WOタイヤ クリンチャー&チューブ 91C
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>888
注釈なんて付けるとスピード感が削がれてヌルい感じになっちゃうんだよな
もっとストレートにサッとレスしないと >>889
竹刀(剣道で使う竹で作られた日本刀の代替品)ではないだろうww >>881
減らないパンクしない通勤最強タイヤとしては軽い方
32c以上だと乗り心地もいい、更にTL対応リムにシーラントぶち込んてチューブレス運用で無敵 >>893
ノニ(ジュースとして飲まれるヤエヤマアオキの果実)ではないだろうww >>894
ナイ(パンフルートのルーマニアでの呼び名)ではないだろう 下ネタとタイヤの事以外はスレチだと気付いて欲しいな >>895
ナイ(パンフルートのルーマニアでの呼び名)ではないだろうwww >>897
紋(織物の地に織り出されたあや。もよう。地の上にある図柄。図様。)ではないだろうwww >>898,899
伊那(長野県の南部に位置する市。伊那北部に位置し、南信地方に含まれる。)ではないだろうwww なんでこいつら粘着質なの?
自分らやってて面白いの? >>902
花井(東京都中央区の高級婦人服製造・卸・販売会社)ではないだろうwww コルサG+CLってすっげえ薄くない?
サイドがあめ色のを使ってるんだけど横から見ると黒い部分が1mmくらいしかないように見える
これ寿命どのくらいあんのよ >>907
25cで2600km超えたとこだけどまだセンターの溝は微かに残ってる
公称では6000km持つらしいけど >>911
頭髪なんて烏滸がましい
それは単なる産毛という物だよ なんだKoreaクソワロスWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW ,r::::::::::::::::::::'-、
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ツマンネ[Y.tzumannet]
(1899〜1956 ベルギー) タイヤとチューブとホイールの内側を綺麗に拭いてから嵌めるとちよっとチューブレスっぽくなると本の記事をみて試して見たけどなるほどほんの僅かに乗り心地は良くなるね
転がり抵抗は分からんが オレはクリンチャーだけど、タイヤとチューブを接着剤で貼り付けてチューブラー仕様にしてるよ。 そしてそれがホイールに張り付いて取れなくなるんですね
わかります タイヤとチューブがガッチリ張り付くやつも困る。
引き剥がすのに伸びたり破れたりするんじゃないかと気疲れする。
結果パウダー使うようになった。 >>919
それ空気ちょっと抜くのと違うもんなの? >>923
門(家の外構えの出入口)ではないだろうww いつもの銅ジジイじゃないよね?銅ジジイはこんなにしつこくないし >923
なるしまのメカニック小畑の本に出でた
硬く絞った雑巾で拭くことでタイヤとホイールの一体感が増して疑似チューブレス化になるとか
だからエアを少し抜くのとは違うみ
たい >>929
罠(キャンディーズ16枚目のシングル)ではないだろうw >>927
相手するとしつこくなるからいつもの人でしょ >>927
石(鉱物質のかたまり)ではないだろうww >>928
鯛(スズキ目タイ科の総称)ではないだろうww >>919
オカルトと言うかプラシーボだと思ってネタレスしたんだけどマジなのか?
皆の反応的に 俺はパウダー付けるから拭いた事ないけど、今度試してみようかな。 >937
自分で試してほんの少しだけ乗り心地がよくなったと言ってるんだよ
まぁプラシーボじゃないかと言われても否定はしきれん
ちな本ではラテックスはおすすめしないとなってるけどラテックスで試したw >>907
体重65Kgで23mmを3000キロ使って、後輪のセンター部分の溝がちょうど w付けてるぐらいだから自分で笑っちゃうぐらい面白いと思ってるんだろうなあ ボケてくるとああなるんだよ
自分の行動の意味とか他人がどう思うかなどはもう分からないので
目の前にあることだけに反応してしまう
家族は大変だろうけど俺らは無視するしかない 本スレッドを振り返るとすると、
物理応用学に立脚する議論や、ボイルシャルルの法則に関する考察が大幅に不足していた、といわざるを得ない
特に、レバーを使う使わないでの罵倒合戦が中心になってしまったことは近年まれに見るほどの駄スレと呼ばれかねない懸念もあり、残念でならない
自転車板で一番学問的に高度なスレッドとして、次スレでの諸君の活発な議論を期待する レバーを使う使わないこそ物理応用学に通じる議論だっだろ。
対角のビードを深いリム中央に落としておいて、タイヤ外周のマージンを稼ぐ。
これが物理応用学でなくて何なんだww >>943
鹿内(苗字の一種。フジサンケイグループ創業一族が有名)ではないだろうww >>946
なんなん(大阪 難波にある地下街の愛称)ではないだろうww >>928
すっげえオカルトっぽいけどな
ちなみにラテックス使ってるなら知ってると思うけど、あれパウダー使わずにつけると夏場は溶けてタイヤとくっつくぞw
一体化したいならそれがおすすめ パナはガッチガチよ
wh-6800とレースAだと手でハメらんなかったからレバー使ってなんとか入れた
幸いチューブやタイヤに傷は入らなかった >>907
センターの溝無くなってきたらパンク多発したわ
だいたい3500~4000kmで
こんくらいが寿命かな >>907
長持ちさせたかったら、せこく毎回前後輪入れ替えやっとけww >>954
俺のは1000ちょい超えたら毎回パンク panaの安い700cケブラー。
これ、タイヤレバーを使わないと絶対に付け外しできないよね。
握力80kgでも辛いんじゃないかな。
か弱いもんで、レバーを使っても重労働すぎる。
pana カテゴリーS2
↓
continental GPスーパーソニック
bridgestone EXTENZA R1S
bridgestone EXTENZA R1G
手元に3本あるけど、次はどれにしようか悩む。 レス読まずにいきなり書き込んだら、>>951と被ってた。
かたいよね、かたすぎるよね。手でやれなんて言えないよね。 自分の場合知人のタイヤ交換でグラベルキングに交換してあげたんだけど
ホイールとの相性なのか何なのかめちゃくちゃ固かったわ
前輪は日向に干してあっためたらどうにかハマったけど後輪はどうやっても無理だったからタイヤレバー使った タイヤレバー滑って左手まじ切った。
血「だばだば」はウソだけど、血「だば」くらい。
panaは2度と買わないぞー。
三連投ゆるして。 タイヤペンチなんて、付けるときの後のビードにしか使えないじゃん。
panaはそういうレベルじゃないんだよなあ。 クローザープラスでも普通にタイヤレバー無しで嵌められるけどね。
何かやり方が間違っているんじゃないの?
バルブ側から嵌めると難しいけど反対側からならば簡単 レバー使おうが使わないがタイヤが問題なく入ればいいんだよ レバー使おうが使わないが、タイヤとチューブに最小の負担で嵌めれればいいんだよ。
レバー使っといて最小かは疑問だがw クローザープラスはR500やアクシウムにははめられたけど XR200にはタイヤレバー使ってもなかなか嵌められなかったな
新品のリムだから傷をつけたくなくて大胆にやらなかったっていうのもあるけど
ビードを落とせとか やり方が違うとか下手だとか言ってる人がいるけど そんなんじゃないんだよな 結局またもやレバー喧嘩かよ
このネタって
俺様は知識とテクニックがあるからレバーなんて使わない。使うやつは無能
というやつと
俺様の高級ホイールは別格だから素手じゃあ入らないだよ。貧乏人は黙っとけ
というやつと
レバー使おうが使わまいがどうだっていいじゃねーか。くだらねーぜ
というやつ
の三派に分かれて非妥協非和解の争いになるだけ。
本件については、「一切の話合い拒否」 が正しい対応 負担の心配するべきなのはリムだよ
フックのペラい軽量ホイールなら気を遣ってしかるべき >>968
そのXR200で大苦戦。
初めのビードを入れるのもタイヤレバー必須。
外すときも後のビード抜くのもタイヤレバー必須。
>>965
マニアやべー。声優さんの方でつっこまれた。 結局使ってるホイールも違うし、握力や製品精度の違いも有るんだから素手で無理ならレバー使えよw >>972
タイヤレバーを容認する書き込みをしろよ。 >>969
何で3つにわけてるんだ?
一切必要ないってのと使う必要がある
君の分類なら2だけが前者で別物
どちらが異常かなんて考えるまでもないと思うがね >>974
ああ、「使う必要がある」じゃなくて「必要な事もある」だった
必要派はだいたい必須とは言ってないね 去年買ったロードのタイヤが減ったので買い換えようと思ってますがGP4000S2にオススメのチューブってありますか? >>978
井伊(苗字の一種。桜田門外の変の井伊直弼が有名)ではないだろうww >>980
ソロ・ソリ(独りで橇に乗ること)ではないだろうwww 道路の縦溝をたまに見かけますが、あれって細いタイヤがはまり込んで転倒したりサイドカットしたりしないのかな?
グルービング工法っていうらしいけど、いままで思いつく限り避けてきたし、イベントライドも避けたコースにしてますよね? >>982
ハマることは早々ないけど、稀に幅が大きいのがあって細いのは気をつけるべき
雨の日はスリップの危険もあるから通らないのがやはり一番 >>977
どっちやねん
(かわいそうなので、いちおう突っ込んどいてあげました) >>982
いつだったか事故が起きて市が負けて賠償してたはず >>982
ハマるほどの幅はないし横に滑らない安心感があるけど >>982
はまり込んだりすることはないけど、ハンドル操作がしづらくなるから危険。
下りの時は速度を落とすしかない。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。