【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 100台目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
サンウェブカラー買うかcccバージョン待つかで迷ってる TCXにDヒューズハンドルが標準装備になるのは
2020モデルからでしょいか？
それとも部品売りで単体で販売あるかしらん >>863
ホイールの重さだって、仮に全重量が最外周に集中していたとしても、2倍でしか効いてこない
ホイール100gの軽量化は車体換算でたかだか200gにしかならない >>883
>>2倍でしか効いてこない
どういう意味？ >>883
何で静的なんだ
質量と半径は普遍としても、速度Vは一定じゃ無いだろ
二乗で効いてくる >>883
何で性的なんだ
固さと太さは普遍としても、ピストン速度は一定じゃ無いだろ
二乗で効いてくる escape slシリーズ日本展開して欲しい... プロペルに関してはミニVならリムブレーキ版いらんやろ プロペルにフォーリアーズ以外のミニＶブレーキって特に加工無しで付くのけ？ 同じTRP製のエアロミニVなら着くんじゃね？アルゴン18のやつとか ttps://pbs.twimg.com/media/DlvUPWeU0AAgC_y.jpg
今回はこれが激安で驚いてる ちがう
アドプロよりランクは下
TCR ADVENCE 1 + デュアルサイドパワーメーターでこの値段は驚異的
去年ベースで考えると、パワーメーターを足して35,000円値段が上がってるだけという・・・ パイオニアのおにぎりが7万円だから半額かぁ。
レースよりトレーニングって人にはアドプロより良いかもね。 肝心のパワメの性能はどうなの？
ステージスやベクターみたいな欠陥品なら金出しても使いたくないぞ パワーメーター普及の為の戦略機だというはなしですが 今日 advanced1se 予約したら、mサイズは12月中旬入荷とのことでした。 どうせそこから延々と待たされるんだろ？
いつもの如く パワメ普及させたいならせめてgiantのロードユーザーには買わせてくれよ ジャイアントがチューブレス、ディスクブレーキ、カーボンホイールの次に目をつけたのはパワメか 多分その次はAnthem流用のフルサスグラベルロード TCR ADV1 SEはフルアルテじゃないじゃん
スプロケ105じゃねーかｗ
まあ、11-30っての評価できるけどな >>913
それよりもDi2にしたときにケーブル類を内装にできるかが気になるわ いや、今年値上がりしていることを考えると
3万ぐらいだよ
ADV1KOMが24.5マンだったし、今年の傾向を見るとプラス0.5万ぐらい？だろうから オリジナルのパーツ類は確実に性能アップしてるんだけどね
その価値を認めるならコスパは上がっている
最初からいろいろ変える前提なら確かに割安感はないかもしれん 北米ブランド化してきた感はあるな
ぱっと見の安さだけじゃなくて、品質や入手性などにも価値を求める人向けになってる
俺はいい傾向だと思うけど まあ安売り競争してもどっかで無理が出るしなー
ただ各社がオリジナル規格バンバンンだして囲い込みに走ってるのはパーツ選びの楽しみ減るのでちょっといただけない オリジナル規格は好かないけどウェア類とかアクセサリーが充実してるのは良いと思う。
10年前なんてどこもロゴ入れただけのOEM品だったのに、今はちゃんと考えて作られてる感じだわ。 >>924
海外版のサイト見るとウェアとかも充実してるからもっと日本にも導入してほしい
あと大きいサイズもほしい
スレちなのでsage 何が？
tuboliteは来て入れ換えたから、ちょっと試しに走ってくるか アドプロのディスク買おうと思ったが色が微妙だな
SL1の色だったら即買いだった 完成車に付属してくるGIANT製パワーメーター付きアルテクランクって
あとから53/39、もしくはデュラクランクセットに付け替えたりできるの？ パワメ単体だと10万円という価格設定で自由に付け替えできなければ
53/39 55/42まで使用可能なシマノ製デュラクランクと比較するなら
むしろそれ程安価とはいえない部類 53/39チェーンリングへの交換はできる。
デュラへは載せ替えできない。 ありがとう。あとアルテの今の型番しか対応しないのであれば
旧型になったときに、部品の入手どうすんのって問題が起こってくる
まあ交換部品を買い貯めしておいて、新モデルの完成車買えばいいだけなんだけれど クランクアームなんてそうそう変えるもんじゃねえだろ アルテグラのクランクアームをダメにするとはすごい豪脚ですね >>933
そんなん言ったらクランク型モデルは全部そうなる。
シマノ制デュラクランクパワメも。 ジャイのパワメって、フレームにマグネットみたいなシール貼るタイプ？ >>938
ありがとう
貼るタイプ嫌いなんだわさんくす >>935
アルテクランクダメにしたわ、なんて言ってみたい。 サイト更新されてるけど今年のモデルはカラーリングがまともになってるのが多いぞ TCR advanced proのディスク欲しいと思ったけどカラーリング微妙な感じ
でも欲しいな TCR ADVANCED PRO TEAM 42かPROPEL ADVANCED PRO 1で
迷ったけど、オールラウンダー性能とカラーからTCRを予約したわ
TCRは10月上旬、PROPELも9月中には納品可能らしい
初回ロッドだろうからその後は不明 >>942
いろんなとこから言われてると思うんだ。カラーリングをなんとかしろって。損してるぞって。 giantのカラーリングって、良くも悪くも業界の流行りに忠実だと思うんだ 標準タイヤがrace1からac1になってる
ね
俺としてはraceの方が良かったな >>944
pro teamは、sunwebから、giantが撤退するようだから、微妙なのよね。 >>943
好みはもちろんあると思うけど、写真より実物はマットカラーのシルバーでめちゃ格好良かったぞ！
あんまりロードで見かけないからよくもわるくも目立ちそうだし ≫950
sunwebから撤退の記事出ていますか？ >>944
他のgiantスレ見たら初回逃したら来年１月まで入荷ないって言われたってさ いつの間にかプロペル2019パワーメーター搭載版出てるのね。
アルテdi2が17万UP？なんで？とか思ったらアルテISP版が追加されたのね。
去年と同モデルはパワーメーター追加されて3万UP。安いな。カラーはリアルゴールドみたいになっちゃったけど。 >>954
記事は知らんがサンウェブはサーベロに変わり、ジャイアントはポーランドのCCCってチームに供給されるらしい tuboliteって凄い転がり良くなるな
漕ぎ出しも軽いけど、歩道を徐行してるとまだ転がるの？って感じ
コルサスピードを組み合わせて、乗り手以外を最速PROPELにしたい今日この頃 GIANTには珍しくカラーリングもまともでプロペル SL1もアドバンスdiscもかっけえ
63万円、76万円だったらギリ買える。
気になるのはSLでフレームが破損したら、フレーム買いはできるのか？という点 >>959
乗ってるけど、差し色の蛍光黄色が合わせ難い。 クロばっかじゃねえかWWWWWWWWWWWWWW
地味貧乏ブラックWWWWWWWWWWWWWW >>960
ヴェンジプロも候補なんだけどカラーリングはプロぺルアドプロディスクが勝ってると思う
アドプロ0のミラー？だかアルカンシエル？的なのもいいがリムブレーキは今さら買えんと思ってる もうブラックはお腹いっぱい。
明るい色にしたいな。 カラーリング派手だの毒ガエルだのお前らが言うからブラック基調にしたら今度はブラック過ぎるとか
何色なら満足なんだよ >>967
国内はフレームセット自体の扱いが無いのに…
この差は酷いな ロードを始めようと思ってるんですが、最初の1台で迷っています。
ストアに行ったら入門用？のContend SLやDefyを勧められました。色々なところで名前を目にするtcr SLRなどは前傾だから経験ないとあまりおすすめできないと。
評判も加味して、予算的には
tcr advanced 2
tcr slr 2
defy advanced 2
contend sl 1
の中から選びたいと考えていますが、初心者ならまずはcontendなのでしょうか？
ストアで説明を受けても良し悪しがあまり分からなかったので、教えていただけると。 >>971
初心者向けはロードに
はまったら今のグレードが
不満に鳴って器材変更や
買い換え欲求が起きるから
最初のロードで良いやつ買ってないと血気、損するよ。
パワーメーター付き買っとけ。 >>971
レースまでやりたいならTCRしかないんじゃ。ブルベ、ロングライドならdefy、contend。やりたい事考えればいいんじゃない。 >>971
お約束だが今の段階で特に目的目標がはっきりしてないなら見た目で選べ
カッコいいと思うなら前傾キツくても乗れる 前傾云々は見た目さえ気にしなきゃセッティングでどうとでもなる。
一番最初にコレ欲しいかもって思ったやつを買うのが一番いい。 俺ならその中ではTCR ADV2
でも18TCR ADV1 KOMなら型落ち2割引以上見込める
そうすると予算内に入るのでサイズ合うの残ってるか捜す tcr advanced1 kom 2018探してる見つからねーお >>978
mont-bellどーよ
店舗へ行って見るだけじゃなく、スタッフに聞いて全店の在庫から捜して貰え defyかtcrで迷った初心者ですがロングライドがメインのつもりでありながら結局tcrにしました
tcrで200km走るオレ、カッケーって自己満したかったから 結果tcrでロングライド全然モーマンタイ
defyだって200km走れば疲れるし満足感はtcrの勝ちでしょ 日帰り300kmもokでした レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
