☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 248☆
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いやー珍しい勝ち方見れたわ
ユンゲルスはアシストまわること多いからそこも良かった テルプストラがフランドルで勝ったときもこんな感じじゃなかったっけ。 QSTの必勝法ですよねこれ
平地ペアから登りペアに変わっただけ バーレーンメリダも同じ戦法を考えていたんだろうが終盤ほぼ誰も残れず
唯一対抗できたロト・ソウダルも途中でタレて
結局QSTがまたも勝利でしたか せめてマシューズが残ってたら、デュムランが鬼引きして登り手前で追いついてたかもね これで床屋の季節は終わったな
ステージレースの総合で勝てる奴はいない アラフィリップはカリフォルニア勝ってなかったか？ユンゲルスも1週間くらいのステージレースなら十分勝ち目あるでしょ モビスターのアシスト陣が情けないな
集団コントロールをしていた訳でもないのに、ニバリやモレマを含む第二集団にすら一人も残れないとは
チーム力でクイックステップに完敗だな >>623
skyが無双しているイメージがない
むしろ、平坦区間でクイックステップが勝利を量産している印象 ステージ勝利数ならそらQSが圧勝だけどね
デラクルスとブランビッラが出てったのが地味に痛いかと思ったけどいたところで献身的なアシストをしてるイメージがあまりなかった
そういう意味ではマスがいてくれるのはいいな
ユンゲルスと一緒に出てくれるかは知らんけど 茂木エンデューロで事故あったの、
ひどかったんかな？ >>594
グランツール捨てる覚悟があるとは思えん >>627
今回はランダも速攻で居なくなったなw
フレッシュの疲れがあって、アシスト陣がフレッシュじゃなかった感じだな
師匠すら最後力尽きてたし ユンゲルスはグランツールでも総合に絡むだろうか。
ガヴィリア中心でユンゲルスはついでに総合みたいな布陣になりそうだが。 去年も絡んでいたから絡むんだろうけど
クイックステップの作戦ってワンデーには填まる場合もあるけど
グランツールだと厳しい気がする。 ランダって不思議ちゃんでしょ
エース抜擢されりゃ期待を裏切り
アシスト任せりゃエースちぎるほど登ったり、逆に空気で消えてたりと ユンゲルスって
チームひいてトレイン組んでスプリンター守ってついでに総合成績をまとめなさい、総合の作戦とかないけど
みたいな状況じゃね？
いつも通りやればトップ10には入れるだろうけど表彰台は難しいよな、QSにいる限り >>638
ブラック過ぎるw
けどリエージュ取れてしまったから、QSに恩義を感じてるだろうな ユンゲルスは25歳か
25歳といえば、デュムランがブエルタで総合優勝しかけた歳か
そして同じ25歳のアルが総合優勝
ユンゲルスはクイックステップ出ていかないのかね？ ユンゲルスで取れたんだからデラクルス残ってたら取れたかもとか思ってしまうな >>640
契約更新も即決で2020年までの契約だし、その時QS愛あふれるコメントしてたからまず出ていかない ブイブイいわせてた営業が脱サラして起業してもすぐに倒産するあれ 出ていっても変わらず活躍してるのはクヴィアトさんだよな、やっぱり
あと壁 出て行くと今一になると評判のスカイ/クイックステップを出てまた復活したウランウラン スカイの選手がチーム出て行ったら、パッとしないのはランスも言ってたな >>641
でもあのときのアスタナの総攻撃はまさにグランツールって感じで面白かった 下りで後少しで追いつくって所でLLサンチェスがアルと合流して離されたんだっけ？ ユンゲルスを放出したことは忘れんぞトレック
ストゥイヴェンあたりもクイックステップ行ったら開花しそうだな
選手育てるのがすごく上手いんだろうなクイックステップは
チーム仲も良さそうだしチームメイトの勝利を心から喜んでそうだし ファンホッペルにユンゲルスにトレックは逃げられすぎ
ペデルセン逃げられたらアウトやわ おっさん優遇だから若手は不満たまるんだろうなトレック クイックステップはアシストが勝てるチームなのがいいよな
ユンゲルスはアシスト向きの脚質だから、トレックに居たらアシストとして使い捨てられて、勝利とは無縁な選手生活だったろうな QSは金銭的にはそんなにいいわけじゃないから、実績詰むと放出になるからなあ
金はないから仕方ないんだけど
ただ、だからこそ適度に選手が入れ替わっていくから世代交代がうまくいてるんだろうけど ユンゲルスってあの体格でよく登るしルーラーとしても申し分ないからskyあたりが欲しがりそうな人材だよね
誘われても行かなそうだけど ジロの暫定スタートリスト出たけどニバリ弟入れるなら新城でもいいと思うけどな >>668
新城はツアーオブジャパンに出るんじゃないかな >>672
「自国のレースに出て活躍したいだろ？」 TOJでステージ取れたところでツールやブエルタの可能性あがるわけじゃなさそうだしなあ 所詮1クラスだからね
総合優勝したら可能性あるけど 新城、Direct Energieにいたらプロコンだけど今ごろ
主力選手になっててツールも走れたのにな ユキ〇くん、アジアのレースは君に任せたよ！
僕らはワールドツアーで忙しいんだ
２バリ 普通にNIPPOかな、サンウェブが新城獲得狙ってた話はびっくりしたけどもうなさそう >>677
層が厚いはずなのに、いつも終盤アシスト不足になってね、バーレーン
実は新城みたいなタフなアシストが一番必要そうに思える ニバリ弟には兄ちゃんがもれなくついてくるけど、新城には彼個人以上の価値はないからなあ
そりゃどっちかなら弟君のほうをとると思う
新城は完走はできるしタフだけど、アシストになっているかというと微妙だし >>682
そうなんだよね
いつの間にかみんな行方不明なことが多い サンウェブもアシスト不足気味だし可能性は残ってそうだけど マーケティング考えたら新城はかなりお得なのに
グランツール1つでも出してくれればいいのになあ >>676
やっぱプロコンは地元枠強いから、そこら辺で損する可能性は高いかと
そうじゃないプロコンだと今度はグランツール招待されない可能性が出てくるし
アクアブルーとかみたいに ディレクトエネルジー、タラマエ以外全員フランス人だな
というかタラマエディレクトエネルジー行ったのか >>682
ニバリみたいな本気で優勝狙う選手のアシストは無理でしょう
平坦引くにも体小さいし、山も超級はついてけない
ダイレクトエナジー出戻りが一番幸せだと思う wilierユキヤモデルとか嫌だな
来シーズンはサポートバイク違うんだろうけど 新城はうまくいけばグランツールのステージくらいとれるんじゃないかって期待してた。 メリダの契約切れたらnippoくらいしか行き先無いのにね、今のままだと >>696
アタックが連続したときの耐久力の高さ、栗村がよく言うHPの高さは、グランツールの選手の中でもかなり高いほうだと思う
問題は平地にしろ山にしろ絶対的なスピードがあまり高くないから、勝てないし、勝負がかかった場面でのアシスト力も欠ける
高い出力で長く引く能力もイマイチだな
後は社長譲りの後ろを走りたがる癖がな・・・
あのポジションを改善してTT能力が上がれば、どんなチームでも重宝されそうなんだが
今更フォーム改造なんかしそうにないよね
パカーで野生の走りしてる期間が長すぎたよ アルデンヌ系のノーマライズドパワーならフルームに100%勝てるなんて木地もったくらいだしな
まぁドーパー相手じゃ自慢にならんけど 単純に日本人がんばってほしいし活躍すると嬉しいじゃん
新城別府以降の若手がもっと育ってくれればな〜 新城はキャノンデールのアジア宣伝要員としてEFエデュケーションファースト辺りが欲しがるんじゃないか？ ディレクトエネルジーとかEFキャノンデールとかならワールドツアーで一勝くらいはいけるんじゃないの 日本では多少はあるんじゃないか
トレックのフミ効果よりは少しはあるのかもしれん
しかしアジアであるかと言ったら微妙
たとえばきみら、アジア系のカレブ・ユアンが活躍してるからって彼と同じバイクを買おうと思うかい?
もちろん多少はいるだろうが多数派ではないだろ ロードレース見てて日本人話、選手や育成の話は邪魔だと思ってるオレは少数派なんだな。 レース動いてる時そっちのは嫌だけど、暇な時間の方が多いんだし日本人の雑談しててもいいわ
競技の露出度にも関わるし海外で活躍してくれる日本人選手は多いほど良い 嫌いではないし頑張ってる分には応援できるが過度に持ち上げられるのは勘弁
自国から出てようが好きになる要素ないし東欧やアフリカ南米のキツい環境から這い上がってきた選手の方が応援したくなる むしろ変にインタビュー記事とか読んじゃって嫌いになるパターンもある
海とかヨナとか そこに関係ある日本人話ならありじゃないかな？
例えばクヴィアトコウスキーが写ってるときに初山、トマ・ブダの時には黒枝の話が出て来ても何ら不自然ではない >>711
マリノはチクリッシモのインタビュー読んで「あ、こいつダメだわ」って思ったわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
