【手組み】ホイール組は心の振れ取り72H【車輪】
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>>544
ここに聞くってことは自分で張りたいってことか？
沼は深いぞ
まずは写真アップ 腰の折れたリムはゴミです。
振り取りは一発勝負、やり直しはできないと思って気合い充実した時にやりましょう。 PWT辺りのメーターかな？
そのケースで高級なメーターで測ったら適正値になるってことは、まず無いね。 セール中にタキザワで注文したら、仮組み状態で納品された。とエスパーしてみる。 街乗り用に普通の完組みホイール買って使ってたけど
なんとなく手でホイールの張りを確認してたらブヨブヨのとこが
あったけど特にフレは出てなかったし、でも怖いので軽く締めておいた >>544
ホイールの構成、使ったテンションメーター、適正値と思っている値とその根拠ぐらいは出さないと
素人の戯言にしかならないと思うけど。 http://ff-cycle.blog.jp/archives/1059894034.html
この人、スポークのプレーンとバテッドの差が解っていないっぽいけれど
PWTのSTM01とパークのTM-1で計測誤差が結構有るって言っている バテッドの細い場所でテンション測るんじゃね？
だから、細い所が1.5なら換算表も1.5の所を参照すると思っていたが違うの？ >>555
架空の自転車屋ですとかいうブログ書いてるやつが
実際に自分でやった体験を書いてるとは到底思えないが あすいません別のサイトと勘違いしましたごめんなさい 架空の自転車屋です、素人ですって防護壁作ってる業界人 ffサイクルって元は中華転売ヤーでしょ
今もウェアとかは売ってるみたいだね
初心者相手にはそれなりに参考になる記事書いてるようだけど
生粋のチャリ屋じゃないからお察しかと オーダーする時にST指定しなかった？のならそりゃ破廉恥な言いがかりだな
”標準”というのがいまの君にとってどういう意味を持った値なのか良く考えてみ
気に入らないなら店に付き返すか黙って自分が納得できるSTに張り直すかの二択 平均重量って書き方おかしない！？
平均って何やねん！それやったら二つ足したら2600gちゃうんか！？
総重量でええやん 他にも世界各地の自転車工場の動画が色々あるが、
海外の工場は椅子に座って作業している場面がちょくちょくあるのに対して、
日本の工場だけは労働者を立たせっぱなしなんだな なんの話かさっぱり分からんがホイールの平均重量っていう書き方ならおかしないで
個体で重量バラつく製品の仕様を示す書き方のひとつでええやん
作り手や売り手の自由の範疇だし突っ込むところやおまへんがな 立たせっぱスタイルはやっぱりトヨタ式生産方式の影響大きい
スペース効率とか多工程待ち受けとか変更の可用性とか
極限まで追求していくと業界問わず立ちっぱの一択 単一行程で変更無しなら、動かない方が余計な動きが減りそう
ただ、動かないと血流悪くなったり負荷を分散させる事が困難そう 何本組とか○クロスとか、なにをもってして決めるんですか！ストレートのハブしか知らないのでベントスポークのこと教えてください>_< マジな話6本組で万全だよ
もし不満あったとしたら、そこから考えるなり調べるなりすればいい >>575
ありがとう！とりあえず6本組で組んでみます。 >>575
ほんこれ
スポークどうしても減らしたいなら仕方ないけど
ヨンロクだラジアルだってのは結局手組に多くを求めるが故にいらない作業が増えてるだけで、そういうのを求めるなら素直に完組買ったほうが幸せになれる そこそこホイール組みの経験あるつもりだったけど
よく考えたら今までチャンピオン2.0で32H6本組みしかしたことなかった 2H6本組み以外だと
28Hのリムが安かったからそれでヨンロク組みしたぐらいかなあ そう頻繁に組むもんじゃないし、次組む時はいつも初心者に戻ってる >>577
あーだこーだやりたい俺に完組与えられても幸せにはなれない。
自分で考えて自分で組んだホイールがそこそこ走ればそれでいいんだよ??
手組みホイールについては色んな考えがあっていいとは思うけど。 24H6本組みが好きだ。
ギリギリ頭にスポークがかからない位。 20インチ未満の小径でも4本組みならテンションメーター入るかな？
フロントのラジアル組み為だけに買うのはお金が惜しくてさ。 >>587
そんなに小さいホイールにテンションメーター使う必要あるの？ スポークテンションって密度わかれば固有振動数でわかるんじゃね >>587
406しか組んだことないけどパークのメーターのばあい
2クロスは十分入る
3クロスはギリ無理 >>588
自分の中で基準作るのために一度買った方がいいかな？と思ってさ。
>>590
ありがとう。406で入るなら買っても無駄にならなそうね。
ググったらTM-1の場合、クロス部からニップルまで最低12cm強は必要っぽい。 >>589
綾取り無しかラジアルなら音でわかる。
クロスさせると普通は綾取りするから音は頼りになりにくい。
>>587はラジアルだから行ける。 タキザワ特売で買った穴偏ってるリム買ったんだけど前輪に使おうと思ってた19Wとリム幅違ったorz
・・・前後でリム幅違うのってアリ？乗り味変になったりせんかな？ そりゃ乗り味は当然ミックスにはなるけど良いんじゃね？別に タイヤも含めて前輪の方が幅細め＆ハイトも低めって組み合わせは良くある
正しくは駆動輪である後輪の剛性を上げるためにハイト高め＆乗り心地改善と跳ね防止のために幅広めにすると言うべきだが ブレーキ面がアルミの20hのリム、どこ行けば買えますか。 >>594
前後のホイールはそれぞれ果たす役割、求められる性能は全く違う。
だからリムの幅が揃っている事には全く意味がない。 594ですが有難う。
結果オーライ以上になるかもってことでこのまま組んでみることにします。
（ハブ海外に頼んじゃったので暫く先になりますが。。。） DT SWISSとかTNIの20Hなら国内でも手配できると思うけど。 代理店も小売からのオーダーが貯まるまで捨て置くから
一体いつ来るんだろうね楽しみだね パックスでXR-19Wの20Hとか24H買えるけど
ああいうローハイトのリムで少スポークてやっぱ良くないの？
組み手に十分な技量があってもイマイチなホイールになるのかな 大きく改善と言いつつ一切数字出さないスタイルがクール /product-page/ws-st-14-ニップル付-ウィングスターステンレスのコピー フロントラジアルでも、
奇麗に地面に垂直じゃなく、
少し角度持たせているのがあるんですね。
どんな効果があるんだろ？ シマノの現行品とかはそうだね
手組でも 36Hハブ + 24Hリムとかでできるか。それだと位相ズレるか？ ノバテックA271SB/F372SBみたいなハブ使えばいいじゃん >>613
それっぽいことを言って付加価値を上げられるメリット >>604
俺もオクで買った。台湾人だったな。
カードとかも売ってたので留学生の小遣い稼ぎだったのかな。 完組のリムのインジケータが見えなくなったので練習がてらハブだけ流用してXR300辺りで組み直せるかなぁと思ったんだけどこのスレの猛者達的なコメントをお願いしたい
元ホイールはWH-RS21でフロント16H、リア24H、ハブはメンテしてて回りは問題なし
体重は60kg 追記
フロントは32Hのリムで1個飛ばしを想定してる >>619
xr-300で飛ばしの18hやったことがあるけどあんま良くなかったよ。
明らかに剛性不足な印象だった。
そもそもスポークが飛んだら帰宅困難になるし、フロントは20hがいいよ。
20hのフロントハブなんて3000円も出せばどっかで買えるだろ。 >>619
XR200で32→16Hやったけど問題なく使えてる
車道と歩道間の段差に突っ込むとかやるとどうなるかは知らんけど straightプルはスポーク長計算が難しいので、今のEDRとスポーク長をチェックしておいて、
次のリムでの計算に使うといい >>623
なんか今日すべての板で「ー ト」がNGになってるらしい
不具合なのか何なのかわからないが 横棒じゃなくて漢字の1とか使えば回避できるけどめんどくせぇ >>622
dtの計算機で出るじゃん
aliでハブ買うならセラーにERD伝えて教えてもらえばいい
ついでにスポークとニップルも一緒に買っちゃえ >>627
それってハブ側のストレ一トスポークの頭が収まるくぼみの深さとかも考慮してくれんの？
PCDの考え方がJベンドと違うはずなんだが スレッド長く切ってもらった計測用スポークを用意して組んで余りを計測したら完璧 >>618
主旨から外れるかも知れないが、RS21のリムだけ購入して、そのまんま組み直すのはどうだろう？
組み付け・振れ取りの練習にはなるし、完成後の性能も保証されているようなものだし。 WH-RS21はフロント16Hで、リアは20Hじゃない？
体重60kgでも20H/24Hで組んだ方がいいと思うけどなぁ。 >>628
ハブ毎に違うものをどうやって計算機が汲んでくれるの？
自分で見て来れば？ >>627
DTの計算機ででるのはDTのストレートハブだけでは？
RS21のハブで組む場合は既存のスポーク使ってリムのERDの差から算出するしかないと思う >>633
user defend straight pullにしても計算できないのかな？ 2.5mmのオフセットリムを使ってみました。違いがよくわかりませんね。 >>635
RS21ハブのデータがあればできるね
ストレートハブでPCDの実測はどうやるんだ？ サピム・カーボンスポークがやっと来た！ │ BIKEBIND bike diary
http://bikebind.site/2018/07/10/post-2392/ そんなのいらないから、丸穴ギリギリ通るコンペ相当の重さのブレードスポークが欲しい >>642
丸穴って言ってもハブによって2.3から2.6くらいまであるじゃん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
