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SURLY　サーリー 27
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0002ツール・ド・名無しさん
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2018/04/21(土) 10:25:10.69ID:wseoot5C
痛々しい
0004ツール・ド・名無しさん
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2018/04/21(土) 21:40:24.16ID:d3I5Q64Z
ありがとう、さようなら、携帯
0008ツール・ド・名無しさん
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2018/04/22(日) 13:46:37.13ID:wafdK/ie
>>6
どこをどう変えてほしいの？

俺はプラスタイヤ対応のフルフェンダーを標準装備してほしい
0015ツール・ド・名無しさん
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2018/04/23(月) 00:19:31.79ID:CDZz9Lhr
ファットやセミファットは革新的だったけど最近の新作は隙間を埋めたりノスタルジーばかり
ジョブス死後のアップルみたいに改良はされてるけど驚くような新機能はない状態になってしまった
そうそう革新的なものは生まれないにしても一見馬鹿馬鹿しく見えるチャレンジがないとサーリーとしては物足りない
0018ツール・ド・名無しさん
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2018/04/23(月) 16:15:23.15ID:wuqg1P24
ファットは10万円以下でも選択を間違わなければ使える車種が出て来たからな
最近のBCやLSのシンプルで頑丈で低価格って路線は上手いと思う

>>15
つい最近BFDという変態バイクを出したばかりなんだが
過去から書き込んでるのか君は
0022ツール・ド・名無しさん
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2018/04/23(月) 19:09:04.71ID:CDZz9Lhr
ファットタイヤはいたロードならKOGAのスノーチャンプがあるな
セミファットならビーチレーサー
0023ツール・ド・名無しさん
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2018/04/23(月) 19:12:05.39ID:+VbeNDsN
>>18
ダボ穴が少なくてシンプルなクロモリならアラヤを買うわ。
ダボ穴が多いのがサーリーの存在意義なのに。
0024ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 07:41:12.09ID:76NBwmTk
>>23
そもそもファーストモデルの1X!がダボ穴もRDハンガーも無い
トラックエンドの太タイヤ自転車だったのに何を言ってるんだおまえは・・・
ダボ穴の数だけでアラヤがシンプルとか笑わせんな
0025ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 07:46:22.02ID:76NBwmTk
後追いで市場に迎合する形の中途半端なモデルしか出せない今の情けないアラヤと
無いパーツは自前で揃えてまでマーケットを作っていくSURLYを比べるとかもうね
0028ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 11:26:36.73ID:ZqZY6d2e
スタッフはともかく、乗ってる層はいわゆる「自転車オタク」ではないよ
音楽、ファッション、サブカル
そういう界隈の人ら
君らとは真逆のな
0029ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 11:31:27.91ID:CPxp5dAc
>>28
音楽、ファション業界にも自転車オタクいっぱいいるんだが？
ってか自転車問わずオタクじゃない奴を探す方が難しいだがw
0033ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 16:05:16.27ID:Ns76Fi4r
日本にはあまりないマインドの部分が抜け落ちたというか
まあ伝わる人には伝わるだろうよ
0034ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 16:49:41.01ID:CUh8/l3+
サーリーは手ごろでシンプルに毎日乗ることを楽しめる自転車を目指しているブランドなのに
日本では高級パーツ満載でろくに乗らないサーリーが量産される
残念ながらサーリーに流行に弱い無駄遣い集団と皮肉られてるような連中が日本でサーリーを支持している
気に入ったパーツを付けるのはいいけど気軽に乗れないくらい高級パーツでまとめるのは違うな
0036ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 17:16:42.04ID:9GdDG3TW
好きなパーツ付けて色が気に入らなければ塗っちゃえばってのがサーリーなんじゃね
0037ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 17:35:05.02ID:7dq0YlKv
日本人SURLYにみんなクリスキングつけるねー
PAULやホワイトインダストリーとか高級パーツばかりねー
ってアメリカ人によく言われた
まあ何つけようが自由だけどさ
ちょっと偏りすぎなのは否めないかな
0038ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 17:44:16.17ID:oIeZ0FJL
あーそれそれ
フレーム貰ったんであれこれ画像見てたら麻痺しちゃってさ何か高いアメリカンパーツ付けないといけないんじゃないかとおかしくなってたよw
0039ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 17:45:36.10ID:qkeIy6aZ
フレームが安かったから余ったカネで高いパーツ買うだけのことじゃないの？
0040ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 17:47:57.07ID:t6/KJRey
シマノのデザインが酷すぎるってのもある
とくにクランク、もうちょい何とかしてくれ
0042ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 17:59:47.26ID:DM7s8JuQ
クリス・キングとかポールとか頑丈だからとか言うけどさ
〜5000位のヘッドパーツやBBだってそうそう壊れないんだよね
万が一1、2年で壊れても同じ値段で4回買えるしw

俺も好きだし高いブランド自体を全然否定する気ないけど
素直にショップが組んだやつを見て憧れたと言えばいいのにな

サーリーのゆるさが好きで選んだ俺の感性ではイマイチしっくりこない感覚
0043ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 18:09:44.86ID:Mqv+YNRB
>>40
俺はシマノのクランク好きだな。
掃除がしやすそう。
0045ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 18:56:54.79ID:DM7s8JuQ
>>44
どゆこと？何を買えないの？サーリーを？
サーリーはオシャレで高級でスポーティーな自転車ですと皆んなに思われたいって事？
ってことだよね？
すごくない？
0046ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 19:12:36.74ID:ygKBflaB
かっこいいと思ったら着ければいい

栗きんとんのInset7かっこいいなと思うけど、
GUSSETのヘッドパーツやBXのヘッドパーツもかっこいい
0047ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 19:30:55.69ID:4sUMVOao
日本人は黙ってアラヤを買えばいいんだよ。
例えばPRMなんてよく見かけるサーリーのカスタムだけど、アラヤなら8万円だぞ。
0048ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 20:06:19.68ID:zmlMQr35
流行に弱い無駄遣い集団

素晴らしい表現だw
0050ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 20:58:12.42ID:vcf9X9p2
クロモリに最新の電動変速もアリな気がするけどネットの作例じゃ見ないね…
0051ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 21:21:17.72ID:S/Ckm+xc
etapで組んだデモンターブルフレームのサイクリング車とか見たことあるよ。
0052ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 23:26:40.12ID:AGGlR0K9
>>50
ラグ屋でMr.pinkのetap見た気がする
0053ツール・ド・名無しさん
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2018/04/25(水) 15:41:28.42ID:TMyXVct6
サーリーってイギリスでも人気だけど日本よりも高いんだなぁ
クロスチェックが21万円

カナダでは13万円
オランダでは20万円

日本は中間か
0055ツール・ド・名無しさん
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2018/04/25(水) 16:21:52.20ID:UVs+o0Bo
イギリスは消費税(V.A.T.)が高いのもあるんだけどポンドが円に比べて
かなり不安定なので、輸入品のマージンが半端ない
海外向け通販(VAT要らない、ポンド固定で価格設定すれば客はポンド安の時に買ってくれる)の会社が多いのもこの辺が理由かも
0056ツール・ド・名無しさん
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2018/04/25(水) 16:29:45.24ID:j9JHhNb8
新古品のwednesdayのフレームを380ポンドで買った
送料入れても日本よりどうにか1万円安く収めた
運送屋は高いのでロイヤルなんちゃらで送ってもらった
0059ツール・ド・名無しさん
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2018/04/25(水) 22:59:01.90ID:0c86pRO5
イギリスは車メーカーも自転車メーカーも絶滅しかかってるからな
外国製品を買うしかない
0061ツール・ド・名無しさん
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2018/04/25(水) 23:03:05.21ID:9UkY/7LO
イギリスメーカーはチャージしか知らないな。
あとはライセンスを貸してるラレー。
0062ツール・ド・名無しさん
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2018/04/25(水) 23:25:24.80ID:0c86pRO5
イギリスは英語という強みがなかったらギリシャくらいになってそう
英語だからワールドワイドで仕事がしやすいしエンターテイメント系でも外貨稼げるし
0063ツール・ド・名無しさん
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2018/04/25(水) 23:29:35.29ID:0c86pRO5
ギリシャは言い過ぎかオランダだな
0065ツール・ド・名無しさん
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2018/04/26(木) 07:46:55.59ID:NIYceYJq
このスレでいつもアラヤ推してる人って同じ人なんだろうか
不自然で気持ち悪い
0068ツール・ド・名無しさん
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2018/04/26(木) 10:48:00.16ID:oPBF3Q53
日本は物価の割に飯が安すぎるだけだよ
先進国でまともな店でモノ食って千円でお釣りくるなんて国、日本とロシアくらいしか無いよ
0069ツール・ド・名無しさん
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2018/04/26(木) 11:01:01.08ID:i2+gdYvp
ロシアも先進国w
0070ツール・ド・名無しさん
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2018/04/26(木) 12:15:02.37ID:0iCZPJjp
アラヤは専用スレあるからそっち行けばいいのに
そういえば前にPep cycles推してる奴も気持ち悪かったっていうかあからさまにステマだったな
0071ツール・ド・名無しさん
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2018/04/26(木) 12:15:14.40ID:rgZnz7Q8
>>61
うわぁ、、、
0072ツール・ド・名無しさん
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2018/04/26(木) 12:48:26.84ID:FQarfVnH
>>61
アレックスモールトン
ブロンプトン
パシュレイ
ストライダ
Aバイク
シンギュラー
オレンジ
ホワイト
コヨーテ
コンドール
ボブジャクソン



ラレー
クロードバトラー
マクリーン
カールトン
ヘチンズ
ベイツ
ホールズワース
パリス
サン
エクセル
デュース

BSA
サンビーム

まだまだあるわ
0077ツール・ド・名無しさん
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2018/04/26(木) 14:19:09.04ID:i/rdcnr7
BSAと言ってもピンとこないひとがいまやほとんどだと思いますが、BSAとは長いこと、今で言えばカンパニョーロのような存在でした。
自転車がセイフティー型にたどりついた自転車黎明期から存在し、もとはバーミンガムの鉄砲鍛冶の集団。
バーミンガム・スモール・アームズの頭文字をとってBSAなのです。

BSAはチェン、ギア、クランク、BBの小物、ヘッド小物、ハブ、内装変速器、ステム、ハンドルバー、ペダル、ブレーキ、フレームのラグ、エンド、等を製造し、
同じ英国のチェイター・リーと並んで世界最初の総合自転車用レーシング・コンポーネンツ・メーカーとなったのでした。
長いことBSAをしのぐものはつくれず、戦前のレース用自転車は、フランスにおいてすら最高級品はBSAの部品が使われていたほどです。


そのBSAですが、残念なことに第二次世界大戦で工場をやられ、しだいに往年の力をなくし、消滅してゆきました。
栄枯盛衰は世のならいですが、やがては日本のコピーをしていたアジア製の製品が世界を席巻する日も来るのかな？とちょっと考えてしまいます。
0078ツール・ド・名無しさん
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2018/04/26(木) 22:19:58.18ID:nFd5P4q8
>>53
日本以外でもボッタくってんのか｡
日本で高いのは輸入代理店のせいだと思ってた
0081ツール・ド・名無しさん
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2018/04/26(木) 23:33:43.50ID:K0i8nHAL
アメリカで作っていて、しかも量産効果がでるほどの数を作っていないからだと踏んでいる。
0082ツール・ド・名無しさん
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2018/04/26(木) 23:44:26.61ID:0Ojo5zY7
サーリーのミッドナイトスペシャルってグラベルバイク？
0083ツール・ド・名無しさん
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2018/04/27(金) 00:02:20.61ID:ZGd68a7F
>>81
人件費が高いということ？
0087ツール・ド・名無しさん
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2018/04/27(金) 01:12:09.96ID:cu2zSzb5
箱にも台湾製って書いてる
価格差見てると多分輸送費が原因なんだろうね
>>82
ロードプラスを謳ってるけどグラベルバイクでも間違ってないと思う
0089ツール・ド・名無しさん
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2018/04/27(金) 03:08:17.10ID:EjLsJ/Wa
違いは呼び方だけです
0092ツール・ド・名無しさん
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2018/04/27(金) 08:41:48.27ID:O3D8xbNq
このスレにもバカがいるようだな
0098ツール・ド・名無しさん
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2018/04/27(金) 15:18:56.19ID:YOUkXvzC
アメリカは国内の価格を安くしてるっていうのに、日本は国内ではむしろ高いってなんだよ。
0099ツール・ド・名無しさん
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2018/04/27(金) 15:25:35.33ID:JjCZaWzQ
円安？
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