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RIDLEY リドレー Part.32
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0103ツール・ド・名無しさん
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2018/05/18(金) 23:08:01.33ID:4J8sm+dj
173cmの手長脚長でsとxs悩んだけど、s買ってステムは13cmで落ち着いた。
xs買ったら後悔してたんだろうな。
0107ツール・ド・名無しさん
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2018/05/19(土) 04:01:18.27ID:+vJUPKmy
ツーリングメインならアップライトのが楽なんだし落差いらんでしょ。
170前半でXSとSどっちがいいのかの話題は散々既出、好きなカラーがある方を選ぶでいい、
両サイズあるならショップと相談して決めればいい。
0109ツール・ド・名無しさん
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2018/05/19(土) 09:03:46.47ID:qz0yzFAr
ツーリングにはアップライトなポジションで〜とは言うけどさ
落差あった方が俺は楽だな
0110ツール・ド・名無しさん
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2018/05/19(土) 12:17:07.32ID:Pl8+pGou
リドレーは他メーカーと比べてワンサイズ大き目な上
日本人平均の171cmがXSとSサイズを跨ぐから質問が多いのはしゃーない
0111ツール・ド・名無しさん
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2018/05/19(土) 13:00:15.17ID:quS6QIcW
178で復刻無印のSです。シートポスト170mm位でてるかな。
ステム裏に118mm 82って書いてる
0112ツール・ド・名無しさん
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2018/05/19(土) 15:09:42.28ID:bvafphdi
>>103 の様な異様な手脚長めな人じゃない限り
ステム80mmや90mmはサイズが微妙に大きくて合って無くてそのサイズに合わせようとした結果なような
普通ステムは適正サイズのフレームならハンドルのリーチの関係もあるだろうけど100mm〜120mm位じゃないの？
落差も無くステムも短いなら ワンサイズ下のフレームが適正になるかと
0113ツール・ド・名無しさん
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2018/05/19(土) 22:04:31.02ID:0RL4PSOt
俺もそう思うな
ステム80と100の直進安定性には相当な差があると感じる
ステム長と落差はしっかり取れた方がいいのは明白
アップライトの方がいいとか言ってるやつは
クロスにでも乗ってればいい
0114ツール・ド・名無しさん
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2018/05/20(日) 03:30:12.85ID:OamH/baC
ていうか、初ロードの人は落差付けないでしょ…
特にヒルクライムはアップライトでくるくる回す方が薦められるよ
0115ツール・ド・名無しさん
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2018/05/20(日) 10:35:01.19ID:VG60978p
>>113
概ね同意
クロスでも乗っておけ！とまでは行かないけど
ツーリングはアップライトで良いとか言ってる人はランドナーの方が向いているんじゃないかと思う
0116ツール・ド・名無しさん
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2018/05/21(月) 08:59:56.58ID:8jzqoHe/
>>115
わかる！デブなのに軽いフレームとホイールだったり
高いフレームに安いコンポだったりさｗｗｗ
0121ツール・ド・名無しさん
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2018/05/23(水) 01:38:22.15ID:7MoqAkyF
メールアドレス登録して数日したら5ユーロクーポンきたよ bobショップ
0123ツール・ド・名無しさん
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2018/05/23(水) 20:41:54.63ID:8rzrmIcW
日本で日の丸カラーがあったように
世界共通とその国々の限定カラーがあるみたい
0125ツール・ド・名無しさん
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2018/05/27(日) 16:09:02.16ID:jp+RHr9X
クラシックでデビューせずここで出すのか…
振動吸収というか乗り心地が余程お察しレベルなのかね
0126ツール・ド・名無しさん
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2018/05/28(月) 00:01:26.07ID:hkcfpSBO
パンクした時の対応が遅くなるからだろ。他のチームも殆どがリムブレーキだった。
0127ツール・ド・名無しさん
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2018/06/01(金) 09:48:22.07ID:p/0FOxzH
今Sタマに乗ってて
ノアのSLに心惹かれてるんだけど、これでロングライドとヒルクラってきついかな？
0130ツール・ド・名無しさん
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2018/06/01(金) 10:58:13.31ID:JTMJ6sGS
>>127
Sタマ乗ったことないからわからないけど、別にレースとか出ないなら問題ないと思うよ
すでに書かれてるけど、愛に勝るものなし
0131ツール・ド・名無しさん
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2018/06/01(金) 20:37:30.45ID:MPuK+hVd
サイクル的にノアはそろそろモデルチェンジしそう
0132ツール・ド・名無しさん
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2018/06/01(金) 22:13:15.59ID:gOHG6Oa4
ぶっちゃけ、ヒルクライムなんて
レースやTTで数十gでも減らしたいって坂バカ以外はフレーム何でも変わらんよ
0133ツール・ド・名無しさん
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2018/06/01(金) 23:08:53.69ID:dG3SJ2B+
127だけど、レスくれた人ありがとう！

なんか今更だけどすげぇ見た目に惹かれちゃったから
真面目にフレーム買って載せ替えを検討するわ。

そして身長が173だからサイズ悩ましいわー・・・
0137ツール・ド・名無しさん
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2018/06/02(土) 14:47:10.23ID:meXQrNWo
>>133,136
新しいバイクでのライドを楽しんでくれ

自分はまだ二年前に買ったノアで飽きない日を過ごしている最中
0145ツール・ド・名無しさん
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2018/06/04(月) 22:25:09.55ID:USslzciH
>>136
おめー
同じく4月にアルミソラから買い足した。
0146ツール・ド・名無しさん
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2018/06/04(月) 22:57:00.59ID:RYLvOEHB
>>144
だいたいツールで19年度カラーお披露目
モデルチェンジがあるかはまだ不明
日本にはだいたい10月から12月ごろに順次入荷
0147ツール・ド・名無しさん
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2018/06/05(火) 19:46:37.22ID:k29bHlVT
7月後半から8月頭には取扱店に情報が入ってくるイメージかな。弱ぺブームも終わって仕入れをかなり絞ってるから気に入った色があったら予約しておく方が良いと思う。
0148ツール・ド・名無しさん
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2018/06/05(火) 22:08:00.30ID:0jUKcdBt
日本に入荷されるかはわからないけど海外サイト見ておくと少し早めに情報把握できるよってお店のおっさんが教えてくれた
0155ツール・ド・名無しさん
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2018/06/07(木) 15:56:02.97ID:IavuijNN
ハンセンのはポジションとか色んなセッティングが特殊だから直すのが大変そうだな
アウターも54とかだし
0161ツール・ド・名無しさん
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2018/06/07(木) 22:58:55.38ID:FcPgl/Hp
いやその綴りでフェニックスって読むけどリドレーは不死鳥のフェニックスとは綴りが違う
0165ツール・ド・名無しさん
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2018/06/08(金) 02:21:18.39ID:nf8guenD
グライペルも年齢的にさすがに辛そうだし、イェーツ兄弟で総合狙いのチームに変わってきてるから
ロットソウダルは基本GTはステージ狙いだし大物スプリンター加入の可能性はあるかもね。
0166ツール・ド・名無しさん
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2018/06/08(金) 03:08:25.14ID:1WK6fccl
>>165
キッテル移籍してほしい。
0167ツール・ド・名無しさん
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2018/06/08(金) 18:27:38.00ID:KaGYT6yp
ロードレースよくわからんけど、ロットソウダルってチームとしてはどのぐらいの格なの？
0168ツール・ド・名無しさん
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2018/06/08(金) 18:55:14.64ID:Ymz9bHbH
世界トップレベルの18ワールドチーム内で10番目ぐらい
世界で1,2を争うチームではないね

なお、このレベルのプロチームでもスポンサーの撤退でチームが解散することがある
今年はBMCレーシングがやばかったのかな
0170ツール・ド・名無しさん
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2018/06/08(金) 21:28:03.65ID:dssPdXyH
ロットはツールの戦績は良くなくても
阪神タイガース的なファン層が多く人気あるイメージ
0172ツール・ド・名無しさん
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2018/06/09(土) 05:07:53.66ID:kQCWYT36
ロットの魅力として、逃げの美学があるよね。
クラシックもチャンスがあるし。
0173ツール・ド・名無しさん
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2018/06/09(土) 14:42:49.19ID:uf+y+dOa
ロットってシーズンで名前変えたり自分の好きなバイク乗ったり出来て他のチームより自由度高い感じだわ
0174ツール・ド・名無しさん
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2018/06/09(土) 18:01:01.92ID:FHdZJ7Mh
自分はロットっていうか、グライペルのファンでリドレーを買ったわ
(価格が手頃ってのも重要だったが)
ロードレースはチームより個人のファンが多いイメージ
0175ツール・ド・名無しさん
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2018/06/09(土) 18:13:02.71ID:mHRw2bl1
自分もグライペル好きでノアを買った
グライペルはずっとロットだけど移籍が多いスポーツだから今後はどうなるかはわからんね
まだ何年か先だろうができればロットで引退してほしいな
0176ツール・ド・名無しさん
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2018/06/09(土) 18:52:01.38ID:NhNP/xkU
残念ながらグライペルとロットとの契約は今年まで
ロット側は1年延長を申し出てるがグライペルは2年を希望
折り合いがつかないで移籍の可能性も高い

現在ミッチェルトン=スコットのカレブ・ユワンがロットへ移籍するのでは、と噂に上ってる
過去にはロビー・マキュアンが所属してたのであり得そう
0177ツール・ド・名無しさん
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2018/06/09(土) 20:05:13.09ID:uf+y+dOa
グライペルってlotto来る前はscott乗ってたっけ？
0178ツール・ド・名無しさん
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2018/06/09(土) 20:10:36.18ID:mHRw2bl1
>>176
自分としてはロットと契約を結んでほしいがこればかりはしょうがないね
ツール・ド・スイスに出場するみたいだから
スプリントステージではまだやれることを見せて良い契約になってほしい
0181ツール・ド・名無しさん
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2018/06/12(火) 14:27:17.43ID:ycaqcP0C
ステムハンドル一体型はやめてもらいたかったな
そしてシフトケーブルはすべて内蔵か・・・｡
ディスクブレーキモデルだとブレーキラインもすべて内蔵だったような
レースやらない人には無用の産物だな
0184ツール・ド・名無しさん
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2018/06/12(火) 19:14:06.62ID:0c49F0mh
ノアの画像見る限りダイレクトマウントにしてるっぽいな・・・
なんか最近猫も杓子もリムブレーキモデルはモデルチェンジするとダイレクトマウントにしてくるな、
スカイのドグマが普通のリムブレーキ＆ねじ切りBBってのを見るとあんま意味を感じないんだが
0185ツール・ド・名無しさん
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2018/06/12(火) 21:03:11.53ID:ycaqcP0C
SLじゃない NOAH DISC AERO PLUS
てのが出たらディスクブロードに切り替えるのにいいきっかけとして欲しいな
0186ツール・ド・名無しさん
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2018/06/12(火) 22:32:38.40ID:t6oonRKN
ノアのモデルチェンジはブレーキが都度変わるね
ノーマルリム→フォーク・フレーム一体ブレーキ→ノーマルリム→ダイレクトマウント かな
番外でディスクもあるけど

ダイレクトマウントも調整さえしてやれば、たわみも少なくて良いとは聞くけどね
0187ツール・ド・名無しさん
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2018/06/12(火) 23:27:51.31ID:hEaF2U4q
fenix cワイズで二割引だった。
アクアブルーカラーに憧れてたけど、実物見たら黒い方にいちころだった。
夏ボまで残ってるかなぁ、てか予算足りないかもなぁ。
0188ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 00:05:10.15ID:0W5TjAQS
俺はディスクブレーキならケーブル全て内装大歓迎。
内装のデメリットってなに？di2だし、ブレーキホース交換なんてまず無いでしょ。
レースやらなきゃ無用なんて言い出したらエアロロードも乗れなくなる。
0189ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 03:43:34.54ID:xwOqms8g
新noahダセーな。trekとかbmc、scott見たいなヘッド周りだな空力考えてのモデルチェンジだと思うけどダサすぎて買う気にならん。
0192ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 08:46:15.19ID:AunmXsYZ
社外のエアロドロップのようなデザイン性あればいいけど
もろにＴ形状ハンマーヘッドはださいな
専用で変える事も出来ないのかな？
こう言うステムハンドル一体にしてるメーカーは規格統一されてるのかな
0193ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 20:47:01.87ID:3rgcTksl
希望としては新型ノアSLは専用一体型ハンドルで
ノーマルノアは一般ステムができるようにしてくれればいいな
ただ別設計のコストがかかるから無理かな
0196ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 20:40:10.24ID:itauxU+n
>>195

フレームが白だから白が欲しい。
前のボトルケージはリドレーのボトルも入らない(入りにくい？)と聞いたけど
サイズは同じなのかしらん。
0198ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 21:53:07.12ID:MbyOiNRB
フランドルフレームだから気にしてなかったけど、多くの白フレームの人歓喜だね
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