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WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　91C
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0201ツール・ド・名無しさん
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2018/04/18(水) 15:25:35.40ID:TmNmw+YM
>>199
普通に言ったらゴム製タイヤの転がり抵抗とグリップはトレードオフの関係じゃないのか？
0202ツール・ド・名無しさん
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2018/04/18(水) 15:28:31.90ID:5LnL60Mr
悪路が多く自分のパンクの中でカットばかりしてるならゲータースキンじゃね？
工場地帯とか交通事故の多い路線が多くて、貫通パンクが多いとRR2系のが良い。
0203ツール・ド・名無しさん
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2018/04/18(水) 16:09:52.40ID:pbAMjhv6
>>201
転がり抵抗はタイヤの変形によるロスが9割、残りの1割が接地摩擦(グリップ)と空気抵抗。
グリップによる損失は微々たるもの。
クルマの偏平率の低いくてグリップの良いワイドタイヤが燃費で不利なのは、接地面積が増えるというよりもトレッドの変形が大きくなるため。
http://www.jatma.or.jp/labeling/faq01.html
0204ツール・ド・名無しさん
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2018/04/18(水) 16:21:45.04ID:TmNmw+YM
>>203
それは同じ太さのタイヤを同じ圧で使ったらグリップによる差異が支配的になるって事じゃないのか？
0206ツール・ド・名無しさん
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2018/04/18(水) 18:03:59.64ID:q8s5KQjE
廃盤前はVittoriaのOpenPAVEを使っていたんだけど似たようなもっちりコンフォート系の乗り味のタイヤって
現行品だとどれが該当します？
0207ツール・ド・名無しさん
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2018/04/18(水) 18:31:06.28ID:5LnL60Mr
オープンパヴェとの比較ならベロフレックスから欲しい幅のタイヤ選ぶ位じゃない？
今はこの手のオープンチューブラータイプのタイヤは流行らないから凄く減ってる。
0208ツール・ド・名無しさん
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2018/04/18(水) 18:46:05.35ID:fpmxaynB
チャレンジがどさくさに紛れて安く手に入った
乗り味固めだけどまあいいや
0209ツール・ド・名無しさん
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2018/04/18(水) 18:50:54.15ID:JnL3SrQ0
>>200
中途半端な価格帯のタイヤ買うの止めて、ケチらずGP4000s2にした方が幸せになれると思う

>>206
ボントレガー R4 320
0212ツール・ド・名無しさん
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2018/04/18(水) 19:31:27.34ID:MCUcqyL7
コルサG＋
一択と思うんだが
0216ツール・ド・名無しさん
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2018/04/18(水) 20:45:53.87ID:GtSMW8cv
コルサ履いてるけど別にいいタイヤだとは思わないなぁ
アメちゃんが気に入ってるけど寿命が来たら次は力ビブ履かせる予定
0217ツール・ド・名無しさん
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2018/04/18(水) 22:21:03.49ID:VAZAHiEu
コルサ履いてるけど、最高のフロントタイヤかな。リアには勿体ない。
コルサの話題はいつもポジとネガが交錯する。
ネガは、偏に低圧で乗ってる奴の感想だろ？
こんな柔らかいカーカスのタイヤ、低圧を好む奴には向いてないよ。
0218ツール・ド・名無しさん
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2018/04/18(水) 22:37:12.56ID:/S810uwX
一線超えるとラディアル
なんだけどな.....
0219ツール・ド・名無しさん
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2018/04/18(水) 22:48:25.10ID:1h9pR4LO
コルサはあんまり安売りされないから仕方がない
つうかラディカル言いたいんちゃうんかと
0220ツール・ド・名無しさん
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2018/04/18(水) 23:35:19.90ID:/S810uwX
近年では
2009年に
マキシスタイヤが
Maxxis Radialeシリーズを
発売している。
0221ツール・ド・名無しさん
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2018/04/18(水) 23:43:45.53ID:HZSKEHQJ
繋ぎで押入れから引っ張り出したクローザープラスが案外速くて戸惑った
まあ耐久性は知れてるから新たに買ってまで使おうとは思わんけど確か買った時は1本1800円くらいだったんだよね
麻痺した金銭感覚がちょっとだけ戻ったわ
0223ツール・ド・名無しさん
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2018/04/19(木) 09:16:10.65ID:bJfR6+L/
>>219
正確には値引率が高ければお買い得って思ってる阿呆が多いだけの話。
5千で売れるものを1万の定価にして50%オフで売るのと5千で売って割引無しなら前者の方が情強()って思ってる阿呆ね。
0224ツール・ド・名無しさん
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2018/04/19(木) 12:00:42.75ID:GdieR91w
>>203

>例のサイト見てればグリップ重視のタイヤが転がりクソだってすぐ分かるね


グリップ力が高いってことは、摩擦力が高いってことだよね。
0227ツール・ド・名無しさん
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2018/04/19(木) 13:20:16.54ID:xsjSZz6P
>>226
この場で宣言した以上はレビューの義務が発生するからな。宜しく。
100km、500km、1000km走行後、それぞれ400字詰め原稿用紙12枚分のレビューをアップする事。
0229ツール・ド・名無しさん
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2018/04/19(木) 19:36:34.26ID:bJfR6+L/
グッドイヤーのロードタイヤってどこが扱うんだろ？
0231ツール・ド・名無しさん
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2018/04/20(金) 20:17:44.16ID:zmVUg3Xs
そろそろGP4000S2の寿命が尽きるから新たなタイヤをと思うけど
結局また同じの買っとけってなるのだろうか
0235ツール・ド・名無しさん
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2018/04/21(土) 00:49:10.97ID:Cvkq7FVr
いろんな種類のタイヤはあるがインプレ見て自分に合ってそうなタイヤをいくつか使って見ればええんや

なにも評価が良いからって興味のないタイヤを使う必要はない
0236ツール・ド・名無しさん
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2018/04/21(土) 06:19:37.64ID:HF/Fp3Gr
4000S、ONE.R1X.TURBO24C,RACE L EVO
で今 ピレリ使ってるけど結局違いなんてろくに分からん...
ただパワーコンペティションはワット数的に若干優位性を感じたけど1000kmでひび割れ出すんだよな
0237ツール・ド・名無しさん
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2018/04/21(土) 15:21:37.47ID:3cbqRc0m
色々使ったけど耐久性で4000s2一択になった
今1年使ってる個体から糸が出ない
何か変わったのか？
0242ツール・ド・名無しさん
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2018/04/22(日) 13:10:38.36ID:tM/pAuWo
へーきへーき
今後の事を考えると、そのチンコごと切っちゃうのがベストだけどね
0246ツール・ド・名無しさん
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2018/04/23(月) 11:42:54.35ID:k+znVeG/
約一年前にホイールを変えたついでにパナのレースAにしてからもうすぐ4000キロになります
そろそろ変え時だと思うがレースLにすると峠でだいぶ軽さを実感できるもんでしょうか？
正直素人なんで実感できないレベルならレースAの方が耐パンク性あるしまたそれにしようかと
0247ツール・ド・名無しさん
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2018/04/23(月) 13:24:49.87ID:sQF2uVYo
>>246
はっきりいって違いなんか分かりません、断言します
よっぽど感じやすい人ならわかるのかも知れませんが、一般の人にはまず分かりません
レースAで十分だと思いますよ
0250ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 09:11:29.60ID:fg4Tu5GO
レースLって何気にレースAよりハイグリップなんだよな。
その分磨耗も早い感じがする。
0251ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 09:19:03.48ID:Mbocmkvf
>>246
どのくらい神経鋭くして気にしてるかまでは知らんが、タイヤの重量で20g変わったら分かる人は分かる

巡航時は全く分からんが0スタートと登りで軽くなった気がするって程度だけどね
0252ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 11:02:54.59ID:XOi6WVm8
トレック専門店にはボントレガーのタイヤしか売っていません
ロード用のR2やR3タイヤって買うに値するタイヤでしょうか？
0253ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 11:22:20.73ID:hJJWj5HK
試せばいいじゃん

タイヤ代って消耗品と考えれば
しれてるでしょ
0254ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 11:24:14.16ID:XOi6WVm8
前後で約一万円なんで私にとってはしれてないんですよ・・・いじわる
0255ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 11:29:52.85ID:TDTRDoZC
ContinentalのUltraSport2ってどうですか？
シュワルベのマラソンと比べて悩んでます。
通勤用バイクに使うつもりです。
0260ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 12:07:03.15ID:hJJWj5HK
>>254
>前後で約一万円なんで私にとってはしれてないんですよ・・・いじわる
ゴメン
0261ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 12:09:36.95ID:65kUSt78
>>255
通勤でその2択ならマラソンだけど重いからね
マラソン使わないから値段いくらか知らんが、予算が許せばAmazonやヤフショでガトースキン25c買いなさい
0262ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 12:19:48.89ID:4RsHMbaF
練習、ツーリング用途で迷ってるんだけど
①GP4000S2(215g)+wiggleのチューブ(105g)の320g
②リチオン3(247g)+RAIR(73g)の320g
この2択だとどっちがいいと思う？？いずれも実測
0263ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 12:22:17.12ID:J8k/SbrY
>>252
GP4000S2普段使いしてたんだが
出先でサイドカットしたんで千円札はさんで応急措置
飛び込みでR3一本買ってリアに装着したことがある

グリップも軽さも乗り心地もGP4000S2に遜色ないとおもう
むしろ性能いいのかも
ただ、2500kmリアで使ったあとフロントに回して1000km走ったGP4000と
新品のR3でスタートしたんだが
その後1500km走ってR3が先に磨り減りがキツくなったんで
前後ともまたGP4000に交換した

悪いタイヤじゃないと思うけど
お小遣いサンデーライダーには合わない性能だと思いました
以上長文すいません
0267ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 12:42:52.95ID:4RsHMbaF
>>266
RAIRは手持ち2本あるけど普段決戦用でしか使わないので

ずっと①で運用してて、サイドカットしたので②を買ったんだけど
予想より重かったので(厚くてパンクしないだろうし)RAIRで調整しようかなって

スレでGP4000S2の品質が問われてるけど、過去3回サイドカットしてると無理だわ
縫い目から裂けてるので構造上の問題だと思う
0270ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 12:51:06.07ID:65kUSt78
無印グランプリは結構いいけどね
ちなフロント使いでリアはガトースキン
ヽ(・∀・)ノ
0271ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 13:08:33.48ID:TDTRDoZC
>>261
マラソンってむちゃ重いタイヤなんですね！
数字見てびっくりしました。

マラソン買うならwiggleのgatorskinと値段変わらないし、そっちにしようかと思います。
サンクス。
0272ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 13:11:01.21ID:fzfk5KWw
皆さん、マジでタイヤやチューブの30gの差って、体感できるの？

私の場合は、100g差でも、ピンと来ないのだが・・
0273ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 13:18:47.92ID:/DNJuAMW
チューブの軽さを実感すると言うより重いチューブって乗り心地が悪い様な気がするな
自分の少ない経験の中での話だけど
0274ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 13:35:22.01ID:mLcCw+aU
ガトースキン よりもう少し安いタイヤでルビノ・プロがあるけどね。
コンチで安いのは400sII だけ、後は割高だと俺は思う。
ルビノなんて探せばどこかでいつもバーゲンしてるｲﾒｼﾞ
0276ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 13:49:23.07ID:rpNmYuV5
ザフィーロとパナのレースA乗り比べたけど違いがわからんね
俺が鈍感なだけかも知んないけどタイヤなんてパンクしなきゃいい
0278ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 14:05:23.87ID:J8k/SbrY
完成車付属のシュワルベルガノからGP4000に替えたときは感動するくらい変わったよ
R3はまあ、、、目ぇつぶってたら判らないかも
0279ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 14:06:16.46ID:7juveNZA
>>275
ワイヤービートってwire beatって事？ワイヤーで叩くの？ワイヤーを叩くの？
ワイヤーを叩くんだったらbeat a wireとかじゃないの？英語得意じゃないからよくわかんないけど
0281ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 14:42:33.65ID:QTbUddZo
ビード
0282ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 15:08:21.71ID:rrTgALEI
>>279
「ワイヤーが叩く」だろ
ネイティブなスピーカーは3単元sなんて付けないからな
ヨーロッパに渡米経験がある俺にはこのスレ恥ずかしくて見てらんないわ
0283ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 15:41:33.14ID:qkeIy6aZ
けっこうVITTORIA CORSA G+がベストな気はするけど、
いまいちウケないのは単純に値段が高いからかな
店頭で見るとだいたい売り切れ、入荷待ちになってるけどね
あとエアをちゃんと入れてないと腰砕けになるか
0285ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 16:20:27.81ID:ORwgjsCm
4000s2からcorsa g+に変えてみて
少し重たいせいか高い速度の伸びはいいような気がする
その分急な登りはもっさりな気も
グリップはcorsaのほうが少しいいように感じる
どっちも自分には十分
0286ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 16:58:18.05ID:65kUSt78
AmazonでミシュランPOWERエンデュランス23cブルーが3585円ですな
こないだの祭りに応えられなかったんでのお詫び価格か？
通常2??5週間で発送ってのはなんだけどまあ安いかな
25cなら即買いしたんだが
0291ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 21:25:32.63ID:9I03CFsD
>>272
重さの違いっつーか、種類が違うと乗り心地がかなり変わるから、違いを感じるんだと思うが。
ちなみに、クローザープラス25CからTサーブPT25Cに変えた時にかなり違いを感じた。
それからRR2X25Cに変えて、やはり違いを実感できた。
この間、車体やホイールは勿論、チューブも別の銘柄に変えたりはしていない。

結論として言うと、TサーブPTはウンコ。
0292ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 21:50:33.41ID:VKZOfBWq
>1-5
【裁判】細っそいタイヤのロードバイクで車道を走っていた男性が幅２㌢の溝にタイヤが挟まって転倒し､市を訴え賠償金勝ち取る・岡山地裁

1 ： 水星虫 ★ [sageteoff] 2018/04/24(火) 20:47:29.64ID:CAP_USER9
自転車で転倒「道路管理に問題」 ＊ソース元にニュース画像あり＊

外部リンクttp://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/20180424/4020000235.html
　※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を

岡山市の市道をロードバイクで走っていた男性が幅２センチほどの溝にタイヤが挟まって転倒し、
道路の安全性に問題があったとして市を訴えていた裁判で、岡山地方裁判所は
道路の設置や管理に問題があったと認め、岡山市に３８万円あまりの賠償を命じる判決を言い渡しました。

おととし６月、岡山市に住む５０代の男性が岡山市北区大供本町の市道の路肩を
ロードバイクで走っていたところ、幅２センチほどの溝に前輪が挟まって転倒し、
胸や指の骨を折るなどの大けがをしました。
タイヤの幅は２センチ３ミリだったということです。

この溝は、大雨の際の排水のために設けられているもので、男性は、道路の安全性に
問題があったとして、岡山市に５７万円あまりの賠償を求める訴えを起こしていました。

２４日の判決で岡山地方裁判所の佐々木愛彦裁判官は、
「溝は黒い直線に見え、傾斜もあるため、認識できずに近づいてしまう可能性がある。
ロードバイクの普及率は高くないとはいえ、車道を走行することはすでに珍しい光景ではなく、
２センチの幅は広すぎる」と指摘しました。
そのうえで、この道路は
「通常あるべき安全性を欠いていた」として設置や管理に問題があったと認め、
岡山市に３８万円あまりの賠償を命じる判決を言い渡しました。

判決について岡山市の大森市長は「弁護士とも相談し、今後の対応を検討したい」としています。

04/24 19:01
0294ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/04/24(火) 22:20:19.63ID:TDTRDoZC
gatorskinと4000SⅡは値段あんまり変わらないけど、
前者を選ぶメリットてあります？
0295ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/04/24(火) 22:23:32.71ID:S9QZRQEO
>>292
> この溝は、大雨の際の排水のために設けられているもので、

ここ重要
溝は排水のためにあると裁判所が認めた
0298ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/04/24(火) 22:38:58.62ID:tb824brm
【裁判】細っそいタイヤのロードバイクで車道を走っていた男性が幅２㌢の溝にタイヤが挟まって転倒し､市を訴え賠償金勝ち取る・岡山地裁

1 ： 水星虫 ★ [sageteoff] 2018/04/24(火) 20:47:29.64ID:CAP_USER9
自転車で転倒「道路管理に問題」 ＊ソース元にニュース画像あり＊

外部リンクttp://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/20180424/4020000235.html
　※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を

岡山市の市道をロードバイクで走っていた男性が幅２センチほどの溝にタイヤが挟まって転倒し、
道路の安全性に問題があったとして市を訴えていた裁判で、岡山地方裁判所は
道路の設置や管理に問題があったと認め、岡山市に３８万円あまりの賠償を命じる判決を言い渡しました。

おととし６月、岡山市に住む５０代の男性が岡山市北区大供本町の市道の路肩を
ロードバイクで走っていたところ、幅２センチほどの溝に前輪が挟まって転倒し、
胸や指の骨を折るなどの大けがをしました。
タイヤの幅は２センチ３ミリだったということです。

この溝は、大雨の際の排水のために設けられているもので、男性は、道路の安全性に
問題があったとして、岡山市に５７万円あまりの賠償を求める訴えを起こしていました。

２４日の判決で岡山地方裁判所の佐々木愛彦裁判官は、
「溝は黒い直線に見え、傾斜もあるため、認識できずに近づいてしまう可能性がある。
ロードバイクの普及率は高くないとはいえ、車道を走行することはすでに珍しい光景ではなく、
２センチの幅は広すぎる」と指摘しました。
そのうえで、この道路は
「通常あるべき安全性を欠いていた」として設置や管理に問題があったと認め、
岡山市に３８万円あまりの賠償を命じる判決を言い渡しました。

判決について岡山市の大森市長は「弁護士とも相談し、今後の対応を検討したい」としています。

04/24 19:01
0300ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/04/25(水) 00:02:44.12ID:jpvNo1wh
岡山は住宅地にフタなしのドブ川放置して何十人も殺しても頑なに何もしようとしなかったり、頭おかしいな。
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