。
0897ツール・ド・名無しさん
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2020/07/07(火) 00:06:33.47ID:0jz0pjUh
RNC3のフレーム買ってスレッド加工してもらったけど、加工賃そんなに高くなかったよ。
ヘッドコラムカット+スレッド追加工+ヘッドパーツ入替工賃:3800円
パーツいろいろ買ったのもあったから安くしてもらったのかもしれないけど。
0898ツール・ド・名無しさん
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2020/07/07(火) 21:47:39.35ID:JbDck4yu
スレッド化するにはフォークコラムの厚みがないと
RNC3はもともと厚めなのか
ヘッドパーツ交換費用もかかるのも忘れずに
0899ツール・ド・名無しさん
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2020/07/08(水) 00:36:44.49ID:OuDEJoe3
スレッドレスのコラムは内径の精度出ていないって話もあるね
規格通りにする必要が無いからだろうけど
フォークまるまる作り替えが確実だな

ヘッドはFL250Cにすれば元のパーツ使えるから圧入しなおす手間が無い
というかFL250Cの上玉押し、下付きワッシャ、ロックナットだけ使う
0900ツール・ド・名無しさん
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2020/07/09(木) 09:10:52.69ID:J8YYoT0O
ヨゼフステムカッコいいですね!
ニットー、トムソン、TNI、イーストンと、とりあえず確保してある物のどれもしっくり来ないんです。ハンドルも確保してあるのでヨゼフは使えませぬ(泣)
0901ツール・ド・名無しさん
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2020/07/09(木) 22:09:53.58ID:wHFzI4Y3
RNC7て柔らかいの?
ブログとか見ると硬いって人と柔らかいって人いてどっちかわからない。
RL6よりは柔らかい?
0904ツール・ド・名無しさん
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2020/07/10(金) 01:39:30.16ID:hplbep8K
>>0893 ノーマルでええよ。デザインも落ち着いてるしメーカーロゴも入ってるし。古臭い造りのバイクでもないからノーマルがいい。黒を落として地肌だしてみたけどノーマルのほうが良かったような気がする
0905ツール・ド・名無しさん
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2020/07/19(日) 16:30:44.03ID:yku3Y199
RNC7でハンドルとシートポストをカーボンにしたら乗り心地かなり良くなる?
あんまり詳しくないんでなるべく安いおススメなど聞きたいっス。
0907ツール・ド・名無しさん
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2020/07/19(日) 18:21:54.95ID:yku3Y199
ちょっと前にもでてるけど硬いって聞いて、
軽くググったら硬いって結構見たんで。
そんな事ないの?
0908ツール・ド・名無しさん
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2020/07/19(日) 20:39:09.48ID:cvXRVrjz
レーシングフレームのクロモリとしては柔らかいほうではないか?
コルナゴマスターなんかだとガチガチだった
クロモリらしい○○みたいなのとは、少し外れた位置にいるかなと
最新のBBハンガーがラグ仕様になってからどんなもんかはわからん
0909ツール・ド・名無しさん
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2020/07/19(日) 21:30:30.01ID:QhwA35Zj
乗り心地を考えるならタイヤだと思うよ。
カーボンフレームもアルミフレームも持っているけど、大して変わらないよ。
乗り心地が良いものが最良と考えると、フレームがやわすぎてロードバイク の意味がないと思う今日この頃。
0910ツール・ド・名無しさん
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2020/07/24(金) 16:59:33.38ID:oE/zabEc
200キロ1000↑くらいならRNC7で余裕?
おっさんなんで疲れにくいカーボンも考えたけど見た目圧倒的にRNC7の方が好みなんで。
ホイールとか変えればカーボンだいぶ変わるよね?
0911ツール・ド・名無しさん
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2020/07/24(金) 21:07:52.60ID:XaEOfX4s
どんなロードでも200キロは余裕で走れるようにならないと
それ以上からカーボンの恩恵を感じれるようになる
とはいえ、次の日に少しでも疲労感を残したくないとかならカーボンのほうがいいかもね
所有欲を満たしたいとか、クロモリじゃないと、と思うならRNCはいい選択だよ
0912ツール・ド・名無しさん
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2020/07/26(日) 14:39:33.39ID:jeudmV69
つか、アルミだろうが鉄だろうがカーボンだろうが速さも疲労度も大して変わらんよね。
0913ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/27(月) 16:05:49.18ID:N1uzg2/+
納期1ヶ月と言われていたRNC7があと3ヶ月待ってくれと言われたでゴザる。
1ヶ月すらモンモンと過ごしていたのに、あと3ヶ月ってどうすれば良いのか…
0916ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/27(月) 19:41:37.16ID:dLIqUxUY
>>913
何色買ったの?
でかロゴじゃなくなったから悩んでたけど3ヵ月待つんなら一応来年モデルまで様子見てみるかな?不評により元に戻しました!ってないかw
0921913
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2020/07/27(月) 23:29:25.70ID:z/Z7Lswg
>>916
ガンメタのハードマットにしてみた。
鉄っぽい見た目にしたかったんだけど、どうなることやら。

>>918
材料が入ってこないってことなんですかね。
何にせよ、全部コロナのせいだっっ
0925ツール・ド・名無しさん
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2020/07/30(木) 22:19:37.10ID:jN/4pwrD
誰か今年のロゴが小さくなったRNC7アップしてください。(シンプルスタイル)
イメージがわかない。
0929ツール・ド・名無しさん
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2020/07/31(金) 11:25:00.22ID:WNJ+zyak
とりあえずフレーム注文しちゃいました。その時に確認しましたがフレーム、フレーム塗装は間違いなく日本製だそうです。
0930ツール・ド・名無しさん
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2020/07/31(金) 17:16:18.62ID:18C1jyPz
フェイシングされているのか、販売店任せなのか届いたら教えてね

俺も3を買うかも
0931ツール・ド・名無しさん
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2020/07/31(金) 17:46:10.19ID:WNJ+zyak
うす、フェイシングね。
日本製のフレームはもはやrnc7だけ。
日本製の塗装は7と一部のカラーオーダーだけだそうです。
0935ツール・ド・名無しさん
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2020/07/31(金) 21:17:46.76ID:vV06VPbX
>>926
見慣れるとロゴがない(小さい)方がスッキリしてカッコよく見えてきたな。
0937ツール・ド・名無しさん
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2020/08/08(土) 01:40:25.57ID:6L7EWzxF
rnc7硬いって話しもあるんだけど、100キロ越えたりすると脚が売り切れるって事はないよね?
貧脚ジジイだから躊躇して購入迷ってる。
0938ツール・ド・名無しさん
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2020/08/08(土) 02:50:42.59ID:V1fjqBwK
還暦越えたなら、鉄は、キツくないですか
クロモリは、オーダーなら、自由度あるけど周りが言うほど、身体に優しくないと思いますが…
自分なら
チタンかな
0939ツール・ド・名無しさん
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2020/08/08(土) 08:15:34.40ID:l1Qo1bJG
チタンはいいよね。
だけど長持ちしないんだよね
0940ツール・ド・名無しさん
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2020/08/08(土) 10:31:51.57ID:13HnV1iA
RNC7で足が売り切れなんてなに乗っても同じ、鍛え方が足りないとしか
競技であっても100キロじゃもっとガチガチのカーボンにするだろ
0941ツール・ド・名無しさん
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2020/08/08(土) 22:04:51.28ID:xHZMqSeQ
7購入予定だけどロングライドと峠越えも結構するんだけど、タイム気にしないでマイペースで上るなら問題ないよね?
0942ツール・ド・名無しさん
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2020/08/09(日) 15:50:51.20ID:TsM88ADq
いいと思うよ
レースしている訳でもなし
一応、RNC7は元レースフレームだし自己タイム向上なら悪くないのでは
0943ツール・ド・名無しさん
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2020/08/12(水) 23:07:15.43ID:AIRxYIbr
RNC7の納車待ちしてる者ですが、コレ変えておけ的なパーツとかありますか?
用途は平日20kmに週末100kmライドを想定してます
0947ツール・ド・名無しさん
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2020/08/13(木) 15:13:20.60ID:qL6Bnya5
>943
RNC7 equip(完成車)の場合、ハンドル、ステム、サドル、ホイールを換えましょう。
0949ツール・ド・名無しさん
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2020/08/13(木) 22:24:03.58ID:GnoD4xcn
変えるものはないけど、買った方がいいのがトップチューブのカバー

転ばぬ先の杖
凹まぬ先のカバー

見た目の凹みより、メンタルの凹みは半端ないよ
0951ツール・ド・名無しさん
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2020/08/15(土) 03:12:07.94ID:cf4IQOsC
トップチューブカバーは丸パイプならいいけど、RNC7だと見た目がね
凹みやすいので予防的にはアリなんだけどさ
0952ツール・ド・名無しさん
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2020/08/15(土) 10:09:12.94ID:pD47H6bt
クリアーのビニールなんかどう?テーブルに敷くような厚みのあるやつで自作するとか。
0953ツール・ド・名無しさん
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2020/08/15(土) 11:30:00.01ID:S9e9fRU9
トップチューブカバーなんか要らんでしょ
わざわざ被せ物が必要な程雑な扱いしてんの?
0954ツール・ド・名無しさん
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2020/08/15(土) 13:47:47.43ID:+Qrkph1k
トップチューブカバーして走るのダサくない?
7買おうとしてたんだけどそんなに簡単にエクボできるの?
どのくらいの衝撃でへこむ?
例えば強めのデコピンくらいだとダメ?
0958ツール・ド・名無しさん
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2020/08/15(土) 22:16:14.20ID:uAJAo0Wi
カーボンはへこむか知らないけどrnc7はアルミとかよりへこみやすいの?
0959ツール・ド・名無しさん
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2020/08/15(土) 23:59:02.98ID:/jStQR8a
>>1 MTBもロードもクロスもオールスチールフレームにに切り替えた方が良い。
それからラインナップに伝統のランドナーを復活させるべき。
あと、国産メーカー同士でタイアップした雑誌を出し、競技方向から、サイクリング方向へ
ユーザーを再洗脳すべき。
0960ツール・ド・名無しさん
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2020/08/16(日) 00:06:20.56ID:P9TktWyA
ミヤタ-丸石-ブリジストンと3社以上で手を結び、イタリア文化を継承しつつ、
日本独自のロード文化やランドナー文化を構築していくのが良いだろう。
0961ツール・ド・名無しさん
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2020/08/16(日) 23:33:39.44ID:dZ+3dvw4
厳密には材質が違うので単純比較出来ないのは承知で、
スチール缶って厚いのでも0.2mm位であの強度でしょ。
RNC7の最薄部分で0.4mm程あるので、
転倒以外で凹むとか、相当扱いが雑だったんじゃないかと思う。
0963ツール・ド・名無しさん
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2020/08/19(水) 22:01:40.05ID:7wVPdLCn
3年くらいアンカーのアルミ(105)乗っててRNC7のフレーム買ってあとは全て移植してようと思うんですけど、買い換えないといけないパーツでプラスいくらくらい見ておけばいいですか?
チェーンとワイヤーとバーテープくらいてますか?
0964ツール・ド・名無しさん
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2020/08/19(水) 22:32:05.97ID:T52AvAHI
>>962
パナもそうだがコラムはきっとまたアルミだぞ
ワンバイエスの1インチフォークに別途交換のほうがよくないか
0966ツール・ド・名無しさん
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2020/08/21(金) 22:47:46.06ID:n/HTbnxR
アンカーの2021モデルっていつ発表?
去年はいつ頃だっけ?
0969ツール・ド・名無しさん
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2020/08/23(日) 17:47:36.57ID:exSPS2DE
カーボンとアルミのアンカースレが落ちてたのか。
このスレもいっぱいになるし、アンカースレを統一する?
他社クロモリとの比較はクロモリスレでやればいいし。

UCIのリストにはRL8DとPR9という新機種が載ってるけどどちらもディスクだと思う。
https://www.uci.org/docs/default-source/equipment/liste-des-modeles-de-cadres-et-fourches-homologues---list-of-approved-models-of-frames-and-forks.pdf
RNCシリーズは、ヘッドチューブをオーバーサイズ化したのを選択できるようにすればいいのに。
0970ツール・ド・名無しさん
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2020/08/24(月) 06:17:17.52ID:p8v1/mVE
ただでさえドえらい金のかかるバルジ成型の設備、パイプ径変えるなんて投資しても回収できる訳ないだろ…
0972ツール・ド・名無しさん
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2020/08/25(火) 14:36:05.31ID:q012JoHq
アンカーもそろそろ欲しくなるようなデザインのバイク出して
サブ機に買うから
0974ツール・ド・名無しさん
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2020/08/25(火) 21:05:46.26ID:65RHNa7a
RNC7の後継があっても、カーボンフォークにディスク仕様だろうね
中途半端なアップデートなら売り上げ変わらないだろう
細々と売れなくなるまで作り続けるだけでは?
0975ツール・ド・名無しさん
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2020/08/25(火) 23:59:06.70ID:9GNSlGqC
納車待ちしてる人がいるのに、人気がないとはこれいかに
ディスクにダボ穴とフェンダー付けてネオスポルティーフ仕様とか…絶滅危惧種の極みか
0976ツール・ド・名無しさん
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2020/08/26(水) 08:02:23.05ID:nrs3goY9
そんなニッチな仕様をマスプロメーカーで出す理由はないんじゃないかな
幸い日本はフレームビルダー沢山いるし、小さい工房にオーダーするのが良いかと
0977ツール・ド・名無しさん
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2020/08/27(木) 02:35:58.94ID:vGD28nVq
RNC3は安くすればいいのに
オプション商法でやらないと間口が狭いだけの自転車だよね
0979ツール・ド・名無しさん
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2020/09/04(金) 06:13:33.94ID:XPafHeNU
何でアンカーとかダサい名前になったの?ブリジストンでええやんかと思うのは私だけか?
0984ツール・ド・名無しさん
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2020/09/10(木) 22:55:24.19ID:XOE+twX9
RNC7そんなにへこみやすいの?
アルミよりへこみやすい?
0985ツール・ド・名無しさん
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2020/09/12(土) 22:01:14.77ID:T2L8YYfX
公式でラインナップが見れなくなってるね。
2021モデル発表の準備か、ただの事故か…

>>984
笑窪は多いって書き込みされてるね。
部分的にアルミ缶の2倍の厚さって言われると少し心配
0989ツール・ド・名無しさん
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2020/09/18(金) 18:07:06.21ID:LuM5pZOt
自転車屋のブログを見ると継続で、フェードスタイルも継続のようだが。
次スレはカーボン、アルミのANCHORスレに合流する?
0990ツール・ド・名無しさん
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2020/09/18(金) 23:53:33.43ID:P3NDEQlx
慌てて鰤のHP見たが、カラーラボには2021verのRNC7があったよ
スペシャルカラーが追加されたほか、ホイールでフルクラムが選べなくなってるぽ

ココは埋めて移住ですかね
0993ツール・ド・名無しさん
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2020/09/22(火) 20:11:27.80ID:5AclUxa8
>>991
乙乙埋め

早く納車されますように…
0995ツール・ド・名無しさん
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2020/09/29(火) 03:35:07.29ID:/2E69q99
>>993
ホイールは何にしたのか?
0997ツール・ド・名無しさん
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2020/09/29(火) 14:46:24.54ID:9p7qNdml
ペダルってそんなに待つものなのかよ
奮発してアルテにしたりグレード外で間に合わせたりはしないんか
0999ツール・ド・名無しさん
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2020/09/29(火) 16:41:30.79ID:uok7mK6i
自分でもどうかと思うんだけど、ひとつの店で全部買わないと気持ち悪いんよ。なんか有った時の責任を明確にしたい、っていうのもあるけど。
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