【TREK】トレック ロード総合スレ Part99【ROAD】
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トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。
TREK
http://www.trekbikes.com/
荒らしには反応せず放置でお願いします。
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【TREK】トレック ロード総合スレ Part98【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1520175280/ ドマーネ35cにしたら超絶ママチャリ感
このままフラバにすっかな 何も気にせず走れるな。
段差や道路の具合や落下物等、気にせずいけるのがドマーネの魅力だと思うけど。 ディスクブレーキのロードがほしいけどそうすっとドマーネになるなあ
ＳＬＲはのぞいてな
どーまーねALRをふらばろーどにしてのるとかせいたくでいいぁも 少しでも疑問に思うならやめればいい
変かな？変かな？と気にしながら乗って楽しいならどうぞ ドマーネはロングライドからレース、もちろんヒルクラでもシッティングでグイグイ登れます。
完全無欠のスーパーバイクです。
ここでネガティブなこと言ってるやつはみんなアンチです。
初心者から上級者まで満足度ナンバーワン！ >>898
んなこと聞いてねえんだよガイジ
変か変じゃないかを聞いてるんだよ俺は
答えられないなら黙ってろよ ドマーネにして失敗したと思うのは
ヒルクライムにでてもっと軽いバイクにしておけばよかったと思う時くらいじゃないかね
逆にドマーネじゃない時はもっと快適に早く楽に走りたいなぁと思うはず
重さより快適性ならドマーネ
複数台持ちは走りながらこの道はドマーネでくりゃあ良かったなぁと思う時は多々ある >>904-905
やはり変なのですね
ありがとうございます >>903
巡航の時にケイデンスが上がりにくい時に失敗したかなと思うことはある。
だけど計量でクルクル回すのと2台持ちで解決するよね。 ドマーネの時クリテとかのコーナリング中にクランク回すとべダルヒットで怖い思いしてたんですけど、マドンにしてから発生しなくなったな。 >>918
ペダルヒットはスキルの問題だけどマドンだと発生しないのはスキルとは別かと。 どっかで見たけどドマーネは低重心の為にエモンダマドンよりBB位置下げてるだろ ドマーネのBB下がりは低いのは知らなかったのかな
それなのにコーナーでペダリングすることがスキル不足って意味だと思うんだけど すみませんでしたw
マドンにしてからコーナー中でもストレスなく踏めるケースが増えたのは良かったすわ。 >>903
教えて欲しいんだけど、ヒルクラで成績悪かったとして、それが重量のせいだってなんでわかるのん？ 機材スポーツって言われてるじゃん。 全て機材のせいにするんだよ。 そして、いい機材を揃えて業界が潤い、我々は無意識に搾取されてんの >>925
1kg軽かったら富士ヒルだと1分くらい速くなるからな
あと1分でゴールドだったってときなんかに機材が1kg軽ければって思う気持ちはわからんでもない
まあモアパワーしろってことなんだけど これ
この流れ
この流れのせいでドマーネ買うのやめてビアンキにしました
てか、エモンダと比べるからおかしくなるのであって、エンデュランス系ロードでは個性のあるいいバイクだと思うんだけどね >>927
いや、自分がちょっと気を抜いただけで一分くらい変わるじゃん。それなのに、1kgの重量差なんて誤差範囲じゃないのって。
自分もギリギリまで減量して挑んでるの？ >>935
便所の落書き如きに影響されて本当に自分の欲しい物さえ買えないアホwウケるww まだまだ日本ではロードバイク＝ガチ向け、ストイック、競技、ヒルクライムこそ真髄みたいな空気が蔓延してるから
どうしたってエモンダを求める空気になるだけ
それと、日本の道路の舗装は綺麗だけど高低差はあるから余計にエモンダが映える
東名ツーリングとか北海道ツーリングとかならドマーネなんだろうけどもね ドマーネの魅力ってカンチェありきなとこあるよね
俺もドマ乗りだけどカンチェがドマ乗って勝ってくれた時は喜びもひとしおだった >>936
もちろん同じ体重同じAPでって話ね
気を抜いたときの8kgと気を抜いたときの7kgが1分差
気を抜かなかったときの8kgと気を抜いたときの7kgが同タイム
気を抜かなかったときの8kgと気を抜かなかった時の7kgが1分差
1kgがAP3W分なんだけど、FTP並みに追い込んでる状態からさらに3W平均してあげるってけっこう大変だからね エモンダ レーシング。とにかく加速加速！！スパルタン
マドン 巡航向き。わりと登れて乗り心地もいい優等生
ドマーネ クルーザー、快適。ロイヤルサルーン
ってイメージ。 >>942
slr乗った事ないからあれだけど、エモンダslはかったるい加速だなと感じたけどね
比較対象はTCR ADVね 昔、パリルーベのレース後のシャワー室の動画出回ってなかったっけ？
あれに映ってた様な ここではあーだこーだ言われてるけどドマーネ納車楽しみです カンチェのラーラがすげぇのなんのって･･･ｹﾞｯﾍｯﾍｯ >>946
たしかにSLとSLRの違いは大きいと感じた。
とはいえ所詮乗れる距離も時間も短くホイールも揃ってない試乗会での俺の印象だからなぁ
自分が普段使ってるホイールで一時間くらい走らせてほしいわｗ ドマーネsl5とsl6はコンポ以外に何か違いはありますか？
slrでなければあんまりsl6にする必要はないのでしょうか 5と6で一番大事な違いがわからない人は
SLは辞めてALRにしておく方が良い シートマストキャップ、ホイール、ハンドル、ステムが違うんじゃない？
値段それなりに違うものだから予算あるなら高いのにしといた方が後悔しないよ そうなると今度は最初からそれなりに軽いホイール履いたSLRにしてもいいんじゃないか
ってならない？ ショップの人にsl5は中華製でsl6は台湾製って聞いた >>964
Made in Tokyo
Made in Gunma
さぁ好きな方を選べ ロード初心者というか自転車初心者なんですが
健康と趣味として自転車購入を考えています
各メーカー見てるんですが近くにTREKのショップがあったので意識して見てると
emonda ALR6がダントツでカッコよく購入を意識し始めたが予算が足らず
貯金して買おうと思うがもう少ししたら2019年モデルもでるんですよね？
うーん悩ましい 来年エモンダSLディスクが出るでEeeeeeee！ >>969
2019年モデルが出る前後に2018年モデルのセールが始まるから
色が気に入ってるならそれを狙うのもアリだよ >>970，971
レスありがとうございます
ほんと初心者なので部品のグレードやら素材とかサッパリなんですが
黒で統一されたデザインが凄くカッコいいなって
たまに見かけるロードバイク乗りの人が着てるカラフルな服は似合わないだろうかとか
夜道は黒色だと視認性悪くて危ないかなとか妄想しています
モデルチェンジ前のセールいいですね！
チェックします
近くのショップでは定価販売しかやってないようだったけど値引きもあるんですね >>972
夜道はテールライトと反射板に反射ベストつけとけばバッチリよ
もっと後続車にアピールしたいなら体の動く場所を光らせるのもおすすめ
靴の踵に取り付けるライトとか反射板とか探すとあるよ 見た目でalr6気に入ってる人に5すすめるのは意味がわからんぞ
alr6ならフレームセットあるからバラ完でコンポのグレード下げれば安くなる
ホイールはシロッコのC17ならデザイン落ち着いたからそれとなく近い感じに組めそう 初心者ならメットとかグローブとか空気入れとか色々他のもの必要になるからその分の予算も考慮せんとな… >>972
自分が世話になってる店も普段は定価売りだけど
モデルチェンジの時期は値引きがあるから
まずは一度聞いてみたらどうかな
買う気をアピールしておけば2019年モデルの情報も得られるかもしれないし >>972
来季も同じカラーではないし、セール狙ったらサイズないとかもあるし気になるならいま買うのが正解よ。 気になって調べたらALR6ってSL6と同じ値段なのな。なんかもったいないな。 カーボンドマーネ買ってダラダラ遠くへ遠くへと行こうぜｗ 俺も30出すならALR6かな
SLはエモンダっぽくない、トロくて柔い 沢山の方からレスが…
色々参考にさせて頂きますありがとうございます。
まずは先立つものでと言う事で金策から始めます
どうしても欲しくなったらローンなのかな？
ロードバイクにローンとか一般的か分かりませんけどね あるんちゃう とりあえず見るだけでもお店行くべきだよ わたしは月々一万の24回ローンで買ったけどね
貯めるより早く欲しい衝動に勝てなかったわ エモンダALR6 2018はディープリムホイールですごくカッコいいね。よく走りそう。
色とスペックが文句ないなら、サイズが選べる今が買い時だと思うよ。 30万出してアルミのフレームから得られる物って何だ？ ALR6買うヤツはおそらくロードバイクに深くハマる
エモンダSL買うヤツ（特に5）は買って終わる ないない
ALR6でラーメン屋巡りだけしてる奴もこのスレにいるし
てかディープリム厨ってコスプレの延長みたいな奴がほとんどだろ？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
